Charles Faroux
Charles Faroux.jpg)
1905'te Charles Faroux.
| Doğum |
20 Aralık 1872 Noyon |
|---|---|
| Ölüm |
9 Şubat 1957(84'te) Neuilly-sur-Seine |
| Milliyet | Fransızca |
| Eğitim | Politeknik Üniversitesi |
| Aktiviteler | Mühendis , gazeteci , yarış pilotu , bilardo oyuncusu |
| Spor | Otomotiv rekabeti |
|---|
Charles Ernest Faroux doğdu20 Aralık 1872içinde Noyon ( Oise ) ve öldü9 Şubat 1957içinde Neuilly-sur-Seine , bir olan Fransız otomotiv mühendisi ve gazeteci , yaratıcısı Le Mans 24 Saat içinde 1923 , karambol bilardo oyuncusu ve iki kez dünya şampiyonu.
Biyografi
Charles Faroux, Ecole Polytechnique'de (X1892) okudu . Sporcu, o genel fiyat kazandı Lendit içinde Amiens 1892 yılında.
La Vie Automobile ve Très Sport'ta gazeteci, La Vie au grand air'da bulunduktan sonra , ACO ( Automobile Club de l'Ouest ) genel sekreteri Georges Durand ile yeni bir otomobil yarışı yaratma fikrine sahipti , Émile Sanayici Coquille , Rudge-Witworth'un yöneticisi ve Géo Lefèvre , spor muhabiri. "24 Saat Dayanıklılık Grand Prix - Rudge-Whitworth Kupası" nın ilk baskısı 26-27 Mayıs 1923 tarihlerinde gerçekleşti.
Charles Faroux , 1923'ten 1956'ya kadar 24 Saatlik Le Mans yarışına liderlik etti ; ayrıca 1920'den 1957'ye kadar spor gazetecileri derneğine (AJS) başkanlık etti. Aynı zamanda Monte-Carlo Rallisi savaşından önce yarış direktörüydü .
1933'te Legion of Honor subaylığına atandı .
Kısa bir süre önce İkinci Dünya Savaşı Fransa'nın Jiu-Jitusu Club'dan, o seçildi Başkan 1 st tarafından 1936 yılında oluşturulan Fransa'nın Judo kulübü, Moşe Feldenkrais'in kimin ofisi Bayındırlık Özel Okulu'nda bulunan, - ESTP, kurulan ve daha sonra Paris'teki Léon Eyrolles (bugün Bayındırlık, İnşaat ve Sanayi Özel Okulu ), 1, rue Thénard tarafından yönetildi .
Eğitim almış bir mühendis olarak, Otomotiv Mühendisleri Derneği'ni de kurdu ve Ravigneaux ile birlikte 24 Saat Le Mans'ın zamanlamasını geliştirdi.
Saint-Petersburg-Kiev-Moskova-Saint-Petersburg-Kiev-Moskova -Saint düzenlilik yarışında 1910'da Rus İmparatorluk Otomobil Kulübü Özel Ödülü'nü birlikte pilot olarak ve her şeye rağmen kazandığı Rus meslektaşı Andrei Nagel'in çok iyi bir arkadaşıydı. -Petersburg, Nagel'in kişisel Russo-Balt S24-30 (24HP) sayesinde 16 Haziran'dan itibaren yaklaşık 3.200 kilometre mesafeden yarıştı.
-
Charles Faroux, 1922'de ACF Grand Prix'si sırasında.
-
24 Saat Le Mans'ın 1923 baskısını duyuran poster .
-
1932 Monaco Grand Prix yarış direktörü Charles Faroux, starttan önce Achille Varzi ile konuşuyor .
-
Rallye Monte Carlo 1939, Gerard Bakker Schut , Monako'daki manevra etkinliği sırasında Ford'da, solda yarış direktörü Charles Faroux ile.
-
Charles Faroux, 1939 24 Saat Le Mans başlamadan önce rakipleri ve marşalleri bir araya getiren yarış direktörü .
-
1935'te Charles Faroux.
Karambol bilardo
Faroux, 1900-1920 yıllarının en iyi yönetici oyuncularından biriydi . 1907'de ilk kez Dünya Şampiyonası'na -45 / 2 Çerçeve ile katıldı, hemen ikinci oldu ve 1910'da tekrar edebildi. 1912 ve 1919'da bu disiplinde dünya şampiyonu oldu. Motor sporlarına olan ilgisinin genellikle bilardo ve zamanlama çatışmalarıyla örtüştüğünü, 1926'da Dünya Şampiyonası'nda Targa Florio'nun yararına olduğunu söyledi . Son Dünya Kupası'nı 1927'de oynadı ve ardından kendini motor sporlarına adadı.
Başarı
-
Karambol bilardo dünya şampiyonası çerçeve 47/2 :
- Birincilik: 1912, 1919
- İkincilik: 1907, 1910, 1921, 1922, 1923, 1927
- Üçüncülük: 1914, 1920
Kitabın
- Edmond Dujardin, Hızlanın Hızlanın ! Yeni tekerlek sanatı , önsöz, Charles Faroux, Editions Edmond Dujardin, Arcachon, 1950
Referanslar
- Faroux, Charles (1872-1957) , " BnF Catalog général " , catalog.bnf.fr'de ( 30 Eylül 2016'da danışıldı )
- L'Auto-Vélo , 22 Ocak 1939.
- "Charles Faroux, Legion of Honor subayı", Le Journal de Rouen , 5 Ağustos 1933