Aichi E13A
Aichi E13A1 Jake
| ||
 Üç mürettebatıyla uçuş halindeki bir Aichi E13A. | ||
| Oluşturucu | Aichi Kokuki KK | |
|---|---|---|
| Rol | Keşif uçağı | |
| İlk uçuş | 1938 | |
| Görevlendirmek | 1941 | |
| Cayma tarihi | 1948 | |
| Sayı inşa | 1.418 | |
| Mürettebat | ||
| 3 | ||
| Motorizasyon | ||
| Motor | Mitsubishi kinsei 43 | |
| Numara | 1 | |
| Tür | 14 yıldız silindir | |
| Birim gücü | Kalkışta 1.060 hp | |
| Boyutlar | ||
 | ||
| Aralık | 14.50 m | |
| Uzunluk | 11.30 m | |
| Yükseklik | 4.70 m | |
| Kanat yüzeyi | 36.0 m 2 | |
| Kitleler | ||
| Boş | 2.642 kg | |
| Silahlanma ile | 3.640 kg | |
| Maksimum | 4000 kilo | |
| Verim | ||
| Azami hız | 327 km / h | |
| Tavan | 8.730 m | |
| Tırmanma hızı | 492 m / dak | |
| Eylem aralığı | 2.100 km | |
| Silahlanma | ||
| İç | 1 tabanca 7.7 mm dorsal | |
| Harici | 1 bomba 250 kg veya 4 bomba 60 kg veya derinlik yükü | |
Aichi E13A bir olduğunu Japon İkinci Dünya Savaşı uzak keşif üç koltuklu deniz uçağı adlı Jake tarafından müttefikler . Kantitatif olarak, E13A, II.Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Donanması tarafından en çok kullanılan deniz uçağıydı .
Menşei
1937'de Aichi AM-19, Kawanishi E7K'nin yerini almak isteyen İmparatorluk Donanması'nın (13-Shi) talebine yanıt olarak tasarlandı . Monoplane metal düşük kanat konsol katlanması genel görünüm hatırlattı D3A , iki dayanarak bu cihaz yüzen içinde katamaran ve uzun vardı gölgelik barınağa üç adam. İlk prototip 1938'in sonunda yayına girdi.Aralık 1940, Kawanishi E7K ile yapılan karşılaştırmalı testlerden sonra , bu uçak İmparatorluk Donanması tarafından bir tip sıfır keşif deniz uçağı (零 式 水上 偵察機) olarak tutuldu. Bu nedenle üretim 1941'in başlarında başlatıldı.
Sürümler
-
E13A1: İlk üretim versiyonu. Gövde altında 250 kg bomba veya kanatların altında 4 60 kg bomba veya derinlik yükü taşıyabilen üç koltuklu .
- E13A-1K: Çift kontrollü eğitim cihazına dönüştürme.
-
E13A1a: Standart olarak ikinci versiyon, yeniden tasarlanmış şamandıralar ve yeni radyo ekipmanı.
- E13A1a-S: Gece operasyonlarına adaptasyon.
-
E13A1b: Bir yüzey gemisi tespit radarı ile donatılmış uçak .
- E13A1b-S: Önceki gece görevleri için donatılmıştı.
- E13A1c: Yakma teknesi yüzeyleri için model, bir namlu 20 mm Tip 1 99 Mk , olağan silahlara ek olarak gövde altına çekiliyor . Bu ek silah, son seri uçaklardaki İmparatorluk Donanması depolarına eklendi.
Üretim
1.418 ünite 1945'e kadar üç fabrika tarafından inşa edildi:
- Aichi tarafından Funakata'da 1938 ile 1942 arasında üretilen 133 kopya .
- 1940-1942 yılları arasında Hiro donanma cephaneliği tarafından inşa edilen 48 birim .
- Kyushu Hikoki KK tarafından inşa edilen 1.127 ünite
Serviste
- Japonya : Aichi E13A, İkinci Dünya Savaşı sırasında diğer Japon uçaklarından daha az duyurulmuş bir kariyere sahipken, ihtilafın başından sonuna kadar İmparatorluk Donanmasının sadık bir hizmetçisiydive muhtemelen Japonya'daki uçaklar arasında en başarılı olanıydı .. O daha büyüktü Vought OS2U Kingfisher , daha bomba taşınan Arado Ar 196 , daha hızlı ve bir vardıuzun aralık bu iki uçaktan daha.
1941'de Çin'de devreye alınan Aichi E13A, esas olarak kruvazörlerden ( Kinugasa , Atago , Takao , Chōkai , Maya , Kumano , Chikuma , Tone , Suzuya ...) ve deniz uçağı tankerlerinden ( Chitose , Chiyoda , Kimikawa Maru ) kullanıldı. Pasifik . 4 Jake , Pearl Harbor'a saldırı için ön keşif yaptı.7 Aralık 1941. Ayrıca sırasında mevcut Mercan Denizi Savaşı içinde, Midway Adaları , Guadalcanal veya Solomon Adaları , bu tek motorlu uçaklar : Büyük istihdam esnekliğini gösterdi denizde kurtarma , anti-denizaltı savaşlarını , yüzey gemilerde, saldırıyı konvoylar, irtibat eskort , kıyı devriyesi ... Gece taciz görevlerinde kullanılan Guadalcanal'da , motorunun karakteristik gürültüsü ona Boiler-Charlie (Yıkayıcı Charlie) takma adını kazandırdı . Savaşın son aylarında Aichi E13A, Japonya yolunda Müttefik konvoylarına karşı kamikaze görevleri için hala kullanılıyordu .
Mürettebatı arasında çok popüler olan Aichi E13A, diğerlerinin yanı sıra, 5 inci , 7 inci , 19 e , 21 e , 36 e , 40 e , 901 e , 932 e , 955 e ve Chichijima Sasebo Kokutai donanımlıdır.
- Tayland : Birkaç kopya 1943'te Tayland Kraliyet Donanması'na teslim edildive 1940'ların sonlarına kadar kullanıldı.
- Fransa : Japonlar tarafından terk edilmiş dört kopya Fransız kuvvetleri tarafından ele geçirilmiştir Çinhindi ve kullandığı bölük 8s ait donanma havacılık sonuna kadar.Ağustos 1948.
- Yeni Zelanda : Yeni Zelanda kuvvetleri tarafından yakalananve önde RNZAF tarafından kullanılan bir kopya, ancak bu uçak sonunda bir şamandıradaki sızıntı nedeniyle battı ve terk edildi.
Notlar ve referanslar
- Alain Pelletier, " Fransız kep kokartları ile Japon uçakları ", Le Fana de l'Aviation , n o 309,Ağustos 1995, s. 14-23.
Kaynakça
- Enzo Angelucci ve Paolo Matricardi , Uçaklar , t. 4: İkinci Dünya Savaşı - ABD, Japonya, SSCB vb. , Elsevier Sequoia, coll. "Çok kılavuzlu havacılık",1978( ISBN 2-8003-0277-1 ) , s. 158.
- Alain Pelletier, " Fransız kep kokartları ile Japon uçakları ", Le Fana de l'Aviation , n o 309,Ağustos 1995, s. 14-23.
- (in) David Donald (ed.), Dünya uçaklarının tam ansiklopedisi , New York, Barnes & Noble Books,1997( ISBN 978-0-760-70592-6 , OCLC 37976989 )
- (tr) René J. Francillon ( hasta JB Roberts), Pasifik Savaşı'nın Japon uçağı , Londra, Putnam,1979, 2 nci baskı. ( 1 st ed. 1970), 570 , s. ( ISBN 978-0-370-30251-5 , OCLC 6124909 )