Arado Ar 65
Arado Ar 65F
| ||
 Arado Ar 65. | ||
| Oluşturucu | Arado Flugzeugwerke GmbH | |
|---|---|---|
| Rol | Avcı | |
| Durum | hizmetten çekilmiş | |
| İlk uçuş | 1931 | |
| Görevlendirmek | 1934 | |
| Cayma tarihi | 1942 | |
| Sayı inşa | 194 | |
| Mürettebat | ||
| 1 pilot | ||
| Motorizasyon | ||
| Motor | BMW VI 7.3zu | |
| Numara | 1 | |
| Tür | sıralı motor V-12 sıvı soğutmalı | |
| Birim gücü | 750 BG | |
| Boyutlar | ||
 | ||
| Aralık | 11,2 m | |
| Uzunluk | 8,37 m | |
| Yükseklik | 3,52 m | |
| Kanat yüzeyi | 30 m 2 | |
| Kitleler | ||
| Boş | 1.510 kilo | |
| Yakıt | 175 kilo | |
| Silahlanma ile | 1.930 kilo | |
| Maksimum | 300 kilo | |
| Verim | ||
| Durak hızı | 100 km / saat | |
| Tavan | 7.600 m | |
| Tırmanma hızı | 666 m / dak | |
| Eylem aralığı | 450 km | |
| Silahlanma | ||
| İç | 2 MG 17 7,92 mm makineli tüfek (500 mermi / silah) | |
| Harici | 6 bomba 10 kg | |
Bir Dövüş Ar 65 bir olan Alman savaş arası savaş uçağı . Luftwaffe'deki ilk modern avcı , kariyeri çağdaş Heinkel He 51'den çıkarılmamıştı, ancak 1941'de bir planör römorkörü olarak hala Doğu Cephesinde mevcuttu.
Versiyonlar
- Arado Ar, 65a : Prototip türetilen Ar, 64b , bir ile donatılmış zikzaklı eşit kanatlarıyla bu çift kanatlı 750 hp , BMW VI 7.3 V-12 motoru tamamen metal yapı ve bir kanvas kaplama vardı. Bu, 1931 yılında ilk uçuşunu, [D-2218, W / nr 71] ve e-Stelle'de testler sonrasında staaken daha sonra, Travemünde'deki bölgesindekiKasım 1932, test edilecek son Alman prototipi olan Ar 65b ile Lipetsk'e ulaşacak . Bu tek koltuklu aracın performansı yetersiz görüldü.
- Arado Ar 65b : 640 hp motorla donatılmış ikinci prototip. Kayıtlı, [D-IĢıl, W / nr 77], en Ar, 65a gibi ilk testleri gerçekleştirilmiştir staaken ulaşmadan önce 1931 TRAVEMUNDE ve son olarak Lipetsk işlevsel değerlendirilmesi için.
- Arado Ar 65c : Yeni prototip, tamamlanmadı.
- Arado Ar 65D : Son prototip, 1933'te ortaya çıktı ve daha düşük merkezli bir motor, uzatılmış bir arka gövde ve güçlendirilmiş uçaklar arası direklerle ayırt edildi. Motor yine 12 silindirli BMW VI 7.3 V-12 idi , sürekli olarak 500 hp ve kalkışta 750 hp , güçlü bir dakika ile sınırlı. Toplam yüklü ağırlık 1.830 kg'dan 1.920 kg'a düşürüldü , ancak performans ve kullanım iyileştirildi. Silahlanma , 7.92 mm'lik (500 mermi) 2 MG 17 başlıklı makineli tüfek içeriyordu ve gövdede dikey bir şarjör 10 kg'lık 10 bombanın taşınmasına izin verdi . 10 üretim birimi inşa edildi (89'dan 98'e W / Nr).
- Bir Dövüş Ar 65E : Üretim versiyonu, 1934 yılında fabrikadan ayrıldı sadece 12 olan, sırası ile Luftwaffe'ye zorladı Fiat CR.30 (tr) ait ekipman tamamlamak için Reklamestaffeln içinde Königsberg , Berlin ve Nürnberg .
- Arado Ar 65F: 40 kg daha kazanan ancak araç üstü ekipmanı çok daha gelişmiş olan bir öncekinin evrimi . 1935 yılında bu uçaklar Ar 65E ve devraldı Fiat CR.30 (tr) konuşlanmış Hava Gruplarının savas filosunun içinde Döberitz ve Damm . Aynı yıl Heinkel He 51 ile değiştirildi . Arado Flugzeugwerke tarafından inşa edilen 110 ünite (W / nr 316/347, 606/653, 871/900) ve AGO firması tarafından 36 ünite
- Arado Ar 65G : Erla firması tarafından üretilen BMW VI 7.3Z motorlu 24 cihaz .
kullanım
- Almanya : 1936'nın sonuna kadar Luftwaffe'ye teslim edilen bu oldukça vasat savaşçı, yine de ilk Alman savaş filolarını arkasına saklayan ünlü reklam filolarının ( Reklamestaffeln ) oluşumuna izin verdi . Reklam veya propaganda bahanesiyle, Almanya'nın yeni sembolünü taşıyan bu uçaklar , daha sonra JG 2 olan ünlü savaş grubu JG 132 Richthofen'ın ilk unsurlarını oluşturmadan önce Alman şehirlerinin gökyüzünü aştı .
Cephede He 51'ler ile değiştirildiler , daha sonra ileri eğitim için okullara transfer edildiler. 1941'de, Doğu Cephesi'nde ön cephede birkaç örnek hizmete yeniden başladı: Üst kanatların altında ek tanklar ve bir çekme kancası ile donatılmış olan Avia B.534 ve ele geçirilen Gloster Gladiator ile birlikte DFS 230 kargo planörlerini çekmek için kullanıldılar .
- Bulgaristan : 12 Ar 65,1937'de Bulgaristan'a devredildi.
Referanslar
- William Yeşil ve Gordon Swanborough ( çeviren. Mira ve Alain Bories), Le grand livre des chasseurs: Bütün savaş uçağının resimli ansiklopedi ve imal etme tüm ayrıntıları [ "savaşçı tam bir kitap"], Paris, CELIV,1997, 608 s. ( ISBN 978-2-86535-302-6 , OCLC 319871907 )
- (tr) Tony Wood ve Bill Gunston, Hitler'in Luftwaffe'si: Hitler'in II.Dünya Savaşı'ndaki hava gücünün resimsel tarihi ve teknik ansiklopedisi , Londra, Salamander Books Ltd.,1977, 247 p. ( ISBN 978-0-86101-005-9 ve 978-0-517-22477-9 )
Ayrıca görün
Bağlantılı geliştirme
Karşılaştırılabilir uçak
- Heinkel 43 (içinde)