24 Saat Le Mans 2007
24 Saat Le Mans 2007
| Spor | Dayanıklılık |
|---|---|
| Organizatör(ler) | Batı'nın Otomobil Kulübü |
| düzenleme | 75 inci |
| Yerler) | Le Mans |
| Tarihli |
nın-nin 16 Haziran 2007 de 17 Haziran 2007 |
| refah | 250.000 seyirci |
| Siteler) | 24 Saat Devre |
| Resmi internet sitesi | www.24h-lemans.com |
| unvan sahibi | Audi Sport Team Joest |
|---|---|
| kazanan | Audi Spor Kuzey Amerika |
| İkinci | Takım Peugeot Toplam |
| Üçüncü | Pescarolo Spor |
Le Mans 2007 24 Saat olduğunu 75 inci sayısında Le Mans 24 Saat ve gerçekleşecek Haziran'da 16 ve 17, 2007 tarihinde Sarthe devresi .
Yarışın başlangıcı geleneksel olarak saat 16:00'da verilirken, 2007 baskısınınki Fransa yasama seçimlerinin ikinci turu nedeniyle saat 15:00'te verildi .
Portekizli Pedro Lamy ve Fransız Stéphane Sarrazin ve Sébastien Bourdais'in Peugeot 908 HDi FAP n°8'in sıralama turlarında pole pozisyonunu elde ederek liderliği aldığı yarışta 54 ekip yer aldı . Ama son olarak ve üst üste dördüncü yıl için, Alman üretici Audi ( R10'u Alman sürücüler Marco Werner ve Frank Biela ve İtalyan Emanuele Pirro tarafından sürülmüştür ) Peugeot 908 n°8 ve otomobil n°16'nın önünde kazanıyor. Fransız takımı Pescarolo Sport .
Pek çok virajlı, değişen iklim koşulları ve yağışlı geçen yarış, bir önceki yıla göre 15.000 daha fazla olmak üzere 250.000'den fazla seyirci çekti. Bu katılım rekorunu , 2000 yılından bu yana Audi'nin aşırı hakimiyetine ( son 8 edisyonda 7 zafer) meydan okumayı umut eden Fransız üretici Peugeot'nun resmi dönüşü ile açıklayabiliriz . Ek olarak, 24 Saat'in bu yeni sürümü, gelişmiş dizel motor ekipleri tarafından kullanılmasıyla dikkat çekiyor . Nitekim, 2006'da Audi'den sonra Peugeot, yeni 908 HDi FAP için dizel kullanımına geri dönüş yaparak bu zorluğun üstesinden geldi .
Uyruklarına göre kalifiye sürücüler
Yeterlilik uygulaması
1 yeniden oturum
Çarşamba 13 Haziran 2007 : 19 saat ile 21 saat 15 arası o zaman? gece yarısında.
Bu ilk sıralama seansının sonunda, Peugeot 908 n ° 8, seansın bitiminden sadece üç dakika sonra en iyi zamanı belirledi. Audi R10 n ° 2 ve ikinci Peugeot 908'in önündedir .
2 e seans
Perşembe 14 Haziran 2007 : Dan 19 saat 30 için 21 saat 30 ve gelen 22 pm gece yarısına kadar .
Yağmurdan rahatsız olan ikinci sıralama seansı, ilk seansta önceki gün kurulan düzeni değiştirmedi. Bununla birlikte, iki üretici Audi ve Peugeot , yarış beklentisiyle birbirlerini ölçmeyi başardılar. Böylece, nemli iklim koşullarında, bu seansın en iyi zamanını (4:01:25) 3 No'lu (4:01:62) geride bırakan Audi R10 n° 2 oldu. İlk Peugeot (n° 8) aynı saniyede üçüncü oldu (4:01 928) ancak önceki gün elde edilen kronometre sayesinde yarışta önde başlayacak.
Diğer kategorilerde de hiyerarşi bozulmadı. LMP2'de Barazi Epsilon takımının 33 no'lu otomobili, ilk seansta olduğu gibi bu seansta da kategorisinde birinci oldu. GT1'de Fransız ekibi Larbre Yarışması'nın # 008 Aston Martin'i her iki seansta da en hızlı zamanı ayarlayarak kendi kategorisinde birinci başlayacak. Son olarak, GT2'de Scuderia İskoçya ekibinin 87 numaralı otomobili de iki seansta en iyi zamanları elde etti ve bu nedenle kategorisinin başında başlayacak.
Başlangıç ızgarası
İki eleme seansının sonunda, işte son başlangıç tablosu. İlk sekiz ekip bu tabloda ve her kategorideki ilk ekipte yer almaktadır.
Yarışın seyri
orta dereceler
- kaynak: 24 saatlik Le Mans'ın resmi web sitesindeki tüm saat başı sınıflandırmalar . lemans.org
Yarışın son klasmanı
24 saatlik yarışın sonundaki resmi sıralama şöyle:
Altyazı:
- Her kategorinin kazananları sarı bir arka planla belirtilir.
- Lastikler sütunu için, lastik üreticisini bulmak için imleci modelin üzerine getirmeniz gerekir.
not etmek
- Devre uzunluğu: 13.629 km
- Kaydedilen maksimum hız: 332.8 km/s (Peugeot n° 7)
- (O sırada sürülen ° 2 n Audi tarafından imzalanan yarışta en hızlı tur Allan McNish 231 üzerinde 3 dakika 27 s 176 yılında) ve elde st kucağına Chicanesand tesis beri yarışta iyi tur için kaydıdır 1990'da Hunaudières'in sağında .
- Sebastien Bourdais (Peugeot no.8) , büyük zayıflık belirtileri gösteren bir motor nedeniyle Ford 14 h 58. virajda durur ve varış hattını geçmek için Audi No. 1'in geçmesini bekler.
İstatistikler ve çeşitli bilgiler
ardışık liderler
Başlangıçta: Peugeot n ° 8
1 itibaren st 10 inci Audi # 2: yuvarlak
11 Gönderen th 12'ye inci Audi # 3: yuvarlak
13 Gönderen th 262 inci Audi # 2: yuvarlak
263 inci 369 de kucağına inci 1. Audi: tur
nötralizasyonlar
| Sebep olmak | Başlat | Son |
|---|---|---|
| Yağmur | 16:04 | 16:22 |
| Audi n ° 3 piyasaya sürüldü | 16:33 | 17:44 |
| Yaratılışın Yayını n ° 9 | 21:58 | 22:23 |
| Yağmur | 14:12 | 14:48 |
Notlar ve referanslar
- 24 Saat'in başlangıcı 15.00 - f1-action.net , 28 Şubat 2007
- 250,952 seyirci: rekor kırıldı! - 24 Saat Le Mans'ın resmi web sitesi
- Dizel hızında 24 Saat Le Mans - L'Humanité
- Eleme Sonuçları - 24 Saat Le Mans'ın resmi sitesi
- En hızlı n ° 8 Peugeot - lequipe.fr web sitesinden haberler
- Nihai Klasman - 24 Saat Le Mans'ın resmi sitesi
- 24 saatlik yarış sonunda bitiş çizgisini geçemeyen ekipler tabloda listelenmiştir.
- David Legangneux, " Genel klasman ", Le Mans Racing , n o 44,ağustos 2007, s. 55
- François Hurel, “ Audi, ilk virajdan! », Le Mans Yarış , n o 44,ağustos 2007, s. 52
bibliyografya
- Christian Moity ve Jean-Marc Teissèdre, Les 24 Heures du Mans 2007 , APACH sürümleri ( ISBN 978-2-930354-44-6 )
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu The 24 Hours of Le Mans, Tome 3 , Vif Argent sürümleri