BMW vi
BMW vi
BMW VI, Berlin'deki Technik Müzesi'nde
| Oluşturucu | BMW |
|---|---|
| Üretim | 9200 |
| Uygulama | Jet Motoru ( inç ) |
| Yer değiştirme | 45.84L |
|---|---|
| Mevzuat | V12 |
| Silindir açısı | 60 ° |
| Delik | 160 mm |
| Yarış | 190 mm |
| Soğutma | Su |
| kitle | 510 kilo |
|---|
BMW VI bir uçak motoru oldu V12 ile sıvı soğutma inşa Almanya'da sırasında 1920 . İkinci Dünya Savaşı'na kadar geçen yıllarda en önemli Alman uçak motorlarından biriydi .
Konsept ve gelişme
Bayerische Motorenwerke AG tarafından üretilen, aynı krank milini paylaşan, aynı krank milini paylaşan, 60 ° 'de konumlandırılan iki motor bloğunun birleşimiyle sıralı 6 silindirli BMW IV (en)' den türetilen ilk "on iki silindirli" . Seri üretime, homologasyonundan sonra 1926 yılında başlandı. 1930'dan itibaren 1000 adet BMW VI tipi motor teslim edilmişti, Almanya'nın yine askeri uçak yapmasına izin verildi. Bu ani ek talep, üretimin hızla artmasına neden oldu. 1933'te BMW VI, BMW'nin doğrudan yakıt enjeksiyonu konusundaki ilk testlerinde kullanıldı.
BMW VI, 1938 yılına kadar üretilen en az 9.200 adede ulaşan farklı versiyonlarda üretildi ve temelde iki dünya savaşı arasında Alman hava taşımacılığının yeniden başlamasına katkıda bulundu. BMW VI, 1930'da Atlantik'in ilk doğu-batı geçişi ve 1932'de Wolfgang von Gronau tarafından Dornier Wal destekli açık havada gerçekleştirilen dünya turu da dahil olmak üzere rekor kıran birçok uzun mesafeli uçuş için seçildi. deniz uçağı. iki BMW VI motorlu. Uluslararası olarak tanınan güvenilirliği sayesinde, Japonya'da Kawasaki Heavy Industries tarafından ve Sovyetler Birliği'nde sırasıyla Kawasaki Ha-9 (it) ve Mikulin M-17 (en) isimleri altında lisans altında üretilmiştir . BMW VI'nın alışılmadık kullanımı , 1929'da Alman havacılık mühendisi Franz Kruckenberg tarafından tasarlanan ve geliştirilen yüksek hızlı deneysel bir tren olan " Schienenzeppelin'in " motoruydu. Adı "schienenzeppelin" Almanca kelimenin tam anlamıyla "Raylı Zeppelin", ünlü Alman Zeppelin olan benzerliği erken havagemilerinin nedeniyle etmektir XX inci yüzyıl.
Kullanımlar
- Albatros L 77
- Arado Ar 64
- Arado Ar 65
- Arado Ar 68
- Dornier Do 10
- Dornier Do 17
- Focke-Wulf Fw 42 (inç)
- Heinkel O 45
- Heinkel O 51
- Heinkel O 59
- Heinkel He 60
- Heinkel He 70
- Kawasaki Tip 92 (tr)
- Tupolev VG-3 (Mikulin M-17)
Kaynakça
- (tr) Bill Gunston , World Encyclopedia of Aero Engines , Wellingborough, Patrick Stephens,1986, s. 25