Doğum tarihi | 7 Temmuz 1883 |
---|---|
Doğum yeri | Paris 17 inci |
Ölüm tarihi | 17 Mayıs 1907 |
Ölüm yeri | Saint-Martin-en-Campagne |
Milliyet | Fransızca |
Yıllık faaliyet | 1904-1907 |
---|---|
Kalite | Yarış sürücüsü |
Yıllar | Kararlı | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Clement-Bayard |
Albert Clément doğdu7 Temmuz 1883içinde Paris ve öldü17 Mayıs 1907içinde Saint-Martin-en-Campagne , bir olan Fransız yarış pilotu .
Zengin otomobil üreticisi Adolphe Clément-Bayard'ın oğlu olan bu otomobil tutkunu, motor yarışlarının öncülerinden biridir . Pilot kariyerine 1904 yılında babasının yardımıyla başladı. Sürücüler arasında "en genç" olarak gösterilen o, birkaç kez kendini öne çıkardı, hatta Automobile Club de France'ın ilk Grand Prix'sinin podyumunda bitirdi . Ertesi yıl, 1907 Grand Prix de l'Automobile Club de France için eğitim sırasında Bayard n o 13'ün direksiyonunda öldü .
Albert Clément doğdu 7 Temmuz 1883En 20 rue Brunel de Paris yukarıdaki dairede, velocipede dükkanı . Büyük otomobil üreticisi Adolphe Clément-Bayard'ın üçüncü çocuğu ve en büyük oğlu . Beş yaşında yetenekli bir bisikletçi. Gençken, Bécon-les-Bruyères velodromunda ve ardından Velodrome Buffalo'da birçok yarışı takip etti .
Onu mühendis yapmak isteyen babası, parlak bir şekilde çalışabilmesi için onu İsviçre'ye ve İngiltere'ye gönderdikten sonra Fransa'ya dönmeden önce, Merkezi Okul'a hazırlanmakta olduğu Lozan'daki Duvignan okuluna gitti . Bu geziler sırasında yeni fiziksel aktiviteler keşfetti: İsviçre'de kayak ve kızakla kayma , İngiltere'de kriket , golf , yüzme ve futbol , ardından Lozan'da ragbi futbolu ve okullar arası şampiyonluğu kazandı.
Albert Clément, Quai Michelet fabrikasını çalışmalara tercih ediyor. İşçilerle arabalarda çalışarak pratik mekanikçiye döndü ve bir an önce bir aracın direksiyonuna geçti. Her Cumartesi Paris ve Compiègne arasındaki seyahatlerin sayısını artırarak mükemmel bir direksiyon sürücüsü oldu .
Albert Clément , babasının dürtüsü altında, oğlunun eğitimine hızlı arabalar kullanarak devam etmeye kararlı,Mayıs 1904Gordon Bennett otomobil kupası için Fransa elemelerinde . Gözlemciler, sadece on dokuz yaşında olan genç bir adama direksiyon simidi bırakmak için delilik haykırıyorlar, ancak Albert kendini kanıtlıyor. Meeting d' Arras'ta ayakta start Milini kazandıktan sonra onuncu oldu .
24 Temmuz 1904Albert Clément , Bastogne'deki Circuit des Ardennes des Voiturettes'i Clément 18 HP ile kazandı . Yarışı sonuçlandırmak için katılan iki turdan tek kişi o, beş turdan fazla yarıştı; tek rakibi Edmond tartıya çok geç geldi ve üçüncü turda emekli oldu. L'Auto Georges Prade gazetecisi yine de genç sürücünün niteliklerine dikkat çekiyor: “Albert Clément cesurdu, kaç kez tırnağa deldi bilmiyorum; tamir etti, gitti ve sonunda nispeten mükemmel bir zamanda bitirdi. Bu genç adamın sessiz ve alçakgönüllü, becerikli ve cüretkar, tek kelimeyle iyi bir okul olması cesur ve inatçıdır ” . Ertesi gün, galip George Heath'in dört dakika gerisinde iki kattan fazla bir mesafe ile ana yarışta üçüncü oldu . Aile şirketi, bu güzel performanslarını gazetelere verdiği reklamlarda kullanıyor. L' Auto'da yayınlanan sonuçlar , Georges Teste'nin bu mesafeden daha hızlı olduğunu göstermesine rağmen, ortalama olarak yaklaşık 93 km / s'de 500 kilometrelik bir dünya rekorundan bile bahsediyor . Bir ay sonra biter Ağustos, Mont Ventoux tepe toplantısının ilk köşesinde direksiyonunu kırdı.
Hala bu uzun mavi otomobilin direksiyonunda olan Clément, aynı yılın Ekim ayında Amerika Birleşik Devletleri'nde yarışılan yeni bir etkinlik olan Vanderbilt Kupası'nda yarıştı . Genç sürücü, 80 beygirlik Bayard-Clément'in direksiyonunda test ederken Amerikalıları hayrete düşürüyor . Birçok geri çekilmeden yararlanarak , zafer için benimsenen Parisli George Heath ile bir düello yaptı . Ana rakibinin delinmesinden sonra, Albert Clément on yarışma turunun sekizinci ve dokuzuncusunda yarışa liderlik ediyor. Daha hafif bir arabadan yararlanıyor ve rakipleri için ikiye karşı yalnızca bir stepne kullanıyor. Yine de arabasının motoru bir duman bulutu ve güçlü bir benzin kokusu yayıyor. Son turda mükemmel bir sürüşle, Heath bir dakika yirmi sekiz saniyelik bir farkla galibiyete hak kazandı. Yarıştan sonra Albert Clément hakem William Kissam Vanderbilt II'ye yaklaştı ve yaklaşık iki dakika boyunca haksız bir şekilde kontrolde tutulmasını protesto etti. Yarış komisyonu akşam saatlerinde talebini inceler ve reddeder.
In 1905 , daha az mutlu olduğunu ve Fransız eleme bitiremedi Gordon-Bennett Cup Devre d'Auvergne ile ilgili. Ağırlığında His Bayard-Clement yarış arabası, 985 kg , bir dört olan silindirli motor veren 120 hp ile 1400 rpm hızda , bir preslenmiş çelik şasi , bir kardan iletimi , dört hızda ve bir metal kavrama ilk turda aşağı sonları plaka en . Clément pes etti ve yürüyerek başlangıç çizgisine döndü.
Albert Clément yeteneklerini 1906'da pilot olarak doğruladı . İçindeHaziranAutomobile Club de France'ın ilk Grand Prix'sini 125 hp Bayard ile üçüncü sırada tamamladı . Yarışın ilk gününün ikincisi olan yarışın en küçüğü, yarışın 1.238 kilometresinde Felice Nazzaro ile bir düello yaptı ve bir başka lastik patlaması nedeniyle kaybetti. Yarışında Clément'e, yarış teknisyeni haline gelen eski bahçıvan Venus yardımcı olur, ancak rakiplerinin çıkarılabilir jantlarına karşı savaşamazlar. Ardennes pist yarışının başlangıcındaAğustos, Arthur Duray'ı yarışın ortasında birincilikle tehdit ettikten sonra Lorraine-Dietrich takımının üç arabasının arkasında altıncı sırada bitirdi . Daha sonra Atlantik Okyanusu'nu tekrar geçer .Ekimpodyumun dibinde bitirdiği Vanderbilt Kupası'nda yarışmak için.
Askere çağırdı, o konuşlanmış durumda 5 inci bölüğüme Mühendis de Versailles tarafından Le Figaro ve 1 st işçilerin topçu şirketin Vincennes'e için büyük açık havada Yaşam . İki gazete, üç günlük izin istediğini ve aldığı konusunda hemfikir.Mayıs 1907birkaç hafta sonra Grand Prix de l'Automobile Club de France'ın başlangıcında kullanacağı arabayı denemek için .
Devre üzerinde gerçekleştirilen bu eğitim oturumları sırasında Aşağı Seine Albert Clément Bayard-Clement tekerlek alır 6 silindir içinde 200 hp taşıyan 13 numara onun mekanik ait Pierre Gauderman . İkincisi onun yanında oturuyor. Pistin ilk turunu tamamladıktan sonra Clément , Dieppe'den 15 kilometre uzaklıktaki Eu yolunda Saint-Martin-en-Campagne'de Martin-en-Campagne'nin dönüşünde arabasının kontrolünü kaybeder . Önünde Fernand Gabriel'in arabasının kaldırdığı ya da çok yüksek bir hızla fırlatılan tozdan utanarak dönüşten kaydı. Aracının sol ön tekerleği bir kum yığınına çarptı. Araç yolda sıçrar ve kırılır. Kaza mahalline ilk tanıklar geldiğinde, Albert Clément yolun ortasında yatıyor, anında ölüyor. Başı, direksiyon simidi sütununa çarptı, boğazını deldi ve kafatasını kırdı. Birkaç dakika sonra yaralı ve baygın olan Gaudermen, aklını başına toplar, arkadaşını Saint-Martin-en-Campagne'deki hana nakleder ve ölümünü duyurmaya cesaret etmeden kaza haberini Clément fabrikalarına telgrafla bildirir. Jacques Faure ile yaptığı balon gezisinden inen babası, günün geç saatlerinde haberi öğrenir . Anısına, Saint-Martin-en-Campagne'de, şu anki Petit-Caux kasabasında ( 49 ° 57 ′ 13 ″) , 925 rue de la Liberation'daki bölüm yolu boyunca, kaza mahallinin yakınına bir stel dikildi. N, 1 ° 13 ′ 29 ″ D ). Orada "en güzel şeylerin en kötü kadere sahip olduğu bir dünya vardı " diye okuyabiliriz .
Bu ölümcül dram , dört yıl önce Paris-Madrid yarışında meydana gelen Marcel Renault olayını hatırlatıyor . Bu neden trajedilerinden biri Otomobil Kulübü de France yasaklama n o 1920'lerin motor yarışlarında 13 triskaidekafobi otomotiv dünyasında çok mevcut olmuştur. Clément-Bayard ekibinden üç araba 1907 Automobile Club de France Grand Prix'sine katılacak . Pierre Garcet yarışı yedinci, Elliott Shepard sekizinci ve Albert Clément'in arabasının direksiyonunda “Alezy” beşinci turda emekli oldu.
Yıl | Büyük ödül | Kararlı | Sonuç |
---|---|---|---|
1904 | Gordon-Bennett Kupası için Fransız elemeleri | Bayard-Clement | 10 inci |
Ardenler devresi | Bayard-Clement | 4 th | |
Vanderbilt Kupası | Bayard-Clement | 2 nd | |
1905 | Gordon-Bennett Kupası için Fransız elemeleri | Bayard-Clement | Vazgeçme |
1906 | Fransız Otomobil Grand Prix | Bayard-Clement | 3 rd |
Ardenler devresi | Bayard-Clement | 6 th | |
Vanderbilt Kupası | Bayard-Clement | 4 th |