Bir plaka numaraları veya harfler benzersiz bir bileşimini taşıyan bir plaka (a verilen coğrafi alan için), kolayca belirlemek için tasarlanmıştır arazi aracı ( otomobil , motosiklet , kamyon , tarım araç , vs. ). Üzerinde araçlarda yol ağına , bu makalenin konusu, bu faillerini bulmak için olanak sağlar suçlara içinde trafik yasaları ve araçlar bildirildi çalıntı .
Belçika Birçok ülkede, ilerici numaralama sistemi gibi, vardır. Ancak, kuşkusuz, kendine özgü özelliği, Avrupa Birliği , NATO ve SHAPE , Eurocontrol ... gibi uluslararası kuruluşların ev sahibi ülke statüsü ve bu kurumlardan çok sayıda yetkili veya diplomatın varlığı ile bağlantılı olan farklı plakaların çokluğu olmuştur .
İlk Belçika plaketleri 1899'da ortaya çıktı ve beyaz bir arka plan üzerinde siyah karakterler içeriyordu. 1911'den itibaren renkler tersine çevrildi ve 1919'da siyahın yerini mavi aldı. 1925 yılında kırmızı zeminli levhalar ortaya çıkmış ve üç yıl sonra beyaz zemin üzerine kırmızı bordürlü kırmızı karakterler kullanılmaya başlanmıştır.
Belçika plakaları sahibine bağlıdır ve bu nedenle yeni bir araç satın alırken araç sahibi yeni bir numara talep etmedikçe uzun süre dolaşımda kalır.
1954'ten önce: Emaye plakalarda kayıt sırasında artan sırada yalnızca rakamlarla numaralandırma. Numaralandırma 999.999'a geldi, 1954'te sistem değişti. Bir demir destek (emaye yok) üzerinde sayı ve harf karışımı olan 5 karaktere gittik. 1954'ten 1961'e kadar: herhangi bir sırada bir harf ve dört rakam, harfin önünde ve ardından bir nokta gelir. 1962'den 1971'e kadar, karakter sayısı korunarak harf sayısı ikiye çıkar, harfler çiftler halinde gruplandırılmış ve yine yukarıdaki gibi ayrılmıştır. 1971 ve 1973 yılları arasında bir harf, bir nokta, üç sayı, bir nokta ve bir harf ile kombinasyon yapılır. 1954'ten 1973'e kadar geçen bu süre boyunca, Ulaştırma Bakanlığı sorumluluğundaki araçlara (söz konusu bakanlığa, PTT'ye, SNCB'ye ait araçlar ile hat otobüsleri ve turist vagonlarına) sözde "P" plakaları verilir. : ilk 4 hane bir nokta ve bir P (örn. 9999.P), ardından 3 hane, nokta, P, nokta bir rakam (örn. 999.P.9). Garip bir şekilde, okulların, belediye yetkililerinin veya Eğitim Bakanlığının sahip olduğu okul otobüsleri veya tur otobüsleri P.
1973'te, plakalar altı karaktere değiştirildi: 2008'in ortalarında tersine çevrilecek üç harf, bir tire, üç sayı.
2010 sonundan beriİçinde kasım 2010, sıradan plakalar, yedi karakterli (bir indeks, üç harf, üç rakam) ile beyaz bir arka plan üzerinde Avrupa arkası yakut harfleri üzerindedir.
Kanadalı plakalar her il ve bölge özeldir. Plakanın boyutu, Nunavut topraklarında ve bir kutup ayısı şeklinde şekillendirilen Kuzeybatı Toprakları dışında, Amerika Birleşik Devletleri tarafından kullanılanla aynıdır .
1978'den beri Quebec'te sadece arka plaka zorunlu olmaya devam ediyor.
Her eyaletin kendi plakasını çıkardığı Amerika Birleşik Devletleri'nde, New York Eyaleti 1901'den beri plaka talep ediyor. Başlangıçta plakalar dönemin hükümetleri tarafından verilmedi ve sürücüler ve üreticiler plakaları kendileri yapmak zorunda kaldı. Massachusetts ve Batı Virjinya eski yapılmış 1903 yılında konu plakalar ilk devletler vardı porselen onları çok kırılgan yapılan çelik üzerinde pişmiş, ya da sadece seramik,. Yıllar boyunca sadece birkaç kopya hayatta kaldı. Karton , deri , plastik gibi diğer malzemeler test edildi ve savaş kıtlığı sırasında preslenmiş soya fasulyesi kullanılarak bakırdan bazı plakalar yapıldı .
Bu antik levhalar, nereden geldiklerine bağlı olarak çok farklı şekil ve boyutlara sahipti ve bu da kendi payına düşen sorunları beraberinde getirdi. Örneğin, hareket ederken, plaka bir öncekiyle aynı boyutlara sahip olmadığı için tamponda yeni delikler açmak zorunda kaldık. Otomobil üreticilerinin hükümetler ve uluslararası standardizasyon kuruluşları ile bir anlaşmaya vardığı 1957'de plakaların standardizasyonu gerçekleşecek. Bazı istisnalar dışında, üç boyut vardır:
In France , plaka da sayı denir plaka özgün tarafından atanan çünkü, Servis des mayınlar bıraktı, Sanayi, Araştırma ve Çevre Bölge Müdürlüğü içinde Cumhuriyeti'nin toprak idaresi yasası sonrasında 1992 , ardından 2009 yılından bu yana Çevre, Planlama ve İskan Bölge Müdürlüğü veya polis plakası nedeniyle bir tescil belgesine bağlı (eski adıyla carte grise).
Kökenlerden 1901'eFransa'da polis reformu üzerine 1749 tarihli bir hatıratında , zabıta memuru Bay Guillauté, Kral Louis XV'e Parisli atlı araçlara bir numara vermesini tavsiye etti .
In 1783 , bir kararname Fransa Kralı Konseyi mecbur ro-ro sürücüleri ve Coachmen adı ve takımlarına sahiplerinin adresini taşıyan bir metal plakayı takmak için.
O oldu 1891 yılında, Lyon içinde, Tête d'Or parkının dünyanın ilk kayıt sistemi yerine koymak olduğunu. Başlangıçta, Tête d'Or parkı arabalara açıktı, ancak kazalar sıktı. Bir kazanın faillerini belirlemek için, ilk otomobillerde basit bir sayı belirdi ve sahiplerinden bu numarayı arabalarının üzerine okunaklı bir şekilde yazmalarını istedi.
In 1893 , sahibinin adı ve adresi İdaresi tarafından atanan sayıya eklenmiştir.
1901 sistemi1901'de Louviers'de bir reşit olmayanın neden olduğu bir araba kazasının çeşitli bölümleri kapsayan mineralojik bölgelere atıfta bulunan mektuplar lehine tartışmaları sonrasında kişisel veriler ortadan kayboldu .
1901 ve 1928 yılları arasında Fransız plaka
1928'de bir departman sistemi kuruldu. Her bölüme, bölümlerin alfabetik sırasına göre bir veya daha fazla iki harfli blok atanır. Kaydı 1 ila 4 basamak iki harf bir bölüm, birim ile birlikte gelen bir arkaya içerir ve eğer gerekli ise, bir 5 inci basamaklı.
1928 ve 1950 yılları arasında Fransız plaka
Aşağıdaki sistem, bir grup rakamın ardından bir grup harf ve bölüm numarasından oluşur. Kurulmuş 1 st Nisan 1950 ve sonrasında sonrasında Fni sevk kısaltma adının kayıtlarının ulusal kayıt 1950'lerde yerde, sadece radyasyon sonra devam 14 Nisan 2009'da .
1950 ile 1993 arasındaki araç plakası - Uzun format
1950 ile 1993 arasındaki araç plakası - "Kare" formatı
1993 ve 2009 yılları arasında motosiklet plakası
1993 ve 2009 yılları arasındaki araç plakası - Arka
1993 ve 2009 yılları arasındaki araç plakası - Arka "kare" biçimi
1993 ile 2009 yılları arasındaki araç plakası - Öncesi
2004 ve 2015 yılları arasında Moped plaka
Yana 15 Nisan 2009 , harfler-sayılar-harfler modeli üzerine kurulmuştur yeni araç kayıt sistemi (SIV), önceki bölüm kayıtları tek bir ulusal kayıt araya gruplama özelliği vardır. Bununla birlikte, kaybolacak bir bölüme yapılan atıf bir kimlik olarak, ancak açıkça küçültülmüş karakterlerle tutulur, bu da bu bilgiyi yalnızca yakın mesafede okunabilir hale getirir. Numara, ilgili araçlara ömür boyu tahsis edilirken, eski sistem bölüm değişikliği durumunda yeniden kayıt gerektiriyordu. Sadece yeni veya ithal araçlar için altı ay süreyle ayrılan yeni sistem, 15 Ekim 2009 tarihinden itibaren tüm araçlara genişletildi .
2009'dan beri araç plakası
2009'dan beri araba tescil plakası - "Kare" formatı
2009'dan beri motosiklet plakası
1898'de Hollanda , ulusal bir araç kayıt sistemi kuran ilk ülke oldu. İlk plaketler, üzerlerinde bir numara bulunan basit plaklardı. Numaralandırma, 1 ile başlamış ve Ağustos 1899 8 Hollandalı üzerinde numaralandırma sistemini değiştirmeye karar verdik, bu zaten 168. ulaşmıştı Ocak 1906, 15 , yayınlanan son plaka taktığı n o 2065.
UK siyah arka plan üzerinde beyaz iki karakter (harf ve bir sayı) oluşuyordu 1903 yılında ilk plaka sistemi vardı.
1932'de yeni bir sistem tanıtıldı; dört, beş veya altı karakter uzunluğunda. Model iki olasılık sundu; başında harfler veya rakamlarla (AAA 111 veya 111 AAA). İkinci ve üçüncü harf, aracın kayıtlı olduğu yeri tanımladı: S, örneğin, Scotia ( İngilizce İskoçya ) anlamına geliyordu . Birleşik Krallık plakalarında tire ve noktaların kullanılmadığını unutmayın.
1963'te kombinasyon üç harf olarak değiştirildi, ardından bir, iki veya üç rakam geldi ve son ek olarak dördüncü bir harf eklendi. Son ek, A ile başlayıp Y ile devam ederek alfabetik olarak artırılır (I, O, Q ve U hariç). 1966 yılında, yeni mektubun giriş tarihi değiştirildi 1 st Ocak 1 st Ağustos. Yavaş yavaş, yazı tipi renkleri, mevcut format olan beyaz bir arka plan üzerinde (önde) siyah ve sarı bir arka planda (arkada) siyah olarak değiştirildi. Siyah üzerine beyaz 1973 yılında kaldırılmıştır.
1983 yılında bir önceki yıl Y harfinin gelmesiyle düzen tersine dönmüş; yılın harfi bir önek oldu, ardından sayı (yine bir, iki veya üç basamak), ardından diğer üç harf geldi. 1998 yılında, ön ek harfi yılda iki kez değiştirilmeye başlandı.
Mevcut sistem 2001 yılında tanıtıldı. Bu sistem yedi karakter kullanır: iki harf, iki basamaklı sayı ve üç harf. İlk harf, kaydın coğrafi bağlantısını tanımlar: örneğin, L Londra'yı , S İskoçya'yı ve Y Yorkshire'ı temsil eder . Sayı her yıl iki kez değişir.
In İsviçre , araç plakaları tarafından verilir otomobil servis her kantonunda .
İSVİÇRE PLAKALARININ KISA TARİHÇESİ 1898 araçların numaralarla ilk işaretlenmesi /// 1901 Luzern Kantonu'ndaki (LU) ilk araba plakası /// 1903 yeni düzenlemeler - SİYAH PLAKALAR - 1 seri numarası - 1 kanton bayrağı /// 1903 Kantonlar arası otomobil İsviçre'nin tamamı için resmi sistemli konkordato ve 1. plaka /// 1904 kanton bayrağı - serbest boyutlar - serbest renk /// 1905 İsviçre bayrağı - 1'den 4 haneye kadar sayı - kanton bayrağı /// 1911 Rakamlar tükendiğinde, sayıların önüne A'dan Z'ye 1 harf koyduk /// 1922 BEYAZ PLAKALARI siyah sayılarla ve aynı harf / sayı sistemiyle tanıttık /// 1932 Zürih Kantonu (ZH) sayıları ve harfleri tüketti A'dan Z'ye /// 1933 Bugün hala kullanılan yeni bir sistemi dayatan federal düzenleme: en üst katta 2 satırda kare plaka> İsviçre bayrağı - 2 harfli Kanton kodu - Kanton bayrağı ve alt kat: bir sayı 1 ila 6 kanal iffers (Kanton başına 1 milyon olasılık)
1932 à 1957 plaques blanches avec chiffres noirs quasi-identiques à celles d'aujourd'hui mais : - nouvelles dimensions plaque avant 38X11 et arrière 31X24 - drapeau suisse à gauche - numérotation de 1 à 6 chiffres au milieu - drapeau cantonal à droite / plaques quasi-identiques à celles d'aujourd'hui1957 ve 1972'ye kadar yeni boyutlar AV 38X11, AR 30X16 /// 1959 ile aynı ve 1987'ye kadar yeni boyutlar AV 38X11, AR 30X16 veya 44X11 f ile aynı. uzatılmış /// 1972 ve 1987'ye kadar yeni boyutlar AV 30X8 AR 30X16 veya 44X11 uzatılmış format /// 1987'den beri ve bugüne kadar yeni boyutlar AV 30X8 AR 30X16 veya 50X11 ile aynı uzatılmış boyutlar değişmedi /// İsviçre plakaları sahibini takip ediyor (Dilerse değiştirebilir) ve her yeni araç üzerine kaşelenir. Aile üyelerine aktarılabilirler. 1 takım plaka ile 2 araç kaydedebilirsiniz ancak aynı anda sadece 1 araç çalıştırılabilir (değiştirilebilir plakalar). Bugün bile, 1930'ların başlarından kalma orijinal plakaların İsviçre'de yuvarlandığı ve aynı ailede kalan orijinal plakaları hala görülebilir.
Çoğu motorlu taşıtın önünde ve arkasında birer plaka bulunur. Motosikletler , motorlu üç tekerlekli bisikletler veya dört tekerlekli bisikletler gibi bazı araçlarda yalnızca bir plaka (arkada) olabilir . Daha eski motosiklet modelleri , ön çamurlukta, makinenin her iki tarafından okunabilen bir plaka taşıyordu.
Bazı treylerler de kargo kapasitelerine göre limana kendi plakalarına tabidir. Karavanlarda da durum böyledir .
In Kanada , on üç ilde ve bölgede dokuzunun, yalnızca bir plaka aracın arkasındaki gereklidir. In ABD , 50 eyaletin yanı sıra ABD Virgin Adaları, Porto Riko'nun 19 tek plaka aracın arka kullanılır.
Plaka numaraları bir idare tarafından verilir . Fransa gibi bazı ülkelerde araç sahibi genellikle bir servis sağlayıcı ( garaj , otomobil merkezi vb.) tarafından yaptırdığı plakaların satın alınmasından sorumludur . Diğerlerinde, İsviçre'de olduğu gibi , plaka seti, sahibi olarak kalan idare tarafından verilir veya Belçika'da olduğu gibi, arka plakanın sahibi olan idare tarafından verilirken ön plakanın raftan satın alınması gerekir.
In Kuzey Amerika'da , her eyalet, il veya bölge kendi plaka verir.
Plaka kullanmanın iki konsepti vardır: Fransa gibi bazı ülkeler bir aracı tanımlamak için plaka kullanma ilkesini benimser. Sahibi kim olursa olsun, bu plaka araca ömrü boyunca eşlik eder; coğrafi işaretin de belirtildiği ülkelerdeki özel taşınma durumu belirli kurallara tabidir.
Belçika veya İsviçre gibi diğer ülkelerde, plaka, araç değiştirirken plaka sahibine verilir. Sahibinin kimliğini belirleyen plaka aynı zamanda bir sigorta sertifikası işlevi görür, sahibi artık sigortalı olmadığında plakaları idareye iade etmek zorunda kalır. Değiştirilebilir plakalar kavramı daha sonra orada mevcut olabilir, aynı sahibin çeşitli araçları için aynı plaka seti kullanılır, bu araç aynı anda araçlarından sadece birini kullanabilir veya üçte birine kullanımına izin verebilir. .
Belçika için plaka, gerçek veya tüzel bir kişiye atfedilir. Araç yeniden satıldığında, plaka sahibi elinde bulundurarak yeni aracına devredebilir veya İdareye teslim ederek yeni plaka talep edebilir.
Fransa'da ulusal veri tabanları, plaka üzerindeki numaraları marka, model, renk, üretim yılı, motor hacmi, araç tipi, kullanılan yakıt ve son teknik muayene sırasında kaydedilen kilometre gibi kayıtlı araçlarla ilgili bilgileri tutmak için kullanır. VIN veya taşıt kimlik numarası ( VIN ) ve son olarak isim ve aracın sahibinin adresi. Yana 15 Nisan 2009 , araç plakaları imha veya ihraç edilene kadar onları tutacak araca atanır. Kayıt numarası artık ikamet bölümünü ifade etmemektedir. Bununla birlikte, sağ tarafta, ilgili idari bölgenin logosu veya arması (Alsace, Korsika ve Brittany) tarafından üstlenilen, sahibi tarafından serbestçe seçilen bir departman vardır ( 1994'ten beri İtalya tarafından isteğe bağlı il koduyla benimsenen model ). Bu yerel referans, plakanın ayrılmaz bir parçasıdır ve bir çıkartma değildir; sahibi bu referansı herhangi bir zamanda değiştirmeye karar verebilir.
Quebec'te, üç harf ve üç sayıdan (veya tersi) oluşan plakaların rastgele dağılımı, sahibinin ikamet yerini belirlemeyi imkansız hale getiriyor. Otomobili satarken, sahibinin iki seçeneği vardır: ya bir sonraki aracına yapıştıracağı plakasını saklar ya da yeni bir tane veren Société de l'assurance otomobil du Québec'in ofisine gider . Sigorta yenileme kanıtı 1992'den önce her yıl arka plakaya renkli bir çıkartma asılarak yapılıyordu, ancak o zamandan beri sulh memuru, sürücünün katkı payını yıllık olarak ödeyip ödemediğini doğrulamak için merkezi dosyada bir arama yapmak zorunda.
Plakalar uzaktan okunabilecek şekilde tasarlanmıştır, bunun için karakterlerin boyutları standartlaştırılmıştır. Bazı ülkelerde sahipler birden fazla yazı tipi arasından seçim yapabilirken , diğerlerinde yazı tipinin homologe edilmesi gerekir.
Sisteme bağlı olarak, plakalar açık bir arka plana (beyaz veya sarı, bazen yansıtıcı) veya koyu bir arka plana (önceden Fransa, İrlanda, Birleşik Krallık, Hollanda veya Lüksemburg'da kullanılan siyah plakalar) sahiptir. Buna karşılık, karakterler ışık plakalarında siyah (genel durum) veya kırmızı (Belçika örneği) ve koyu bir arka plan üzerinde açık renklidir (beyaz veya alüminyum).
Plakası okunamayan (kir veya hasar nedeniyle) bir aracın kullanıcısı birçok ülkede para cezasına çarptırılabilir, hatta aracı hareketsiz bırakmakla yükümlüdür.
Fransa'da plakaların uygunluğu ve arka plakanın aydınlatması teknik kontrol için engelleyici noktalardır .
(Taneyle verilen bir uygulama için, çoğu zaman devlet içinde Avrupa Birliği veya Amerika Birleşik Devletleri'nde bazen bazı ülkelerde devletin idari alt bölümü seviyesinde,), aynı numara ile iki farklı araç olamaz .
Sistemlere bağlı olarak, sahibine bakılmaksızın araç başına bir numara atanır ( İngiltere , Fransa veya İtalya'da olduğu gibi ) veya araç sahibine bir numara atanır ( Belçika , İsviçre veya Amerika Birleşik Devletleri'nde olduğu gibi ).
İlk durumda, bir araç sahibi değiştirdiğinde, genellikle numarasını değiştirmez. Araç bozulduğunda veya numarası değiştiğinde taşıdığı numara kaybolur ve tekrar kullanılamaz.
İkinci durumda, bir araç sahipliğini değiştirdiğinde veya imha edildiğinde, numarası eski sahibine atanmış olarak kalır. Yeni sahip, daha önce kendisine atanmış olan mevcut bir numarayı yeniden kullanabilir veya yeni bir numara alabilir.
İsviçre'de plakaların yeni sahibine devredilmesi durumunda vergi alınır. Çoğu kantonda, bir “kayıp” numara (yani, sahibi tarafından bir ücret karşılığında transfer edilmeyen veya beklemeye alınmayan) yetkili servis (Otomobil Servisi, Ofis kanton trafiği, araç ofisi olarak adlandırılır) tarafından İnternette açık artırmaya çıkarılır. vb.). Araç sahibi başka bir kantona yerleşmeye gittiğinde, kantondan yeni bir plaka alır.
Son olarak, Amerika Birleşik Devletleri'nin çeşitli eyaletlerinde , Kanada'nın bazı eyaletlerinde ve bazı Avrupa eyaletlerinde, mal sahibi, henüz atanmamış olanlar arasından plakalara basılan sayı ve harflerin sırasını seçebilir. Örneğin, Avusturya'da bir kereste üreticisi, Almanca'da ahşap anlamına gelen Holz kelimesi olan "HOLZ - 1" işaretini satın alabilir .
Sabitleme yöntemi genellikle mevzuata tabidir. Sabitleme vidalanarak , "klips" ile veya bir somun kullanılarak sıkılarak yapılabilir .
Fransa'da sabitleme yöntemi bakanlık kararnamesiyle belirlenir . kararnamesi9 Şubat 2009özelliklerin tespiti ve araçların tescil plakalarının iliştirilme yöntemi, bunun " çıkarılamaz bir şekilde" yapılması gerektiğini gösterir . Pratikte sadece perçinleme kabul edilir, vidalama kalıcı olmayan bir işlem olarak kabul edilir.
Ülkeye bağlı olarak bir veya iki plaka zorunludur: örneğin Fransa'da bir plaka önde, diğeri arkada zorunludur; Quebec'te sadece bir arka plaka gereklidir.
Sisteme bağlı olarak, plaka belirli bir sırada veya herhangi bir sırada sayılar, harfler, sayılar ve harfler içerebilir. Bir fıkra olarak, üç rakam ve üç harften (i ve o hariç) oluşan bir levha 13.824.000 farklı kombinasyona sahip olabilir (24 × 24 × 24 × 10 × 10 × 10), ancak bazı harf kombinasyonları hariç tutulmuştur, eğer bunlar sahibine karşı önyargılı olmak. Böylece, Belçika , örneğin üç harf kombinasyonları AAP ( maymun olarak, Dutch ), ANE , GAG , CON , CUL , DOM ( moronla Dutch), SEX vs. idare tarafından verilmemiştir (kişiselleştirilmiş plakalar hariç, aşağıya bakınız). CDH ( Hümanist Demokratik Merkez ) veya VLD ( Flaman Liberalleri ve Demokratları ) gibi siyasi partilerin baş harflerini oluşturan kombinasyonlar kesinlikle yasaktır.
Plakalar , sahibinin (mümkünse) yuvarlak sayı veya sayıların birleşimi gibi belirli bir numarayı satın aldığı veya tahsis ettiği ve / veya tescil hizmetlerinden " kişiselleştirilmiş plakalar " olarak adlandırılır . isim, komik veya hatırlaması kolay bir kombinasyon…). Bu sistem, kayıt hizmetinin bu hizmeti fazla ücretlendirmesine izin verir, standart hizmet yalnızca önceden tahsis edilmiş kombinasyonları takiben bir kombinasyonun elde edilmesini mümkün kılar.
Bu hizmet tüm ülkelerde ve tüm idari bölümlerde mevcut değildir.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bazı Kanada eyaletlerinde ve eyaletlerinde, grup üyeliğini, favori spor takımını veya araç sahibinin bir doktor veya gönüllü itfaiyeci olup olmadığını tanıyan hatıra plaketleri de vardır. Örneğin, Massachusetts eyaletinde , Red Sox , Boston şehir beyzbol takımı veya Ulusal Futbol Ligi takımı Patriots'un renklerinde bir plaketiniz olabilir . Veya Ontario'da , Ottawa Senatörleri ve Toronto Maple Leafs'in kendi özel plakaları vardır. 2006'dan bu yana Quebec'te gaziler ve askerler, belirli şartları yerine getirmeleri halinde araçlarına ortasında haşhaş bulunan bir plaket yapıştırabiliyorlar. Quebec radyo amatörlerinin çağrı işaretleriyle bir plaka talep etmeleri de mümkündür. Her zaman VE2 veya VA2 ile başlar.
Sky eğitimi (2010 yılında oluşturulan bisiklet takımı), tüm araçlarının plakalarında adının 3 harfini gösterir.
Bazı plakalar abartılı bir şekilde aşırı tekliflere yol açar. Örneğin , İngiliz iş adamı Afzal Kahn'a basit bir "F1" taşıyan Bugatti Veyron'unun plakasını 375.000 pound (430.000 Euro'nun üzerinde) satın aldıktan sonra, plakası için üç yıl sonra 5 milyon pound teklif edildi, bu teklifi reddetti.
Diplomatik ve konsolosluk plaketleriDiplomatlar yurt dışında konuşlu olan bir kişi olarak kendi durumunu gösteren özel plakalar verilir diplomatik dokunulmazlığı veya konsolosluk. Bu plaklar Kanada , Pakistan'da kırmızı, Fransa'da yeşil ve hatta Brezilya , Kolombiya veya Ekvador'da mavi olabilir . Genellikle bir dizi sayının önünde CMD (diplomatik misyon başkanı), CD (diplomatik kolordu) veya CC (konsolosluk birlikleri) harflerini içerirler. Bu plakalar Ulaştırma Bakanlıkları veya otomobil satıcıları tarafından değil, ev sahibi ülkenin Dışişleri Bakanlığı tarafından verilir.
BM plaketleriBirleşmiş Milletler araçlarının kaydı , iki "UN" harfinin ardından bir boşluk ve ardından bir sayıdan oluşur, karakterler beyaz bir arka plan üzerinde siyahtır. Araçların gövdeleri çoğunlukla beyaz renklidir ve genellikle "UN" baş harfleriyle işaretlenmiştir (İngiliz Birleşmiş Milletler'den ).
CEMAC plakalarıNS 3 Ağu 2001, Orta Afrika Ekonomik ve Parasal Topluluğu (CEMAC) ülkeleri, ülkenin kısaltmasını ve CEMAC logosunu taşıyan plakaları dolaşıma sokmaya karar verdiler.
Ülke | kısaltma |
---|---|
Kamerun | CMR |
Kongo Cumhuriyeti | uzaktan kumanda |
Ekvator Ginesi | GE |
Orta Afrika Cumhuriyeti | RCA |
Çad | TCH |
Doğu Afrika Topluluğu (EAC) üye ülkeleri , ülkeyi ve ülkenin bayrağını veya armasını tanımlayan bir kısaltma içeren ortak plakalara sahiptir.
Ülke | kısaltma | Logo |
---|---|---|
Burundi | İÇECEK | |
Kenya | EAK | |
Uganda | SU | |
Ruanda | RWA | |
Tanzanya | YEMEK YEMEK |
Avrupa Birliği plakalarının tanınması kolaydır çünkü plakanın sol tarafında “Euroband” adı verilen mavi bir şerit bulunur . Bu şeridin üst kısmında Avrupa bayrağı bulunur . Altında Üye Devleti tanımlayan bir ila üç harf vardır.
Doğu Avrupa'da birçok araba, Avrupa logosu yerine ulusal bayraklı bir plaka taşır. Entegrasyondan önce Slovakya , ulusal silahı plakanın ortasına yerleştirdi, böylece alan kodunu diğer sayı ve harflerden ayırdı. Diğer birkaç ülkede, plaka milliyetten bahsetmedi. Avrupa Birliği'nin on ülkeye genişlemesinden bu yanaMayıs 2004, ve Bulgaristan ve Romanya'da 2007'de, yeni tescil edilmiş arabalar - yeni veya ithal - genellikle ülke kodu mavi üzerine beyaz harflerle ve Avrupa bayrağıyla üsttedir.
Polonya ve Çek Cumhuriyeti gibi bazı ülkelerde, plakayı ulusal bayraktan Euroband'ı taşıyan bir bayrakla değiştirmeyi gönüllü olarak seçmek mümkün olmuştur. Yavaş yavaş, Bulgaristan'da olduğu gibi , Eurobandlı plaketler ulusal bayrağın yerini aldı.
Ayrıca Türkiye , Moldova ve Ukrayna gibi kendilerini Avrupa Birliği'ne üye olmaya aday ilan eden ülkelerde tescilli araçların plakalarında ulusal bayraklar giderek daha fazla yer alıyor .
Diğer ülkeler de aynı prensibi kullanır: İsrail, Lübnan, Yeni Zelanda (isteğe bağlı) ve hatta bazı Avustralya eyaletlerinde (isteğe bağlı).
Üye Devlete Göre MektuplarİLE | B | VS | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
||||||||||||||
NS | E | F | ||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
G | H | ben | ||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
NS | m | OLUMSUZLUK | ||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
P | r | S | ||||||||||||||
|
|
|
|
Çin'de, araç kaydı, 2019'dan itibaren ön camda bir RFID çipinin bulunmasıyla bağlantılıdır .
Araçlar ayrıca Kaliforniya, Meksika, Hindistan, Güney Afrika, Brezilya ve Dubai gibi diğer ülkelerde de RFID çipleriyle tanımlanabilir.