André Leducq

André Leducq Bilgi Kutusu'ndaki görüntü. 1931'de André Leducq. Bilgi
Doğum adı André Raymond Leducq
Doğum 27 Şubat 1904
Saint-Ouen-sur-Seine
Ölüm 18 Haziran 1980(76'da)
Marsilya
Cenaze töreni Bagneux'un Paris mezarlığı
Milliyet Fransızca
Uzmanlık Sprinter
Amatör takımlar
1918-1922 Spor Montmartre
1922-1925 Levallois Bisiklet Kulübü
Profesyonel ekipler
1926 Thomann-Dunlop
1927 Thomann-Dunlop ve Alcyon-Dunlop
1928 - 1931 Alcyon-Dunlop
1932 Alcyon-Dunlop-Zırh
1933 Alcyon-Dunlop
1934 Alcyon-Dunlop ve A.Leducq-Mercier-Hutchinson
1935 Dei ve A. Leducq-Mercier-Hutchinson
1936 - 1937 Mercier-Hutchinson ve A. Leducq-Mercier
1938 - 1939 Mercier-Hutchinson ve A. Leducq-Hutchinson
Ana zaferler
2 Grand Tours Tour de France 1930 ve 1932 Classics Paris-Roubaix 1928 Paris-Tours 1931 Grand Tour Tour de France'ın 25 etabı (25 etap)
Genel sınıflandırmanın lideri




André Leducq , doğdu27 Şubat 1904içinde Saint-Ouen'de , içinde Seine departmanı ve öldü18 Haziran 1980için Marsilya içinde Bouches-du-Rhône , bir olan bisikletçi Fransız . 1926'dan 1938'e kadar profesyonel, bisiklet tarihindeki en büyük Fransız binicilerden biri olarak kabul edilir. Çift kazanan Fransa Bisiklet Turu , içinde 1930 ve 1932 , o olay ardından dördüncü en yüksek toplam 25 etap zaferler kazandı Eddy Merckx , Bernard Hinault ve Mark Cavendish . O da bir zafer vardı Paris-Roubaix içinde 1928 , hem de bir dünya amatör yol şampiyon unvanını içinde 1924 . Aynı zamanda amatörler arasında bir kez genç kategoride ve bir kez orduda olmak üzere çifte Fransız yol şampiyonu .

Tam ve hızlı bir koşucu, özellikle sprint bitimlerinde müthiş . Takma adı "neşeli Dédé", hatta "Aşkın ve çelik kasların Dédé ağzı", savaş arası dönemin en ünlü Fransız sporcularından biridir ve kariyeri boyunca büyük bir popülariteye sahiptir. Milli takımların ilk itiraz ettiği 1930 Tour de France'daki başarısı, halkın kendisine olan hayranlığını pekiştirdi. Yıldız rütbesine yükseldi, zamanının birçok sanatçısını, aktörünü ve şarkıcısını sık sık ziyaret etti.

Biyografi

Genç yıllar

André Leducq doğdu 27 Şubat 1904Saint-Ouen'de rue Biron'da bir evde . 1901'de Marcelle ve 1902'de Georges'un doğumundan sonra ailenin üçüncü çocuğu. Babası Georges Leducq, bir elektrik şirketi olan Mildé şirketinin bir çalışanıdır. Annesi Martine Dupetit evde culotte olarak çalışıyor. Aile daha sonra, rue des Alouettes taşındı Belleville ilçesinde yer Paris film şirketi ofislerinde yakın, Gaumont . Georges Leducq daha sonra şirketin başkanı Léon Gaumont'un şoförü olarak çalıştı . Bu iş, ailenin çocuklarının Gaumont'un ürettiği birkaç filmde figüran rolünü oynamasına izin veriyor. André Leducq böylece Napoleon, Baby and the Cossacks , A koca ve Le Petit Poucet'de göründü .

1913 yılında, Georges Leducq rue Michelet'te bir lastik ve eski lastik şirketi satın aldı ve aile belirli bir finansal rahatlık yaşadı. Ertesi yıl Birinci Dünya Savaşı için seferber oldu . André Leducq daha sonra mahallesinin Protestan himayesinde jimnastik ve vücut geliştirmeyi keşfetti . “Union Athlétique de Montmartre” da iki sezon futbol oynadı . In 1916 , okuldan ayrıldı. Entelektüel olanaklara rağmen, müessese müdürü annesini derslere alınmadığına ikna eder. Sonrasında André tuhaf işler yapar. 1918'de kemanı satarak ilk bisikletini satın aldı. İlk bisiklet ehliyetini aldı, ardından babasının dönüşünden sonra ilk lisansını Montmartre-Sportif kulübünde imzaladı. İlk sonuçları kesin değil ve André, düzenli olarak yemek isteklerinin kurbanı oluyor.

Geçimini sağlamak için rue Francœur'da bir garaj sahibi için işçi olarak çalıştı . İkincisi, aynı zamanda bisiklete binme konusunda tutkulu, ona antrenmana gitmek için birçok özgürlük bırakıyor. Tour de France 1919'un başlangıcına seyirci olarak katıldı ve bu da profesyonel bir yarışçı olma arzusunu pekiştirdi. Aynı zamanda koşucu olan ağabeyi Georges, amatör bir yarış sırasında ağır bir düşüş yaşadı. Kariyerini durdurmaya karar verir ve Alcyon bisikletini André'ye satar . Ertesi yıl, babası ona Bianchi markasından başka bir bisiklet verdi . André Leducq daha sonra Vélodrome d'Hiver'da eğitim aldı ve orada bazı yarışlara katıldı. Sadece sprintini çok uzaklardan başlatırken rakipleri tarafından düzenli olarak geride bırakılan şeref yerlerini kazanmayı başarıyor.

Amatör kariyeri

Hiç cesareti kırılmamış, sınıflandırma yarışlarında ve kulüpler arası Vélo Club de Levallois'e katılmasına izin veren kendini ayırt etti . Paul Ruinart'ın yönettiği , parlak becerilerini çabucak ortaya koydu. 1922'de Paris-Mantes-Paris, Petit Journal Trophies ve Sporting Grand Prix'i kazandı. Ayrıca rütbeleri 3 e Paris-Rouen ve gençler kategorisinde Fransa Road şampiyonu ünvanını kazanarak önem ilk zaferini elde etti. Kış mevsiminde Nice'deki Pont-Magnan velodromunda antrenman yapmak için bir sözleşme aldı . 1923'te yine Trophées du Petit Journal'ın yanı sıra Paris-Troyes ve Étoile de Paris'i kazandı .

1924'te André Leducq, askerlik hizmetini yerine getirmek için orduya dahil edilmek zorunda kaldı , ancak Paul Ruinart , Paris'te düzenlenen Olimpiyat Oyunlarına hazırlanabilmesi için bir erteleme almasına izin verdi . Orada bireysel yol yarışında yarıştı, 188 kilometrelik bir mesafede bireysel bir zaman testi olarak koştu. “Sınıflandırılmamış”, diye de, üç ponksiyonlarla engel, olay dokuzuncu en hızlı zamanı elde 6  saat  39  dk  16  s karşı, 6  saat  20  dakika  48  ler kazanan için Armand Blanchonnet , onun gibi bir üyesidir Vélo-Club de Levallois . On gün sonra2 ağustos, Blanchonnet'in sadece üçüncü olduğu Versailles'daki amatör yolda dünya şampiyonu oldu .

1925 yılında André Leducq bütünleştirir 90 inci  Piyade Alayına merkezli, Turlar . Zar zor nişanlandı, askeri yollarda Fransız şampiyonluğunu kazandı. Fransız amatör şampiyonasını da kazandı.

Profesyonel kariyer

İlk zaferler (1926-1927)

Paul Ruinart'ın görüşünün aksine, André Leducq, 1926'da Ludovic Feuillet liderliğindeki Thomann-Dunlop ekibinde profesyonel oldu . Kötü formda olan ve izin almanın zorluğu ile karşı karşıya kalan oyuncu, bu sezonda önemli bir sonuç alamadı. Askeri yükümlülüklerinden salıverilen 1927'de, zamanın en güçlü ekibi olan Alcyon-Dunlop tarafından işe alındı . İçindeTemmuz 1927André, Tour de France'a ilk kez katılıyor . Takipçiler tarafından sıkıcı olarak nitelendirilen 1926 baskısının ardından , yarış direktörü Henri Desgrange yeni bir formül denedi: düz etaplar sırasında, yani yirmi dört etabın on altısı, takımlar çeyrek saatten çeyreğe ayrı ayrı başladı. . saat. Leducq, olayın ifşalarından biridir ve üç etap kazanır: Brest'te altıncı ve Dunkirk ve Paris'te son ikisi . Genel klasmanda dördüncü sırada ve birinci Fransızca'da bitirdi. Yine “büyük döngü” ile başlayan ve altıncı sırada bitiren Antonin Magne ile Fransız bisikletinin yenilenmesini somutlaştırıyor.

Paris-Roubaix'de başarı ve Tour de France'da sahne zaferleri (1928-1929)

1928'in başında, André Leducq hassas bir durumdaydı. Babası, muhasebeci ve mülkünün yöneticisi, onu yaşam tarzı nedeniyle eleştirdi ve sözünü kesti. Alcyon ile olan sözleşmesi tehdit altındadır. 1 st Nisan, Paris-Le Havre kazandı ve ertesi hafta Paris-Roubaix'i kazanarak ilk büyük klasiğini kazandı . Sprintte Belçikalı Georges Ronsse ve Charles Meunier'i yendi . Bu başarı kariyerini gerçekten başlattı ve Leducq otobiyografisine olan güvenini verdi  : Une fleur au guidon : " Farkına vardığım şeydi: Paris-Roubaix'in Alcyon'daki zafer bonusu beşti. Bin frank. … Tatlı umut. Ama daha sonra geldi. Çizgiyi aştığımda, sadece büyük bir gurur duygusu yaşamıştım: Paris-Roubaix'i sen kazandın, en güzelini kazandın! "

Bir hafta başlamasından önce Fransa Bisiklet Turu , bu sırada 2 inci Fransa'nın şampiyonluğu ve ardından Tur için favori yaptı. Önceki baskıda belirtilen eksikliklere rağmen, Henri Desgrange , 1927 Turu'nda başlatılan formülü koruyor: 22 etaptan 15'i, André'nin üyesi olduğu Alcyon takımı gibi önemli takımları destekleyen ayrı takım başlangıçlarıyla yarışıyor. ve giden galip Nicolas Frantz . İkincisi ilk etabı kazanır ve sarı mayoyu yarışın başından sonuna kadar tutar. İlk etapta bir delikten on dakika kaybettikten sonra Leducq şiddetle eleştirildi, ancak Cherbourg'da ikinci etabı , ardından Perpignan , Marsilya ve Belfort'ta bir diğer etabı kazandı . Son genel klasmanda Frantz'ın arkasında ikinci sırada yer alıyor ve arka arkaya ikinci Turunu kazanan ve Alcyon'dan bir başka sürücü olan Belçikalı Maurice De Waele'nin önünde . İçindeEylül 1928Leducq, Sartrouville'de bir köşk satın alır , ardından aslen Saint-Mammès kasabasından olan Marthe Bergeron ile evlenir . Orada, özellikle kayınvalidesinin işlettiği çamaşırhanede düzenli olarak kalıyor. 1928 ile 1931 arasında, kiralamayı düşündüğü küçük bir ev, ardından da oturduğu Quai du Loing'de bir ev satın aldı. En çok, komşu kasaba Champagne-sur-Seine'deki velodromun çimento pistinde antrenman yapıyor .

1929'da Henri Desgrange, ayrı başlangıçlar formülüne geri döndü: Tour de France'a yine bireysel olarak itiraz edildi, biniciler arasında karşılıklı yardım yasaklandı. André Leducq, Cherbourg'da ikinci etabı kazandı . In Bordo Frantz, Leducq ve: Nicolas Frantz yedinci aşama kazandı, üç bisikletçi sarı mayonun koymak Victor Fontan . In Perpignan , Maurice De Waele sarı mayoyu kurtarır. Hasta, daha sonra yarışı engelleyen ve kurallara rağmen zaferini desteklemek için ona eşlik eden Leducq da dahil olmak üzere diğer Alcyon binicilerinin yardımından yararlandı. "İzole" koşucular ve rakipler de çağrılır. Leducq dört etap daha kazandı ve genel klasmanda on birinci sırada bitirdi. De Waele'nin zaferinin koşulları Henri Desgrange'ın "Bir cesedi kurtarıyoruz!" Demesine neden oldu . Nasıl bu kadar kolay soyulabilen bir Sarı Jersey ilk sırayı koruyabilir? " Olayın imajını bozan (Pierre Chany'ye göre " Turun en karanlık zamanı " ) formüllerde yapılan birkaç baskı ve değişikliğin ardından , bu ve karşılıklı yardımlaşmayı yasaklayan düzenlemeleri kesinlikle itibarını yitirdi.

Tour de France'ın çift galibi (1930-1932)

André Leducq, 1930 sezonuna daha iyi hazırlanmak için artık kış sezonunda pist kontratlarını garanti etmemeyi seçti. 27 nisan, Paris-Caen kazandı . On gün sonra, Tour de France için Fransız takımı için seçtiği açıklandı. Etkinliğin yöneticisi Henri Desgrange, Tur'a katılım yöntemini bozar. Bisikletlerin işaretleri kaldırılır ve bundan sonra biniciler doğrudan Tur ile sözleşme yapar ve milli takımlar tarafından gruplandırılır. Bu 1930 baskısı için, sekiz bisikletçiden oluşan beş milli takım var. İlk hafta yarış, Fransız ve İtalyan takımlarının yol sprinterleri arasında bir düellodur. André Leducq, Les Sables-d'Olonne'de bir etap kazandı ve İtalyan Learco Guerra sarı mayoyu giydi. Alfredo Binda sonra dörtlü kazanan, İtalya turuna , birinci aşama kazandı Pyrenees de Luchon ilerisinde, Pierre Magne ve Andre Leducq. Bu sarı mayoyu alıyor, Learco Guerra o gün 13 dakika kaybediyor. Grenoble ve Évian arasındaki on altıncı aşamada Leducq iki kez düştü: birincisi Col du Galibier inişinde , ardından Col du Télégraphe'ın yükselişinde. İkincisi, pedallarından birinin kırılmasından kaynaklanır. Daha sonra takım arkadaşı Marcel Bidot'un bisikletine tırmanır . Fransız takımının diğer biniciler tarafından yardımıyla, o 15 dakikalık öne sürdü Guerra, yetişmeye başardı ve Leducq içinde sprint kazandı Évian ilerisinde Charles Pélissier . İkincisi, Leducq'un nihai zaferinin artık tehdit edilmediği son dört aşamayı kazanır. Genel klasmanı Learco Guerra ve arkadaşı Antonin Magne'den önce kazandı. 1923'teki Henri Pélissier'den bu yana hiçbir Fransız Turu kazanmamıştı . Bu zafer, Fransız takımı için beş kişilik bir serinin ilk galibidir . Birleşik Fransa imajını yansıtıyor ve zaferleri konusunda coşkuyla halktan yeniden ilgi uyandırıyor.

1931'de Leducq Six jours de Paris'e katıldı . Henri Desgrange, bu anlaşmayı elde etmesi için ona 25.000 franklık bir sözleşme teklif etti. İlişkili Charles PELISSIER , o aldı 6 çıkar inci  olay yeri. Bu popüler etkinlik 15.000 seyirci çekiyor ve orada birçok sanatçı var. Yarışın sonunda, “Kariyerimin en güzel anılarını bana bırakan altı gün bunlar, sosyal rehberim, üniversitem, jokey kulübüm ve oyun alanımdı. » André Leducq , Paris- Tours'u kazandı , ardından Fransa şampiyonasında üçüncü oldu. Bununla birlikte, Tour de France'ın favorisi olarak kabul edilmiyor . Pirenelerin ilk etabında Belçikalılar Jef Demuysere , Alfons Schepers ve Julien Vervaecke , İtalyan Antonio Pesenti ile saldırdı . Bununla birlikte, hepsi delikler nedeniyle ertelendi, böylece Antonin Magne , Luchon'da Pesenti'nin dört dakika önünde kazandı ve genel klasmanda liderliği ele geçirdi. Sarı mayoyu korudu ve bu Tour de France'ı Demuysere ve Pesenti'nin önünde kazandı. Leducq, Colmar'da bir etap kazandı ve genel klasmanda onuncu sırada yer aldı.

Charles Pélissier ve Antonin Magne, Tour de France 1932'ye katılmaktan vazgeçerler . Pélissier'in galibiyetini görmek isteyen Henri Desgrange, Pélissier gibi bir yol sprinterini tercih etmesi gereken etap galiplerine dört dakikalık bonuslar sundu. İkincisinin yokluğunda, André Leducq bu bonuslardan ve bitirici olarak niteliklerinden yararlanır. Bu Turun 387 kilometre ile en uzun olan Bordo'da üçüncü etabı kazanarak, Alman Kurt Stöpel'in neredeyse iki dakika önünde sarı mayoyu aldı . İlerleyen aşamalarda şeref yerlerini biriktirir ve genel sınıflandırmada takipçileri arasındaki boşluğu giderek genişletir. Cannes ile Nice arasındaki etapta kötü bir şekle sahip olmasına rağmen, takım arkadaşlarının çalışmaları sayesinde zaman kaybını sınırlıyor. Belçika ekibinde hüküm süren anlaşmazlıklardan yararlanarak ve etap galibiyetlerine dayalı stratejisi sayesinde ikinci Tour de France'ı kazandı. En Kazanan Gap , Aix-les-Bains , Belfort ve son iki aşamalarında Amiens ve Paris , o altıya sahne zaferler onun toplam getiriyor. Sonunda, finaldeki genel klasmanda iki adam arasındaki farka karşılık gelen 24 dakikalık bir fark olan, ikinci olan Kurt Stöpel için yedi karşısında 31 dakikalık bonus elde etti. Henri Desgrange tarafından istenen yeni düzenlemeler, bu nedenle André Leducq'un Tour de France'daki ikinci zaferinde önemli bir rol oynamaktadır.

Tour de France 1933 sırasında , André Leducq, Fransız takımının diğer sürücüleriyle birlikte, ilk hafta boyunca Maurice Archambaud'un sarı formasını savunmasına yardımcı oldu , ardından on ikinci etaptan sonra Marsilya'da genel klasmanda lider olan Georges Speicher ve bu Turu kazanır. Leducq iki etap kazandı. Speicher, Fransa takımı için arka arkaya dördüncü galibiyetini imzaladı, Tur milli takımlar tarafından çekildiğinden beri yenilmedi. Bu 1933 baskısı sırasında "en güçlüsü […] uyumdu" . Bu "arkadaş takımı oldukça istisnai bir potansiyel sundu" ve bu da Speicher'in zaferinden sonra şunu söylemesini sağladı: "Hayır, gerçekten, hangimizin kazanacağına dair hiçbir fikrimiz yoktu" . Turdaki iki etap zaferine ek olarak Leducq , bu yıl 1933'te Critérium ulusal şampiyonluğunu kazandı .

Kariyer sonu (1934-1938)

1934'te André Leducq, 1927'den beri kendisini istihdam eden Alcyon'dan ayrıldı, çünkü ona 200 franklık bir artışı reddetti. Tour de France 1923'ün galibi Henri Pélissier liderliğindeki yeni Mercier-Hutchinson takımına katıldı . İkincisi ve Henri Desgrange arasındaki ilişkiler kötüyken Desgrange, Alcyon'un patronu Edmond Gentil ile arkadaştır . Alcyon firması, 1930'da milli takımların kurulmasından bu yana Tour de France binicileri tarafından kullanılan sarı bisikletlerin de üreticisidir. Böylece, Alcyon'dan ayrıldığı için, Henri Desgrange, Leducq'u Fransa takımından çıkarır. . Bu Tour de France'ı eziyor: Yirmi etap kazandı ve baştan sona sarı mayoyu giydi, önce Georges Speicher, ardından ikinci Turunu kazanan Antonin Magne ile. Leducq, bu baskıyı Paris-Soir gazetecileri Albert Baker d'Isy ve Géo Villetan ile birlikte takip ediyor. Aynı yıl, Mercier grubunun bir yan kuruluşu olan kendi adına bisiklet markasını yarattı. Sezon boyunca yalnızca bir galibiyet elde etti, Critérium des As , Eylül ayında Longchamp'ta oynadı .

İçinde Nisan 1935, André Leducq Paris-Roubaix'de ikinci . Önde , Gaston Rebry ile bitişe 10 kilometre kala öldü ve zaferi Belçikalı sürücüye bıraktı. Nişanlı İtalya turuna , o soldan 17 inci  dan, sahne acıyı kaynar . André Leducq, 1935 Turu için Fransız takımına iade edildi . Speicher ve Magne'nin varlığıyla, son beş Turun kazananları başlangıçta. Belçikalı Romain Maes ilk etabı kazandı ve yarış boyunca sarı mayoyu koruyarak bu baskıyı kazandı. Düşme ve yaralanma kurbanı, olayın favorisi ve Fransa takımının kaptanı Antonin Magne, yedinci etapta emekliye ayrıldı. Fransız biniciler bu nedenle genel sınıflandırmadan çok sahne zaferlerine odaklanıyorlar. Biri La Rochelle'de André Leducq tarafından olmak üzere on üç kazandılar . Ancak Georges Speicher bir süre sarı forma için yarışmayı başardı, ancak Pireneler'de tüm şansını kaybetti ve altıncı sırada bitirdi. Magne, bu yenilgiyi takip eden tartışmalarda, takımın emekli olduktan sonraki anlaşmazlığını ve özellikle Speicher'ı yeterince desteklemeyen Maurice Archambaud ve René Vietto'nun tutumunu sorguladı . Leducq, sürücülerin ikincisine olan güven eksikliğini kabul ediyor, takım arkadaşlarının bireysel stratejilerini haklı çıkarıyor ve Belçika ve Fransız takımları için mevcut olanlar gibi Fransa takımı için bir spor direktörü atanmasını istiyor. İtalya.

1936'da André ve eşi boşandı. Aynı yıl Tur'a ve Antonin Magne gibi yarışmamaya karar verdiği 1937 baskısına da katılmadı . Leducq'un iki yıl önce talep ettiği gibi, o yıl Henri Desgrange Fransız takımına bir spor direktörü verdi. Bu spor direktörü, L'Auto gazetesine katkıda bulunan ve bisiklet yarışlarının gelecekteki organizatörü Jean Leulliot'tur . 1937'nin başında, Antonin Magne ve Raymond ve Ferdinand Le Drogo kardeşler eşliğinde Fransa'da sekiz ay süren bir turneye çıkması için Pinder sirki müdürü Charles Spiessert 1937'nin başında André Leducq ile temasa geçti . Koşucular , bisikletçi silüetleriyle donatılmış geniş bir platform üzerine yerleştirilmiş bir ev antrenöründe kendilerini sergiliyorlar .

1938'de Henri Desgrange, Tour de France'da önceki baskılarda “yol turisti” veya “izole” olarak da adlandırılan bireysel biniciler kategorisini kaldırdı . Milli takımları büyüttü ve Antonin Magne liderliğindeki Fransız takımına ek olarak iki Fransız sporcu takımı oluşturdu: biri “Bleuets” ve diğeri kaptanı André Leducq olan “Ümitler”. Leducq, altıncı etabın Bayonne'deki ikinci bölümünün ardından bir etap kazanamadan sarı mayoyu aldı . O Belçikalı verdi Félicien Vervaecke içinde, sekizinci etabın sonunda Luchon o 25 dakika geç geldi. İtalyan Gino Bartali'nin kazandığı bu Tour de France'ı otuzuncu sırada tamamladı . Lille ile Paris arasındaki son aşamada Antonin Magne ile Vallangoujard'a kaçar . Parc des Princes'e giden son elli kilometre boyunca birlikte seyahat ederler . Aynı yıl Tur'da ilk çıkışlarını yaptıktan sonra, bitiş çizgisini omuzlarından tutarak geçerek “büyük döngüye” birlikte veda ediyorlar ve ilk olarak berabere kalıyorlar . Bu  Leducq en 25 inci Tour de France sahne zafer kadar kırık değildi rekor 1972 tarafından Eddy Merckx . Bu vesileyle, ilk başarıdan en az on yıl sonra bir etap zaferi elde eden Tour de France'ın altıncı bisikletçisi oldu.

Kariyerden sonra

İçinde Mart 1939, Georges Wambst ile Six jours de Paris'te yer alıyor . Yarışın yarısında, mürettebat nihayet pes etmeden önce on üçüncü ve son sırayı aldı. André Leducq yarışmadan emekli oldu ve Le Petit Parisien ve Miroir des sports gazeteleri adına Tour karavanı arasında gözlemci oldu . France-Soir gazetesinin fotoğraf servisinde çalışan ortağı Blanche Larivaut (1912-2003), çiftin tek çocuğu olan Jean-François'i dünyaya getirir.21 Mart 1944. İkinci karısı olur4 Şubat 1950, Mériel'de . Ayın sonundanEkim 1949, André Leducq, Cycles Mercier'in satış müfettişi . Erken yılında 1950 , o ve eşi daha sonra, Meriel bir kafe-tabac satınEylül 1959Maisons-Laffitte'de bir kafe-market satın alıyor . Bisiklet dünyasından uzaklaşmadı, ancak genel klasmanda ikincisi olan François Mahé'nin de yer aldığı 1961 İspanya Turu'nda Fransız takımına liderlik etmeyi kabul ettiğinden , 1964'te ayrıldı. Tahran'da bir spor eğitimciliği misyonu ortaya çıktı . 1953 yılında bitirmek üzere davet edildi Tour de France 1953 de Parc des Princes hala hayatta birinciler birlikte olayın ellinci yıldönümü münasebetiyle,.

1961'de ikinci karısından boşandı ve Paris'teki avenue de l'Opéra'dan bir değirmenci olan Germaine Le Gaillard (1907-1999) ile birlikte evlendiği eve taşındı .11 Ocak 1973. André Leducq, Les Goudes'te eğitmen olan arkadaşı Roger Poulain ile birlikte çalıştığı tüplü dalış konusunda tutkulu . The18 Haziran 1980arkadaşının evinde oturduğu odada bilinçsiz olarak bulunur. 76 yaşında Marsilya hastanesine gelişinde öldü . O gömüldü Bagneux Parisli mezarlığında içinde, Hauts-de-Seine .

Stil ve kişilik

Gazeteci Jacques Augendre'ye göre André Leducq tam bir koşucu, neslinin en hızlı koşucularını sprintte yenebilen, aynı zamanda iyi bir binici ve tırmanışlarda verimli bir "bisiklet sporcusu" . İlk yıllarından itibaren, bisiklet takipçileri Leducq'un fiziksel niteliklerine şaşırdıklarını söylüyorlar: "Tüm fit erkekler gibi bacakları, yününü yorulmadan çözen çok yuvarlak bir çıkrık gibi uyumlu bir şekilde dönüyor" . Gazeteci Christophe Penot onu Tour de France 1909'un galibi François Faber ile karşılaştırıyor  : "Aynı iyi mizah, aynı popülerlik, aynı sağlamlık, aynı hız zirvesi ve Tour de France için aynı tutku" . Leducq aynı zamanda bir Faber hayranıdır ve Birinci Dünya Savaşı sırasında hayatını kaybeden koşucunun dul eşiyle uzun bir dostluk içindedir .

"Sevginin ve çelik kasların Dédé ağzı" veya hatta "mutlu Dédé" lakaplı, yadsınamaz bir popülariteye sahip ve romancı Michel Droit'e göre onu Georges Carpentier , Jules Ladoumègue ve Jean Borotra ile karşılaştıran "sporun ötesine geçen" . Christophe Penot'un sözleriyle: “Onun zamanında genç bir tanrının popülaritesine sahipti. " Spor tutkunu, hayatı boyunca bisiklete binmeye devam etti ve onu dalışla tanıştırdı. Senarist Olivier Dazat, renkli bir karakter, "neşeli çocuk" diyor: "Filochard'ın yaramazlığı, Ribouldingue'nun şakası ve Croquignol'un koca ağzı André Leducq, başlı başına bir parça Pieds Nickelés'ti . " Zamanının birçok yıldızına katıldı ve en yakın arkadaşları arasında şarkıcı Maurice Chevalier ve oyuncular Jean Gabin ve Albert Prejean var . Ayrıca Eugène Paul ve Bernard Buffet gibi sanatçılarla da omuz omuza .

Haraç

1931'de André Leducq, Fransız sezonunun en iyi profesyonel sürücüsünü ödüllendiren Sedis yarışmasının ilk galibi oldu . Legion of Honor ile süslenmiştir .Ekim 1966. 2002'de Uluslararası Bisiklet Birliği'nin " Onur Listesi  " için seçilen 44 sürücüden biriydi  .

La Roche-sur- Yon'daki bir caddenin yanı sıra Val- d'Oise'deki Mériel kasabasındaki spor salonu da ona adanmıştır. Paris'te Michel-Ange Caddesi'nde yaşadığı eve bir plak yapıştırılır . Alman heykeltıraş Arno Breker'in eseri The Wounded Warrior adlı heykel , büyük ölçüde , Tour de France 1930'da Col du Galibier'de düşüşünden sonra André Leducq'un bir fotoğrafından esinlenmiştir . Breker tarafından yapılan savaşçı, bir taşa oturan secde bisikletçisi ile aynı pozisyonu, birkaç uzman tarafından "André Leducq heykeli" olarak adlandırıldığı noktaya kadar benimser. Düsseldorf'taki Arno Breker Müzesi'nin bahçesinde kurulmuştur .

Ödüller

André Leducq'un ödül listesinin ana unsurları aşağıda sunulmuştur.

Amatör rekor

Mesleki başarılar

Büyük kulelerle ilgili sonuçlar

Tour de France sonuçları

Dokuz katılımda, André Leducq iki kez Turu kazandı. Dört takımda olmak üzere 25 etap galibiyetine sahip ve onu Eddy Merckx , Bernard Hinault ve Mark Cavendish'in arkasındaki etkinlikte etap galibiyetleri sıralamasında dördüncü yarışçı yapıyor . Omuzlarında sarı mayo ile toplamda 35 gün geçirdi . André Leducq ayrıca on yıldan fazla bir süredir Tour de France'ın en az iki etabını kazanan sürücülerden biridir .

  • 1927  : 4 bir genel kazanan ve 6 inci , 23 inci ve 24 inci  aşamaları
  • 1928  : 2 nd genel sınıflandırma ve kazanan içinde 2 nd , 10 th , 11 th ve 16 inci  aşamaları
  • 1929  : 11 , bir genel kazanan ve 2 , e , 11 e , 17 e , 18 e   ve 21 ° adım
  • 1930  : Kazanan genel sınıflandırma ve 5 inci ve 16 inci  aşamalarıGenel sınıflandırmanın lideri
  • 1931  : 10 , bir genel kazanan ve 20 inci  kademe
  • 1932  : Kazanan genel sınıflandırma ve 3 rd , 11 inci , 13 inci , 15 inci , 20 inci ve 21 st  aşamalarıGenel sınıflandırmanın lideri
  • 1933  : 31 bir genel kazanan ve 13 inci ve 14 inci  aşamaları
  • 1935  : 17 , bir genel kazanan ve 18 e aşama (saat) karşı B
  • 1938  : 30 inci genel ve kazanan 21 inci  kademe
İtalya Turu Sonuçları

Notlar ve referanslar

  1. Bisiklet ve şampiyonları , s.  7-8.
  2. Bisiklet ve şampiyonları , s.  9.
  3. Gallica üzerine 1 Ağustos 1927 tarihli "L'Iintransigeant"
  4. Bisiklet ve şampiyonları , s.  10-11.
  5. Bisiklet ve şampiyonları , s.  12-13.
  6. Bisiklet ve şampiyonları , s.  14.
  7. Çavuş 2002 , s.  1076.
  8. Bisiklet ve şampiyonları , s.  15.
  9. Bisiklet ve şampiyonları , s.  17.
  10. Sadece ilk altı tanesi resmi olarak "sınıflandırılır".
  11. "  Oyunlar VIII inci Olimpiyat - Paris 1924 - Resmi Raporu  " [PDF] üzerine, la84foundation.org (erişilen 25 Ocak 2012 ) .
  12. Guidon'daki Bir Çiçek, Roger Bastide 1978 s. 72
  13. Chany , s.  299.
  14. Bisiklet ve şampiyonları , s.  18-19.
  15. Bisiklet ve şampiyonları , s.  20.
  16. Tour de France'ın Hikayesi , s.  87.
  17. Eclimont 2013 , s.  75-76.
  18. Bisiklet ve şampiyonları , s.  23-24.
  19. Çavuş , s.  167-170.
  20. "  André Leducq, pour la France, pour les dames ...  " , lncpro.fr , Ligue nationalale de cyclisme (erişim tarihi 13 Ekim 2016 ) .
  21. “  Tour de France 1928  ” , memoire-du-cyclisme.net ( 25 Ocak 2012'de erişildi ) .
  22. Chany 2004 , s.  220-221.
  23. Bisiklet ve şampiyonları , s.  25.
  24. Bisiklet ve şampiyonları , s.  31-35.
  25. Cazeneuve 2010 , s.  45.
  26. Viollet 2007 , s.  95-96.
  27. Chany 2004 , s.  223-228.
  28. Bisiklet ve şampiyonları , s.  28.
  29. Fabien Conord , The Tour de France ulusal saat: 1930-1968 , Paris, PUF ,2014, 356  s. ( ISBN  978-2-13-062166-9 ) , s.  194.
  30. Cazeneuve 2010 , s.  46-47.
  31. Viollet 2007 , s.  108.
  32. Chany 2004 , s.  237-243.
  33. Bisiklet ve şampiyonları , s.  38-39.
  34. "  Paris, Six Days 1931  " , siteducyclisme.net'te ( 15 Ekim 2016'da erişildi ) .
  35. Chany 2004 , s.  244-249.
  36. Fransa Turunun Öyküsü , s.  105-107.
  37. Chany 2004 , s.  250-252.
  38. Viollet 2007 , s.  100.
  39. Chany 2004 , s.  253-259.
  40. “  Palmarès d'André Leducq  ” , memoire-du-cyclisme.eu ( 16 Ekim 2016'da erişildi ) .
  41. Chany 2004 , s.  263.
  42. Jacques Augendre , Turun Küçük gizli hikayeleri ... , Paris, Solar ,2015, 420  p. ( ISBN  978-2-263-06987-1 ) , s.  244-246.
  43. "  André Leducq XVe Critérium des As'ı kazandı  ", Gazette de Lausanne ,10 Eylül 1934, s.  5 ( çevrimiçi okuyun ).
  44. "  Paris-Roubaix: 255 km  ", Gazette de Lausanne ,22 Nisan 1935, s.  4 ( çevrimiçi okuyun ).
  45. "  17 inci İtalya Cenova-Coni 162 km'lik Turu'nun sahne  ," Gazete de Lausanne ,7 Haziran 1935, s.  2 ( çevrimiçi okuyun ).
  46. Tour de France'ın Hikayesi , s.  120.
  47. Chany 2004 , s.  286-287.
  48. Bisiklet ve şampiyonları , s.  44.
  49. Bisiklet ve şampiyonları , s.  45.
  50. Chany 2004 , s.  303-308.
  51. Eclimont 2013 , s.  125.
  52. "  Paris'in Altı Günü  ", Journal de Genève ,12 Mart 1939, s.  4 ( çevrimiçi okuyun ).
  53. "  Paris, Six Days 1939  " , siteducyclisme.net'te ( 15 Ekim 2016'da erişildi ) .
  54. Bisiklet ve şampiyonları , s.  46.
  55. Bisiklet ve şampiyonları , s.  47-48.
  56. Tour de France'ın Hikayesi , s.  197.
  57. Bisiklet ve şampiyonları , s.  49.
  58. Bisiklet ve şampiyonları , s.  53.
  59. .
  60. Jean-Paul Ollivier , Fransa Turu'nun büyük bir şampiyon , Larousse ,2012, 96  p. ( ISBN  978-2-03-587663-8 ) , s.  53.
  61. “  meydan SEDIS  ” , üzerinde memoire-du-cyclisme.eu (erişilen 15 Eylül 2016 ) .
  62. "  14 Nisan 2002: Paris-Roubaix'in 100 yılı ve Aigle'de UCI CMC'nin açılışı  " , uci.ch'de , Union cycliste internationale ,13 Şubat 2002(erişim tarihi 15 Eylül 2016 ) .
  63. “  rue André Leducq'un La Roche-sur-Yon'daki konumu  ” , google.fr , Google'da ( 15 Eylül 2016'da danışılmıştır ) .
  64. “  André Leducq Gymnasium  ” üzerine, Komün de Meriel (danışılan 2016 15 Eylül ) .
  65. Bastien Van Bastelaere, "  La Statue d'André Leducq  " , memoire-du-cyclisme.eu'da (erişim tarihi 19 Ekim 2016 ) .
  66. "  Cavendish Greipel ... ve Leducq hakim  " , üzerinde ladepeche.fr , La Depeche du Midi ,11 Temmuz 2015(erişim tarihi 16 Ekim 2016 ) .
  67. François-Xavier Rallet, "  Dürüst olmak gerekirse, Froome bir gün ödeyebilir  " , eurosport.fr , Eurosport ,Temmuz 13, 2016(erişim tarihi 16 Ekim 2016 ) .

Yayınlar

Kaynakça

Makaleyi yazmak için kullanılan belge : Bu makale için kaynak olarak kullanılan belge.

  • André Leducq'un kariyeri üzerine haftalık makaleler: Le Miroir des sports , Ocak ayındanTemmuz 1939 (n ° 28 - 46), ardından 1941'in ikinci yarısı ve 1942'nin birincisi.
  • Thierry Cazeneuve , 1903-1939 Turun icadı , L'Équipe , cilt .  "Tour de France'ın Büyük Tarihi" ( n o  1),2010, 62  p. ( Mayıs ISBN  978-2-8152-0293-0 ). Makaleyi yazmak için kullanılan belge
  • Pierre Chany , Muhteşem Bisiklet Sürme Tarihi , cilt.  1: Kökenlerinden 1955'e , Paris, Nathan ,1988, 538  s. ( ISBN  978-2-09-286430-2 ve 2-09-286430-0 ).
  • Pierre Chany , La Fabuleuse Histoire du Tour de France: resmi yüzüncü yıl kitabı , Cenevre / Paris, Minerva,2004, 959  s. ( ISBN  2-8307-0766-4 ). Makaleyi yazmak için kullanılan belge
  • Moret Seine ve Loing belediyeleri topluluğu, Bölge Canlandırma ve Tanıtma Departmanı, André Leducq (1904-1980) , t.  2, Le Mée-sur-Seine, Lys éditions Amatteis, cilt .  "Bisiklet ve şampiyonları: Moret Seine et Loing'in kalbinde",2008, 64  p. ( Mayıs ISBN  978-2-86849-263-0 ). Makaleyi yazmak için kullanılan belge
  • Christian-Louis Eclimont , The Tour de France in 100 Extraordinary Stories , Paris, First ,2013, 380  p. ( ISBN  978-2-7540-5044-9 ). Makaleyi yazmak için kullanılan belge
  • (tr) Bill McGann ve Carol McGann , The Story of the Tour de France , cilt.  1: Bir Gazete Tanıtımı Nasıl Dünyanın En Büyük Spor Etkinliği Oldu , Dog Ear Publishing,2006, 304  p. ( ISBN  978-1-59858-180-5 , çevrimiçi okuyun ). Makaleyi yazmak için kullanılan belge
  • Jean Roussel , Bir Zamanlar Fransa Turu'nda: 1919-1939 savaş arası döneminin çalkantılı döneminde , Paris / Budapeşte / Torino, L'Harmattan ,2003, 365  s. ( ISBN  2-7475-5254-3 ).
  • Pascal Sergent , Paris-Roubaix: bir efsanenin kroniği , t.  Ben: 1896-1939 , Roubaix, Véloclub de Roubaix,1991, 243  s. ( BNF bildirim n O  FRBNF36158492 ) , s.  167-170.
  • Pascal Sergent , Dünya Bisiklet Ansiklopedisi , cilt.  3, Eecloonaar'dan,2002, 2134  s. ( ISBN  90-74128-73-4 ).
  • Sandrine Viollet , Le Tour de France bisikletçi: 1903-2005 , Paris / Budapeşte / Kinshasa vb., L'Harmattan ,2007, 256  p. ( ISBN  978-2-296-02505-9 , çevrimiçi okuyun ). Makaleyi yazmak için kullanılan belge

Dış bağlantılar