Peugeot 202 | ||||||||
işaret | Peugeot | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılı | 1938 - 1949 | |||||||
Üretim | 139.718 kopya | |||||||
Sınıf | 6 Beygir gücü | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Motor (lar) | Sıralı 4 silindir | |||||||
Motor konumu | Boyuna ön | |||||||
Yer değiştirme | 1.133 cm 3 | |||||||
Maksimum güç | 30 hp | |||||||
Bulaşma | Tahrik | |||||||
Vites kutusu | 3 hız kılavuzu | |||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 890 kilo | |||||||
Azami hız | 100 km / saat | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) | Sedan , konvertibl , kamyonet | |||||||
Boyutlar | ||||||||
Uzunluk | 4 110 mm | |||||||
Genişlik | 1500 mm | |||||||
Yükseklik | 1550 mm | |||||||
Dingil açıklığı | 2.450 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Peugeot 202 , bir olan otomobil ait Peugeot markasının arasında üretilen 1938 ve 1949 .
Kimin iki projektörler olduğu gibi ızgaranın arkasında yakın 202 302 ve 402 bir rakip Renault Juvaquatre ve Simca 8 .
1934'te, Citroën Traction Avant'ın piyasaya sürülmesine yanıt olarak, Sochaux üreticisi , Peugeot serisinin tamamen yenilenmesinde ilk model olacak olan Peugeot 402'yi piyasaya sürdü . Müşterilerine daha erişilebilir bir model sunmaya ve Renault Juvaquatre'nin, özellikle de Simca 8'in başarısına karşı koymaya istekli olan Peugeot, 402'ye benzer bir modeli piyasaya sürdü, ancak 1938'in ilkbaharında ortaya çıkacak. 202 adı .
O zamanlar alışılageldiği üzere, ön taraftakiler de dahil olmak üzere 4 kapıyla erişilebilen 4 koltuk sunan bir sedan. Izgaranın içindeki ikiz farları, aerodinamik arka tekerlekleri ve "kunduz kuyruğu" gövdesi ile 402'nin çizgisini alıyor. Onun stil daha kompakt ve daha iyi daha orantılı görünüyor 402 .
Zarif ve oldukça dikkatli bir şekilde sunulmuş, esnek süspansiyonuyla sadık Fransız müşterilerini çabucak kazandı. Gücü belirli bir eksikliği, küçük 1.133 rağmen cm 2 motor sadece gelişmekte 30 hp , bu ekonomik ve sağlamdır.
Satışlar 1938 yılında neredeyse 20.000 kopyaya ulaştı ve bu da üreticinin hızlı bir şekilde dönüştürülebilir bir versiyon ve uzatılmış şasili 6 yan camlı bir limuzin sunmasını sağladı.
In 1939 Fransız ordusu olmaması için, Peugeot 202 400 requisitioned sepetli . 202 kullanılacak GRDI komutu, irtibat ve hatta olarak uçaksavar otomobillerin bir eklenmesiyle FM 24/29 değil, aynı zamanda içinde, çatıda hava kuvvetleri olarak irtibat arabalar . 202 sadece zeytin yeşili ile boyanacak , hatta kamufle edilecek ve taktik işaretler eklenecek.
Arasında 1942 ve 1945 üretim savaş nedeniyle kesildi. Jant kapağı olmayan tam çelik örtü jantlarıyla tanınan B serisi ile 1946'da yeniden başlayacak. 1947'de Peugeot nihayet onu hidrolik kontrollü frenleme ile donatarak kabul edilebilir durma mesafeleri sağladı.
Üretimi 1949 yazının başında biter , yerini 1948'de 203'le değiştirir .
3 ana model vardır:
İkincil modellerde:
202 mütevazı bir güce sahipti, ancak aerodinamiği sayesinde en yüksek hızda 100 km / s hıza ulaşabilirdi .
Motor :
İletim :
Üstyapı :
Süspansiyon
Üretimin sonuna kadar küçük değişiklikler ve iyileştirmeler yapılmaya devam edildi.
Filmler
Çizgi roman
Video oyunları
Kaynakça
202 salon (1938)
202 HU (1948)
202 UH (1947-1949), Peugeot Macera Müzesi (Sochaux)
Gösterge Paneli
202 üstü açık Peugeot Macera müzesi
202 üstü açık Peugeot Macera müzesi
202 üstü açılır sedan
202 üstü açılır sedan (1948), Peugeot Macera Müzesi
202 pick-up (İsveç'teki ralli)
202 Bay Batignole çekim pikabı
202 ticari (1939)