Lyon toplu taşıma | ||
TCL ağ logosu. | ||
TCL Lyon ağından C6 hattı üzerindeki bir Iveco Bus Urbanway 12 . | ||
Durum | Métropole de Lyon ( Fransa ), doğu Lyon'daki belediyeler topluluğu ve yedi komşu Rhône belediyesi | |
---|---|---|
Tür | Metro , Füniküler , Tramvay , Troleybüs , Otobüs | |
Hizmete giriş | 3 Haziran 1862 : İlk füniküler hattı 11 Ekim 1880 : Eski tramvayın ilk hattı 3 Aralık 1931 : İlk otobüs seferleri 15 Ekim 1935 : İlk troleybüs hattı 9 Aralık 1974 : Metronun açılması 02 Ocak 2001 : Yeni tramvayın açılışı 29 Ağustos 2011 : Otobüs ve troleybüs ağının yeniden yapılandırılması | |
Hizmet bitti | 30 Haziran 1957 : Eski tramvay ağının kapatılması | |
Katılım | 496.213 milyon seyahat (2019) | |
Sahip | SYTRAL | |
Şebeke | Keolis Lyon | |
İnternet sitesi | www.tcl.fr | |
Slogan | Her yerde, herkes için TCL var.
Hareket et, yaşa, sev. |
|
Ağ hatları | ||
İlgili ağlar |
• TCL ağı : Talep üzerine Metro Füniküler Tramvay Troleybüs ve Otobüs Taşımacılığı Dolunay hatları • Optibus servisi • Rhônexpress bağlantısı • Les coaches du Rhône ağı • Libellule ağı |
|
Ağların Harita Rhone ve Lyon kenti de 1 st Ocak 2016 . Kentsel taşıma çevre TCL sarı bulunmaktadır. | ||
Ulaştırma tr Haberleşme lyonnais ( TCL ) Kamu ticari adıdır ulaşım ağı 59 belediyede Lyon metropolün arasında, Doğu Lyon belediyelerin toplum ve 7 komşu belediyelerin Rhone departmanı araya getirmek konusunda olmak üzere toplam 1,4 milyon nüfuslu. Fransa'daki en büyük ikinci kentsel toplu taşıma ağıdır. Syndicat Mixte des Ulaştırma le Rhone et l'Aglomerasyon Lyonnaise dökün (SYTRAL) 'dir Organizasyon Otoritesi ve "TCL" markasının sahibi.
Keolis grubunun bir yan kuruluşu olan özel şirket Keolis Lyon (2005'ten beri SLTC'nin yeni adı), bir kamu hizmeti delegasyonunun parçası olarak neredeyse tüm ağın operatörüdür . 31 Aralık 2010'da sona eren bir imtiyazın ardından Keolis, sözleşmeyi 2016 yılına kadar 6 yıllığına kazandı. 7 Ekim 2016'da, SYTRAL'in seçilmiş yetkilileri Keolis'i altı yıl daha operatör olarak yeniledi .
Bu operasyon, 1 otomatik hat (D hattı) ve 1 raf hattı (C hattı) dahil 4 metro hattı , 2 füniküler hattı , 7 tramvay hattı ( Rhônexpress hattı TCL ağının bir parçası değildir), 120 hatlı otobüs ve 9 troleybüs içermektedir. güçlendirilmiş hizmetli 25 hat , 4 dolunay gecesi hattı ve talep üzerine 5 ulaşım hattı .
In 1855 , bir çok maddeli hizmet oluşturulmuş ve maddi sıkıntılar nedeniyle 1877 yılında kayboldu Compagnie lyonnaise d'Omnibus (HİS) tarafından işletilmektedir. Bu şirket üç Parisli girişimci MM tarafından kuruldu. Lehon , Lacroix Saint-Pierre ve Delahante ve önceden var olan birkaç şirketin ağlarını kurtardı. Ayrıca Rhône valisi Claude-Marius Vaïsse tarafından bir tramvay ağının kurulmasını önermekle görevlendirildi , ancak bu proje başarılı olamadı.
In 1862 , ilk füniküler hattı , oluşturulan rue Terme'nin füniküler .
Compagnie des Omnibus et Tramways de Lyon (OTL), 21 Haziran 1879. Ağdaki ilk tramvay hattını işletiyor, ancak diğer şirketler de ağlarını oluşturuyor, ancak bu şirketler yıllar içinde finansal zorluklarla boğuştu, hepsi OTL tarafından satın alındı:
1 st Ocak 1923Rhône departmanı Lyon-Neuville tramvayını devraldı ve işletmesini OTL'ye emanet etti.
1925 ve 1938 yılları arasında , önce Lyon şehrinin, ardından Lafond koçları tarafından kontrol edilen bir “Électrobus” ağı işletildi.
İlk otobüsler, bazı banliyö tramvay hattı hizmetlerinin yerini almak üzere 1931'de ortaya çıktı . İlk troleybüsler , Lyon ile Francheville arasındaki hattaki tramvayların yerini almak için 1935'te ortaya çıktı .
12 Temmuz 1939, bir kentsel ulaşım çevresi valilik kararnamesi ile tanımlanır ve özel otobüslerin OTL hatlarını kopyalamasını yasaklar.
Tramvay ağının yerini yavaş yavaş otobüsler ve troleybüsler aldı ve 1957'de yok oldu . Troleybüs ağı, 1970'lere kadar tamamen otomobillerin yerini alarak geriledi, ancak bazı hatlar kaldı.
6 Temmuz 1971toplu taşımanın çevresini yeniden tanımladıktan sonra, TCRL sendikası , 1969'da kurulan COURLY sınırları içinde örgütleme otoritesi haline geldi .
1 st Ocak 1974COURLY belediyelerine hizmet tekeli, bakanlık kararnamesiyle TCRL birliğine atfedilmiştir. Lafond otobüs hatları (TUL) satın alındı ve işletmeleri TCL şirketine emanet edildi, ardından 2 Mayıs'ta Saint-Priest'e hizmet veren Philippe otobüs hatları izledi . Bu on yıl boyunca, yeni troleybüs hatları oluşturulmuştur ve ağ içinde ortaya çıkışına sahne oldu 1974 dönüşümün ilk metro hattı, kolesterol ile ilgili Croix-Paquet füniküler ardından 1978 A ve metro hattının açılışı. B. otobüsü ağ uyarlandı ve TCL ağı gelişmeye devam ediyor. 1991 yılında açılan metronun D Hattı , bu sefer otobüs ağının üçte ikisi değiştirildi. Tramvay, 2001 yılında geri dönüş yaptı ve 2000'li yıllarda gelişmeye devam etti.
1 st Ocak 2007 tarihinden bu, Daha Lyon belediyelerini içerir Givors ve Grigny olarak hem de 5 satırları Gibus ağ .
29 Ağustos 2011otobüs ağı tamamen yeniden yapılandırıldı.
31 Ağustos 2015Ağ, bu sektöre hizmet veren Les coaches du Rhône ağının dört normal hattı da dahil olmak üzere doğu Lyon belediyeleri topluluğunun sekiz belediyesine kadar uzanır ve TCL ağı tarafından Lyon-Saint havaalanı -Exupéry'ye bir hizmet oluşturulmasına işaret eder. (Rhônexpress hizmetiyle haksız rekabet nedeniyle birkaç ay sonra iptal edildi).
In 2016 , hangi (sürücüsüz) tam otonom elektrik minibüs taşıma deneyi KEOLIS , TCL ağının operatörü ortağıdır, gerçekleştirildi Kavşak bölgesinde . Bu dünya ilk olarak Hôtel de Région - Montrochet tramvay durağının yakınındaki Darse'yi Passerelle , Les Salins ve la Sucrière durakları üzerinden 10 dakika ve 1,3 km içinde Magellan geçidine bağlar . Kullanılan demiryolu araçları , Villeurbanne merkezli Navya şirketi tarafından tasarlandı .
TCL ağı, Lyon büyükşehir bölgesinin çeşitli belediyelerine, füniküler ve troleybüs veya kremayer metro gibi bazıları Fransa'da pek mevcut olmayan farklı ulaşım modlarından oluşan bir ağ aracılığıyla hizmet vermektedir .
Ağ şunlardan oluşur:
Tüm metro, tramvay ve füniküler hatları birlikte yaklaşık 95 km'lik bir toplam uzunluğu temsil etmektedir, otobüs ve troleybüs ağı toplam uzunluğu yaklaşık 2.500 km'dir .
TCL, Mart 2008'de UFC-Que Korosu tarafından 250.000'den fazla nüfusa sahip şehirlerdeki 22 ağ arasından "Fransa'nın En İyi Ağı" seçildi . UFC'ye göre ağın nitelikleri arasında şunları söyleyebiliriz:
2011 yılında, Ville Rail et Transports incelemesi, hareketlilik açısından, özellikle de toplu taşıma ile ilgili çabalarından ötürü Lyon'a "Gümüş Geçiş" verdi.
Lyon metro olmuştur 1974 yılından bu yana operasyon Belirli özelliklere sahip bazıları dört satır içerir:
Hatları A ve B olarak açılmıştır 1978 . A Hattı, 2007'de yalnızca bir uzatma geçirirken, B hattı 1981 , 2000 ve 2013'te üç taneden geçmiştir . A ve B hatlarının otuz iki MPL 75 tren seti , Vaulx-en- Velin'deki Poudrette atölyelerinde (UTM - Metro Taşıma Birimi) depolanmaktadır . B hattının bir uzatması 4 Aralık 2019'da başladı ve Saint-Genis-Laval Hôpitaux Sud'a gidecek .
C hattı açılmıştır 1974 ve iki uzantı uygulanan 1978 ve 1984 . Bu, 1891'de açılan ve 1972'de kapanan eski bir fünikülerin yerini almak için oluşturulan dişli bir metro hattıdır (dünyada benzersiz) . Beş kürek MCL 80 yılında - (Metro Ulaşım Birimi ve Füniküler Hattı C UTMC) Henon atölyelerinde rafa olan 4 inci Lyon ilçe .
D-hattı açıldı 1991 . D Hattı, 1992 ve 1997'de iki uzatma geçirdi . Bu hat, Paris metrosunun 14. hattının çok ilerisinde, dünyanın ilk büyük hatlı otomatik metrosu olma özelliğini taşıyor . Otomatik pilot sistemi “MAGGALY” (Metro A Grand Gabarit de l'Agglomération Lyonnaise) olarak adlandırılır. Otuz altı MPL 85 tren seti , Vénissieux'daki Thioley atölyelerinde (UTMD - Métro Transport Unit D) saklanıyor .
4 metro hattı 2017'de 205.590.000 sefer kaydetti.
Lyon füniküler ağı , şu tarihe kadar işaretlenmemiş iki hattan oluşur.29 Ağustos 2011, "teller" lakaplı, F1 hattı için Saint-Just ve F2 hattı için Fourvière hizmet veriyor . Lyon'daki ilk füniküler 1862'den kalma ve Croix-Rousse ( rue Terme Füniküleri ) tepesinde bulunuyorsa . Mevcut metro hattı C, eski Croix-Rousse fünikülerinin rotasını takip ediyor. Aynı anda başında kullanımında beş teleferik için orada olduğunu XIX inci ve XX inci yüzyıllarda.
Bu fünikülerler, hattın ortasında merkezi siding ile tek yolludur. F1 hattı için bu kaçınma Minimes istasyonuna karşılık gelir. F2 hattı için geçiş kesintisizdir. F2 fünikülerinin yolculuğu% 31 eğimle yaklaşık 400 metredir. F1 füniküleri, Saint-Jean ve Minimes istasyonları arasında% 18 ve Minimes ve Saint-Just istasyonları arasında% 6 eğimle yaklaşık 700 metredir.
Lyon şehrinin merkezi 1997'de Dünya Mirası Alanı olarak sınıflandırıldığından beri, füniküler turistlerin yoğunluğunda bir artış gördü.
Buna ek olarak, eski Croix-Paquet füniküler , yenilenmiş ve dönüştürülmüş dişli demiryolu , içine 1974 yılında entegre edilmiş hat C arasında Lyon metro .
2 füniküler hattı 2017'de 4.715 milyon sefer kaydetti. 4G'nin konuşlandırılması da tüm metro ve füniküler istasyonlarında yapıldı ve tünellerde devam ediyor.
Eski tramvay ağı 1879 den 1957 kadar ameliyat ve en yüksek otuzdan fazla çizgiler vardı.
Lyon tramvay Ocak 2001 Sekiz hatları vardır, ancak sadece yedi TCL ağının bir parçası olan hizmete geri konulmuştur:
T1 ve T2 hatları Ocak 2001'de açıldı . T1 hattı Eylül 2005'te iki uzatma geçirdi ve Şubat 2014'te T2 hattı Ekim 2003'te uzatıldı . T1 ve T2 hatlarındaki otuz yedi Citadis 302 tren seti , Saint-Priest'teki Porte des Alpes bakım merkezinde (UTTR - Tramvay taşıma birimi) depolanmaktadır .
T3 hattı Aralık 2006'da açıldı . "LEA" olarak da anılan bu tren , eski Doğu Lyon demiryolu güzergahını takip ediyor . Ondokuz Citadis 402 Trensetleri içinde - (Tramvay Ulaşım Birimi LEA UTTL) Meyzieu ZI Bakım Merkezi'nde depolanan Meyzieu da hat T1 itibaren on trenler barındırmaktadır. Hat T3, 2014 yılında uzatıldı ve 2016'nın başında Groupama Stadyumu'na hizmet verecek 4 yönlü bir bağlantı kesme ile donatıldı.
T4 Hattı Nisan 2009'da açıldı . T4 hattı, T1 hattı güzergahı izlenerek Eylül 2013'te kuzeye uzatıldı . Onaltı Citadis 302 Trensetleri içinde - (Tramvay Ulaşım Birimi UTTL) Meyzieu Bakım Merkezi'nde depolanan Meyzieu ilk 7 büyük kapasiteli Trensetleri Eylül 2018 yılında çizgi T4 yerleştirilmişti, ve tamamen Haziran 2020 yılında donatılacak.
T5 hattı Kasım 2012'de açıldı . Hat, Grange Branche'yi Parc du Chêne'ye bağlar ve olay durumunda Eurexpo'ya kadar uzatılır ve ayrılmadan önce Bron'un merkezine hizmet veren T2 hattına sahip ortak bir ana hat bulunur .
T6 hattı hizmete giriyor 22 Kasım 2019. Debourg'u Doğu Hastanelerine Mermoz - Pinel üzerinden bağlar . Başlangıçta, T1 tramvayının basit bir uzantısı olarak tasarlandı, ancak SYTRAL , kullanıcılar arasında daha iyi görünürlük için onu tam bir hat haline getirmeye karar verdi.
T7 hattı hizmete girdi 1 st Şubat 2021. Bu bağlar Velin-La Soie tarafından Vaulx için Décines-OL Vallée'nin .
Beş hattın (T1 -> T5) toplam yolcu sayısı 2017'de 95.033 milyon sefere ulaştı.
Rhônexpress serisi Ağustos 2010'da açıldı . İnşaatı sırasında "LESLYS" olarak adlandırılan bu hat T3 hattını takip ederek Lyon-Saint-Exupéry havaalanına kadar uzanıyor . Altı Stadler tango Trensetleri içinde Rhonexpress bakım merkezinde saklandığı Meyzieu, hemen bir sonraki hat T3 edilene yer almaktadır. Aynı zamanda SYTRAL'a bağlı olan Rhônexpress hattı TCL ağının bir parçası değildir ve bu nedenle ikincisinin fiyatlandırmasıyla erişilemez.
TCL yüzey yol ağı, düzenli veya talep üzerine 9 troleybüs hattı ve 129 otobüs hattından oluşur. 1950'lerdeki uzantısına kıyasla büyük ölçüde azalmış olsa da Lyon , Limoges (5 hat) ve Saint-Étienne'nin (1 hat) önünde dokuz hattıyla Fransa'daki en büyük troleybüs ağına sahip . Hafta sonu geceleri Dolunay adlı bir gece ağı kurulur.
Ayından beri Temmuz 2006C1'den C3'e kadar olan hatlar hariç tüm hatlarda ön kapıdan tırmanma yeniden başlatıldı.
Lyon metropol bölgesinin otobüs ve troleybüs ağı, 29 Ağustos 2011. "Atoubus" adlı bu proje, ağı üç ana hat ailesine ayırmıştır: ana, tamamlayıcı ve özel. Ağın yeniden düzenlenmesine, o zamanki en eski otobüslerin, yani Renault R312 , Renault Citybus , Renault PR118 ve Gruau MG 36'nın ağdan derhal veya kademeli olarak çekilmesi eşlik etti .
İçinde Kasım 2013C24E ve 73E hatları, "Western Lyonnais Express Lines" (LEOL) projesinin bir parçası olarak oluşturulan yeni kendi sahasını kullanacak şekilde değiştirildi.
Otobüs ve troleybüs ağına yapılan sefer sayısı 2017'de 164.544 milyon sefer oldu.
Ana çizgilerAna hatlar, eskiden "güçlü hatlar Cristalis", C1'den C21'e ve C24'ten C26'ya indekslenmiş yirmi dört yapılandırma hattı (orijinal olarak yirmi altı satır) kümesidir ve bunlardan üçü ekspres hizmetler (C15E, C20E ve C24E) (troleybüs tarafından işletilen Irisbus Cristalis ETB 18 spesifik üniforma ile, ve Cristalis ETB 12 ) ve otobüs ile ( Irisbus Citelis 18 ve Citelis 12 ve Iveco otobüs Urbanway 12 hizmetinde şu anda).
C1 , C2 ve C3 hatlarında yol düzeni (kendi sahalarının bölümleri, trafik ışıklarına öncelik), belirli büyük istasyonlarda bilet makineli otobüs durakları, yolcular için araç içi bilgi ekranları (hattaki bilgiler, sonraki duraklar, i- TCL servisi) ... bunları BHNS konseptinin giriş seviyesinde sınıflandırıyor (Yüksek Servis Seviyesi Veriyolu). C4'den C26'ya kadar olan diğer hatlar bu donanıma sahip değildir (ışıklara öncelik, i-TCL ekranlar, vb.) Ve geleneksel hatlar gibi önden yokuş yukarı çalıştırılır.
Tüm troleybüs hatları, hat dışında S6 bağlayan Hôtel de Ville - Louis Pradel için Croix-Rousse, majör çizgilerinin parçasıdır.
Tamamlayıcı çizgilerTCL ağı, standart, körüklü veya midibüs otobüsleri tarafından işletilen ana hatlara tamamlayıcı olan seksen iki hatta sahiptir. Bu hatlar 2'den 100'e kadar numaralandırılmıştır . Yaz sezonunda Grand Parc de Miribel-Jonage'ye hizmet veren 83 numaralı hat veya sadece acil durumlarda çalışan 100 numaralı "Bus Eurexpo" hattı gibi bazıları yıl boyunca çalışmamaktadır . en Eurexpo Motor Show veya örneğin Lyon Fuarı gibi.
Belirli çizgilerAğ, belirli hizmetler sağlayan yirmi dört özel hat ile desteklenmektedir.
Belediye servisleri veya Lyon'un belirli bölgeleri gibi yerel hizmetler sunan S1, S2'den S12'ye, S14'den S16'ya indekslenmiş on beş “İpeksi” hat vardır .
Hafta içi ve yoğun saatlerde Lyon metropol bölgesinin ana sanayi bölgelerine hizmet veren, Zi1'den Zi8'e kadar numaralandırılan yedi "Sanayi bölgesi" hattı.
GE2, GE4 ve GE6 etiketli üç “Gar'Express” hattı, Zi hatlarına yakın bir zaman aralığı ile şehrin çevresel aktivite bölgeleri ile en yakın TER istasyonları arasında bir bağlantı sağlar.
Özel hatlarNormal ağa ek olarak, TCL, Fourvière geceleri veya sesli geceler için etkinlik servisleri olarak başka arabaları veya arıza veya çalışma durumunda yeraltı hatlarını, füniküler veya tramvayı değiştirmek için servis "otobüs rölesi" otobüsü kurdu .
"Junior direct" adı verilen yüzden fazla okul hattından oluşan bir ağ, normal ağ yeterli olmadığında okullara okullarına katılmaları için sunulur. Eylül 2014'te okul yılının başlangıcından bu yana, tüm okul hatları, emniyet kemeri ile donatılmış ve ağırlıklı olarak ortaokul ve lise öğrencilerine ayrılmış olan koçlar tarafından taşeronlaştırılmış ve işletilmiştir, TCL, daha az katılımla tüm hizmetleri kaldırma hakkını saklı tutar. öğrenciler.
Talep üzerine nakliye"ResaGO" adı verilen, R2 ve R3 olarak işaretlenmiş iki hattan oluşan bu hizmet, yalnızca telefonla rezervasyonla çalışmakta ve şehirleşmenin zayıf olduğu bölgelere hizmet etmekte veya yoğun olmayan saatlerde normal hatların yerini almaktadır. Ayrıca GE4 hattında yürürlükte olan, kısmen telefonla rezervasyonla çalışan bir "yarı sanal" hat "Flexo" hizmeti de bulunmaktadır.
Dolunay ÇizgileriSadece hafta sonları geceleri çalışan PL1 - PL4 hatları , kampüsler ve üniversite yurtları için Place des Terreaux'dan kalkar ve öğrencilerin geceleri seyahat etmesine izin verir.
Groupama Stat (önce ya da Parc Lyon adlandırma olarak) Décines-Charpieu olacak arasından donatılabilir09 Ocak 2016, bu stadyumda ilk futbol karşılaşmasının tarihi, tramvay ve otobüs ile yapılan servislerden oluşan ve işletme maliyeti OL Groupe tarafından sağlanan özel bir hizmettir . SYTRAL'in tahminlerine göre , bu hizmet planı 33.000 izleyicinin taşınmasını sağlamalıdır: 12.000'i tramvayla, T3 ve Rhônexpress hatlarının altyapısı üzerinden ve 21.000'i otobüsle.
Servis, başlama vuruşundan 2 saat 15 dakika önce ve ardından maçın bitiminden 1 saat 15 dakika sonra başlatılır.
Bu hizmet, aşağıdaki olaylar sırasında tetiklenir:
Uygulanan sistem, stadyum doluluk seviyesine (% 25'ten% 100'e) ve maçın süresine bağlı olarak değişir ve% 100'lük bir maç için servis, 140 sürücüyü, yaklaşık 50 düzenleyiciyi ve acenteyi harekete geçirir. Kontrol ve bakım ve 150 güvenlik ve denetim personeli.
Servis araçlarına erişim, yalnızca maç biletleriyle aynı anda satın alınan biletlerle ve yalnızca Olympique Lyonnais bilet gişesinden mümkündür . Bilet ücretlidir ve bir Olympique Lyonnais futbol maçı olması durumu haricinde gidiş-dönüş için 5 Euro'dur.
Moda | Rota | Süresi (gitmek) | Katılım maçlara göre (Tahminler) | Sayısı Araçlar (% 100 ölçü) | Not |
---|---|---|---|---|---|
Tramvay | Part-Dieu - Villette Sud ↔ Groupama Stadyumu | 20 dakika | 3.000 kişi | 15 tren seti (tek yön) 30 tren (dönüşte) | Part-Dieu'nun güneyinde, departman ve büyükşehir arşivlerinin yakınındaki evsizler istasyonunun kullanımı .Ayrıca , bir aksaklık durumunda T3 , T4 ve Rhônexpress tramvay hatları için bir yedek istasyon görevi görür . |
Vaulx-en-Velin - La Soie ↔ Groupama Stadyumu | 15 dakika | 3.000 kişi | İle bağlantı metro A ve Rhonexpress. | ||
Meyzieu - Les Panettes ↔ Groupama Stadyumu | 15 dakika | 5.000 kişi | Stadyuma hizmet vermek için ayrılmış Les Panettes istasyonu ve bayrak parkı. T3 tramvay hattı ile bağlantı , daha sonra Meyzieu ZI ile sınırlıdır . | ||
Otobüs | Eurexpo ↔ Groupama Stadyumu | 15 dakika | 16.000 kişi | 100 otobüs (dönüşte) | Park Eurexpo stadyum için de kullanılır. |
Meyzieu - Les Panettes ↔ Groupama Stadyumu | 15 dakika | 5.000 kişi | T3 tramvayı ile bağlantı . |
TCL ağı, kullanımı için Paris'in ardından Fransa'daki ikinci toplu taşıma ağıdır. 2007 ve 2017 arasında, kaydedilen seyahat sayısı% 28 arttı ve sürekli büyüme ile sadece 2011'de kesintiye uğradı:
Yıl | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıllık seyahat sayısı (milyon olarak) |
366.976 | 388.921 | 395.129 | 411.636 | 400.851 | 423,802 | 439.694 | 451.848 | 455.089 | 459.902 | 469.881 | 480.000 |
2015 yılında, kısmen Ocak saldırıları ve Aralık 2015'te Işık Festivali'nin iptal edilmesiyle önceki iki yıla göre bir yavaşlama yaşandı. 2016 ve 2017'de büyüme yeniden hızlandı.
1990'lardan beri, taşımacılık düzenleme otoritesi olarak SYTRAL, TCL ağının erişilebilirliğini iyileştirmek için ortaklarıyla birlikte çalışmaktadır.
TCL ağ kullanıcılarının% 30'u kalıcı veya geçici olarak azaltılmış mobiliteye sahiptir. "Kalıcı" azaltılmış hareketlilik, genellikle tekerlekli sandalyedeki sağır veya görme engelli kişileri ifade ederken "geçici" azaltılmış hareketlilik, alçı, yaşlı veya hamile kadınları ifade eder.
Ağ erişilebilirlik politikası iki unsura dayanmaktadır:
In 2008 , SYTRAL 60 milyon avroluk bir bütçe ile bir erişilebilirlik master plan (SDA) imzalamak için Fransa'da ilk yerel otorite olduğu; temsilci dernekler ile istişare halinde her yıl revize edilir.
Ağ erişilebilirlik durumu, taşıma moduna bağlı olarak değişir:
Ücretsiz bir hizmet, rezervasyon sırasında hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin eğitimli bir TCL acentesinin yardımıyla rotalarını bulmalarına olanak tanır. TCL ağı, en ağır engelli insanlara sunulan ve dönüştürülmüş bir minibüs kullanarak kapıdan kapıya seyahate izin veren bir hizmet olan Optibus ile destekleniyor .
SYTRAL tarafından kurulan fiyatlandırma sistemi, bölgeler arasında ayrım yapmaz ve hem aboneliklere hem de kağıt bilet sistemine dayanır.
Metro ve fünikülerde istasyon girişlerinde, tramvay, troleybüs ve otobüslerde doğrulama, araçlarda doğrulama yapılır. Doğrulama, iki metro hattı arasında veya bir metro hattı ile bir füniküler dışında her bağlantı için zorunludur.
2010 yılından bu yana, çalışanlar “ulaşım bonusu” ndan yararlanabilir ve özel ya da kamu işverenlerinden aboneliklerinin% 50'sini karşılamalarını isteyebilirler.
Dayanışma fiyatlandırması, 65 yaşın üzerindeki bazı kişileri, vergiye tabi olmayan kişileri ve / veya RSA veya AAH gibi yardımlardan yararlanmayı , işsiz gençleri ve hatta siyasi mülteci statüsü için başvuran sığınmacıları ilgilendirir . 2014 yılında bu fiyatlar, fiyatlandırmanın geri kalanından farklı olarak değişmedi. Bu başlıklara erişim belirli koşullara tabidir ve belirli belgelerin sunulmasını gerektirir.
BiletlerManyetik şeritli kağıt biletlerden oluşan, tek tek veya kitapçık halinde satılan bir ulaşım biletleri sistemi ara sıra seyahat edenler için mevcuttur. 2011 yılından bu yana, otobüslerde satılan bilet ajansı veya dağıtıcı daha ve daha pahalı 1 st Ocak 2013, dönüş tek biletle izin verilir.
On bilet kitapçığı Técély kartına yüklenebilir, kart başına dört kitapçığa tabidir ve bir biletin geçerlilik süresi ilk doğrulamadan itibaren başlar. Şubelerden veya distribütörlerden bilet satın almalarını teşvik etmek için otobüslerde ve troleybüslerde (Tek bilet “Gemide satışlar”) tek biletler daha yüksek fiyattan satılmaktadır .
Bireysel başlıklarAra sıra bir seyahat için kullanılan tek bilet, ilk doğrulamadan itibaren bir saat geçerlidir ve bağlantılar ve gidiş-dönüş seyahatlere izin verilir. Otobüs ve troleybüslerde diğer outletlere göre “gemide birim bilet satışı” adı altında daha pahalı satılmaktadır . Ayrıca 26 yaş altı, 17 yaş altı gençler ve büyük aileler için indirimli fiyatlardan yararlanmanın mümkün olduğu on biletlik kitapçıklarda satılmaktadır.
Uzun vadeli başlıklarTek biletler için, geçerlilik süresi ilk doğrulamadan başlar ve ilk doğrulamada belirtilen geçerlilik süresi boyunca sınırsız seyahate izin verir:
Özel kullanım biletleri de mevcuttur.
Ayrıca Fransa Aventures parkına, Lumière Enstitüsü müzesine veya Minyatür ve Sinema müzesine seyahat ve girişi birleştiren gidiş-dönüş için geçerli olan "ikiz biletler" de vardır , fiyatlar yere ve yaşına göre değişir. kullanıcı (çocuk, 26 yaşın altındaki genç veya yetişkin). Son olarak 1 günden 3 güne kadar geçerli olan ve şehirdeki birçok kültürel mekana erişim sağlayan “Lyon Şehir Kartı”, ağın sınırsız kullanımına da imkan tanıyor, ücretlendirme biletin geçerli olduğu gün sayısına göre değişiyor. Pass ve yolcunun yaşı (yetişkin, öğrenci veya genç).
Técély abonelikleriAbonelikler, 1 st Temmuz 2002, "Técély" (TCLY kısaltmasının fonetik yazısı) adlı bir RFID akıllı kart üzerinde . TCL'lerin, nüfusun tüm kategorileri için aylık otomatik ödemeli haftalık, aylık veya yıllık bir dizi aboneliği vardır: 17 yaşın altındaki gençler, 26 yaşın altındaki gençler, büyük aileler, yaşlılar (65 yaş üstü), insanlar SRU yasasına göre uygulanan "dayanışma fiyatlandırması" ile sınırlı kaynaklarla ... Abonelikler, 2001 yılında% 64'e karşı trafiğin% 75'ini temsil ediyor ve fiyatlar 2014 yılında enflasyona bağlı olarak% 2 oranında arttı. Intermodal oranları (Rhône Pass, Combined, T-Libr ...) da mevcuttur.
Herkes içinTCL şu beş aboneliği tüm ağ kullanıcılarına sunar:
Yıllık "City Pass" ve aylık eşdeğeri "Pass Partout" ve 21 yaşın altındaki çocuklar için indirimli eşdeğerleri, "City Pass Jeunes" ve "Pass Partout Jeunes" ve ayrıca haftalık geçiş olan "Weekly Geçmek ".
OkulLyon metropolünde ikamet eden ortaokul ve lise öğrencileri için TCL, yıllık "Okul Kartı" aboneliğini sağlar ve burslu öğrenciler için, destekleyici belgelerin sunumuna bağlı olarak "Okul Kartı İndirimli Fiyatı" na abone olmak mümkündür.
Loire , Saint-Étienne Metropolü veya Roannais Aglomeration'da ikamet eden öğrenciler için aylık abonelikler sunulmaktadır.
ÖğrenciBelirli koşullar altında ve öğrenim belgesinin sunulması üzerine, TCL şu iki aboneliği sağlar:
Yıllık "Kampüs" aboneliği ve aylık karşılığı "Aylık Kampüs".
Büyük ailelerTCL, 18 yaşın altında en az üç çocuğu olan büyük aileler için şu iki aboneliği sağlar:
"Cigogne City Pass" yıllık aboneliği ve aylık karşılığı "Cigogne" aboneliği.
BüyüklerTCL , Rhône ve Lyon metropolünde yaşayan 65 yaş üstü kişiler için iki abonelik sunar: yıllık "Altın Çağ Şehir Kartı" aboneliği ve "Altın Çağ" aylık aboneliği.
Düşük kaynaklarRSA veya ASS alan kişiler , 18-25 yaş arası işsizler , siyasi mülteci statüsü arayan sığınmacılar , 65 yaş üstü kişiler ve savaş ve engelli kişiler ile görme engelliler gibi düşük gelirli kişiler için TCL dört abonelik sunmaktadır:
Ebeveynleri bu aboneliğin lehtarı olan genç işsizler, sığınmacılar ve 18 yaşın altındaki çocuklar için aylık abonelik olan "Pass 2 Partout", 65 yaş üstü kişiler için vergisiz aylık veya yıllık "Senior Advantage" aboneliği, "Özel Tarife ”engelli ve görme engelli kişiler için bir yıl, son olarak işsizler ve düşük gelirli kişiler için aylık abonelik olan“ Pass Partout S ”için geçerlidir.
Bu aboneliklere, Rhône veya Lyon metropolünde ikamet etmenin gerekli olduğu Kıdemli Avantaj abonelikleri ve Özel Tarife dışında, yalnızca ağın hizmet verdiği belediyelerden birinde ikamet eden kişiler tarafından erişilebilir .
Intermodal fiyatlandırmaTER Rhône-Alpes , Les coaches du Rhône , Transisère , STAS ve TAG ağları ile kombine biletler ve abonelikler de mevcuttur ve kombine TER biletleri sadece WhereRA kartında mevcuttur! .
Birleşik "T-libr" ve TER abonelikleriBu abonelikler için WhereRA Kartına adanmış makaleye bakın ! . Öğrenciler için indirimli fiyatlar sunulmaktadır.
Rhône Geçidi ve Isère GeçidiBu biletler, TCL ile Les coaches du Rhône veya Transisère ağları arasında seyahat etmenizi sağlar .
Başlık | Geçerlilik süresi | Fiyat |
---|---|---|
Rhône Pass birim bileti | 1 saat | 3,20 Euro |
Rhône Pass günlük bilet | 1 gün | 7,80 Euro |
Rhône Pass Kampüs günlük bileti | 1 gün (okul çocukları ve 28 yaşın altındaki öğrenciler) | 6,80 Euro |
Rhône Aylık Geçiş | 1 ay | 71,10 € |
Rhône Aylık Kampüs Kartı | 1 ay (okul çocukları ve 28 yaşın altındaki öğrenciler) | 44,10 € |
Rhône Yıllık Üyelik | 1 yıl | 711 € |
Isère Aylık Geçiş | 1 ay | 79 - 92 € |
Isère Aylık Kampüs Kartı | 1 ay (okul çocukları ve 28 yaşın altındaki öğrenciler) | 56 - 65 € |
Rhône ve Lyon Aglomerasyonun için Ulaştırma Karma Sendikası onun sendikal komitesi sırasında (SYTRAL), Kasım 13 , 2015, nakliye fiyatlarının 1 st Ocak 2016, Eylül ayında okul sertifikaları için ortalama% 2 artışla.
Dan beri 1 st Nisan 2015, ceza miktarları üç SYTRAL ağı (TCL, Les coaches du Rhône ve Libellule ) arasında birleştirilir. Bu değişiklik, RATP tarife modülüne dayanmaktadır .
Para cezasının miktarı, kullanıcı tarafından ödeme süresine göre belirlenir: anında ödeme, yedi gün içinde ve yedi günden sonra. 34,50 sırasıyla miktarı olarak geçerli değilse € , 55,50 € ve 72,50 € ve ilgili toplam olmaması durumunda, miktarlar, sırasıyla 51.50 € , 55, € 50 ve € 89.50 .
Ana biletlerin fiyatı 1 st Ocak 2016Bilet fiyatları şu şekilde belirlenir:
Bilet fiyatlarının gelişimi:
Yıl | 2000 (Mayıs) | 2004 (Nisan) | 2008 (Nisan) | 2012 (Nisan) | 2016 (Nisan) | 2019 (Nisan) |
---|---|---|---|---|---|---|
tek kişilik bilet | 1,22 € | 1,60 Euro | 1,60 Euro | 1,60 Euro | 1,80 Euro | 1,90 Euro |
otobüste tek bilet | 1,22 € | 1,60 Euro | 1,60 Euro | 1,60 Euro | 2,00 Euro | 2,20 Euro |
10 biletlik kitapçık | 10,37 € | 11,50 Euro | 12,80 Euro | 14,30 Euro | 16,20 € | 17,30 Euro |
2 saatlik özgürlük bileti | 1,52 € | 2,00 Euro | 2,20 Euro | 2,60 Euro | 3,00 Euro | 3,10 Euro |
1 günlük özgürlük bileti | 3,66 Euro | 4,20 Euro | 4,40 Euro | 4,90 Euro | 5,50 € | 6,00 Euro |
akşam özgürlük bileti | 2,20 Euro | 2,60 Euro | 3,00 Euro | 3,10 Euro |
Yıllık ana aboneliklerin fiyatlarının gelişimi:
Yıl | 2004 (Nisan) | 2008 (Nisan) | 2012 (Nisan) | 2016 (Nisan) | 2019 (Nisan) |
---|---|---|---|---|---|
"City Pass" aboneliği | Aylık 43,40 € | 45 € aylık | Aylık 52,60 € | Aylık 58,90 € | Aylık 64,00 € |
"Kampüs" aboneliği | Aylık 32,40 € | Aylık 31,50 € | Aylık 26,30 € | Aylık 30,20 € | Aylık 31,80 € |
"Okul Kartı" aboneliği | Yılda 178.00 € | Yılda 195.00 € | 214.00 € yıllık | 224.00 € yıllık | |
"Altın Çağ Şehir Kartı" aboneliği | Aylık 33,90 € | Aylık 37,20 € | Aylık 31,00 € | Aylık 32,00 € |
Aylık ve haftalık ana aboneliklerin fiyatlarının değişimi:
Yıl | 2004 (Nisan) | 2008 (Nisan) | 2012 (Nisan) | 2016 (Nisan) | 2019 (Nisan) |
---|---|---|---|---|---|
"Partout'u Geç" aboneliği | Aylık 45.10 € | 47,30 € / ay | Aylık 55,00 € | Aylık 61,90 € | Aylık 64,00 € |
haftalık abonelik "Hebdo Geçişi" | 14,80 € / hafta | Haftalık 16.00 € | Haftalık 18.90 € | Haftalık 19.80 € | |
"Altın Çağ" aboneliği | Aylık 32,40 € | Aylık 33,90 € | Aylık 37,20 € | Aylık 31,00 € | Aylık 32,00 € |
"Her Yerde 2 Geçin" aboneliği | Aylık 7,90 € | Aylık 8,40 € | Aylık 8,90 € | Aylık 9,20 € |
TCL ağında biletlerin satıldığı birkaç yer vardır:
TCL ağının, pazartesiden cumartesiye gün boyunca açık olan beş satış ofisi vardır, bu da size bilet satın almanıza veya ağ hakkında tavsiye ve bilgi almanıza olanak tanır. In 2014 , TCL binanın bir yenileme ve dallar içindeki distribütör kurulmasıyla, ağın ticari dalları modernize etme programı başlattık, çalışma Part-Dieu ve branşında 2014 yazında yürütülmektedir Laurent Bonnevay ajansı 8 Temmuz 2014'te kapatıldı ve 15 Temmuz'da yerini La Soie ajansı aldı. 9 Mayıs 2016'da, Place Bellecour'un kuzey tarafında yeni bir ticaret acentesi açıldı, üç acentenin yerini aldı: eski acente (22 Nisan 2016'da kapandı) ve Perrache ve Belediye Binası (22 Nisan 2016'da kapandı). 26 Nisan 2016 ve 3 Mayıs 2016'da kapandı). Grange Blanche ajansı, en son yeniden geliştirilen, 13 Mart 2017'de yeniden açıldı.
Altı dal:
Hizmet noktaları, hizmet verilen ve “Point Service TCL” logosu ile tanımlanan tüm belediyelerde 200 numaralı tütüncüleri başta olmak üzere yerlerdir; TCL biletlerini satmak veya doldurmak için yeminli ve donanımlı kişiler.
Metro, tramvay ve füniküler istasyonlarında, röle parklarında ve C1-C3 hatlarındaki belirli istasyonlarda, 447 satış makineleri her türlü ulaşım bileti satın almanıza veya aboneliğinizi yeniden doldurmanıza olanak tanır.
CIC ve Crédit mutuel bankalarının yaklaşık yüz otomatik vezne makinesi , abonenin bankasına bakılmaksızın aboneliklerini tamamlayabilir, sadece banka kartlarına sahip olmaları gerekir.
Ocak 2013'ten bu yana, "e-Técély" adlı bir çevrimiçi bilet sistemi başlatıldı. Técély aboneliğinizi çevrimiçi olarak yeniden şarj etmenize olanak tanır, bu daha sonra TCL ağının e-Técély terminallerinden birinde veya bir satış ofisinden satın alınabilen bir akıllı kart okuyucuda doğrulanması gerekir; akıllı kart okuyucularla donatılmış bazı dizüstü bilgisayarlar uyumludur.
Komşu bölümlerde bulunanlar da dahil olmak üzere Lyon bölgesindeki bazı istasyonlar, TCL biletleri satın almanıza izin verir.
2015'ten beri WhereRA! eski Rhône-Alpes bölgesi düzeyinde bir bölgesel rota planlayıcısına sahiptir . Nisan 2009'dan beri Lyon kentsel bölgesindeki tüm karayolu ve demiryolu ağlarında rotaları aramayı mümkün kılan Multitud ' adlı web sitesinin yerini alıyor .
TER Rhône-Alpes ağı , Saint-Étienne ve Grenoble kentsel ağlarının yanı sıra Les coaches du Rhône ve Transisère ağları ile kombine abonelikler veya biletler de mevcuttur. Komşu Vienne ( L'va ), Miribel ( Colibri ) ve Trévoux ( Saônibus ) ağları ile kombine bilet yoktur .
Vélo'v aboneliğinizi Técély kartınıza yüklemek mümkündür , ancak Vélo'v ile TCL ağı veya Citiz LPA ve Bluely araç paylaşım teklifleri arasında birleşik bilet yoktur .
TCL ağında , bazıları güvenli ve sabah 5'ten gece yarısına kadar açık olan , toplam 8.111 yer kapasiteli ve geçerli bir TCL ulaşım bileti olan kişiler için ayrılmış 27 röle parkı vardır . 5 Mayıs 2014'ten bu yana, bazı röle parkları bisikletleri güvenli bir şekilde park etmeyi mümkün kılmıştır, hizmete kaydolduktan sonra, bu hizmet 2015 yılına kadar diğer 4 aktarma parkına genişletilecektir. O zamandan beri uzatıldı Şubat 9 , 2015en Décines Merkezi (52 boşluk) ve Meyzieu Gare (102 boşluk) ve bisiklet boşlukların sayısı Meyzieu ZI neredeyse (80 ila 140 boşluklarından) iki katıdır.
Vaise, Gorge de Loup, Laurent Bonnevay, La Soie ve Gare de Vénissieux'daki park ve sürüş merkezleri, bir depozito çeki yatırıldıktan sonra bebek arabalarının ve şemsiyelerin kiralanmasına izin verir ve Vaise ve La Soie'dekiler, temizlik için ödeme yaparak bir hizmet sunar. abonenin aracı.
11 Aralık 2013 tarihinde Oullins istasyonunda röle parkının açılmasından bu yana, TCL, Oullins Nord ve Meyzieu ZI röle parklarında, "City Pass" aboneliğine abone olan kişilere ayrılmış garantili erişim sağlamıştır. Aylık 20 € , Mermoz-Pinel için yararlanıcılar için erişim garantilidir, ancak parka diğer kullanıcılar da erişebilir. Meyzieu ZI röle parkı bir kez daha tüm kullanıcılara açık1 st Ocak 2016.
14 Eylül 2016 itibarıyla Parc Relais de Gare de Villeurbanne, düşük katılım nedeniyle kapalıdır ve Villeurbanne'deki Place Grandclément pazarında yeniden kullanılması, C3 hattının yeniden geliştirilmesi nedeniyle taşınmıştır.
14 Aralık 2017'de Grézieu-la-Varenne'de C24 hattının sonunda yeni bir röle parkı açıldı .
Soyadı | Komün | Yerler | Yerler PMR | Yerler Bisikletler | İzlendi | Giriş (ana hatlar P + R'ye hizmet etmek) | Özellikler |
---|---|---|---|---|---|---|---|
pişirmek | Caluire-et-Bake | 80 | 2 | 0 | Hayır | , , | Aboneler için ayrılmıştır |
Décines Center | Décines-Charpieu | 108 | 3 | 52 | Hayır | , | |
Décines Büyük Büyük | 56 | 2 | 0 | Hayır | , | ||
Gerland Stadyumu | Lyon 7 inci | 400 | 17 | 0 | Evet | , | |
Mermoz - Pinel | Lyon 8 inci | 428 | 10 | 32 | Evet | , , , | |
Duchère Yedekleme | Lyon 9 th | 127 | 3 | 0 | Evet | , | |
Vaise istasyonu 1 | 502 | 9 | 100 | Evet | , , , | Aboneler için ayrılmıştır | |
Vaise istasyonu 2 | 727 | 18 | 0 | Evet | |||
Kurt Boğazı | 674 | 21 | 0 | Evet | , , , | ||
Meyzieu İstasyonu | Meyzieu | 110 | 3 | 102 | Evet | , | |
Meyzieu Les Panettes | 590 | 14 | 0 | Evet | Sadece hafta boyunca | ||
Meyzieu ZI | 450 | 10 | 140 | Evet | , | Hafta içi City Pass Premium aboneleri için ayrılmıştır. | |
Oullins Nord istasyonu | Oullins | 107 | 6 | 0 | Evet | , | City Pass Premium aboneleri için ayrılmıştır |
Oullins istasyonu | 306 | 7 | 40 | Evet | |||
Rillieux Semailles | Rillieux-la-Pape | 50 | 2 | 0 | Evet | , | |
Saint-Genis Gadagne | Saint-Genis-Laval | 40 | 2 | 0 | Hayır | , | |
Saint-Priest Bel-Air | Saint-Priest | 130 | 3 | 0 | Evet | , , | |
Alplere Açılan Kapı | 390 | 10 | 0 | Evet | , , | ||
Vaulx-en-Velin - İpek | Vaulx-en-Velin | 471 | 10 | 142 | Evet | , , , , | |
Vénissieux istasyonu | Venisöz | 745 | 21 | 0 | Evet | , , , 113 | |
Feyzin Vénissieux Hastanesi | 80 | 2 | 0 | Evet | , , | ||
Parilly | 310 | 4 | 0 | Evet | , , | ||
Villeurbanne istasyonu | Villeurbanne | 79 | 4 | 0 | Hayır | , | 14 Eylül 2016 itibarıyla kapalıdır |
IUT-Feyssine | 80 | 0 | 0 | Hayır | |||
Laurent Bonnevay | 657 | 21 | 0 | Evet | , , | ||
Grézieu-la-Varenne | Grézieu-la-Varenne | 69 | 2 | 0 |
Dan beri Mayıs 2011Dinamik bilgi panelleri, yolcuların metro ve füniküler hatlarında sonraki iki trenin bekleme süresini bilmelerini sağlar. Bu sistem, yolcuların mevcut kesintiler hakkında yerelleştirilmiş bir şekilde (bir istasyonda, bir veya daha fazla hatta veya tüm ağda) bilgilendirilmesine olanak tanır.
Bu panellere ek olarak, görme engelliler için ücretsiz bir mobil uygulama sistemi de şu adresten temin edilebilir: 6 Mayıs 2011ve bir Bluetooth bağlantısı aracılığıyla dinamik panellerde olduğu gibi aynı bilgileri almaya izin verir .
Aralık 2019'dan bu yana , altı istasyon gezginler için dokunmatik ekranlarla donatıldı.
2000 yılından bu yana , tramvay istasyonlarına, C1-C3 hatlarına ve ana otobüs duraklarına kurulan “Visulys” sistemi, yolcuları sonraki iki geçiş hakkında bilgilendirmeyi ve duraklarda trafik bilgilerini göstermeyi mümkün kılmıştır. Sistem GPS ile çalışır ve araçların içine yerleştirilen afişlere veya ekranlara bağlanır. Ağda toplam 500 terminal bulunmaktadır. Sistem SAE'ye akuple olduğundan, sistemle donatılmamış fason hatların sorumluluğunu üstlenmez.
Nisan 2008'de SYTRAL , tramvay ve troleybüs kullanıcılarına yönelik yeni bir iletişim sistemi deneyini duyurdu. Bu çift ekranlı sistem, ağ gelişmeleri ve olası olaylar hakkında gerçek zamanlı bilgi sağlar. Yerel bilgiler, hava durumu tahmini, güncel sergiler, yıldız falının yanı sıra ASVEL ve OL haberleri vb. Sağlayan doğru ekran. Sol ekran hatta ayrılmış olduğundan, her duraktaki bağlantıları, sonraki durakların adını, yakındaki kamu kurumlarını bilmenizi sağlar.
T1 ve T2 hatlarında 11 tren seti üzerinde yapılan bir deney süresinin ardından, 2013 yılında ağın tüm tramvaylarına, test edilenlerden daha büyük ekranlarla i-TCL sistemi takıldı .
C1 hattı üzerinde 7 troleybüs üzerinde bir deney süresinden sonra, C1-C3 hatlarındaki tüm eklemli troleybüsler, 2014 yılında test edilenlerden daha büyük ekranlarla donatıldı .
Deney, SYTRAL ile ortaklaşa bu yeni iletişim modunu geliştiren şirket SDM System tarafından, bir şehir veya kasaba ölçeğinde mobil bir durumda alım yapılmasına izin veren T-DMB teknolojisini kullanarak gerçekleştirildi . (metinler, resimler, videolar) karasal hertz yolu ile.
Şu anda hizmette olan çözüm, Bull grubu Amesys tarafından üretildi (bu tarihten beri ATOS tarafından satın alındı).
2013'te oluşturulan Relais Bilgi Hizmeti, başlangıçta yedi idi, ardından Gare d'Oullins'dekilerin ard arda kapatılmasının ardından dördü .28 Şubat 2015), Gare de Vénissieux ve Vieux Lyon (1 st Mart 2016) SYTRAL tarafından ONLYLYON'a kiralanan tesislerde bulunan turizm ofisinin kapatılmasının ardından.
Yolcuları rotalar, fiyat aralığı veya abonelik koşulları hakkında bilgilendirmekten sorumludurlar.
Dört röle aşağıdaki gibidir:
Ağın web sitesinde, kümelenmenin çeşitli sektörleri ve ana ticaret merkezleri için PDF formatındaki haritalara ek olarak etkileşimli ve dinamik bir haritalama sistemi mevcuttur.
"TCL'm" hizmeti, kayıt olduktan sonra, SMS ve Mail yoluyla ağ trafik uyarıları alabilmenin yanı sıra, en sevdiğiniz durakların ve hatların sonraki pasajlarına çevrimiçi erişime izin verir.
Windows ( yalnızca Vista ve 7 ) ve OS X için bir sonraki yargılamaları ve favori satırları da almasına olanak tanıyan bir pencere öğesi hizmeti mevcuttur . Android (2.1 ve +) ve iOS (7.0 ve +) için kullanılabilen bir akıllı telefon uygulaması, internet bağlantısının olduğu her yerde yaklaşan pasajlara, haritalara ve trafik bilgilerine mobil erişim sağlar. Otobüs ve troleybüs ağının hemen hemen tüm duraklarında uygun bir uygulama ile donatılmış bir akıllı telefon üzerinden taranacak bir flash kod sistemi bulunmakta ve bu durağa hizmet veren tüm hatların sonraki geçişlerine erişim sağlamaktadır. "Visulys" terminalleri.
Keolis Lyon | |
Keolis Lyon logosu | |
Yaratılış | 26 Ekim 1976 |
---|---|
Önemli tarihler | 21 Haziran 1879 : OTL'nin oluşturulması 1 st Ocak 1967 : OTL, TCL şirketi olur 1 st Ocak 1977 tarihli : TCL, SLTC olur 2005 : SLTC, Keolis Lyon oldu 1 st Ocak 2007 tarihinden bu : Emilimi Gibus ağ dan Givors |
Yasal şekli | Yönetim kurulu ile halka açık limited şirket |
Slogan | Her yerde, herkes için TCL var. |
Merkez ofisi |
Lyon ( 3 inci bölge ) Fransa |
Yön | Frédéric Baverez (Yönetim kurulu başkanı Laurence Eymieu (Genel Müdür) Bernard Tabary (Yönetici) |
Hissedarlar | Keolis :% 100 |
Aktivite | Toplu yolcu taşımacılığı, işletmesi, altyapı yönetimi |
Ürün:% s | Lyon metrosu Lyon tramvayı Lyon füniküler Lyon troleybüs Lyon otobüsü Lyon'dan talep üzerine nakliye Dolunay Çizgileri |
Ana şirket | Keolis |
Etkili | 4.416 |
İnternet sitesi | www.keolis-lyon.fr |
Özkaynak | 7.474.000 € ( 2013 ) |
Borç | € 100.402.600 ( 2013 )97.965.600 € ( 2012 ) |
Devir |
370.752.300 € ( 2013 ) 353.902.100 € ( 2012 ) |
Net kazanç |
- 52.000 € ( 2013 ) - 5.820.400 € ( 2012 ) |
KEOLIS Lyon bir kamu limited şirket iştiraki olan KEOLIS grubunun altında Lyon toplu taşıma ağı faaliyet TCL marka sahibi olduğu SYTRAL içinde, kamu hizmeti heyeti ikincisi adına. Bununla birlikte, şirket, belirli hatları diğer taşıyıcılara taşerona vermeye karar verebilir.
Beri bugünkü adını taşıyan olmuştur Bu şirket, 2005 , önceden çağrıldı Société lyonnaise de ulaşım tr commun ( SLTC ), bir ardışık yan Transexel , VIA-GTI sonra KEOLIS ve oluşturulan 1977 dönüştürülmesiyle TCL firması kendisi 1879'da kurulan Lyon Omnibus ve Tramvay ( OTL ) şirketinin 1967'deki dönüşümünden kaynaklanmaktadır .
4.416 çalışanı bulunmaktadır. Merkez ofisi bulunan n o 19 Boulevard Marius Vivier Merle içinde Lyon 3. bölgesindeki ilçesinde La Part-Dieu hemen yanında genel merkezine, SYTRAL bulunan, n o aynı bulvar 21.
TarihCompagnie des Omnibus et Tramways de Lyon (OTL), 21 Haziran 1879. Finansal zorlukların sancıları içinde rakiplerini kademeli olarak kendine çekecektir:
1 st Ocak 1923Rhône departmanı Lyon-Neuville tramvayını devraldı ve işletmesini OTL'ye emanet etti.
"Büyük Savaş" sonrasında OTL de mali zorluklardan kaçamadı. İtibaren30 Mayıs 1923, şimdi yalnızca ağ imtiyaz sahibidir, Lyon şehri , belirli kısıtlamalara uyulmasına rağmen kredileri garanti altına alır.
OTL için mali zorluklar devam etmekte olup, ekipman ve sabit tesisler, üzerinde oluşturulan Syndicat des Transports en Commun de la Région Lyonnaise'nin (STCRL) mülkü haline gelmektedir. 25 Şubat 1942. OTL, 25 yıllık bir süre için ağın tek çiftçisidir ve bu, geriye dönük olarak1 st Ocak 1941. Başkanlığını Rhône Valisi'nin yaptığı ve Lyon şehrinden üç ve Rhône departmanından üç temsilciden oluşan TCRL sendikası, ağın organizasyon otoritesi olur ve ilk kararı Lyon tramvay hattını Neuville'de entegre etmek olur. OTL ağına.
1942 affermage sözleşmesi , tarihinde sona erdi31 Aralık 1966, bir yıl uzatılır, ancak OTL 10 yıl daha başarılı olursa, yönetim kurulunu ve kısaltmasını değiştirerek 1 st Ocak 1967Transexel grubunun bir yan kuruluşu olan TCL Company. Ancak - bugün bile - bazı eski Lyonnailer bazen "OTL" adını kullanıyor. Bu tarih aynı zamanda tekelin de sona erdiği anlamına gelir, TCRL sendikası çiftçiden hatları başka şirketlere teslim etme hakkını saklı tutar.
6 Temmuz 1971toplu taşımanın çevresini yeniden tanımladıktan sonra, TCRL sendikası , 1969'da kurulan COURLY sınırları içinde örgütleyici otorite haline geldi .
1 st Ocak 1974COURLY komünlerinin hizmet tekeli, TCRL sendikasına bakanlık kararnamesiyle tahsis edilmiştir. Lafond otobüs hatları (TUL) satın alındı ve işletmeleri TCL şirketine emanet edildi, ardından 2 Mayıs'ta Saint-Priest'e hizmet veren Philippe otobüs hatları izledi .
10 yıllık yeni kamu hizmeti imtiyaz sözleşmesi, 1 st Ocak 1977 tarihli, ancak TCL şirketi daha sonra, TCRL Syndicate'e ait ağ markasının operatörünü ayırt etmek için SLTC (Société lyonnaise de transport en commun) adını aldı. In 1981 , Transexel VIA-GTI grubunun bir yan kuruluşu tarafından satın alındı Compagnie de navigasyon MIXTE, ve SLTC nedenle bu grubun bir iştiraki oldu.
1995'te VIA-GTI, Paribas grubuna katıldı. 1999'da bu şirketi, karayolu yolcu taşımacılığında uzmanlaşmış Cariane'nin sahibi olan SNCF grubuna satarak çekilmeye karar verdi. VIA-GTI CARIANE ile birleşecek ve olacak KEOLIS grup üzerinde04 Nisan 2001.
SLTC, şu tarihe kadar operatör olarak yenilenecektir: 31 Aralık 2004. Kamu hizmeti heyetinin yenilenmesi için 2004 , SYTRAL giden bir operatöre o: İki rakip teklifler seçilen TRANSDEV - RATP konsorsiyum . Gibi RATP , yasayla ya da rekabet koymak edilemez Parisli beyliği , ne de kamu hizmetinin başka heyet başvurusu, kontrol bu iştiraki aracılığıyla yurtdışında olarak Fransa'da faaliyet alanını genişletmeye çalıştılar. Keolis Lyon nihayet 6 yıllığına operatör olarak yenilendi.1 st Ocak 2005 tarihinden ve 1 st Temmuz 2005 tarihinden, SLTC, Keolis Lyon olur.
1 st Ocak 2007 tarihinden bu, Daha Lyon bir belediye bulunmaktadır Givors ve Grigny olarak hem de 5 satırları Gibus ağı tarafından yönetilen, Societe des nakliye de Givors oluşturulan (TUR) , 1984 olur KEOLIS Givors ve bir yan haline KEOLIS Lyon .
8 Ocak 2010, KEOLIS yine itibariyle şebeke operatörü olarak seçildi1 st Ocak 2011 tarihindenrakipleri Veolia Transport ve Transdev'e karşı . O yıl Keolis Givors tarafından eski Gibus ağının hatlarının işletilmesi, bu yeni kamu hizmeti heyetinin ardından, bu hatların yönetimini dikkate alan yeni heyetten sonra durdu.
Bu kamu hizmeti delegasyonları düzgün değil: TCL hizmeti, 2008 ve 2009'da, Avrupa Kültür Başkenti 2013'ü seçmeyi amaçlayan Avrupa delegasyonunun ziyaretinin yapıldığı gün veya bakalorya sınavının yapıldığı gün gibi önemli etkinlikler sırasında çok kesintiye uğradı. 2009 oturumu için, 18 Haziran 2009. Hareket, Keolis ve ulaştırma sendikaları arasında Haziran 2008'de ortaya çıkan bir anlaşmazlığın sonucudur . Bu nedenle Keolis Lyon CEO'su Bernard Tabary, şirkette yürürlükte olan "anlaşmaları ve gümrükleri kınama" niyetini açıkladı ve böylece 1970'lerden bu yana kurulan yaklaşık 300 sosyal sözleşmeyle bir mola vermenin yanı sıra "şirketi yeniyle uyumlu hale getirme" niyetini açıkladı. kararnameler ve ağı kullanıcı talebine göre uyarlar ”. Bir yıl süren zorlu tartışmalardan sonra, imzalamayı reddeden sendikalara 2010 yılının Temmuz ayında ücretler ve çalışma düzeni konulu bir anlaşma sunuldu. Onlara göre Keolis Lyon, çalışanlarının çalışma süresinin organizasyonuna rağmen işletme maliyetlerini düşürmeye çalışıyor. Yine sendikalara göre, tasarruf arayışı, şehrin ulaşım ağının bir sonraki yöneticisini atamayı amaçlayan ihale çağrılarıyla bağlantılı.
OrganizasyonBir tarafından görevlendirilmiş kamu hizmeti heyeti taşıma organizasyon otoritesi , , SYTRAL beri yürürlükte1 st Ocak 2011 tarihindenve 2016 yılına kadar Keolis Lyon, belirli hatlarının alt yükleniciliği yapabileceği ağın işletilmesinden sorumludur.
GörevlerAna görevi TCL ağını işletmektir, ancak aynı zamanda:
İçinde Ciro 2013 ile karşılaştırıldığında% 4.76 kadar, 370.752.300 Euro olan 2012 KEOLIS Lyon 353902100 euro ciro kaydetti.
Net sonuç, 2006'daki 5.820.400 ile karşılaştırıldığında 2013'te - 52.000 Euro'dur .
Şurada: 31 Aralık 2013Grubun net borcu 100.402.600 Euro'ya ulaştı. Özsermaye tutarı 7.474.000 Euro'ya ulaştı.
Keolis Lyon , belirli normal hatların ve TCL ağının tüm okul hatlarının işletilmesi için taşeronluk yapıyor. Taşeronluk, bölgedeki birkaç nakliye şirketine verilir:
Bu projeler ana üniversite merkezlerini bağlanma olanağı, kampüsünü içerir tramvay hatları T1 ve T2, tamamlanmasını takip edin La Doua içinde Villeurbanne , kampüs merkezinde Rhone Berges kampüs Bron kendisinden ait Lumiere-Lyon-II üniversite ve Grange Blanche tıp ve paramedikal kampüsü .
Gibi aglomerasyon merkezine büyük sosyal konut bölgeleri bağlamak amacı takip projelerin önemli bir bölümü Vaulx-en-Velin'daki ile hat C3 , Décines ve Meyzieu hattı ile T3 , Saint-Priest hat çizgisi ile T2 , Rillieux- la-Pape , C2 hattı ve Minguettes , Vénissieux'da T4 hattı ile .