Tür | yat Limanı |
---|---|
İnşaat |
Liman beri VI inci yüzyıl M.Ö.. AD Quays XV inci etmek XVII inci yüzyılın |
Durum | Belediye kurulu |
Taslak | 5-6 m. |
Uzunluk | 90 m tekneler. maks. |
Aktiviteler |
Deniz kulüpleri . Marsilya adalarına yolcu taşımacılığı. Zanaatkar balıkçılık ve geleneksel balık pazarı. |
Alan | yakl. 24 hektar (800x300 m.) |
Yerler | 3.500 |
Ekipmanlar | 6-20 t vinç, 500 t kızak. |
İletişim bilgileri | 43 ° 17 ′ 38 ″ N, 5 ° 22 ′ 12 ″ D |
---|---|
Ülke | Fransa |
Komün | Marsilya |
Marsilya Eski Liman (içinde Provensal lo Port Vielh göre klasik standart , lou Port-Viei göre Mistralian standardı ) en eski olan Marsilya limanı yanı sıra tarihsel Bu konuda kuruluşundan beri kentin ve kültür merkezi Antik çağda site. Liman ortasına kadar Marsilya ekonomik merkezi olan XIX inci yüzyılda ticaret açıldı, Akdeniz ve Fransız kolonilerinin . Ticari liman faaliyetleri daha sonra daha kuzeydeki diğer bölgelere taşındı: Marsilya'nın mevcut büyük limanının havzaları .
"Eski liman havzası" bir bugün marina arasında paylaşılan, Hôtel-de-Ville ( 2 nd kuzeyde), Opera ( 1 st güneye-doğu, içinde) Saint-Victor ( 7 inci olarak) kuzeydeki . güney ve Le Pharo ( 7 inci güneybatıda). Aynı zamanda popüler bir buluşma yeri ve Marsilya'nın simgelerinden biridir. Eski Liman, aynı zamanda , bir metro istasyonu, çok sayıda otobüs ve feribot da dahil olmak üzere çeşitli deniz hizmetleri ile birlikte (doğuya yan yana uzanan ve Canebière'in sona erdiği Quai des Belges'de) intermodal bir ulaşım merkezidir .
Eski Liman aynı zamanda bir pazar yeridir, çünkü haftada birkaç kez doğrudan taze balık satışı bulabilirsiniz.
Bugünlerde kenetlenmiş popüler kültürün ana çerçeve olarak için Marcel PAGNOL en Marsilya Üçlemesi “nde Cesar ve Marius figürleri ile, çubuk de la Marine ” ve Fanny, Marius aşık güzel balık satıcısı o.
1805'te haritacı Henry Michelot , Eski Liman'ı şu şekilde tanımladı:
“Şehrin ortasında, şanslı durumu onu Akdeniz'in en iyi limanlarından biri yapan ve gemiler için daha fazla güvenliğin olduğu bir liman var; onu denizden koruyan geniş bir nokta ile kaplıdır; ağzı yaklaşımı savunan iki kale arasındadır ve onu çevreleyen üç sütun vardır; girişi Fort St. Jean tarafında , yüksek kare bir kule ile söz konusu sütunlardan biri arasındadır; her akşam büyük bir tahta parçasıyla desteklenen demir bir zincirle kapanır. "
Canebière'nin dibinde yer alan Eski Liman, şehrin tarihi ve coğrafi merkezini oluşturmaktadır. Çevresinde birçok restoran ve bar denize bakmaktadır; kuzeyde, şehrin merkez belediye binasının bulunduğu Quai du Port, şehrin güney bölümünü kaplayan Notre-Dame-de-la-Garde Bazilikası'nın panoramik manzarasını sunar ; bu rıhtım doğuda Quai des Belges'e bitişiktir ve güneyde Quai de Rive neuve'ye bakar.
Denizden Planier deniz feneri , Marsilya koyuna yaklaşımı işaret ediyor. Yaklaşım daha sonra Frioul takımadalarını atlayarak yapılır . Güney girişi için iletkenler Joliette dış limanda ucu arasında yer alan büyük deniz duvarı ve Désirade alanına , her iki yan ışıklar ile gösterilir. Karşısındaki Sainte-Marie geçidi, Grand Port Maritime'ın Joliette havzasına götürür , kargo gemileri ve feribotlar için ayrılmıştır. Sancak tarafına geçerek, sonunda Eski Liman'a varmak için Pharo koyundan (küçük tersane) ve ardından küçük La Réserve limanından geçmelisiniz. Bağlantı ofis ( liman yüksek ofisi) sancak tarafında, girişinde yer almaktadır.
In 800 M.Ö.. AD , bir Kelt kabilesi olan Ségobriges bu bölgeyi işgal ediyor. Bu insanların kalıntıları, Baou de Saint-Marcel oppidum'daki Eski Liman'dan birkaç kilometre ötede hala görülebiliyor . Olarak 600 BC. AD , Phocaealılar bugün Eski Liman'ı oluşturan koya indiler ve ona Yunanca bir tuz bataklığı anlamına gelen Lacydon adını verdiler .
Limanın kuzey kıyısına yerleşerek tapınaklar, tiyatro, agora inşa ederler . Şehir, Bourse merkezinde bulunan Jardin des Vestiges'de bir kısmı hala görülebilen surlarla korunmaktadır . Artan nüfus ile başa çıkmak için, surları güzergah kadar gelişmeye XVII inci yüzyılın.
Yapılan arkeolojik kazıların gösterdiği gibi, limanın dibinde Yunan işgalinden yavaş yavaş boşalan bataklıklar bulunmaktadır Bir yeraltı otoparkının inşasından önce, place du Général-de-Gaulle .
Güney kıyısı, surları inşa etmek için kullanılan taşların çıkarıldığı taş ocakları tarafından işgal edilmiştir. Aynı zamanda ölülerin şehri, ölülerin gömüldüğü yerdir.
Plan efsanesi: 1. Jardin des Vestiges, 2. Marsilya Tarih Müzesi , 3. Palais de la Bourse , 4. Augustins Kilisesi , 5. Place du Général-de-Gaulle , 6. Opera , 7. Palais de Justice , 8. Fort Saint-Nicolas , 9. Palais du Pharo , 10. Fort Saint-Jean , 11. Saint-Laurent Kilisesi , 12. Belediye Binası , 13. Place Jules-Verne , 14. Daviel Hotel , 15. Notre-Dame Kilisesi -des-Accoules , 16. Place de Lenche , 17. Place des Moulins , 18. Hôtel-Dieu , 19. Saint-Cannat Kilisesi , 20. La Vieille Charité , 21. Marsilya'daki Sainte-Marie-Majeure Katedrali .
Orta Çağ boyunca liman faaliyetleri ağırlıklı olarak balıkçılık ve kabotaja ayrılmıştı , Marsilya hinterlandında ihraç edilecek ürün bulunmamaktaydı ve şehir Rhône'un ticari trafiğinden uzaktaydı . Eski Liman iş etkinliği kuyunun aşağıda kalır Port-de-Bouc erken XVI inci yüzyıl. Liman ekonomisi yalnızca 1282'den savaş ve korsanlık faaliyetleri etrafında gelişti.
Arasındaki güney kıyısında, On III inci ve IX inci yüzyıllarda, güçlü inşa edilmiştir Marsilya Aziz Victor abbey . Manastır Doğuda, tuz yoktur VI inci yüzyılda. Onlar Sayısı bağışlanmasını parçasıdır Thibert St. Victor Abbot için X inci yüzyılın. Manastırın mülkiyeti, onları Kral Louis XII tercenaux'larının uzantısı için 1512'de satana kadar .
Gönderen X inci yüzyılın, liman güney kıyısında boşaltıldı bataklıklar adını alır Fourmiguier düzlem . Depolar, marangozluklar ve belediye tersaneleri vardır. Of Ropers aynı zamanda yükleyip yapmak için çalışma kenevir askıları ve halatlar . Canebière adı bu kenevirden , Provençal'daki canebe'den gelmektedir .
1265 yılında Provence Kont , Charles I st kentinde armatörler için, otuz kadırga tam donanımlı. 1291'de II. Charles , limanın güneybatısına askeri bir iskele inşa etti. 1296'da kentten, oraya tersaneler kurmak için ' Fourmiguier planında bir imtiyaz aldı . Kadırgaların cephaneliğinin kökenidir .
In 1423 , deniz yoluyla gelen, Marsilya'nın çuval Kral askerleri tarafından işlenen edildi Aragon Alfonso V 20 Kasım ve 23 arasında. Aragon Kralı'nın kadırgaları, Saint-Jean kulesine yatırım yapıyor. Diğer şeylerin yanı sıra, kupa olarak alınan Eski Liman'ın girişini engelleyen zincirle ayrılırlar. İkincisi, Valencia (İspanya) katedralinin duvarında olacaktı .
Marsilya , ancak 1481'deki ilhaktan sonra geniş bir hinterlanda açıldı ve yavaş yavaş büyük Fransız limanı rolünü aldı. İlk rıhtımlar 1515'te inşa edildi, ancak büyük gemiler yine de limanda demirlemekten kaçındı.
In 1488 Tercenaux ( kadırga Arsenal ) emriyle kuruldu Charles VIII kralın kadırga evine:
16. yüzyılın sonunda , Hôtel de Ville bölgesinde, Marsilya'nın en eski iki evi olan Hôtel de Cabre ve Maison Diamantée inşa edildi . 1599'da kurulan tüccarlar evi, Marsilya'nın şu anki belediye binası olan belediye binasını inşa etti . Bina, mimar Gaspard Puget ve Mathieu Portal tarafından inşa edildi . Binanın merakı, iki katlıdır, ancak merdiven yandaki binada.
In 1666 , Kral Louis XIV şehrin uzantısı emretti. Surlar yıkıldı, şehir Eski Liman'ın tüm kıyılarına yayıldı.
Fort Saint-Jean'ın önünde, Friuli için karantina sistemini tamamlayan sağlık talimatları 1719'da inşa edildi . Bu cihaz, 1720'de Marsilya vebasını önlemek için güçsüz olacak. 1862'de de aynı şekilde ikinci bir bina inşa edilecek.
Limanın uzantısı uzun zamandır öngörülen olmuştu, ancak başında XIX E yüzyılın projesi güneye yeni havzası oluşturmak için 1805 projesi gibi gerçekleşmedi. Tek iş konsolidasyon, 1829'da bir kaporta havuzunun inşası ( 1836'da buhar motoru ile). 1833 yılında, mühendis Poirel, eski yığma yapılardan daha ucuz ve dalgalara karşı çok daha dirençli olan yeni büyük beton blok tekniğiyle Cezayir barajının yapımına başladı.
1840'larda, trafik limanın kapasiteleri (tıkanıklık, alım kapasitesi) için çok yoğun hale geldi ve bir uzantı gerekli görünüyordu. Trafik 1374067 yükseldi ton 1847 Modest uzatma projelerinde 2932005 tona 1830 yılında birbirini izledi.
Fransa'nın ikinci limanı, pay çok önemli hale gelir ve karar şehre kaçar; 5 Ağustos 1844 yasasıyla hükümet , iddialı bir proje (18 milyon frank) yoluyla limanın kuzeyindeki Joliette havzasının inşasını emretti . Büyük deniz duvarının inşasında beton blok teknikleri kullanılır. La Joliette altyapıları 1847'de kullanılmaya başlanmıştır, lavabo yardımcı bağlantı 1853 tamamlanmıştır Frioul de genişletilmiştir. Limanın genişletilmesi yasası ile devam ediyor10 Haziran 1854 ve hükmü 23 Kasım 1856Lazaret ve Arenc havzalarının inşasını, ardından Napolyon havzasının inşasını (1859) emretti. Eski ve yeni limanı birbirine bağlamak için rue Impériale izlenir.
1905'ten 1944'e kadar, taşıyıcı köprü geçişe izin verdi. Ferdinand Arnodin , 1905 yılında güney kıyısı ile kuzey kıyısı arasında 75 yıllık imtiyaza tabi bir taşıyıcı köprü inşa edilmesini önerdi . Köprünün güvertesinin altında asılı duran bir makine dairesi, Fort Saint-Jean ile Carenage havzası arasında, Fort Saint-Nicolas'ın yanında geçmeyi mümkün kılıyor.
Balık pazarıGüney kıyısında, 1909'da, 1975'e kadar faaliyette kalan balık pazarı kuruldu. Daha sonra bir tiyatroya ( La Criée ) dönüştürüldü ve iki gösteri salonuna ev sahipliği yaptı. Cephesi korunmuştur.
Eski Liman bölgesinin yıkılmasıİkinci Dünya Savaşı Eski Liman ayarı bozulmuş: kuzey kıyısında eski çeyrek tarafından dinamitle edildi Nazi işgalcilere “sırasında Fransız polisin yardımıyla Marsilya baskını ”: 22 arasında24 Ocak 1943Eski mahallelerde yaşayan 30.000 kişi tahliye edildi. Cuma22 ocakEski Liman mahallelerindeki Yahudi nüfusu hedef alan bir toplama başlattı : Fransız toplama kamplarına ve ardından Nazi imha kamplarına gönderilen birkaç yüz Yahudi de dahil olmak üzere birkaç bin kişi tutuklandı . Ev ev, Eski Liman'ın 1.500 binası daha sonra bir harabe tarlası bırakarak dinamitleniyor.
Taşıyıcı köprü 1944'te yıkıldı.
Savaştan sonraKuzey kıyı bölgesi mimarı tarafından yeniden inşa edildi Fernand Pouillon içinde 1948 . Bu vesileyle, Dolia Roma döneminden kalma bulunurlar ve sergilenmektedir situ içinde Roma Docks Müzesi'nde .
1976'da tüm balıkçılık faaliyetleri ve La Criée aux balıkları Saumaty limanına transfer edildi . Yolcu ve yük trafiği, Eski Liman'ın kuzeyinde veya Fos-sur-Mer tarafında bulunan havzalarda Grand Port Maritime de Marseille'de (eski Otonom Liman ) yapılmaktadır .
Bugün, Eski Liman, esasen bu işlevde La Pointe Rouge , Frioul ve L'Estaque limanlarıyla desteklenen bir belediye marinasıdır .
Tek yolcu trafiği, 2012 yılında Pointe Rouge ve L'Estaque'a kurulan turist servisleri ( Château d'If , Iles du Frioul ve Marsilya derelerine giden) ve ulaşım servislerinden (batobus) oluşmaktadır .
2013 düzeni2013 yılında Marsilya kentinin Avrupa kültür başkenti olarak seçilmesi vesilesiyle , Kent Topluluğu Eski Liman'ın yeniden geliştirilmesi ve yeniden düzenlenmesi için uluslararası bir yarışma başlattı.
Mimar Norman Foster ve peyzaj tasarımcısı Michel Desvigne tarafından geliştirilen proje seçildi. İşin ilk aşamasından sonra, Eski Liman yarı yayalaştırma için tamamen yeniden geliştirildi, bu nedenle trafik şeritleri kaybolmasa da (hala iki otobüs şeridi ve bir veya iki şerit var) yayalar için ayrılan alan çok daha önemli. araba trafiği için - proje öncesinde otomobiller için altı şeride kadar). Çalışmaların ilk aşaması 36 milyon euro olarak tahmin ediliyor.
Kadar XX inci Eski Liman'a geçen yüzyılda, başka kürek bir bankadan yolcu taşıma küçük tekne yapıldı.
Feribot (bazıları tarafından telaffuz feri-Boate Marsilya) Belediye Binası'na kadar, Eski Liman geçişine izin vermekte ve Place aux Huiles . Bu hat 1880'den beri mevcuttur. 1953'ten 2008'e kadar ünlü César tarafından işletilen tekne, bu ünlü geçişi sağlamak için 2010'un başında yeni bir elektro-güneş feribotu ile değiştirildi ve Marseillais tarafından en kısa deniz bağlantısı olarak sunuldu. dünyada. (283 m , Eski Liman'ın genişliği). Marius tarafından açık havada çekilen bir sahnede , Sezar'ın öncüllerinden biri olan Mouche IV ve Mouche VII, bir duruma Kaptan Escartefigue karakterini koyar.
Diğer birkaç denizyolu hattı , Eski Liman'ı diğer bölgelere bağlamaktadır. Servisler düzenli olarak Frioul ve Château d'If'e gitmektedir. Diğer servisler, Mart'tan Ekim'e kadar L'Estaque ve Pointe Rouge'a gitmektedir. Tekne gezileri ayrıca Calanques'i ziyaret etmenizi sağlar. Bir proje ayrıca kruvaziyer terminalini bağlamayı hedefliyor.
Saint-Jean ve Saint-Nicolas kalelerinin yüksekliğinde, 1967'den beri limanın kuzey ve güney kıyılarını birbirine bağlamak için araçlar tarafından bir tünel kullanılıyor. Aslında, her biri iki şeritli ve hafif araçlar için ayrılmış iki tünelden (Doğu ve Batı) oluşmaktadır. Uzunluğu 600 metredir.
Bugün, Prado tüneli üzerinden kuzeyde Carénage'ye, A55 otoyoluna (Autoroute du Littoral) ve güneyde A50 otoyoluna (Doğu Otoyolu) bağlanan, şehri geçmeye izin veren önemli bir Kuzey-Güney ekseninin bir parçasıdır.
“Su kenarındaki en güzel limanlardan biri. Tüm paralelliklerde meşhurdur. Günün ve gecenin her saatinde, denizlerden uzakta onun için tekneler sürüyor. Denizin en büyük lordlarından biridir. Fransız deniz feneri, ışığıyla dünyanın beş parçasını süpürüyor. Marsilya limanı denir. "
- Albert Londres , Marsilya, güney kapısı.
“Tartarin, parıldayan, yürüdü, tüfekleri omzunda, başı dikti, Marsilya'nın ilk kez gördüğü ve gözlerini kamaştıran bu muhteşem limanına bütün gözleriyle bakıyordu. "
- Alphonse Daudet , Tartarin de Tarascon
Sinematografik referanslarMarius , Fanny ve Cesar , Marsilya üçleme ait Marcel Pagnol ile Raimu , Charpin , Turna Demazis ve Pierre Fresnay , aksiyon Marsilya geleneksel interwar ait Eski Liman, özellikle "olur Bar Deniz ”.
Dilsel ifadelerGeleneksel Marseillais sivri balıkçı teknesi .
1695'te Eski Liman'a giriş .
Quai de la Fraternité, Mart 2013.
Eski Liman ve Otonom Liman.
Eski Liman 2006 .
Taşıyıcı köprü sırasında Marsilya Eski Limanı'nın görünümü.
Marsilya'nın Eski Limanı'nda Provençal mızrak dövüşü .
Paul Signac tarafından Eski Liman (1918).
Eski liman üzerinde gün batımı (Ocak 2020)