Aichi B7A2 Ryusei | |
Japon İmparatorluk Donanması hava hizmetinde hizmet veren bir Aichi B7A Ryuse | |
Oluşturucu | Aichi Kokuki KK |
---|---|
Rol | Torpido bombacısı / dalış bombacısı |
İlk uçuş | Mayıs 1942 |
Görevlendirmek | 1944 |
Cayma tarihi | 1945 |
Sayı inşa | 114 |
Mürettebat | |
2 (pilot ve bombardıman uçağı) | |
Motorizasyon | |
Motor | Nakajima NK9C Homare 12 |
Numara | 1 |
Tür | 18 yıldız silindir |
Birim gücü | 1.825 BG (Beygir gücü) |
Boyutlar | |
Aralık | 14.40 m |
Uzunluk | 11.49 m |
Yükseklik | 4,07 m |
Kanat yüzeyi | 35,40 m 2 |
Kitleler | |
Boş | 3,810 kg |
Silahlanma ile | 5,625 kg |
Maksimum | 6500 kilo |
Verim | |
Azami hız | 566 km / h |
Tavan | 11.250 m |
Tırmanma hızı | 576 m / dak |
Eylem aralığı | 3.040 km |
Silahlanma | |
İç |
İleri : 2 x 20 mm Tip 99-2 top Savunma : 1 Tip 1 7,92 mm makineli tüfek veya 1 Tip 2 13 mm makineli tüfek |
Harici | 800 kg bomba |
Aichi B7A Ryusei (愛知B7A流星) bir Japon olan İkinci Dünya Savaşı iki koltuklu pike bomba ve torpido uçağı adlı Grace müttefikler tarafından.
1941'de Japon İmparatorluk Donanması , testleri yeni başlayan iki uçağı, Nakajima B6N Tenzan torpido bombardıman uçağını ve Yokosuka D4Y Suisei dalış bombacısını değiştirebilen bir saldırı uçak gemisi için bir program kartı (16-shi) yayınladı . Aichi Tokei Denki Seizo Co'nun havacılık departmanı , sabit hızda dört kanatlı bir pervane kullanan , 18 silindirli çift yıldızlı bir motor olan Nakajima NK9C Homare tarafından çekilen orta kanatlı büyük bir metal tek kanatlı uçak olan çok iddialı bir uçak tasarladı . Oldukça düzleştirilmiş W şeklindeki kanat profili, geri çekilebilir ana dişlinin ayaklarının uzunluğunu azaltmayı mümkün kılarken, pervaneye rahat bir açıklık sağlar. Bu uçak 800 kg taşıma kapasitesine sahipti , bu nedenle öncekilerle aynıdır, ancak 250 kg'lık 2 bomba alabilen bir göbek bölmesine sahipken, diğer tüm Japon tek motorlu uçaklar bu türden yalnızca bir bomba taşıyabilirdi. harici yükte.
9 Aichi AM-23 prototipinden ilki havaya uçtu Mayıs 1942, kalkışta 1.800 bg ve 1.800 m'de 1.440 bg üreten Nakajima NK9B Homare 11 tarafından çekildi . Ağırlığına ve boyutuna rağmen, bu iki kişilik iki koltuklu aracın olağanüstü performans ve yol tutuşu sergilediği kısa sürede fark edildi: 566 km / saate ulaşan Mitsubishi A6M Zero kadar hızlı (ve manevra kabiliyetine sahip) . Ve Grumman F6F Hellcat avcı uçağına 45 km / s geri döndüyse , Grumman TBF Avenger ile karşılaştırılabilecek bir menzile ve yüke sahipti . Ancak motor ayarlama sorunları nedeniyle, B7A, Pasifik'teki çatışmanın gelişimi üzerinde önemli bir etkiye sahip olmak için çok geç olan 1944 ortalarına kadar hizmete giremedi. Ek olarak, büyük bir deprem , Funakata'daki Aichi fabrikasını yıktı. Mayıs 1945.
Ryusei hizmete girdiğinde, İmparatorluk Donanması artık bu tür uçakları alabilecek uçak gemilerine sahip değildi. Aichi B7A nedenle kara üslerinden (dan kullanıldı 752 nd Kokutai ve Kokutai Yokosuka Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri Hava Servisi ). ABD Donanması için zorlu bir düşman olacak olan bu makine, bu nedenle büyük ölçüde kamikaze saldırılarında tüketildi .
ABD kuvvetleri tarafından ele geçirilen bir Aichi B7A, 1946'da Güneydoğu Asya'daki Japon uçaklarını analiz eden bir ABD-İngiliz birimi olan ATAIU-SEA tarafından test edildi. Bu uçak daha sonra Smithsonian Enstitüsüne transfer edildi ve şu anda beklemede. 'Hui Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'nde sergilenmek üzere Maryland'deki bir depoda restore edilecek . Dünyada var olan tek kopya.