Alexis Hallette

Alexis Hallette Bilgi Kutusu'ndaki görüntü. Durupt tarafından 1841'de Alexis Hallette Biyografi
Doğum 14 Nisan 1788
Lille
Ölüm 3 Temmuz 1846(58'de)
Hesdin
Milliyet Fransızca
Aktiviteler Mühendis , mucit , sanayici
Diğer bilgiler
Üyesi İnşaatçılar Birliği

Alexis Hallette (bazen Alexis Halette yazılır ), Lille'de doğdu .14 Nisan 1788(aslen Heuchin'den ) ve öldü3 Temmuz 1846, modern endüstrinin öncüsüydü.

Biyografi

İp ve bağcık üreticisi olan babası, ona mekanik konusunda bir tat verdi. Alexis Hallette taşındı Arras olarak 1812 ve üretimi için ilk makineleri tasarlayarak Crespel-Delisse ile işbirliği yaparak pancar şekeri .

İki hektardan fazla alanı kapsayan ve 800 işçi çalıştıran atölyelerle, çok farklı alanlarda etkileyici sayıda makineyi mükemmelleştirdi: kazanlar , tarak , petrol değirmenleri için hidrolik pres , buhar motorları ve son olarak demiryoluyla ilgileniyor .

In 1828 , Marc Seguin iki lokomotifler sipariş Stephenson atölyelerinde içinde Newcastle için bir model olarak, Saint-Étienne-Lyon demiryolu yapım aşamasında, tek Alexis Hallette emanet edildi. İlk başta sadece yedek parça üretti. Compagnie des chemin de fer du Nord için ilk lokomotiflerin atölyelerinden çıkması 10 yıl önceydi . Onları mükemmelleştirdi ve ilk demiryollarında bu kadar rahatsız edici yalpalama hareketinden kaçınmak için silindirlerini birbirine yaklaştırdı.

In 1842 , o 48.000 frank her fiyata yılda oniki lokomotifler üretmek için onun atölyeler düzenledi. İlki Arras'ta denendi3 Ağustos 1845.

1846'da, işinin sürdürülebilirliğini sağlamak ve ona daha sağlam bir mali temel sağlamak için, Paris'teki noter Usta Hailig'in noterlik senediyle, yönetimi oğlu tarafından sağlanan "Alfred Hallette et compagnie" hisselerinin sınırlı ortaklığını oluşturdu. Alfred. Son söylenenin dan olduğunu Compagnie du chemin de fer Troyes MONTEREAU den 16 buharlı lokomotif ve hattın işletimi için 10 ihale emretti. Sadece bir anda korunmuş, en görünür "Sézanne" dir Demiryolu Müzesi'nde de Mulhouse . Bu tek tekerlekten çekişli lokomotif 1848'den 1871'e kadar sürdü.

Birlikte Marc Seguin buhar on kat üretimini arttırır boru şekilli kazan mükemmelleştirmektedir Alexis Hallette bir yoluna girmek edilir. O zaman, demiryolu çatışmasında üç hareket sistemi; vagonları kablo ile çeken sabit buhar motorlarını içeren çekme sistemi, sonunda kazanan lokomotif sistemi ve atmosferik sistem. Bu sistemde artık bir lokomotif değil , raylar arasına yerleştirilen ve önünde vakum yapılan ve atmosferik basınçla hareket eden, 0,50 m çapında bir tüp bulunmaktadır  . Bu piston, borunun üst kısmında açılan uzunlamasına bir açıklıktan kayan bir demir çubuk ile vagonun aksına bağlanmıştır. Ancak bir sorun ortaya çıkıyor: çubuğa erişim sağlayan açıklığın hermetikliği nasıl korunmalı? Hallette'in bunu çözmesi sekiz yıl sürer. 1843'te çok basit bir işlem buldu: itici tüpün paralel kenarlarına yapay dudaklar takıldı. Bulgu daha sonra devrimci olarak selamlandı. Uzmanlardan oluşan bir komisyon, atmosferik sistemin daha üstün olduğu ve ağırlığının yarısını lokomotif ve ihaleden oluşan konvoydan kaldırdığı sonucuna varıyor . Ayrıca yangın riski ortadan kalkar, demiryolunun maliyeti düşürülür. Ancak İngilizler de bu proje üzerinde çalışıyorlardı ve parayla ilgili sorunları olan Hallette, onlara sürecini satmak için istifa etmek zorunda kaldı.

Üzerinde halef olmadan öldü 3 Temmuz 1846içinde Hesdin , İngiltere'ye bir geziden döndükten üzerinde nerede bir İngiliz şirketi buluşunu test ediyordu.

Takdir

Korunmuş lokomotif

Toplanması demiryolu müzesi (Cité du tren) Mulhouse hediyelerin bir lokomotif ait Compagnie du chemin de fer de Montereau Troyes Stephenson 1-1-1 “uzun kazan” türü; lokomotif n o  "Sezanne" lakaplı şirketin 5. 1845'te Alfred Hallette'den (Alexis Hallette'in oğlu) sipariş edilen on altı lokomotif grubunun bir parçası olan bu lokomotif, 1847'de inşa edildi ve 1848'de Montereau - Troyes şirketine teslim edildi (19 Nisan 1848) Erimesinden sonra karıştırma önce, Chemins de fer de l'Est olarak n O  291.

Notlar ve referanslar

  1. Kanunlar Bülteni. Ek bölüm, Imprimerie nationale, 1838 bkz. (10 Temmuz 2013'te danışılmıştır)
  2. Anne Callite, “Alexis Hallette. Artois'de mühendis ve sanayici (1788 - 1846) ”, Lille, nd (1990) (sayfa 81).
  3. Bu lokomotifin adı Sézanne şehrinden geliyor
  4. Jarry de Mancy, Hallette (Alexis), s.  274
  5. Site maps.google.fr, Rue Alexis Halette 62000 Arras bkz (10 Temmuz 2013'te erişildi).
  6. Site maps.google.fr, Rue Alexis Halette 62300 Lens bkz. (10 Temmuz 2013'te erişildi).
  7. Steamlocomotive.info sitesi: Montereau-Troy sayfası No. 5 'Sézanne' bkz (10 Temmuz 2013'te erişildi).
  8. dergisi Bizim İş, n o  20 Eylül 1948 tarihinde 167 (eski geçerli dergisi "altında  rayın Hayat  ").
  9. Anne Callite, sayfalar 56 ve 71.

Ayrıca görün

Adı, Bergues kapılarının (59380) çekme köprülerini çalıştırmak için kullanılan kasnaklarda da geçmektedir.

Kaynakça

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar