Quiberon | ||||||||||
Havaalanının havadan görünümü. | ||||||||||
yer | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ülke | Fransa | |||||||||
Bölüm | Morbihan | |||||||||
Kent | Quiberon | |||||||||
İletişim bilgileri | 47 ° 28 ′ 53 ″ kuzey, 3 ° 06 ′ 06 ″ batı | |||||||||
Rakım | 12 m (38 ft ) | |||||||||
Haritada coğrafi konum: Morbihan
| ||||||||||
|
||||||||||
Havacılık bilgileri | ||||||||||
ICAO kodu | LFEQ | |||||||||
Harita adı | QUIBERON | |||||||||
Havaalanı tipi | Sivil, CAP'a açık | |||||||||
Yönetici | Quiberon Belediye Binası | |||||||||
Quiberon meydan ( ICAO kodu : LFEQ ) bir olduğu sivil meydan 1.5 bulunan kamu hava trafiği (CAP) açık, km doğusunda Quiberon içinde Morbihan ( Brittany bölgesi , Fransa ).
Boş zaman ve turizm faaliyetlerinin ( hafif havacılık , helikopter ve paraşüt ) uygulaması için kullanılır .
1917 ile 1918 arasında, ilk havaalanı Quiberon'da göründü. Bu, çatışmanın sonunda güney Morbihan kıyılarını izleyecek olan, V553-V483 referanslı bir deniz hava alanı. Caudron G4, Letord 4, Voisin 8 uçaklarından oluşmaktadır.
Havaalanı, 1955 yılında Quiberon belediyesi tarafından oluşturuldu.
1960'larda, Tour de France'ın üçlü galibi ve bisiklette dünya şampiyonu Louison Bobet, Quiberon'da modern bir talasoterapi merkezi kurmaya karar verdi. Havaalanının konuma yakınlığı olmasaydı, Louison Bobet kesinlikle onu Quiberon'a kurmazdı. 1970'lerin başında, spa ziyaretçilerini Paris-Le Bourget havaalanı ile Quiberon havaalanı arasında taşımak için Thalass Air adlı kendi havayolunu kurdu .
1972'de havaalanı, 628'i Louison Bobet'in havayolu Thalass Air için de dahil olmak üzere 5.937 yolcuyu ağırladı .
2012 yılında havaalanı,% 85'i gündüz ve% 15'i akşam olmak üzere 6.100 hareket kaydetmiştir. Belediye kararnamesi, sabah 8'den akşam 9'a kadar olan hareketlere izin veriyor. Büyüme oranı% 2 veya 2025 için planlanan 7.890 harekettir.
Eylül 2013'te Quiberon havaalanı sektörü etrafındaki taslak gürültü maruziyet planı , havaalanı yanlısı ve anti-havaalanı arasında çok fazla gürültüye neden olmuştur. Sonuncusu 1999'dan kalmadır.
Eylül 2016'da, Quiberon havaalanının yönetimi Auray Quiberon Terre Atlantique belediyeler topluluğunun yararına terk edilecek .
Havalimanının doğu-batı (11/29) uzunluğunda ve 775 metre genişliğinde 25 x döşeli bir pisti vardır .
Havaalanı kontrol edilmemektedir ancak bir uçuş bilgi hizmetine ( AFIS ) sahiptir. İletişim 119.600 MHz frekansında yürütülmektedir .
Ek olarak:
Havaalanı otobüsleri kentsel QUIB'BUS tarafından sunulmaktadır 1 st 20:00 8:00, 31 Ağustos Temmuz.
8 Ocak 1971'de yapılan bir genel kurulda, Erdeven'de, yarımadanın girişinde, Quiberon'un denizle çevrili olan yerine yeni bir havaalanının konutlar tarafından tavsiye edilebilirliği tartışıldı.
Air Ouest (1955'te oluşturuldu) , üç DH89 Rapide filosunu kullanarak Nantes , La Baule , Belle Ile ve Quiberon arasında düzenli bir servis işletiyordu. Hizmet 1960 yılında sona erdi.
Bir havayolu "Quiberon-Air-trafic" 1955'ten 1959'a kadar var olacaktı.
1963 yılında, Breton havayolu şirketi ROUSSEAU Aviation , Quiberon-Belle-Ile-en-Mer hattını (18 km) "Dragon Rapide" (De Havilland DH 89) uçağıyla işletti.
1972'de Louison Bobet tarafından pilot oğlu için kurulan Thalass Air (veya Air Bobet) havayolu , Quiberon havaalanından Paris-Le Bourget Nord'a bağlantılar sağladı . Bisiklet ve havacılık aşığı Louison Bobet, ilk modern talasoterapi enstitüsü olan Pointe de Goulvars'ta talasoterapinin keyfini sürmek için müşterilerini uçakla Quiberon'a getirdi. Uçakları, "Thalass Air", "Air Bobet" şirket adları altında veya kendi adı altında tescil edildi.
Filosu şunlardan oluşuyordu:
- D-140 Silahşör n ° F-BKSI (1967-68), Şirket "Thalass-Air", Quiberon Havaalanında merkez.
- DR-221 Dauphin F-BPRA (1968-80), Société Thalass Air, Aérodrome de Quiberon.
- Piper 23-250 Aztek n ° F-BRNU (1970-72), Şirket "Thalass-Air", Aérodrome Quiberon, ardından Quiberon'daki "Air Bobet" Talasoterapi merkezi.
- Kayın 65-A80 Queen Air n ° F-BNAP (1971-74), "Thalass-Air" şirketi, Quiberon havaalanı.
- Beech 65-90 King Air n ° F-BTOK (1972-74), Şirket "Air-Bobet", Quiberon'daki talasoterapi merkezi.
- Beech 58 Baron n ° F-BUYR (1974-80), Company "Thalass-Air", Aérodrome de Quiberon sonra Louis Bobet (Louison Bobet) Ave Hoche Paris 08 (1977'de "Thalass-Air" in% 80'inin satışı ).
- D-140 Mousquetaire n ° F-BKSB (1975-84), Şirket "Thalass-Air", Quiberon Havaalanı.
1980 yılında, Belle Ile Air Service şirketi (1979'da Jean-Claude Lalouse tarafından yaratılmıştır) , Quiberon'da olası bir durakla Lorient havaalanına inerek Belle-Ile-en-Mer hattını kıtaya sağladı . Bu şirket, Lorient-Quiberon-Belle-Ile-en-Mer hattını Insul'Air adı altında devralan yarı halka açık Finist'air şirketi ile 1984 yılında birleşti.
Insul'Air, bu bağlantıyı 1984'ten 1999'a kadar Quiberon'da isteğe bağlı bir durdurma ile çalıştıracak. Hat son kez Temmuz ve Ağustos 2001'de yalnızca hafta sonları devralındı.
30 Temmuz 1998'de Proteus Airlines şirketinin düzenli uçuşu PRB 706 Lyon-Lorient, Lorient'e 35 km uzaklıkta özel bir uçakla çarpıştı . Düzenli uçuş , Quiberon körfezinde demirlemiş olan Norveç gemisine hayran kalacak şekilde rotasını değiştirmişti . 360 ° 'lik bölümünde, gemiye hayranlıkla bakmak için Vannes'dan kalkan bir Cessna ile çarpıştı. Ölü sayısı normal uçuş için 14 (2 PNT + 12 yolcu) ve özel uçuş için 1 ölümdür.
15 Nisan 2005, Quiberon uçuş kulübünden tek motorlu bir uçak, herhangi bir kurbana neden olmadan Conguel sahiline düştü. "Quiberon-Sakin ve Güvenlik" derneği, havaalanının evlere, kamp alanlarına veya plajlara çok yakın olmasından endişe duyuyor. Yine de havaalanını yiyenin kentleşme olduğunu hatırlamakta fayda var çünkü 1960'larda neredeyse hiçbir şey yoktu.
24 Nisan 2008, Aéroclub de Quiberon'dan küçük bir uçak, Port Haliguen bölgesindeki havaalanının 10 metre uzağında düştü ve 3 kişiyi öldürdü. Uçak, nisan sonunda çok az işgal edilmiş bir turist yerleşim bölgesine düştü. Havaalanı emniyeti tartışması yeniden ortaya çıkıyor.
16 Şubat 2010, tek bir motor inişini kaçırdı. Kaza, sert pistin uzanma mesafesinin değerlendirilmesindeki bir hatadan kaynaklanıyordu. Hasarsız.
02 Temmuz 2011, havaalanından kalkan tek motorlu bir uçak herhangi bir nedenle bir ağaca ve boş bir çadıra çarptı. 1'i ağır olmak üzere 4 yaralı.
24 Temmuz 2013, iniş aşamasındaki turist uçağı pistten çıkarak çimlerde yarışını bitirdi. Gemideki 3 kişi arasında yaralanan yok.
Sol üstteki havaalanı pisti ile Quiberon'un havadan görünümü
Temmuz 2010'da Quiberon havaalanı
Quiberon havaalanı
1991 ve 2001 yılları arasında Lorient-Quiberon-Belle-Ile-En-Mer bağlantısını sağlayan Cessna 208B (F-GJFI)