Otoyol 540 (Quebec)

B540
Otoyol 540
Duplessis karayolu
540 karayolunun haritası.
540 karayolunun haritası.
Bilgi
Uzunluk 4,9 kilometre (3 mil)
Yön Kuzey Güney
Serviste 1966 -
yer
Bölgeler Capitale-Nationale
Şehirler Quebec
Kavşaklar
Güney ucu B175 R-175 içinde Quebec
Kavşaklar B73 A-73 de Quebec

B40 A-40 içinde Quebec

Kuzey ucu B138 R-138 içinde Quebec
Resim
Autoroute 540 (Quebec) makalesinin açıklayıcı resmi
Çıkış 6 ( Chemin des Quatre-Bourgeois )
Ağlar
Quebec otoyolları
Önceki B530 A-530 A-573 B573 takip etme

Otoyol 540 ( A-540 ) ya da autoroute Duplessis a, Quebec otoyol bulunan Quebec ve yolları bağlantı 138 ve 175 , otoyollar 40 ve 73 , hem de köprü Pierre Laporte ve Quebec . Kuzey terminalinin yakınında bulunan Jean-Lesage havaalanına erişim yolu görevi görür . Güneyde, Autoroute 73 ve Boulevard Laurier (rota 175) kavşağında sona erer . En yoğun bölümü, günlük ortalama 69.000 araç üretimine sahiptir.

Tarihi

Toponymy

Aslen Boulevard Champigny olarak adlandırılan otoban, 1961'de Boulevard Maurice-Duplessis olarak yeniden adlandırıldı, ardından 1981'de yer adı Autoroute Duplessis olarak değiştirildi.

Kronoloji

Champigny ile Boulevard Laurier arasında bir şehir otoyolunun inşası 1957'de ilan edildi, ancak arazi edinimi bir önceki yıl başlamıştı. O zamanlar, eski yol de la Suète'nin yerini alacak "pitoresk bir rota" ve "modern bir bulvar" planlanmıştı. Başlangıçta, tek değişim Chemin Sainte-Foy de, ve kademeli kavşak ile Kanada Ulusal parça planlanmaktadır. Çalışma Eylül 1958'de tamamlandı.

Trafiğe zar zor açık olan Karayolları Departmanı, Champigny Bulvarı'nı Quebec City metropol bölgesindeki karayolu ağının planlamasına dahil eder. Bu anlamda bulvarda, 1962'de Charest bulvarının kavşak noktasında bir kavşak dahil iyileştirme çalışmaları yapıldı. Bulvar 1966'da otoyol ağına entegre edildi.

1965 yılında, Boulevard Metropolitain, rota 2 bir halka yol paralel planlanması sırasında, bu baypas karayolu Boulevard Duplessis bir uzantısı bağlantı bağlamak için önerilmiştir L'Ancienne-Lorette için Sainte-Foy ve Quebec köprü de uluslararası havaalanı . Duplessis ve Métropolitain bulvarlarının ızgarası 1968'de Quebec Hükümetine tekrar önerildi. 1982'de, Duplessis otoyolunun önceden kamulaştırılmış bir geçiş hakkı ile havaalanına uzatılmasının tavsiye edilebilirliği hala araştırılıyordu. sonuçlar.

2005'ten 2006'ya kadar, Ministère des Transports du Québec ve Commission de la Capitale nationale du Québec tarafından büyük yeniden yapılanma çalışmaları gerçekleştirildi . İşlevselliği ve estetiği iyileştirmek için ilk olarak Highway 40'ın ilk kavşağı yeniden inşa edilir, ardından Chemin Sainte-Foy'un ikinci kavşağı yeniden yapılanmanın konusudur. Ayrıca yol genişletilerek Maricourt caddesinin çıkış rampası kapatıldı.

Çıktıların listesi

Bu bölüm, yayınlanmamış çalışma veya doğrulanmamış ifadeler (Nisan 2020).

Referans ekleyerek veya yayınlanmamış içeriği kaldırarak yardımcı olabilirsiniz. Daha fazla ayrıntı için konuşma sayfasına bakın.

Belediye çıkış Kavşak
Quebec Başlat B138 R-138 , Wilfrid-Hamel Bulvarı
- Avenue Jules-Verne
3-O B40 A-40 Batı, Montreal
3-E B40 A-40 East, A-440 , Quebec (şehir merkezi) B440
5 Sainte-Foy Yolu
6 Chemin des Quatre-Burjuva
8 Boulevard Hochelaga
9 B73 A-73 Güney, A-20 , Montreal , Pierre-Laporte KöprüsüB20
10 B175 R-175 Güney, Quebec Köprüsü , Chemin Saint-Louis
Son B175 R-175 North, Boulevard Laurier , Quebec (şehir merkezi)

Notlar ve referanslar

Notlar

  1. Metropolitan Boulevard, "Autoroute de la Capitale", ardından "Autoroute Félix-Leclerc" olarak yeniden adlandırıldı. 1965'te planlanan rotasının bir kısmı mevcut Highway 40 tarafından ele geçiriliyor .
  2. Mevcut rota 138 .

Referanslar

  1. Quebec Ulaştırma Bakanlığı , "  Quebec Taşımacılığı: Quebec'teki otoyollar rehberi  " ,2007( 9 Mart 2010'da erişildi )
  2. "  Trafik akışı - Quebec verileri  " , www.donneesquebec.ca ( 21 Temmuz 2019'da erişildi )
  3. "  Fiche - Duplessis  " , www.ville.quebec.qc.ca (erişim tarihi 21 Temmuz 2019 )
  4. "  Açıklayıcı dosyası - Autoroute Duplessis  " üzerine Komisyon de toponymie du Québec (erişilen Temmuz 21, 2019 )
  5. Myriam Hallé "  Quebec Büyük Yol Altyapısının isimleri: tanık hafızası  " Cap aux Diamonds: Quebec tarihi dergisi , n o  111,2012, s.  60–64 ( ISSN  0829-7983 ve 1923-0923 , çevrimiçi okuma , 28 Nisan 2020'de erişildi )
  6. "  Boulevard Laurier, Montréal rotasına bağlanacak  ", Le Soleil ,27 Ağustos 1957, s.  4 ( çevrimiçi okuyun )
  7. Raymond Gagné, "  Sainte-Foy, bir anılarında, Quebec'in doğusunda ilerlemenin fidyesinden muzdarip olduğunu gösteriyor  ", Le Soleil ,12 Kasım 1958, s.  21 ( çevrimiçi okuyun )
  8. "  Quebec köprüsü döner kavşağının yakında yapılacak yeniden inşası  ", L'Action nationalale ,19 Temmuz 1958, s.  3 ( çevrimiçi okuyun )
  9. Jacques Monier, "  Sunumların gerekçesi  ", La Presse (il baskısı) ,10 Kasım 1961, s.  11 ( çevrimiçi okuyun )
  10. Philippe Bureau, Çevre Yolu Metropolitan Quebec , Quebec, Karayolları Bakanlığı, Güzergahlar, projeler ve arsa planları servisi,Temmuz 1965, 13  p. ( çevrimiçi okuyun )
  11. Florent Plante, Gérald Ouellet, François Mailhot ve André-A. Bellemare, "  Quebec City bölgesine hizmet veren 8 otoyol: Eyalet hükümetine rapor verin  ", Le Soleil ,29 Nisan 1968, s.  13 ( çevrimiçi okuyun )
  12. Gilles Paré, Boulevard Duplessis (A-540) 'ın Quebec City havaalanına uzatılması ve kamulaştırılan arazinin kullanımı , Quebec, Ulaştırma Bakanlığı, Etüt Departmanı,1982, 10  p.
  13. "Başkente erişim" ( İnternet Arşivi'nde 13 Mayıs 2007 sürümü ) , web.archive.org adresinde ,13 Mayıs 2007
  14. "Duplessis otoyolunun (A-540) yeniden geliştirilmesi ve Chemin Sainte-Foy üzerindeki üst geçidin yeniden inşası" (19 Şubat 2006 tarihli İnternet Arşivi ) , web.archive.org adresinde ,19 Şubat 2006

Dış bağlantılar