A140 Otoyolu (Fransa)

Tarihi
A140 otoyolu



Açılış	2006
Eski sürüme geçiliyor	A2140
Özellikler
Uzunluk	12 km
Yön	Güney Kuzey
Batı ucu	A4 de Quincy-Voisins
Kavşaklar	Numara 3içinde Meaux
Doğu ucu	N 330içinde Villenoy
Ağ	Fransız karayolu
Bölge geçti
1 bölge	Ile-de-France
1 bölüm	Seine et Marne
Ana şehirler	Meaux , Quincy-Voisins , Villenoy
Notlar
Adı: Meaux A140 / A4 Batı çevre yolu

A140 otoyolu etti bağlantılı A4 batısındaki Meaux Mart ayından bu yana 2006 . Daha önce, Meaux'nun güney girişine ulaştı. Bu otoyol 12 km uzunluğundadır . Gelecekte bu otoyolun Melun'dan Senlis'e varması planlanıyor ama bu proje gündemde değil.

Tarihi

1980'lerde bu otoyol, A4 otoyolu ile Meaux'nun güney girişine , şehir merkezine doğru olan kavşaktan başladı . Ancak 2000 yılından bu yana, Meaux'daki trafik sıkışıklığı nedeniyle , şehrin belediye başkanı, onlardan kaçınmak ve 3,5 tondan fazla kamyonlarla borçlanmasını yasaklayarak artık şehirde geçmelerini engellemek için bir Meaux bypass'ı kurmaya karar vermişti . iki kilometreden fazla tehlikeli bir iniş var, bu yüzden baypas yaratıldı.

Otoyol inşaatı 2004 yılında başladı. Öncelikli olarak Fransa'daki en büyük viyadüklerden biri olan iki kilometre uzunluğundaki Marne viyadüğü dahil olmak üzere yaklaşık sekiz kilometre inşa ettik . iş on ay sürdü. Eylül 2006'da otoyol, Ile-de-France bölge konseyi başkanı tarafından açıldı.

Günde ortalama 20.000 araç bu otobanı kullanıyor.

Rota

2006 öncesi

A4 ve A140 arasındaki değişim
17 (Quincy): şehir servis Quincy-Voisins
18 (Nanteuil-lès-Meaux): Nanteuil-lès-Meaux tarafından hizmet verilen şehir
RN36 ve A140 arasındaki değişim : Meaux tarafından hizmet verilen şehir

2006'dan beri

A4 ve A140 arasındaki değişim
A140 otoyolunun başlangıcı
1 : Quincy-Voisins , Crécy-la-Chapelle , Coulommiers (yarı değişim)
2 : Meaux -centre, Mareuil-lès-Meaux , Nanteuil-lès-Meaux , Crécy-la-Chapelle , Quincy-Voisins
Marne Viyadüğü
3 : Villenoy , Aérodrome-Meaux Esbly
A140, RN 330 olur
90 km / s ile sınırlama
70 km / s'de sınırlama
dönel kavşak
90 km / s ile sınırlama
5 : Meaux -centre, Paris-Charles-de-Gaulle Havaalanı , Claye-Souilly
Kısıtlı erişim yolunun sonu
RN 330 ile RD 5 arasındaki döner kavşak

Eski bölüm şimdi RD 360

Dönel kavşağı A 140'ın 2 Meaux çıkışından Meaux girişindeki döner kavşağa bağlayan eski bölüm , RD360'a indirilmeden önce geçici olarak A2140 olarak yeniden adlandırıldı. Uzunluğu dört kilometreden biraz fazladır. Hız ile sınırlıdır 110 km / saat , sonra 70 km / saat , bir karavan veya varış öncesinde% 10 inişte Römorklu araçlar için Meaux .

Çıkışlar

RD 360 otobanının başlangıcı
RD 360, RD 436 ve A 140 arasındaki değişim (değişim, A 140'ın 2. çıkışına karşılık gelir)
(Nanteuil-lès-Meaux): Hizmet verilen şehir: Nanteuil-lès-Meaux , Meaux merkezi
RD 436a ve RD 360 arasında bir döner kavşak üzerinden değişim
(Nanteuil-lès-Meaux): Nanteuil-lès-Meaux tarafından hizmet verilen şehir
% 10'da 1000 metreden tehlikeli iniş
Bir döner kavşak üzerinden RN 36 ve RD 360 arasında değişim : Meaux , Nanteuil-lès-Meaux ve Mareuil-lès-Meaux tarafından hizmet verilen kasabalar
RD 360 otobanının sonu

Proje

A140 otoyolu , bir gün, doğusunda iki büyük otoyol gelişmelere entegre edilebilir Île-de-France, ancak bu güne kadar onların gerçekleşme kalıntıları, varsayımsal.

Melun ve Senlis arasındaki bağlantı: Île-de-France'da olası bir dördüncü otoyol baypas projesinin bir parçası olarak, pahalı ve hassas bir geliştirme yapmak yerine A140'ı kuzeye, Senlis'teki A1'e doğru uzatmak bir seçenektir. RN330 mevcut rotasında.
Reims ve Roissy arasındaki bağlantı: Doğu otoyolunun kuzey kolu olan B4 projesinin resmi olarak terk edilmesinden bu yana, Meaux'nun batı yan geçidinin oluşturduğu güzergahın otoyol özellikleriyle geliştirilerek bu bağlantının sağlanması planlanmaktadır. (A140), Meaux ve Claye-Souilly arasındaki RN3 ve geliştirme çalışmaları başlamış olan yeni sapmış RD212 .

Hassas yerler

A4 otoyoluna doğru, Paris'e doğru hafta sonları hariç her gün , otoyolun başlangıcı bazen sıkışık oluyor. Marne viyadüğü rüzgar fırtınaları sırasında 90 km / s ile sınırlıdır .