Albert Clement

Albert Clement Bu görüntünün açıklaması, aşağıda da yorumlanmıştır Direksiyondaki Albert Clément'in portresi. Biyografi
Doğum tarihi 7 Temmuz 1883
Doğum yeri Paris 17 inci
Ölüm tarihi 17 Mayıs 1907
Ölüm yeri Saint-Martin-en-Campagne
Milliyet  Fransızca
Kariyer
Yıllık faaliyet 1904-1907
Kalite Yarış sürücüsü
Rota
Yıllar Kararlı 0C.0 ( V. )
Clement-Bayard

Albert Clément doğdu7 Temmuz 1883içinde Paris ve öldü17 Mayıs 1907içinde Saint-Martin-en-Campagne , bir olan Fransız yarış pilotu .

Zengin otomobil üreticisi Adolphe Clément-Bayard'ın oğlu olan bu otomobil tutkunu, motor yarışlarının öncülerinden biridir . Pilot kariyerine 1904 yılında babasının yardımıyla başladı. Sürücüler arasında "en genç" olarak gösterilen o, birkaç kez kendini öne çıkardı, hatta Automobile Club de France'ın ilk Grand Prix'sinin podyumunda bitirdi . Ertesi yıl, 1907 Grand Prix de l'Automobile Club de France  için eğitim sırasında Bayard n o 13'ün direksiyonunda öldü .

Biyografi

Gençlik

Albert Clément doğdu 7 Temmuz 1883En 20 rue Brunel de Paris yukarıdaki dairede, velocipede dükkanı . Büyük otomobil üreticisi Adolphe Clément-Bayard'ın üçüncü çocuğu ve en büyük oğlu . Beş yaşında yetenekli bir bisikletçi. Gençken, Bécon-les-Bruyères velodromunda ve ardından Velodrome Buffalo'da birçok yarışı takip etti .

Onu mühendis yapmak isteyen babası, parlak bir şekilde çalışabilmesi için onu İsviçre'ye ve İngiltere'ye gönderdikten sonra Fransa'ya dönmeden önce, Merkezi Okul'a hazırlanmakta olduğu Lozan'daki Duvignan okuluna gitti . Bu geziler sırasında yeni fiziksel aktiviteler keşfetti: İsviçre'de kayak ve kızakla kayma , İngiltere'de kriket , golf , yüzme ve futbol , ardından Lozan'da ragbi futbolu ve okullar arası şampiyonluğu kazandı.

Albert Clément, Quai Michelet fabrikasını çalışmalara tercih ediyor. İşçilerle arabalarda çalışarak pratik mekanikçiye döndü ve bir an önce bir aracın direksiyonuna geçti. Her Cumartesi Paris ve Compiègne arasındaki seyahatlerin sayısını artırarak mükemmel bir direksiyon sürücüsü oldu .

Pilot kariyeri

Albert Clément , babasının dürtüsü altında, oğlunun eğitimine hızlı arabalar kullanarak devam etmeye kararlı,Mayıs 1904Gordon Bennett otomobil kupası için Fransa elemelerinde . Gözlemciler, sadece on dokuz yaşında olan genç bir adama direksiyon simidi bırakmak için delilik haykırıyorlar, ancak Albert kendini kanıtlıyor. Meeting d' Arras'ta ayakta start Milini kazandıktan sonra onuncu oldu .

24 Temmuz 1904Albert Clément , Bastogne'deki Circuit des Ardennes des Voiturettes'i Clément 18 HP ile kazandı . Yarışı sonuçlandırmak için katılan iki turdan tek kişi o, beş turdan fazla yarıştı; tek rakibi Edmond tartıya çok geç geldi ve üçüncü turda emekli oldu. L'Auto Georges Prade gazetecisi yine de genç sürücünün niteliklerine dikkat çekiyor: “Albert Clément cesurdu, kaç kez tırnağa deldi bilmiyorum; tamir etti, gitti ve sonunda nispeten mükemmel bir zamanda bitirdi. Bu genç adamın sessiz ve alçakgönüllü, becerikli ve cüretkar, tek kelimeyle iyi bir okul olması cesur ve inatçıdır ” . Ertesi gün, galip George Heath'in dört dakika gerisinde iki kattan fazla bir mesafe ile ana yarışta üçüncü oldu . Aile şirketi, bu güzel performanslarını gazetelere verdiği reklamlarda kullanıyor. L' Auto'da yayınlanan sonuçlar , Georges Teste'nin bu mesafeden daha hızlı olduğunu göstermesine rağmen, ortalama olarak yaklaşık 93 km / s'de 500 kilometrelik bir dünya rekorundan bile bahsediyor . Bir ay sonra biter Ağustos, Mont Ventoux tepe toplantısının ilk köşesinde direksiyonunu kırdı.

Hala bu uzun mavi otomobilin direksiyonunda olan Clément, aynı yılın Ekim ayında Amerika Birleşik Devletleri'nde yarışılan yeni bir etkinlik olan Vanderbilt Kupası'nda yarıştı . Genç sürücü, 80 beygirlik Bayard-Clément'in direksiyonunda test ederken Amerikalıları hayrete düşürüyor . Birçok geri çekilmeden yararlanarak , zafer için benimsenen Parisli George Heath ile bir düello yaptı . Ana rakibinin delinmesinden sonra, Albert Clément on yarışma turunun sekizinci ve dokuzuncusunda yarışa liderlik ediyor. Daha hafif bir arabadan yararlanıyor ve rakipleri için ikiye karşı yalnızca bir stepne kullanıyor. Yine de arabasının motoru bir duman bulutu ve güçlü bir benzin kokusu yayıyor. Son turda mükemmel bir sürüşle, Heath bir dakika yirmi sekiz saniyelik bir farkla galibiyete hak kazandı. Yarıştan sonra Albert Clément hakem William Kissam Vanderbilt II'ye yaklaştı ve yaklaşık iki dakika boyunca haksız bir şekilde kontrolde tutulmasını protesto etti. Yarış komisyonu akşam saatlerinde talebini inceler ve reddeder.  

In 1905 , daha az mutlu olduğunu ve Fransız eleme bitiremedi Gordon-Bennett Cup Devre d'Auvergne ile ilgili. Ağırlığında His Bayard-Clement yarış arabası, 985  kg , bir dört olan silindirli motor veren 120  hp ile 1400  rpm hızda , bir preslenmiş çelik şasi , bir kardan iletimi , dört hızda ve bir metal kavrama ilk turda aşağı sonları plaka en . Clément pes etti ve yürüyerek başlangıç ​​çizgisine döndü.

Albert Clément yeteneklerini 1906'da pilot olarak doğruladı . İçindeHaziranAutomobile Club de France'ın ilk Grand Prix'sini 125  hp Bayard ile üçüncü sırada tamamladı . Yarışın ilk gününün ikincisi olan yarışın en küçüğü, yarışın 1.238 kilometresinde Felice Nazzaro ile bir düello yaptı ve bir başka lastik patlaması nedeniyle kaybetti. Yarışında Clément'e, yarış teknisyeni haline gelen eski bahçıvan Venus yardımcı olur, ancak rakiplerinin çıkarılabilir jantlarına karşı savaşamazlar. Ardennes pist yarışının başlangıcındaAğustos, Arthur Duray'ı yarışın ortasında birincilikle tehdit ettikten sonra Lorraine-Dietrich takımının üç arabasının arkasında altıncı sırada bitirdi . Daha sonra Atlantik Okyanusu'nu tekrar geçer .Ekimpodyumun dibinde bitirdiği Vanderbilt Kupası'nda yarışmak için.

Askere çağırdı, o konuşlanmış durumda 5 inci  bölüğüme Mühendis de Versailles tarafından Le Figaro ve 1 st işçilerin topçu şirketin Vincennes'e için büyük açık havada Yaşam . İki gazete, üç günlük izin istediğini ve aldığı konusunda hemfikir.Mayıs 1907birkaç hafta sonra Grand Prix de l'Automobile Club de France'ın başlangıcında kullanacağı arabayı denemek için .

Devre üzerinde gerçekleştirilen bu eğitim oturumları sırasında Aşağı Seine Albert Clément Bayard-Clement tekerlek alır 6 silindir içinde 200  hp taşıyan 13 numara onun mekanik ait Pierre Gauderman . İkincisi onun yanında oturuyor. Pistin ilk turunu tamamladıktan sonra Clément , Dieppe'den 15 kilometre uzaklıktaki Eu yolunda Saint-Martin-en-Campagne'de Martin-en-Campagne'nin dönüşünde arabasının kontrolünü kaybeder . Önünde Fernand Gabriel'in arabasının kaldırdığı ya da çok yüksek bir hızla fırlatılan tozdan utanarak dönüşten kaydı. Aracının sol ön tekerleği bir kum yığınına çarptı. Araç yolda sıçrar ve kırılır. Kaza mahalline ilk tanıklar geldiğinde, Albert Clément yolun ortasında yatıyor, anında ölüyor. Başı, direksiyon simidi sütununa çarptı, boğazını deldi ve kafatasını kırdı. Birkaç dakika sonra yaralı ve baygın olan Gaudermen, aklını başına toplar, arkadaşını Saint-Martin-en-Campagne'deki hana nakleder ve ölümünü duyurmaya cesaret etmeden kaza haberini Clément fabrikalarına telgrafla bildirir. Jacques Faure ile yaptığı balon gezisinden inen babası, günün geç saatlerinde haberi öğrenir . Anısına, Saint-Martin-en-Campagne'de, şu anki Petit-Caux kasabasında ( 49 ° 57 ′ 13 ″) , 925 rue de la Liberation'daki bölüm yolu boyunca, kaza mahallinin yakınına bir stel dikildi. N, 1 ° 13 ′ 29 ″ D ). Orada "en güzel şeylerin en kötü kadere sahip olduğu bir dünya vardı " diye okuyabiliriz .

Bu ölümcül dram , dört yıl önce Paris-Madrid yarışında meydana gelen Marcel Renault olayını hatırlatıyor . Bu neden trajedilerinden biri Otomobil Kulübü de France yasaklama n o  1920'lerin motor yarışlarında 13 triskaidekafobi otomotiv dünyasında çok mevcut olmuştur. Clément-Bayard ekibinden üç araba 1907 Automobile Club de France Grand Prix'sine katılacak . Pierre Garcet yarışı yedinci, Elliott Shepard sekizinci ve Albert Clément'in arabasının direksiyonunda “Alezy” beşinci turda emekli oldu.

Grand Prix sonuçları

Albert Clément'in şampiyona dışı Grand Prix sonuçlarının özet tablosu
Yıl Büyük ödül Kararlı Sonuç
1904 Gordon-Bennett Kupası  için Fransız elemeleri Bayard-Clement 10 inci
 Ardenler devresi Bayard-Clement 4 th
 Vanderbilt Kupası Bayard-Clement 2 nd
1905  Gordon-Bennett Kupası için Fransız elemeleri Bayard-Clement Vazgeçme
1906  Fransız Otomobil Grand Prix Bayard-Clement 3 rd
 Ardenler devresi Bayard-Clement 6 th
 Vanderbilt Kupası Bayard-Clement 4 th

Notlar ve referanslar

  1. Charles Faroux , “  Direksiyondaki Albert Clément: En genç Fransız sürücü aynı zamanda en iyilerden biri. Sakinliği, soğukkanlılığı ve mesafeleri tam olarak takdir etmesi onu 1906 Büyük Testlerindeki en zorlu rakiplerden biri yapıyor  ”, La Vie au grand air ,20 Nisan 1906, s.  326 ( çevrimiçi okuyun ).
  2. "  Korkunç otomobil kazası: Albert Clément'in trajik ölümü  ", Le Journal , n o  5343,18 Mayıs 1907, s.  1 ( çevrimiçi okuyun ).
  3. Georges Le Roy , “  Albert Clément'in Ölümü: Geçen Cuma otomotiv dünyasına korkunç bir haber geldi. Sürücülerin Benjamin'i ve kesinlikle en sempatiklerinden biri olan Albert Clément, Eu'dan Dieppe'ye giden yolda arabasıyla bir virajda koşarak yeni ölmüştü  ”, La Vie au grand air , n o  453,25 Mayıs 1907, s.  348-349 ( çevrimiçi okuyun ).
  4. Georges Prade , "  Arras görüşme sonrasında  ," La Vie büyük hava au , n o  , 2992 Haziran 1904, s.  441-444 ( çevrimiçi okuyun ).
  5. Georges Prade , "  Le Circuit des Ardennes - İlk Gün: Hafif araçlar - Motosikletler, motosikletler ve arabalar - Belçikalılar ve Fransızlar - Savaş nöbeti  ", L'Auto , n o  1382,25 Temmuz 1904, s.  4 ( çevrimiçi okuyun ).
  6. Henri Desgrange ve Georges Prade , “  3 rd Devre des Ardennes: Muhteşem bir gün - Victoire des Panhard-Levassor - La Bayard A. Clément - Le Blon ortalamaları 104 - Heath kazanır - La guigne de Teste - Sert bir yol . Zor yarış. - Büyük bir başarı.  ", L'Auto , n o  1383,26 Temmuz 1904, s.  1 ve 3 ( çevrimiçi okuyun ).
  7. "  Automobiles Bayards'ın bazı başarıları - A. Clément, üretici  ", L'Auto , n o  1424,5 Eylül 1904, s.  4 ( çevrimiçi okuyun ).
  8. "  Automobiles Bayards'ın bazı başarıları - A. Clément, üretici  ", L'Auto , n o  1442,22 Eylül 1904, s.  2 ( çevrimiçi okuyun ).
  9. "  Ventoux derecelendirme toplantısı: Üçüncü yıl - Automobile Club Vauclusien tarafından Auto'nun yardımıyla düzenlenmiştir  ", L'Auto , n o  1415,27 Ağustos 1904, s.  1 ( çevrimiçi okuyun ).
  10. Georges Prade , "  Le meet de cote du Ventoux: The second day - speed cars  ", L'Auto , n o  1417,29 Ağustos 1904, s.  1 ( çevrimiçi okuyun ).
  11. "  Le meeting du Ventoux  ", La Presse , n o  4475,30 Ağustos 1904, s.  4 ( çevrimiçi okuyun ).
  12. (en) Robert Dick , Otomobil Yarışları Yaş Geliyor: Otomobillerin, Sürücülerin ve Yarış Yollarının Transatlantik Görünümü, 1900–1925 , McFarland,Nisan 19, 2013, 312  s. ( ISBN  9780786466702 ) , s.  45.
  13. "  Küçük anlık görüntüler  ", Le Journal , n o  4393,10 Ekim 1904, s.  1 ( çevrimiçi okuyun ).
  14. Georges Prade , "  WK Vanderbilt Kupası  ", L'Auto , n o  1458,8 Ekim 1904, s.  3 ( çevrimiçi okuyun ).
  15. (en) Howard Kroplick , Vanderbilt Cup Races of Long Island , Arcadia Publishing,2008, 127  p. ( ISBN  9780738557519 ) , s.  34-37.
  16. , P. B. , "  M. Albert Clément  ", L'Otomatik , n O  1543,5 Ocak 1905, s.  3 ( çevrimiçi okuyun ).
  17. L.-Lucien Faure , "  Fransız elemeleri: On the Circuit d'Auvergne - palisades, demir hatlar ve katran için 600.000 frank  ", La Vie au grand air ,23 Haziran 1905, s.  515-523 ( çevrimiçi okuyun ).
  18. P. B. , "  Gordon-Bennett Kupa: Fransız eleme  ", La Croix , n o  6811,17 Haziran 1905, s.  3 ( çevrimiçi okuyun ).
  19. "  Fransız Eliminasyonları: Arabaların Tanımı  ", La Presse , n o  15431,17 Haziran 1905, s.  4 ( çevrimiçi okuyun ).
  20. Rodolphe Darzens , “  Gordon-Bennett Kupası: Richard-Brasier'deki Théry, Fransız Eleme Yarışını kazandı. Caillois ikinci, Duray üçüncü. - Ciddi bir kaza yok.  " Le Journal , n o  15431,17 Haziran 1905, s.  1 ( çevrimiçi okuyun ).
  21. "  Grand Prix yankıları: Nazzro-Albert Clément düello ayrıntıları - tribünlerde bahisleri - Circuit en hızlı tur Szisz tarafından etkin bir şekilde yapılır  ", L'Auto , n o  2086,3 Temmuz 1906, s.  3 ( çevrimiçi okuyun ).
  22. "  ACF Grand Prix  ", La Vie büyük hava au , n o  , 40630 Haziran 1906, s.  487 ( çevrimiçi okuyun ).
  23. Albert Clément , "  Albert Clément'in ırkı: Albert Clément, La Vie au Grand Air okuyucularına zafer kazanmak için sarf ettiği çabaları ve kötü şansın babasını çok sevindirecek bir zaferi kazanmasını engellediğinden nasıl pişman olduğunu anlatıyor  ”, La Vie büyük hava au , n o  4077 Temmuz 1906, s.  498 ( çevrimiçi okuyun ).
  24. "  Le Devre des Ardennes  ", La Vie büyük hava au , n o  413,18 Ağustos 1906, s.  609-612 ( çevrimiçi okuyun ).
  25. Charles Faroux , "  Belçika Ardenleri Pisti : Beşinci kez düzenlenen bu önemli olay olağanüstü bir başarıydı ve hız canavarlarına mevcut tüm kayıtları alt üst etme fırsatı sağladı  ", La Vie açık havada , n o  414,25 Ağustos 1906, s.  622 ( çevrimiçi okuyun ).
  26. Henri Desgrange , "  Vanderbilt Kupası: Darracq üzerinde Wagner'in zaferi  ", L'Auto , n o  2182,7 Ekim 1906, s.  1 ve 3 ( çevrimiçi okuyun ).
  27. Frantz Reichel , "  Bir otomobil kazası: Albert Clément'in Ölümü  ", Le Figaro , n o  138,18 Mayıs 1907, s.  3 ( çevrimiçi okuyun ).
  28. "  Ölümün Dönüşü: M. Albert Clément'in Trajik Sonu  ", Le Matin , n o  8481,18 Mayıs 1907, s.  1 ( çevrimiçi okuyun ).
  29. Sébastien Templier, "  13 numara F1'de 60 yıldan uzun süredir çekildi  " , La Presse,7 Haziran 2012( 2 Nisan 2019'da erişildi ) .
  30. (ler) "  Albert Clément  » üzerine pilotos-muertos.com (üzerinde erişilen Nisan 2019 2 ) .

Dış bağlantılar