Aermacchi MB-339
Aermacchi MB-339
| ||
 Frecce Tricolori'nin Aermacchi MB- 339'u | ||
| Oluşturucu | Aermacchi | |
|---|---|---|
| Rol | Eğitim ve kara saldırı uçağı | |
| Durum | Serviste | |
| İlk uçuş | 12 Ağu 1976 | |
| Görevlendirmek | 1980 | |
| Sayı inşa | ~ 200 | |
| Mürettebat | ||
| 2 üye | ||
| Motorizasyon | ||
| Motor | Rolls-Royce Engerek 632-43 | |
| Numara | 1 | |
| Tür | Turbojet | |
| Birim itme | 17,8 kN | |
| Boyutlar | ||
 | ||
| Aralık | 11,22 m | |
| Uzunluk | 11,24 m | |
| Yükseklik | 3,94 m | |
| Kanat yüzeyi | 19.30 m 2 | |
| Kitleler | ||
| Boş | 3.335 kg | |
| Maksimum | 6,350 kg | |
| Verim | ||
| Azami hız | 756 km / h (deniz seviyesi) | |
| Tavan | 13.716 m | |
| Tırmanma hızı | 1.630 m / dak | |
| Eylem aralığı | 1.800 km | |
| Silahlanma | ||
| İç | Hayır | |
| Harici | 1.815 kg yük (bombalar, tanklar, füzeler vb.) | |
Aermacchi MB-339 , iki kişilik bir uçak askeri eğitimdir İtalyan tasarlanmış, 1970'lerin yerine MB-326 . Şık ve zarif, yalnızca BAe Hawk gibi daha modern cihazlardan gelen rekabet karşısında karışık bir başarı elde etti . Yaklaşık 200 kopya dokuz farklı ülkede kullanılıyor ve kullanılıyor. Uçak, bir Rolls-Royce Viper motoruyla donatılmıştır .
Kullanıcı ülkeleri:
Geliştirme
Erken 1970'lerin , İtalyan Aeronautica Militare bir ardıl bulmak için yola Aermacchi MB-326 ve Fiat G.91T . 1972'de Aermacchi , MB-338 için bir geliştirme sözleşmesi imzaladı ve bunlardan dokuz farklı versiyonu sunuldu ve özellikle motorları tarafından ayırt edildi. Sonuçta, Piaggio lisansı altında inşa edilen Viper 632-43 motor MB-339 seçildi. Rolls-Royce Viper en modern değildi jet motoru mevcuttur, ancak cazip performansla ucuz ve güvenilir olma avantajına vardı. Yeni uçak, MB-326'nın aerodinamik bir evrimiydi ve arka koltuğu yükseltmek için öncelikle yeniden tasarlanmış bir ön gövde, iki ventral omurga eklemeyi ve kanatçığın yüksekliğini arttırmayı gerektiriyordu. Aviyonikler doğal olarak iyileştirildi, kokpite sıfır-sıfır fırlatma koltukları monte edildi.
Selefi gibi, MB-339'un da sabit bir silahı yoktu, ancak MB-326G'nin kanatlarının altındaki altı nokta korunarak, iki ek tank dahil olmak üzere çok çeşitli harici yüklerin taşınmasına izin verdi.
Varyantlar
MB-339X
İki prototip, ilk [I-NOVE] 12 Ağu 1976, takip edildi 20 Mayıs 1977 ikinci.
MB-339A
İlk kopyası uçağı uçuran eğitim amaçlı temel üretim versiyonu 20 Temmuz 1978. 109 kopya Aeronautica Militare'ye teslim edildi ve ilk kopyası9 Ağustos 1979. On dokuz tanesi MB-339PAN'a, sekizi MB-339RM'ye değiştirildi. Ayrıca Dubai'de yedi ve Gana'da dört MB-339A satıldı .
- MB-339 AA
Comando Aeronaval için Arjantin'e 10 MB-339A teslim edildi .
- MB-339
Malezya tarafından satın alınan 13 MB-339A .
- MB-339 BİR
12 MB-339A Nijerya'da satılır .
- MB-339 AP
Peru'ya gönderilecek 16 MB-339A .
- MB-339PAN
19 MB-339A , Frecce Tricolori akrobatik devriyesini donatmak için modifiye edildi , baş harfleri olan PAN, Pattuglia Aerobatica Nazionale (Ulusal akrobatik devriye) anlamına geliyor : bir duman jeneratörünün takılması, yakın formasyonda uçuşu kolaylaştırmak için kanat ucundaki tankların çıkarılması. Frecce Tricolori bu uçağı 1982'den beri kullanıyor.
- MB-339RM
8 MB-339A, AMI için kalibrasyon ve elektronik harp uçağı (RM = Radiomisure) olarak değiştirildi.
MB-339B
1983 yılında bir iki kişilik daha güçlü bir reaktör, Viper ait 680-43 barındıracak şekilde modifiye edilmiş 1 995 KGP MB-339K programının bir parçası olarak.
MB-339C
MB-339A'nın modernleştirilmiş aviyonik, orta yüksekliğe monte edilmiş bir saat radarı, bir Viper 680-43 motoru ve MB-339K'nın genişletilmiş kanat uçlu tankları ile iki koltuklu kara saldırısı evrimi. Maverick havadan karaya füzeleri , lazer güdümlü bombaları veya Sidewinder havadan havaya füzeleri taşıyabilen bu uçak , aşağıda açıklanan ihracat sözleşmelerine konu olmuştur. Bir MB-339C, OTO Melara Marte Mk.II yüzey anti-gemi füzesi ile MB-339AM olarak test edildi, ancak hiçbir müşteri öne çıkmadı.
- MB-339CB
Yeni Zelanda için 14 MB-339C .
- MB-339CE
Eritre 6 MB-339C teslim aldı.
MB-339CD
24 Nisan 1996Aeronautica Militare için özel olarak geliştirilen MB-339C'nin bu versiyonunun ilk uçuşunu, bir dijital gösterge panosu (D = dijital) ekipmanı ve bir baş üstü ekranı (HUD veya baş üstü ekranı) ile gerçekleştirdi. Pilotların Eurofighter 2000 gibi en modern savaş uçaklarına geçişini sağlamak için 1996 sonu ile 1998 arasında AMI'ye on beş kopya teslim edildi . İçindeEylül 2006Malezya sekiz MB-339CD talimatı verdi.
- MB-339FD
MB-339CD'nin 1998'de Venezuela tarafından sipariş edilen ihracat versiyonu .
MB-339K Veltro II
Bir göstericiyi içeren tek kişilik kara saldırısı özel fonlarla inşa edildi. Bu cihazı çalan30 Mayıs 1980iki adet 30mm DEFA-553 topu ve genişletilmiş kanat uçlu tanklarla donatılmıştır. Viper 632-43 reaktörü test sırasında bir Viper 680-43 ile değiştirildi ancak satış kaydedilmedi.
MB-339T-Kuş II
İlişkili Lockheed'deki , Aermacchi teklif USAF ve ABD Deniz Kuvvetleri JPATS (Müşterek İlköğretim Hava Eğitim Sistemi) programı, genişletilmiş kanat ucu tankları, bir donatılmış bir uçak parçası olarak, Rolls-Royce motoru RB582 (in) arasında 1815 KGP ve tamamen yeni bir kokpit. Pilatus / Raytheon T-6 Texan II'nin seçildiğini biliyoruz .
Kullanıcı ülkeleri
Arjantin
1979'da Arjantin'e on MB-339AA teslim edildi . Punta Indio'da konuşlanmış Escuadrilla Aeronaval de Ataque'ı oluşturan bu uçaklar, 1982'deki Falkland Savaşı sırasında Port Stanley'den hareket eden tek jetlerdi .21 MayısTeğmen Crippa, rutin bir keşif yaparken bir İngiliz gemisine saldıran ilk Arjantinli havacı olur. HMS Argonaut'a ulaştı . Beş uçak İngiliz birlikleri tarafından ele geçirildi veya imha edildi.
Dubai
Yedi MB-339As transfer edildiler Mindhat Hava Okulu , Dubai yerine, MB-326S .
Eritre
Altı MB-339CE ilk üç Hayır 4 Sqdn için mukadder Asmara , Eritre , teslim edildiAğustos 1997.
Gana
Gana , Tamale'deki Fighter Sqdn'e teslim edilen dört MB-339A'dan sadece ikisi 1999'da hala hizmetteydi.
İtalya
Aeronautica Militare'ye teslim edilen 137 MB-339 aşağıdaki birimlere ayrılmıştır:
- 423a Squadriaglia / Centro Volo a Vela, Guidonia (MB-339A)
- 609a Squadriaglia / 9 ° Stormo, Grazzanise (MB-339A).
- 632a Squadriaglia / 32 ° Stormo, Amendola (MB-339A).
- 636a Squadriaglia / 36 ° Stormo, Gioia del Colle (MB-339A).
- 637a Squadriaglia / 37 ° Stormo, Trapani (MB-339A).
- 651a Squadriaglia / 51 ° Stormo, Istrana (MB-339A).
- 674a Squadriaglia / 70 ° Stormo, Latina (MB-339A).
- 12 ° Gruppo / 36 ° Stormo, Gioia del Colle (MB-339CD)
- 71 ° Gruppo / 14 ° Stormo, Pratica di Mare (MB-339A)
- 212 ° Gruppo / 61 ° Stormo (Scuola di Volo Basico Iniziale Aviogetti), Lecce / Galatina (MB-339CD)
- 213 ° ve 214 ° Gruppo / 61 ° Stormo (Scuola di Volo Basico Iniziale Aviogetti), Lecce / Galatina (MB-339A)
- 311 Gruppo / Reparto Sperimentale di Volo, Pratica di Mare (MB-339CD dahil çeşitli modeller)
- 313 ° Gruppo PAN / 2 ° Stormo, (MB-339A ve MB-339PAN RIVOLTO / Udine Frecce Tricolori , acrobatic devriye İtalyan Hava Kuvvetleri)
- CSSTA, Decimomannu (MB.339A)
Malezya
On üç MB-339AM, 1983'te Kuantan'daki 3 No'lu Uçan Eğitim Merkezi'nden Canadair CL-41G Tebuan'ın yerini almak üzere Malezya'ya teslim edildi . 1993 yılında, yeni hizmet hala Butterworth (in) 15 No'lu Skuadron'a devredilmişti . Denedikten sonra Mayıs 2003RNZAF tarafından geri çekilen MB-339CB'yi satın almak için Malezya, Aermacchi'den 8 MB-339CM sipariş ettiEylül 2006. Bu uçaklar 2009 yılında teslim edilecek. İlk birim ilk uçuş testlerini İtalya'da gerçekleştirdi.Kasım 2008, 9 MB-339AM'nin hizmette kaldığı tarih.
Nijerya
2006 yılı sonunda Aermacchi tarafından satın oniki MB-339ANs elden geçirilmesi için bir sözleşme verildi Nijerya'da 1984 yılında ve konuşlu Kano .
Yeni Zelanda
Onsekiz MB-339CB [NZ-6460/6477], Yeni Zelanda tarafındanMart 1990BAC Strikemaster Mk.88'i değiştirmek için . İlk üç uçak teslim edildi19 Nisan 1991. No. 14 Sqdn'den Ohakea'ya (en) jet pilotları A-4K Skyhawk üzerinde ileri eğitim ve dönüşüm için kullanılır . 2000 yılında 14 Sqdn numaralı eğitmenler, Kara Şahinleri (en) adında bir akrobasi takımı bile kurdular . [NZ6465] işlemlerinde yalnızca bir cihaz kaybedildi13 Ekim 1993. Motor bilinmeyen bir kütleyi yuttuktan sonra pilotlar alçak irtifadan fırladı ve güç kaybına neden oldu. Kurtarılan uçak, RNZAF Müzesi'ne transfer edildi. Öte yandan, inişte birçok kaza oluyor ve cihazlar her seferinde tamir ediliyor. 8 Mayıs 2001Yeni Zelanda hükümeti iki Skyhawk biriminin feshedildiğini duyurdu. MB-339CB'yi hizmette tutmak bu nedenle artık haklı değildi ve No 14 Sqdn,31 Aralık 2001. Uçaklar daha sonra satışa sunulmak üzere Ohakea'da saklandı. 9'u 2013 yılında müşterilere hizmet etmek için Amerikan şirketi Draken International (in) tarafından satın alındı ; 2019'da Fransız Secapem şirketi tarafından satın alındı .
Peru
On altı MB-339AP, 1981 ve 1983 arasında Peru'ya , Escuadrón de Instrucción Avanzada 513, Grupo Aéreo Entrenamiento 51 de Lima- Las Palmas'a teslim edildi. ikisi 1985'te kayboldu, ikisi 2004'te saklandı.
Venezuela
Kuzey Amerika T-2 Buckeye'nin yerine 1998'de Venezuela tarafından on iki MB.339FD sipariş edildi .
Fransa
Fransız Secapem şirketi, pilotların eğitimi için Fransız Donanması ile yaptığı sözleşme kapsamında kullandığı 11 MB-339'un sahibi.
Notlar ve referanslar
- http://www.drakenintl.com/catalog/aircraft-inventory/aermacchi-mb-339cb-jtacfac-a
- " Secapem New MB-339s - Aerobuzz " üzerine Aerobuzz ,26 Mart 2019(erişim tarihi 16 Eylül 2020 ) .
- " SECAPEM web sitesi "
- " Secapem New MB-339s " üzerine Aerobuzz ,26 Mart 2019( 3 Mayıs 2021'de erişildi )
Ekler
Bağlantılı geliştirme
Karşılaştırılabilir uçak
Kaynakça
- (en) "Soylu Mentor: Aeronautica Macchi'nin MB-339", Air International ,Haziran 1978, Uçuş. 14, n o 6, s. 267–276 ve 310–311
- (tr) Matthew Wright, "Kanatlı Kiviler için tamamen siyah değil", Air International ,Mayıs 1992, Uçuş. 42, n o 5, s. 249–257
- (tr) Roy Braybrook, "Aermacchi MB-339C", Air International ,Eylül 1992, Uçuş. 43, n o 3, s. 137–144
- (tr) "İlk Malezya MB-339CM Teslim Edildi", Air International ,Nisan 2009, Cilt 76, n o 4, s. 7
- (tr) John Taylor , Jane'in tüm dünyadaki uçağı: 1980-81 , Yayın yeri belirlenemedi, Jane's Pub. Co ( ISBN 978-0-710-60705-8 )
- (tr) Jeffrey Ethell ve Alfred Price, Hava savaşı Güney Atlantik , Londra, Sidgwick & Jackson,1983, 260 p. ( ISBN 978-0-283-99035-9 ve 978-0-283-99142-4 )
- , 96 sayfa
- (tr) Paul Jackson , Kenneth Munson ve Lindsay Peacock, Jane'in tüm dünyanın uçağı, 2003-2004 , Coulsdon, Surrey, İngiltere Alexandria, VA, Jane's Information Group, coll. "Jane'in yıllıkları",2003( Mayıs ISBN 978-0-710-62537-3 )