Aliapur | |
![]() | |
Yaratılış | 31 Ocak 2002 |
---|---|
Yasal şekli | Anonim toplum |
Aksiyon | Servis şirketi, kullanılmış lastiklerin geri dönüştürülmesinden sorumlu sektör |
Slogan | Lastiklerinizin toplanması ve geri dönüşümü |
Merkez ofisi | Lyon , Fransa |
Yön | Laurent Cabassu, Yönetim Kurulu Başkanı - Hervé Domas, İcra Kurulu Başkanı |
Hissedarlar | Bridgestone, Kıta, Goodyear, Michelin, Pirelli |
Aktivite | Ayrıştırılmış atıkların geri kazanımı |
Etkili | 25 (2020) |
İnternet sitesi | www.aliapur.fr |
Devir | 60.413.000 € (2019) |
Net kazanç | 282.000 € (2019) |
Aliapur , 2003 yılında kurulmuş ve Fransa'da kullanılmış lastiklerin toplanması ve geri dönüştürülmesi konusunda uzmanlaşmış bir eko-organizasyondur . Birkaç lastik üreticisine aittir: Bridgestone , Continental , Dunlop Goodyear , Kléber, Michelin ve Pirelli .
Aliapur, üreticilerin genişletilmiş üretici sorumluluğu ilkesine göre belirli koşullar altında lastiklerini masrafları kendilerine ait olmak üzere toplamasını ve geri dönüştürmesini zorunlu kılan 2002 tarihli 2015-1003 sayılı Fransız kararnamesi uyarınca oluşturulmuştur . Birkaç büyük lastik üreticisi, Bridgestone, Continental, Dunlop Goodyear, Kléber, Michelin ve Pirelli, kararnamenin gerektirdiği şekilde Fransız pazarında satılan lastiklerin geri dönüştürülmesini sağlamak için Aliapur'u kurdu.
Müzakerelerde eko-organizasyonun ağırlığı giderek daha önemli hale geliyor: 2010'da Aliapur, çeşitli durumlarda, cihazdan katkılarını ödemeden yararlanan dolandırıcı üreticiler nedeniyle yeterli mali katkı alamamaktan şikayet etti: bu nedenle şirket beklenenden daha fazla kullanılmış lastik topluyor. Aliapur daha sonra belirli distribütörlerden lastik toplamayı bıraktı ve bu da yasadışı damping riskini artırdı. Birkaç topluluktan şikayette bulunulmasına rağmen, şirket bu krizde önemli bir avantaj elde etti, beyan edilmemiş üreticiler için artık dolandırıcıları eko-organizasyonlara katılmaya teşvik edecek kadar büyük bir vergi yarattı.
Jean-Baptiste Bahers'e göre bu kriz, "[eko-örgütün] kamu ve özel çıkarları arasındaki ara statünün, [onun] işleyişi konusunda belirsizliklerle sonuçlandığını" gösteriyor .
Aliapur, Fransa'da kullanılmış lastikleri toplar, ayırır ve geri dönüştürür.
Bununla birlikte, bu toplama, ayırma ve geri dönüşüm faaliyetleri, nakliye ekipmanı, toplama kutuları ve ayırıcılarla özel olarak donatılmış yerel şirketlere taşerona verilmektedir .
Matthieu Glachant, 2008 yılında lastik üreticilerinin Aliapur eko-organizasyonuna ödediği ve kullanılmış lastik kategorisine karşılık gelen sabit katkının "çabalarının büyüklüğü ne olursa olsun, bir üretici olduğu için" atık önleme için herhangi bir teşvik yaratmadığını tahmin ediyor. lastik başına rakipleriyle aynı tutarı ödüyor ” ve genişletilmiş üretici sorumluluğuna , üreticilerin ürünleri önleme ve eko-tasarım açısından da hedeflerle eşlik etmesi gerektiğini belirtiyor.
Aliapur, 2017 yılı için Kamu Hayatının Şeffaflığı Yüksek Otoritesine Fransa'da 25.000 Euro'yu geçmeyen bir tutarda lobi faaliyetleri yürüteceğini açıkladı. 2018'de bu miktar 50.000 Euro'nun altında kaldı.
Bu faaliyetin bir parçası olarak, günlük Le Monde , Thierry Solère'nin 2003'ten 2012'ye kadar Aliapur şirketi için danışman olarak çalıştığını ve 2003'ten bu yana orada çalışan karısının olduğunu belirtiyor .Mart 2007iletişim görevlisinin rolü. Günlük haberlerde, "başlangıçta bir lobici olan […], Hauts-de-Seine yardımcısı Pierre-Christophe Baguet'in yardımcısıyken, 2007-2012 yılları arasında şirkete tavsiyelerde bulunmaya devam ettiğini ve daha sonra eşini işe aldığını bildirdi. Genel Müdür kendisi Parlamento Üyesi iken ” , Isabelle Fabiew'ın 2014'te parlamento asistanı olarak işe alınmasına atıfta bulunuyor.