Eski Angers tramvayı | |
Durum | Angers ( Maine-et-Loire , Pays de la Loire ) |
---|---|
Tür | Tramvay |
Hizmete giriş | 23 Mayıs 1896 |
Hizmet bitti | 30 Nisan 1949 |
Çizgiler | 6 |
Kürek | 31 güç ünitesi ve 12 römork |
Ray göstergesi | Metrik ölçü |
Sahip | Angers Şehri |
Şebeke | Angers Elektrik Tramvay Şirketi |
İlgili ağlar | Petit Anjou |
Eski Angers tramvay açılışı eski kentsel ve kent-tramvay ağdır 1896 . 1906 yılında, altı kentsel hatları ve iki gecekondu sıradan oluşan Erigné ve Trélazé . Otobüs kullanımı lehine 1949'da kapanmadan önce ağırlıklı olarak Angers ve aglomerasyonunun güneyine hizmet etti.
1828'den itibaren, Angers şehrine zaten düzenli omnibüs hatları sağlandı, ancak yeterli kapasite sunmuyordu.
25 Ağustos 1871Caen ve Rennes'deki atlı tramvay projelerinde de yer alan Waring frères et Paraire şirketi, atlı tramvay ağı oluşturmak için bir proje sunuyor . Bir çizgi Maine'in sağ kıyısında, diğeri ise Ponts-de-Cé yönünde bir daire oluşturacaktı.
Kamu yararı beyanı, 20 Mart 1872Bayındırlık Bakanından olumlu bir yanıt alınmadan. Bu, esas olarak belediyenin motivasyon eksikliğinden kaynaklanmaktadır (kamu hizmeti, dar bir çoğunlukla kabul edilmiştir)
Diğer beş tramvay projesi başarısızlıkla sonuçlanacak , çalışılmadan önce, XIX E yüzyılın sonunda, aynı zamanda Rennes , Le Mans kökenli iki girişimci, MM Ennemond Faye, bankacı ve sanayici Alexandre Grammont tarafından bir elektrikli tramvay ağının kurulması. , Limoges ve Besançon tramvayları .
Bu şirket, Bayan Ennemond Faye ve25 Temmuz 1896. Merkezi Lyon , 26 rue de la République'dedir. Yöneticilerinden biri, Bay Jacques Brac de la Perrière'dir. Şehirde iki hattan oluşan bir ağ kurar:
Bu satırlar tarihinde kamu yararına ilan edilmiştir. 8 Temmuz 1895 ve 6 Kasım 1900.
Denemeler başlıyor 9 Mayıs 1896 bitirmek için 23 Mayıs, açılış günü.
Tramvayın gelişi Angevins tarafında büyük bir coşku uyandırdı.
1907 ile 1913 yılları arasında, Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasıyla durdurulan çeşitli yeniden yapılanma programları incelendi .
1925'te ilk otobüsler ortaya çıktı . 1932'den itibaren kentsel sektördeki tramvayların yerini alacaklar. Banliyö hatları korunuyor.
30 Nisan 1949, tramvay ağının çalışması durdurulur.
1965 yılına kadar Angers Electric Tramways Company , Compagnie des Transports Angevin olarak adlandırılmadan önce kaldı .
Kapanışından neredeyse 50 yıl sonra yeni bir proje ortaya çıktı. 2011 yılında, yeni Angers tramvayı , Avrillé şehrini Angers'in güneyindeki Roseraie bölgesine bağladı .
Çizgiler metrik ölçüydü ve çoğu, çoğunun menşeinin bulunduğu Place du Ralliement'te kesişti .
Marguerite d'Anjou heykelinin önünde Genie'ye giden 1 numaralı tramvay hattı
Place du Ralliement ve rue Lenepveu
Lionnaise yerleştirin
Boulevard de la Mairie
İlk demiryolu araçları, açık uç platformlara sahip 31 elektrikli arabadan ve iki 15 HP Sprague tipi motordan ve kısa bir süre sonra üç motorlu araba ve üç römorkla tamamlanan iki dingilli 12 açık römorktan oluşuyordu.
O zamanın Fransız tramvay ağlarında olağan olan, motorlu vagonlara erişim sağ arka köşede bir adım ile sağlanıyordu.
Demiryolu taşıtları 1935-1938'de Horme et Buire şirketi tarafından inşa edilen sekiz elektrikli araba ile tamamlandı , Tours ağından ikinci el satın alındı , ardından 1946 civarında Le Mans ağından üç Thomson elektrikli araba alındı .
Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra uç platformların kısmen kapatılması dışında, tüm ekipmanlar operasyonun sonuna kadar orijinal durumunda kalacaktır .
Motor gövdesi n O ile 1912-1913 inşa 15'e Buire 1949 kapatılmaları kadar Trélazé ve Erigné banliyö hatları üzerinde dolaşan ile gelmesinin olan Petit Anjou Arkadaş Derneği (AAPA).