Quintinshill demiryolu kazası

Kazanın ardından vagonlarda yangın çıktı.

Kazanın özellikleri

Tarihli

22 Mayıs 1915

Tür

Tren çarpışması,
Ateş

Site

Quintinshill, Gretna Green
( İskoçya , İngiltere )

İletişim bilgileri

55 ° 00 ′ 53 ″ kuzey, 3 ° 03 ′ 54 ″ batı

Cihaz özellikleri

Cihaz tipi

1 askeri tren,
2 yolcu
treni , 2 yük treni

şirket

Kaledonya Demiryolu Ana Hattı

Evre

Bir siding alanını geçmek

Ölü

227

Yaralı

246

Haritada coğrafi konum: Birleşik Krallık

Haritada coğrafi konum: İskoçya

Quintinshill tren kazası olduğunu İngiltere'nin en büyük kaza - en ölümcül tren felaket . Kaza gerçekleşti 22 Mayıs 1915Quintinshill'de, Gretna Green , İskoçya yakınlarında . Beş tren içerir ve 227 ölü ve 246 yaralı bırakır.

Bağlam

Kaza gerçekleşti Mayıs 1915 Birinci Dünya Savaşı sırasında . İngiliz ordusu daha sonra nişanlıydı Fransa'da batı cephesinde . Birleşik Krallık'ta çok sayıda asker , eğitim kamplarından ön cepheye trenle taşınır. 22 Mayıs 1915Bir tabur içinde 7 inci alay ait Kraliyet İskoç içinde, Larbert tren istasyondan ayrılır Stirling ilçe için, Liverpool'da . Askeri konvoy, biri hariç tümü ışıksız olan eski ahşap arabalardan oluşuyor . Tren, Caledonian McIntosh 220 serisinin bir lokomotifi olan n o 121 tarafından çekilir .

Quintinshill At yüklü anahtarlama istasyonu üzerindeki demiryolu hattı bağlayan Glasgow için Carlisle , şimdiki Batı Kıyısı Ana Hattı . Bu yerde, hattın iki ana rayının her iki yanında iki tren kenarı yer almaktadır. Bu iki kenar, iki ana rayı kullanarak daha hızlı trenlerin geçişine izin vermek için trenlerin geçici olarak depolanmasına izin verir.

Kaza

Askeri Larbert treni saat 15 : 00'te 45'te kalkar ve hattın ana yolunda (Carlisle yönündeki) Quintinshill'e yönelir. Yaklaşık 6 saat 10 , Glasgow yerel yolcu treninin tek parça Quintinshill (Glasgow doğru bir) olur. Bu tren daha sonra geç bir ekspres trenin geçmesine izin vermek için ana yolda beklemek üzere bir manevra gerçekleştirir. Normal şartlar altında ve bu şartlar altında, yerel trenin tek numaralı hat üzerinde durması gerekirdi. Ama o gün, bu taraf bir yük treni tarafından işgal edildi. Aynı şekilde, ana cephe, askeri trene yol vermek için ikinci bir boş yük treni tarafından işgal edilmiştir. Ekspres tren , Londra Euston istasyonundan Glasgow'a gelir; bu nedenle normal olarak tek sayılı Quintinshill pistinde hareket eder.

Yerel tren, ağır lokomotif tipi McIntosh Cardean 230, n o 907 tarafından çekilir . Lokomotif, yardımcı ve dört binek vagonundan oluşur. Ekspres tren, yataklı vagonlu bir trendir, 140 ve 48 numaralı iki tip 220 lokomotif tarafından çekilir ve yaklaşık 600 ton ağırlığındadır.

Kaza, gece vardiyasından yerel sevk memurları George Meakin ile gündüz vardiyasından James Tinsley arasındaki bir dizi ihmal ve anlaşmazlıktan kaynaklanıyordu. Vardiya değişikliği normalde sabah 6'da gerçekleşir ve sevk görevlileri bu saatte talimatları birbirlerine iletirler. Ancak o gün, anahtar görevlisi James Tinsley yerel yolcu treniyle geç geldi ve sabah için planlanan trenlerin hareketleriyle ilgili talimatları zamanında alamadı.

Kazanın kronolojisi:

At 6 saat 30 , Quintinshill için Carlisle yerel tren makasçı James Tinsley tahta üzerinde olan tek yolda olur. Tek numaralı taraf işgal edildiğinde, makasçı George Meakin yerel treni ana yola park etmeye karar verdi. Ancak manevra sırasında, makasçı, Quintinshill'in bağlı olduğu kuzeybatıya 5 km uzaklıkta bulunan Kirkpatrick'teki anahtar noktasını uyarmayı unutur . Bu nedenle serbest hat sinyalleri, Glasgow'dan askeri tren tarafından alınan yolda konumlandırılmış olarak kalır. Buna ek olarak, makasçı, yerel tren Quintinshill'de park halindeyken bu kolu kullanmamasını hatırlatmak için sinyal koluna bir güvenlik bileziği takmayı da unutur.

At 6 saat 34 Kirkpatrick boş mallar Kirkpatrick'ten tren olduğunu istasyon bildirir switcherlar biri şimdi ana kanal yerel trenle tarafından işgal edildiğini uyarmak için ana yol otopark ama unutuyor üzerinde konumlandırılmıştır.

At 6 saat 47 , switcher James Tinsley istasyonu askeri tren Quintinshill alanını girdiği Kirkpatrick sinyal alır. Tinsley, yerel trenin varlığını ve sinyallerin kötü konumlandırılmasını her zaman unutarak bir sonraki istasyon olan Gretna istasyonunu bilgilendirir.

At 6 saat 49 askeri tren etrafında bir hız ile Quintinshill ulaşır 110 km / s , o zaman ağır lokomotif yerel tren ile çarpışır. Askeri tren lokomotifi ray üzerinde uzanıyor ve arkasındaki ahşap arabaların çoğu tek sayılı yolda parçalanıp paramparça oluyor.

At 6 saat 50 , ekspres tren geldiğinde 100 km / s ve lokomotif, enkaz çarpan ihale ve yoluna ve diğer arabalar askeri konvoya olan otomobiller. Askeri trenin lokomotifi ve ihalesi, yan yola park edilmiş yük trenine doğru itiliyor. Gazla yakılan askeri konvoydaki araçlardan biri alev aldı. Yangın tüm bölgeye hızla yayıldı ve tüm trenleri etkiledi. Bütün gün ve ertesi gecenin bir kısmında sürer.

Sonuçlar

Kaza 227 kişinin ölümüne ve 246 kişinin yaralanmasına neden oldu. Orduya ek olarak, on sivil öldürüldü: yerel trenden iki yolcu ve ekspres trenden sekiz yolcu ile askeri trenin lokomotifinin kondüktörü ve şoförü . Askeri trenin taşıdığı 500 askerden sadece 53'ü zarar görmemiş durumda; diğerleri yangında öldü, yaralandı veya kayboldu.

Çarpışma sırasında kancadan çıkarılan ve geride kalan askeri konvoyun son altı vagonunun (yirmi birin dışında) yanı sıra, diğerlerinin tümü yangında yanı sıra ekspres trenin dört vagonunu da yanar. ve bazı yük treni arabaları. Aynı şekilde, ilgili dört lokomotif (askeri treninki, yerel treninki ve ekspres trenin ikisi) yangından ciddi şekilde hasar gördü.

Kazadan kurtulan askerler trenle Liverpool'a götürüldü. Tıbbi bir muayeneden sonra, savaşmaya uygun olmadıkları ve Edinburgh'a döndükleri ilan edildi.

Soruşturma, kazanın esas olarak kurallara uymayan sevk memurlarının dikkatsiz bir hatasından kaynaklandığını belirledi. İkisi de Edinburgh mahkemesi tarafından adam öldürmekten suçlu bulundu. James Tinsley üç yıl zorunlu çalışmaya ve George Meakin on ay hapis cezasına çarptırıldı.

fotoğraf Galerisi

Kaza kurbanlarının cenaze alayı.
Kaza anısına Gretna Anıtı
Quintinshill sitesinin güncel görünümü.

Referanslar

Tren Koleksiyonu , demiryolu dünyası . Éditions Del Prado, 1998. Grandes felaketleri, Quintinshill, 1915. 14 numara, 1. cilt, sayfa 217-220. ( ISBN 2-84-349-010-3 ) .
[PDF] (en) Lt Col E Druitt , Quintinshill'de 22 Mayıs 1915'te Kaza, Ticaret Kurulu,17 Haziran 1915( çevrimiçi okuyun ).
(in) " Quintinshill Raylı Crash 1915 Mayıs " ile ilgili BBC internet sitesinde ,19 Ocak 2007( 30 Nisan 2014'te erişildi ) .

Ayrıca görün

Kaynakça

Tren koleksiyonu , demiryollarının dünyası . Éditions Del Prado, 1998. Grandes felaketleri, Quintinshill, 1915. 14 numara, 1. cilt, sayfa 217-220. ( ISBN 2-84-349-010-3 ) .