Ile-de-Fransa | |
Yönetim | |
---|---|
Ülke | Fransa |
Bölge konseyinin genel merkezi | Saint-Ouen-sur-Seine |
idari bölge | Paris |
Departmanlar ve yerel makamlar |
Paris (75) Seine-et-Marne (77) Yvelines (78) Essonne (91) Hauts-de-Seine (92) Seine-Saint-Denis (93) Val-de-Marne (94) Val-d'Oise ( 95) |
ilçeler | 25 |
Kantonlar | 155 |
Belediyeler | 1.268 |
bölgesel konsey | Ile-de-France Bölgesel Konseyi |
bölge konseyi başkanı |
Valérie Pécresse ( SL ) 2021 -2028 |
kaymakam | Marc Guillaume |
ISO 3166-2 | FR-IDF |
demografi | |
Güzel | Fransızlar |
Nüfus | 12.213.447 yerleşim yeri. (2018) |
Yoğunluk | 1.017 kişi/ km 2 |
Sıra (nüfus) | 1 st 18 içinde |
Bölgesel diller |
Fransız , Şampanya ( Seine-et-Marne'nin doğusunda ), Norman ( Yvelines ve Val d'Oise'nin çok kuzey batısında ) |
Coğrafya | |
Alan | 12.011 km 2 |
Rütbe | 13 inci 18 takım |
Konum | |
Bağlantılar | |
İnternet sitesi | iledefrance.fr |
Île-de-France ( / ı l d ə f ʁ ɑ s / ) bir olduğunu bölgesi tarihi ve idari Fransızca . Bölgenin yalnızca %2,2'sinde metropol Fransa nüfusunun %18,8'ini temsil eden çok yoğun nüfuslu bir bölgedir, bu da onu en kalabalık bölge (2016'da 12,12 milyon nüfuslu) ve en yoğun nüfuslu (1,006 nüfuslu) yapar. / km 2 ) Fransa'da. Onun sakinleri vardır denir FRANCILIENS . Bazen yanlış bir şekilde "Paris bölgesi" olarak anılır , bölgesel yüzeyin %23,7'sini kaplayan, ancak nüfusunun %88,6'sının yaşadığı Paris yığılmasında oldukça merkezileşmiştir . Kentsel alan içinde Paris (kavramına karşılık gelir istihdam alanında ) hemen hemen tüm Ile-de-France bölgesine ve komşu bölgelerin parçaları kapsar.
Bir ile tahmini GSYİH 642000000000 ait avro ve kişi başına düşen GSYİH 2015 yılında 55.227 Euro, öyle Fransa'daki en zenginlik üreten bölge . Île-de-France aynı zamanda birinci sınıf bir Avrupa merkezidir çünkü sözde “ satın alma gücü paritesi ” (PPP) yöntemine göre gayri safi yurtiçi hasıla (GSYİH) açısından ikinci Avrupa bölgesidir.Kuzey Ren-Vestfalya'nın arkasında , ve kişi başına düşen GSYİH (PPP) açısından Avrupa'nın altıncı en büyük bölgesi , Çek Cumhuriyeti'ndeki Prag metropol bölgesinin arkasında , ancak İrlanda'daki Güney ve Doğu'nun ( Dublin ) önünde .
Bölge, diğer beş Fransız bölgesi ile sınır komşusudur : kuzeyde Hauts-de-France , doğuda Grand Est , güneydoğuda Bourgogne-Franche-Comté , güneybatıda Centre-Val de Loire , ve Normandiya , batıda.
|
Île-de-France'ın coğrafyası, fiziksel düzeyde, ana kolları birleşen Seine nehri tarafından sulanan, nispeten düz kabartmasıyla, tortul bir havzanın , Paris havzasının merkezindeki konumu ile işaretlenir. tam olarak bu bölgede; Bir tarafından iklim ılıman ve toprakta merkezinde varlığı ile çok verimli tarım ve ekonomik Paris , sermaye ve ana kent merkezi arasında Fransa'da .
12.012 km 2 ' lik bir alana sahip olan Île-de-France, en küçük Fransız bölgelerinden biridir (Fransa anakarasının Korsika'dan sonra en küçüğü), ancak nüfusu bakımından açık ara en büyüğüdür (2015 yılında yaklaşık 12 milyon nüfuslu, veya denizaşırı departmanlar da dahil olmak üzere Fransız nüfusunun %18'inden biraz daha azı) ve gayri safi yurtiçi hasılası (büyükşehir Fransa'nın toplam GSYİH'sının %28.8'i ).
Çok merkezi bir ülkenin ekonomik, idari ve siyasi güçlerini bir araya toplayan ülke, Paris çevresinde bir yıldıza yayılan bir iletişim ağının merkezinde yer alıyor.
Bölgenin büyük bir bölümünün (yollarla) eko-peyzaj parçalanmasına ve Seine , Marne ve Oise'nin büyük vadilerine (kentleşme yoluyla) rağmen, bölgenin toprakları oldukça kentleşmiştir . Geniş orman alanlarına ( 87.000 hektar kamu ormanı dahil 285.000 hektar ) ve bölgeyi neredeyse güney ve kuzeye doğru çevreleyen birçok büyük kentsel parka (üç orman kütlesi) sahiptir. Bölge topraklarının dörtte üçü hala ormanlarla veya tarım arazileriyle kaplıdır. Bununla birlikte bölge, daha kuzeyde eşdeğer bir yüzey alanına sahip belirli yoğun tarım alanlarından daha az biyolojik çeşitlilik kaybetti . Bu kuşak, esas olarak Vexin, Rambouillet ve Yvelines ormanlarından oluşan, Essonne vadileri ve Seine'nin belirli halkalarıyla birbirine bağlanan ve Ulusal Ekolojik Ağın unsurları olarak tanımlanan bir biyolojik çeşitlilik rezervuarı oluşturur .
Onun göre Bölgesel Çevre Profil , Île-de-France az Güney'in daha Kuzeyin bölgelerinde daha zengin Avrupa kıtasının ölçekte ortalama durumda biyolojik çeşitlilik açısından, ama olmaz. Biyolojik koridorlarla pekiştirilecek olan kalıntı ve kırılgan bir ağ, bölgesel öneme sahip biyolojik koridorlar Haritası aracılığıyla büyük doğal çekirdekler ( orman masifleri , sulak alanlar ) arasında minimum hayvan ve bitki dağılımına izin verdi . Bölgenin %80'i doğal ve kırsal alanlardan oluşmakta, %20'si ise inşa edilmektedir. Fransa'da gözlemlenebilir 375'ten 228'i kuş türü, en kolay gözlemlenen 35.200'den 18.000'i böcek türü ve 121'den 60'ı memeli türü, hatta 6.000'den 1.620'si bitki türü ve alt türü vardır.
Le Parisien gazetesi tarafından yapılan bir araştırmaya göre, yetkililer tarafından Île-de-France bölgesindeki hava kalitesi hakkında iletilen veriler kasıtlı olarak çarpıtılacak ve kirlilik seviyeleri resmi verilerden önemli ölçüde yüksek olacak. Günlük gazeteye röportaj veren gazeteci Jean-Christophe Brisard, bu verilerin çarpıtıldığını, çünkü "yılda birkaç gün kirlilikte zirve yapmak yerine, neredeyse her zaman zirvede olurduk" diye açıklıyor.
Paris bölgesi yasadışı damping sorunundan etkileniyor. Bu atığın büyük çoğunluğu zanaatkarlardan ve inşaat şirketlerinden geliyor.
Tarafından yürütülen çalışmalar Doğa Koruma Uluslararası Birliği Île-de-France yürütülen arasında 1.600 türün% 31 olduğunu ortaya eğrelti otları ve çiçekli bitkilerin yok olma,% 27 ile tehdit kelebekler ,% 30 yarasalar , ya da% 39 üreme kuşları . Yok olma tehdidi kalmaksızın, bu bitler belli türlerinin (belirli popülasyonu "hala çok yakın" önemli ölçüde azalmış, ortak pipistrelles ve ortak Noctuids'lerin ) ya da kuş, aşağıdakileri içeren yutar ve ev serçe arasındaki Paris gücünün% 73 kaybetti 2004 ve 2017. Pestisit kullanımı , kentleşme ve küresel ısınma başlıca nedenler olarak görünmektedir. 2019'da, Île-de-France'daki 14 günlük yırtıcı kuş türünden sekizinin yok olma tehlikesiyle karşı karşıya olduğu bölgesel kırmızı yuva kuşları listesine göre.
Kaynak ORS-IDF. |
Bölgede akarsular boyunca inşa edilen alanların dışında, taş ocakları ve işletilebilir kayalık alanlar hala çoktur.
Orada alçı Kuzey (içinde Cormeilles-en-Parisis , Butte de Montmorency , Monts de la Goële, vb ), bir sürü kum özellikle GATINAIS ve Marne döngüler, kil ilçesinde etrafında Provins ( Seine- et-Marne ) ve Mantois'de ve ayrıca Champagne sınırlarında ve Loing boyunca kireçtaşında .
Île-de-France bölgesinin idari anlamda en yüksek noktası , Buttes de Rosne üzerinde Neuilly-en- Vexin'de ( Val-d'Oise ) bulunur ve 216 metrede doruğa ulaşır . En alçak noktası Port-Villez'de (Yvelines) 11 metredir . Ortalama yükseklik 108 metredir.
(Şimdiki bölümünde özellikle mevcut idari bölge dışındaki araziyi kapsamaktadır tarihi bölgenin en yüksek noktası Oise ), içinde, Mont Pagnotte olan Halatte ormanı kuzeyindeki Senlis 221 metre ile sonuçlanacak.
Elancourt tepenin (eski tepe Revanche ait) 231 metre daha yüksek, ancak yeni kent yapı setlerle ile yükseltilmiş kısmen yapay tepe vardır Saint-Quentin-en- Yvelines : zirvesi doğal kökenli değildir.
Paris'in en yüksek noktası ve iç banliyöleri (75, 92, 93 ve 94 numaralı bölümler) 180 metrede doruğa ulaşan Meudon ormanındadır .
Île-de-France bölgesinin tamamen dahildir havza arasında Seine . Bölgedeki tüm nehirler , Seine'nin kolları veya yan kollarıdır. Birçok nehir sağ kıyının ( Marne , Oise , Epte ) veya sol kıyının ( Eure ) büyük kolları tarafından boşaltılır . İkincisi, Île-de-France'da akmamasına rağmen, Yvelines'in güneyinden ve batısından birçok nehir alır ( Drouette , Vesgre …).
Ana nehirler (Seine, Marne ve Oise) seyrüsefere elverişlidir ve çok sayıda menderesleri , manzarayı şekillendiren Île-de-France'ın tipik döngüleri ile karakterize edilir . Bu mendereslerin oluşumu, bu akarsuların eğiminin çok düşük olmasıyla açıklanmaktadır.
Tamamen rastgele arazinin (her zaman 10 ile 200 m arasında salınan) rakımı, bugün genellikle eğlence merkezlerine (Moisson-Mousseaux, Cergy-Neuville, Villeneuve-Saint -Georges, vb.)
Île-de-France bölgesi , okyanus etkilerinin yönettiği ılıman bir iklime sahiptir . Ortalama sıcaklık 11 °C ve ortalama yağış 600 mm'dir .
Bu plan doğrultusunda ulusal rütbe yerleştirir güçlü kentleşme rağmen, Île-de-France arazi kullanımı açısından ağırlıklı tarımsal ve kırsal: kendi 12.070 arasında Km 2 ,% 50 civarında için ayrılmıştır tarım (tek en verimlisi Fransa'da) ve yaklaşık %23'ü ormanlara ( 287.000 hektar), ulusal ortalama %30'a karşılık. Bölgedeki en önemli ormanlar arasında Fontainebleau , Rambouillet , Montmorency , Saint-Germain-en-Laye ve Sénart ormanlarını sayabiliriz . Bununla birlikte, kentleşmenin ilerlemesi, kentsel yayılma ve altyapı gelişmeleri karşısında son elli yılda bin kilometrekare kaybeden tarımsal yüzeyde yemek yemeye her yıl devam ediyor .
1.263.700 sosyal kiralık konut birimi ile Île-de-France , anakara Fransa'daki sosyal konut stokunun %26'sını oluşturmaktadır .
En avantajlı sosyo-profesyonel kategoriler, 1998'de %60'a karşılık 2018'de konut işlemlerinin %73'ünü temsil ediyordu. Tersine, konut satın alan çalışanların ve çalışanların payı %27'den %19'a düştü.
Île-de-France'da hemen hemen tüm şehir içi ulaşım türleri temsil edilmektedir.
Île-de-France ve özellikle Paris yığılması , Avrupa mavi muzunun biraz kenarındaki konumuna rağmen, onu Avrupa taşımacılığının önemli bir kutbu haline getirmeye yardımcı olan varlıklara sahiptir: bölgenin ekonomik ağırlığı, ana trafik üzerindeki konumu Birliğin kuzeyi ve güneyi arasındaki eksenler, mevcut ağın kalitesi (özellikle şimdi onu beş Avrupa ülkesine bağlayan TGV ağı ), bir turizm merkezi olarak Paris'in ağırlığı , dünyanın önde gelen kongre şehri ...
1960'lara kadar, metro neredeyse şehir içi Paris ile sınırlıydı , birkaç on yıl içinde istasyonlarının terminallerini iç banliyölere (daha sonra kademeli olarak yaptı), otobüs ve trene nispeten az genişletti. banliyöler ve dış banliyöler.
In 1969 , bölgesel metro, geleceğin RER ilk bölümü, açıldı: bağlama bu yeni rota Ulusu için Boissy-Saint-Léger , tamamen elektrikli, büyük ölçüde eski "üzerinde gerçekleştirildi Vincennes hattı daha önce buhar trenler ve hizmet" önemli ölçüde azaltılmış yolculuk süreleri. Ertesi yıl, yeni iş bölgesinde inşaatın başlamasından on yıl sonra, doğrudan büyük hatlı bir Étoile - La Défense demiryolu bağlantısı hizmete girdi. Yeni şekilde genişletildi Auber istasyonu Opera ilçesinde 1972 sonra doğru batıya, Saint-Germain-en-Laye kısmını entegre ederek tarihi çizgi içinde 1973 .
In 1977 , yeni ile Paris'in geçiş RER A Auber'deki arasındaki bağlantı tarafından tamamlanan Les Halles istasyonları - Châtelet'e yönünde yeni bir şube iken, Marne-la-Vallee yaptırılmıştır. Aynı zamanda, Chevreuse Vadisi'ne ve Hauts-de-Seine'nin güneydoğusuna hizmet veren Sceaux hattı , ağın yeni kalbine, Halles'e kadar genişletildi ve RER B oldu . Sonraki yıllarda, bu iki hat halihazırda mevcut veya genişletilmiş demiryolu hatlarını ödünç alarak genişletildi, ancak terminali yüzey istasyonlarına sahip diğer SNCF trenleriyle , kuzeydoğuya ve havaalanına doğru işletildi . RER B için Roissy'den yeni trene RER A için Cergy-Pontoise kasabası.
Bu ağ, daha sonra şehir merkezine altında geçen sadece tüneller yeni olmak üzere toplam Paris geçen yeni demiryolu bağlantıları, yaratılması tarafından tamamlandı: RER C arasında banliyö ağlarını bağlayan Invalides ve Austerlitz istasyonlarından gelen 1979 sonra Montmorency de vadi içinde 1988 ; 1987'de Gare de Lyon ağını Les Halles'e ve Plaine de France'ı kuzeye bağlayan RER D ; daha sonra RER E , RER A'yı trafiğinin bir kısmından kurtarmayı amaçladı, ancak en azından 2020'lerden önce tamamlanmadı.
1937 yılında tamamen terkedilen ve son treni Paris'te dolaşan tramvaylar, 1990 yılında daha modern, daha konforlu ve tam elektrikli araçlarla yeniden hizmete girmiş, bu kez çevre yolu projesi kapsamında banliyölere hizmet vermeye başlamıştır. Paris sınırlarından birkaç kilometre uzakta, sadece kısmen tamamlandı. T1 , sermayenin Kuzey-Doğu, yeni arabalar için ayrılmış o zamana kadar yollarda inşa edilen ilk bölüm oldu. T2 büyük oranda "alarak Batı'da Moulineaux çizgisini gelen kârsız" 1997 , başarılı oldu ve benzer bir dönüşüm (Tamamlandı kuzeydoğusu olarak Île-de-France tramvay hattı 4 “için) yumurta kaplarının hattı ”.
On bulvarlar des Maréchaux , Paris şehrinin kentleşmiş parçası ve eski arasında bir sınır oluşturduğu hangi olmayan AEDIFICANDI bölge Thiers'in tahkimat karşılık gelen - hangi ucuz konut (HBM), çeşitli olanaklar ve halka setleri yol inşa edildi -, küçük kemer hattının (PC) otobüslerini dolaştırdı. T3 tramvayı, mevcut T3a ve T3b hatlarıyla kademeli olarak PC veri yolunun yerini alıyor .
Paris üzerinden ya da birden fazla otobüs değişikliği ile evlerinden işlerine gitmek zorunda kalan çalışanlar için eksikliği hissedilen daha fazla banliyö tramvay hattı inşa ediliyor. Paris yığılmasının genişlemesi ve yıllar içinde giderek daha fazla nüfus kazanmasıyla (kentleşmenin genişlemesi), banliyö tramvaylarının inşası için projeler devam ediyor, bunlardan biri "büyük bir kemere" karşılık gelen, ancak toplu taşıma ile kullanılan Francilienne'e benzer. motorlu arabalar tarafından.
Carrefour Pompadour'un hala çok yoğun trafiği olan "yükseklik"teki sıkışıklığı azaltmak için, Londra'daki Thames veya Köln'deki gibi bir teleferik hattı da 2016 civarında Créteil'in üzerine inşa edilmelidir. metro ve tren zaten orada da var).
Nehir taşımacılığı yolcu Seine veya Marne veya Oise (veya hala Saint-Martin'e veya Saint- üzerinde bulunmasını diğer bir noktaya bağlamak için onun daha az rahatlık ve ihtiyaca nedeniyle kısıtlı erişime nedeniyle oldukça nadirdir Denis kanalları, ancak kilitli) veya birkaç nehir limanından. "Batobus" kullanımı yine de giderek daha popüler hale geliyor.
altyapı Karayolu ağıYol ağı, Île-de-France'da yaklaşık 800 km otoyol içermektedir . Yaklaşık on radyal vardır: başlıcaları Autoroute du Soleil ( Dijon , Lyon , Marsilya ), Kuzey (Lille), Normandiya ( Rouen , Caen , Le Havre ), Doğu ( Reims , Metz , Nancy , Strasbourg ) ve Aquitaine'dir. ve Océane ( Nantes , Bordeaux , Rennes ) ve eş merkezli otoyollar: çevre yolu tarihi Paris'i çevreler, A 86 , iç banliyöler ve kapanma sürecindeki Francilienne on kilometre daha dışarıda bulunur.
Île-de-France'da, kentsel otoyollar da dahil olmak üzere ana trafik aksları, bu otoyollara çok yakın olan yoğun nüfuslu alanların yanından geçmektedir, bu da Ile-de-France sakinlerinin %58'inin hava kirliliğinin kendi sağlıkları veya sağlıkları üzerindeki etkilerini hissetmesine yol açmaktadır. yakın.
Demiryolu ağıParis, hem ana hat hem de banliyö trafiği sağlayan altı ana terminal tren istasyonuna sahiptir. Her istasyon hem banliyölerin bir kısmına hizmet eder hem de Fransa'nın diğer bölgelerine ve yurtdışına giden ana hatlar için bir çıkış noktasıdır. Paris aglomerasyonunun demiryolu ağı, 25 kV alternatif veya doğrudan 1.500 V ile pratik olarak tamamen elektriklendirilmiş yaklaşık beş yüz istasyon ve bin beş yüz kilometrelik hattan oluşmaktadır .
nehir sistemiÎle-de-France 700 km'lik bir suyolu ağına sahiptir .
havaalanlarıParis, 2015 yılında 95,4 milyon yolcu ve 2 milyon ton yük taşıyan üç havalimanına sahiptir:
Diğer ikisi Paris şehir merkezinden çok daha uzakta:
Paris aynı zamanda bir var helikopter pisti bulunan 15 inci kentinde kenarında çevre yolunun idari bölgesinde ancak güney, Issy-les-Moulineaux adını (açıklıyor - Issy-les-Moulineaux Paris heliport ). Site, Aéroports de Paris tarafından işletilmektedir .
Bisiklet yolları2019 yılında 591 km bisiklet yolu bulunmaktadır.
HareketlilikÎle-de-France'da bir iş gününde yaklaşık yirmi üç milyon mekanize yolculuk vardır (yani yolculukların üçte ikisi). Bunların yarısından fazlası özel araçlarla (filo dört milyonun üzerinde) veya ticari araçlarla gerçekleştirilmektedir. Denge toplu taşıma ile sağlanır.
Karayolu trafiği 1980'lerde güçlü bir büyüme yaşadı , ancak bu artış doğrusal değildi ve 1992'den beri, özellikle yerleşim alanlarında yavaşlama eğilimindeydi. Yol gezileri baskın olmaya devam ediyor, ancak akışlar zamanla değişme eğilimindedir. Radyal eksenleri ve varsa çevre yolu onların fréquentation durgunluğa bakın hatta azaltmak, baypas eksenleri ortak bagajında örneğin kronik doyma durumu meydana onların trafik artışını bkz A4 ve A86 karayolları de Val-de-Marne . Bu gelişme, banliyölerdeki işlerin, mağazaların ve hizmetlerin gelişmesiyle ilgiliyken, Paris'in iç kesimlerinde istihdam azalırken, toplu taşıma yan yollarda seyahat için rekabet edemez durumda.
Bisiklet2019 yılında bisiklet kullanımının günübirlik gezilerdeki payı %2 oldu. 2000'li yılların başında Paris'te bu pay artarken, bölgenin diğer bölümlerinde sabit kaldı, hatta düşüyor.
Toplu taşımaParis bölgesindeki toplu taşıma , birkaç farklı ulaşım modu sunar. Paris şehrine ve iç banliyölerine , istasyonların çok yakın olduğu bir raylı sistem olan metro ile erişilebilir . Şehir sınırlarının ötesinde, Île-de-France, RER ve Transilien ağlarından gelen trenlerle kapsanır ve kapsamlı bir demiryolu ağı oluşturur. Teklif, yerel olarak kapsamlı bir otobüs hattı ağı ve bazı tramvay hatları ile tamamlanmaktadır .
Bölgedeki toplu taşıma organizasyonu , eski adıyla Syndicat des Transports d'Île-de-France (STIF) , Île-de-France bölgesinden oluşan bir kamu kuruluşu olan Île-de-France Mobilités'in sorumluluğundadır. Paris şehri ve bölgedeki diğer yedi departman topluluğu. ÎdF Mobilités, Paris Otonom Otoritesi (RATP), SNCF ve bölgede düzenli otobüs hatları işleten 80 özel şirketi bir araya getiren Île-de-France Profesyonel Taşımacılık Organizasyonu (OPTILE) tarafından sağlanan toplu yolcu taşımacılığını organize eder, koordine eder ve finanse eder.
Île-de-France'daki ana toplu taşıma araçları şunlardır:
2007 yılında, Paris belediye binası , çok sayıda bisikletçi ve bisiklet yolu ile karşı karşıya kaldığında, yarım saatten bir yıla kadar değişen süreler için, depozito ve bu durumda aboneliğe tabi olmak üzere bisiklet dağıtmaya karar verdi ve konuşlandırdı. başkentin çeşitli stratejik noktalarında. Kullanıcı, Vélib ' servis istasyonlarından birinde mevcut olan tercih ettiği bisikletlerden birini alır ve mevcut Vélib' alanları olan başka bir istasyona geri getirebilir.
Başlangıçta sadece Paris'te bulunan, Velib 'noktaları kademeli olarak uzatıldı sadece sonradan gibi, Autolib' , Paris banliyölerinde. Bisiklet yolları daha iyi ve daha donanımlıdır, muhtemelen tekerlekli sandalyelerin veya kaykayların herhangi bir rezervasyona tabi olarak orada da dolaşmasına izin verir .
2011 yılında Autolib' adı altında küçük elektrikli arabalar için bir araba paylaşım hizmeti başlatıldı. Sürücü belgesini makinede ibraz ederek daha spesifik istasyonlardan birine önceden kayıt yaptırmak gerekir.
Ana hat demiryolu trafiğiParis'teki altı ana hat istasyonundan her iş günü yaklaşık bin ana hat treni ayrılıyor. Bu trenler, Fransa'nın çoğu şehrine ve Batı Avrupa'daki birçok şehre hizmet vermektedir. Özellikle İngiltere, Belçika ve Almanya'ya yüksek hızlı hatların açılmasıyla trafik artıyor. Gare de Lyon liderliği alırken, onu Gare du Nord ve Montparnasse takip ediyor.
TGV'nin gelişimi, il metropol alanları arasında, ancak Ile-de-France ağından geçerek doğrudan bağlantılar oluşturmayı mümkün kılmıştır. 1994 yılında LGV Interconnection Est'in tamamlanması , Kuzey ve Güney-Doğu veya Büyük Batı arasındaki ilişkilerin net bir şekilde gelişmesini sağladı, ancak bu bağlantılar ayrıca istasyonların varlığı yoluyla bölgeye fayda sağlıyor ve daha iyi doldurulmasını mümkün kılıyor. trenler ve büyük Paris istasyonlarının yükünün hafifletilmesi, esasen doygunluğun eşiğinde.
Ana hat trafiği (yaklaşık 50 milyon yolcu 2004 kombine tüm istasyonlarda) ile önemli ölçüde büyüdü TGVs kalkmaktadır , Gare de Lyon , Gare Montparnasse , Gare du Nord ve yana 2007 den Gare de Paris -is . Saint-Lazare istasyonu ise çıkış yapan trenler (varoşlarda ve ana hatları) sayısı için ilk istasyon olan , Gare du Nord trafiği için ilk.
nehir taşımacılığıNehir yolcu taşımacılığı bölgede küresel olarak marjinal kalmaya devam ediyor, ancak artma eğiliminde. Eğer Paris'te nehir turizmi özellikle gelişmiştir, nehir yolculukları giderek Oise örneğin, Île-de-France diğer su yolları üzerinde oluşturulan veya kanallar üzerinde ediliyor. Seine ve Marne'de düzenli bir servis olan Voguéo , ulaşım aboneliği olan kişilerin erişebildiği, 2008 ve 2011 yılları arasında test edildi ve o zamandan beri yeniden başlatılmadı.
nakliye2006'da Île-de-France'dan 296 milyon ton mal veya Fransa'da taşınan toplam tonajın yaklaşık %12'si geçti; bu, 2000 yılına kıyasla %2'lik bir hacim. toplam: inşaat malzemeleri 101 milyon ton veya toplamın %40'ını temsil eder, bunu 78 milyon ton veya %31 ile imal edilmiş ürünler ve kuryeler, yirmi iki milyon ton veya %9 ile gıda ürünleri ve yirmi bir milyon ton veya Toplamın %8'i.
Taşınan malların neredeyse yarısı bölgeden ayrılmamakta, kısa mesafeler neredeyse tamamen karayolu ile sağlanmaktadır. Öte yandan, en uzun mesafeler için demiryolu tercih edilir, iç suyolu, taşınan tonajın yaklaşık yarısını oluşturan Normandiya ile ticarete çok yoğunlaşmıştır, özellikle Rouen ve Le Havre limanları, esas olarak yapı malzemelerinin taşınmasını sağlar. ve çok daha az ölçüde yakıt. Hava taşımacılığının payı 2,2 milyon ton olup, %88'i iki ana Paris havalimanı tarafından sağlanmaktadır. Mallar ağırlıklı olarak Amerika Birleşik Devletleri ve Güneydoğu Asya ile işlem görmektedir.
Kamyon taşımacılığı2008 yılında karayolu ile taşınan iki yüz milyon tondan fazla ile karayolu yük taşımacılığı bölgeye hakimdir. Demiryolu veya nehir taşımacılığı, aynı yıl her biri yalnızca on ila on beş milyon ton sağladı. Karayolunun modal payı daha sonra iç su yollarının %5,4'üne ve demiryolunun %4,8'ine karşılık %89,9'a ulaştı.
Demiryolu taşımacılığıSırasında 1990'larda , beş yüzü aşkın navlun konvoylar malların neredeyse 240.000 ton taşıyan bölgesel demiryolu hatlarında her gün vardı. Aglomerasyonun büyüklüğü gözlemlenen hacimleri açıklayabiliyorsa, özellikle transit olmak üzere akışların önemini açıklayan her şeyden önce bölgenin kavşaklarındaki durumdur. Böylece bölgenin kendi ürettiği trafik, 90.000 ton bölgeler arası trafik için günlük ortalama 50.000 ton olarak değerlendirilebilir.
Ana gözlemlenebilir akışlar, Kuzey'i, metalurji endüstrisinin ağır ürünlerinin hakim olduğu Güney-Doğu'ya ve Doğu'dan Batı'ya Lorraine ve Alsace'yi aşağı Seine ve Brittany'ye bağlar . Île-de-France'daki mevcudiyeti, genellikle yetersiz donanıma sahip olan enine demiryolu bağlantılarının sıradanlığı ile kısmen açıklanabilen, bazen dikey olan daha az önemli başka akışlar da mevcuttur.
Paris - Lille, Paris - Brüksel, Paris - Bordeaux ve Paris - Le Havre radyal eksenleri en sık kullanılanlar ise, trafikte ulusal rekoru elinde tutan, özellikle Paris'in doğusundaki Grande Ceinture hattıdır .
Demiryolu yük taşımacılığı nispeten istikrarlı kalmaktadır. Bölgeye ithal edilen malların payı, büyük bir nüfusun ihtiyaçları ve hammadde veya enerji ürünleri ihracatının fiilen yokluğu ile açıklanan, ihraç edilen malların hacminin yaklaşık iki katını temsil etmektedir; iç trafiğin payı çok düşük kalmaktadır.
Kombine taşımacılık, 2001 yılına kadar artış gösterdikten sonra şimdi düşüşte. 2008 yılında üç milyon tonu aştı.
nehir taşımacılığıParis, 2005 yılında 21 milyon tonluk trafikle Fransa'nın önde gelen nehir limanıdır . Limanın tesisleri, Seine ve Paris şehrinin kanalları : Saint-Denis kanalı ve Canal de l' Ourcq boyunca yayılmıştır .
En önemli terminalleri olan Gennevilliers Limanı ve Bonneuil-sur-Marne Limanı . Faaliyet Paris Otonom Limanı tarafından yönetilmektedir . Trafik ağırlıklı olarak inşaat malzemeleri (16.8 MT), agrega (10.9 MT), çelikler (4.8 MT) ve tahıllardan (2.1 MT) oluşmaktadır.
Gennevilliers limanında nehir yoluyla mal trafiği nispeten istikrarlı olup, bölgeye ithal edilen malların payı, ihraç edilen malların ortalama üç katıdır. Konteyner taşımacılığı hızla ve istikrarlı bir şekilde büyüyor: 2000 ile 2007 arasında dört katına çıktı.
Hava TaşımacılığıHava kargo taşımacılığı sürekli artıyor: 1998 ile 2008 arasında ikiye katlandı.
Bölge tarihi bölgenin adını alır: Bu oluşan kraliyet etki alanının doğdu X inci tarafından yüzyılın Capetian krallar . Açık arazide yer alan Fransa'nın " adası " adı garip görünebilir, ancak bu ad, Oise , Marne , Seine ve Ourcq tarafından sınırlanan karaların dilini ifade ediyor gibi görünüyor . Daha tarihsel bir açıklama, "Île-de-France"da Liddle Franke'nin , yani Frank dilinde "Petite France"ın bir değişikliğini görür . Bu bölge gerçekten de Frank halkının büyük istilalar sırasında Galya'ya girmesinden bu yana kök saldığı yerlerden biridir . Ancak bu açıklama sorunludur, çünkü isim Frank dilinin yok olmasından yüzyıllar sonra ortaya çıkmıştır. Nitekim tarihçi göre Marc Bloch , isim de 1387 yılında ilk defa, görünür Chronicles of Jean Froissart “de France Pays” yerine,.
Bölgenin idari oluşturulmasına ilişkin parlamento tartışması sırasında, Paris milletvekillerinin öne sürdüğü , ancak Paris milletvekilleri tarafından desteklenen “Paris bölgesi” ne karşı Versailles belediye başkanı senatör André Mignot'un desteği sayesinde “Île-de-France” galip gelir. yeni bölgenin banliyölerine ve kırsal bölgelerine çok az saygı gösterdi. Onun sakinleri denir “FRANCILIENS” , nazik tarafından 1985 yılında önerilen Michel Giraud eserinde, L'Île-de-France, sermaye bölgeye ve benimsediği Fransız Akademisi 1986 yılında.
Başkent | Paris , Versailles (Ancien Régime'ın sonu) |
---|---|
Diller) | Fransızca , francien , picard |
Din | Katoliklik |
Bölge, monarşi altında bir Fransız eyaleti , idari olarak doğrudan Fransa Kralı'nın yetkisi altında bir hükümetti . Paris genellik , eski rejime karşı başka idari varlık bir başkanlığındaki intendant , hükümete ait olanlar ile çakıştığı vermedi sınırları vardı.
Diğer tüm Fransız eyaletleri gibi, 1789'da departmanların kurulmasıyla resmi olarak tanınması kaldırıldı . Île-de-France ile yeni resmi statü bulundu hukuk ait ademi arasında 1982 ile tahrik Defferre . Bugün sekiz bölümü bir araya getiriyor : Essonne , Hauts-de-Seine , Paris , Seine-Saint-Denis , Seine-et-Marne , Val-de-Marne , Val-d'Oise ve Yvelines .
Sonuna kadar Eski rejim , bu il genişletilmiş kuzey ve kuzey-doğu, ülkelerini kapsayan SOISSONNAIS ve Laonnois halen bulunan Aisne yanı sıra Beauvaisis , Noyonnais ve Valois halen bulunan Oise ( Picardy ,) ama daha az oldu Şampanyaya bağlı Meaux çevresinde, Brie champenoise hariç doğuya doğru genişledi . Güneye doğru sınırları bugün Gâtinais'i kapsayan sınırlarla aynıydı , batıya doğru ise Normandiya ile olan sınır Epte çizgisi boyunca değişmeden kaldı . Paris'teki ticaret şirketlerinin ekonomik çıkarları bölgesiyle tam olarak örtüşmeyen bir askeri yönetim bölgesine tekabül ediyordu. Parantez içinde, bu tarihsel açıklama Île-de-France adının Frenk etimolojisinin ( liddle franke ) hipotezini güçlendirir ve jeo-akışkan hipotezini zayıflatır .
In XVII inci yüzyılın insanların çok sayıda kolonize geldi Yeni Fransa ( Kanada ), özellikle ünlü " Kral kızı ."
Devrimden sonra, beş bölüme ayrıldı: Seine , Seine-et-Oise , Seine-et-Marne , Oise ve Aisne .
Bölge sonra yeniden kurulmuş, 1945 ilk üç ve idari ademi dan 1964 , daha sonra siyasi 1982 eski konsolide illeri .
Seine, Seine-et-Oise ve Seine-et-Marne bölümlerinin sınırları, Fransa'yı bölümlere ayıran kararnamenin ardından 16 Şubat 1790'da Fransız Devrimi sırasında belirlendi . Başkentin çok geniş bir bölge üzerindeki egemenliğini önlemek ve yine de şehre bir tedarik bölgesi sağlamak için, Seine bölümü prensipte Notre-Dame Katedrali'nin etrafında üç fersah (12 km ) yarıçapında yazılmıştır ve her taraftan kuşatılmıştır. başkenti Versailles olan Seine-et-Oise tarafından.
Bölgenin mevcut sınırları, bakanlık kararnamesinden kaynaklanmaktadır. 28 Kasım 1956kararnamesi ile program bölgelerinin belirlenmesi, 30 Haziran 1955bölgesel eylem planları hakkında Başlangıçta adlandırılan Paris bölgesi , kapsadığı bölümler arasında Seine , Seine-et-Marne ve Seine-et-Oise , yani yetkisi altında olduğunu olanlar bölgesel vali , tarafından tesis üst düzey bir yetkili Vichy rejiminin Mart 1941 den ve gözetiminde bu bölümlerin kaymakamlarını bulundurur. Daha sonra , 1948'de kurulan olağanüstü bir görevde (IGAME) bir genel idare müfettişi başkanlığında “ igamiler ” olarak bilinen dokuz bölgesel idari eylem bölgesinden biri oldu . 1960 yılında, bölgesel eylem seçim bölgelerindeki program bölgelerinin dönüşümü sırasında, Paris bölgesinin bileşimi değişmedi.
Bununla birlikte, devlet, bölge genel kurulları ve belediye meclislerinin aleyhine olacak şekilde, bölgenin kalkınması ve şehir planlaması üzerinde sıkı bir kontrol uygulamaya çalışmaktadır. Ayrıca, Michel Debré hükümeti , kararnameyi yayınlar.4 Şubat 1959 yasa ile onaylanan Paris bölgesinin Bölgesi'ni oluşturmak 2 Ağu 1961, başkanlığına genel bir delege olan Paul Delouvrier atanır . Ayrıca bölgenin yeni bölümlere ayrılmasını da inceledi ; 1961'den 1963'e kadar burada çalışan Devlet Danışmanı Roland Maspétiol'un başkanlık ettiği bir komisyon . Cumhurbaşkanı Charles de Gaulle'ün desteğini alan Paul Delouvrier'in önderliğinde, Georges Pompidou hükümeti , yasayı çıkardı .10 Temmuz 1964 ve uygulama kararnamesini yayınlar. 25 Şubat 1965departman sayısını üçten sekize çıkarmak. Yeni bölüm yürürlüğe girdi1 st Ocak 1968.
Getiren Seine çok önemli bölümü (1962 nüfus sayımında 5.646.446 nüfuslu), n o üç banliyö bölümler komşu iken alfabetik mantıksal bölümlerinde 75, daha sonra, Paris Komünü izole edilir, parçalanmış Paris 80 diğer belediyeler dahil oluşturulur eski Seine ve eski Seine-et-Oise'nin 43 belediyesi ve özellikle kentleşmiş ve yoğun nüfuslu iç banliyöleri oluşturan :
Delik önceki Seine-et-Oise, çoğu n O 78, daha az yoğun ve daha kırsal, kendisi Seine-et-Marne ile oluşturan üç bölüme bölünür büyük taç :
Seine-et-Marne (77), doğu, (neredeyse yarısı bölgesel alanının) Île-de-France büyük bölümü haline arada değişmeden, dinlenme.
Bu reformun amacı, Devleti daha küçük bölümler bağlamında vatandaşlarına yaklaştırmak ve yeni vilayetleri, iç banliyölerdeki geniş kentsel planlama operasyonları çerçevesinde yoğun banliyöleri yeniden yapılandıran kutuplarla örtüştürmekti ( Nanterre , Bobigny). , Créteil ) ve dış banliyölerde ( Évry , Pontoise , Melun ve Versailles yakınlarındaki Saint-Quentin-en-Yvelines ) yeni kasabalarla . 1966'da bölgenin valisi olarak atanan Paul Delouvrier, Paris Bölgesi için genel delege olarak kalırken, böylece Paris bölgesinin gelişimini uygulamak için tam serbestliğe sahipti.
Siyasi bir bakış açısından, aynı zamanda, valinin Paris bölgesinin genel delegesinden daha fazla yetkiye sahip olduğu Seine bölümünün dağıtılması da söz konusuydu. Başkent bölgesinin başındaki bu rekabet, Charles de Gaulle ve zamanın başbakanları Michel Debré, ardından Georges Pompidou tarafından Paris bölgesinin kalkınmasını üstlenmek ("düzen restore") tarafından zararlı görüldü. Böylece, 1964'te Paris bölgesinin yeniden düzenlenmesi, Büyük Paris'in üç ana nedenden dolayı parçalanmasıyla sonuçlandı:
1965'te Paul Delouvrier'in ekibi , başkent bölgesinin yüzünü ve işleyişini derinden şekillendiren iddialı bir mekansal planlama belgesi olan Paris Bölgesi Kalkınma ve Şehir Planlaması için Ana Plan'ı (SDAURP) üretti: Bölgesel Ekspres Ağının (RER) oluşturulması ve yeni şehirlerin oluşturulması ( Évry , Marne-la-Vallée , Cergy-Pontoise , Saint-Quentin-en-Yvelines ve Sénart ).
Paris bölge haline gelmiştir bölge Île-de-France 1976 yılında (hukuk n o Île-de-France bölgesi oluşturulmasını ve düzeni ile ilgili 6 May 1976 76-394).
2008'den bu yana, bölgenin ana planı (Sdrif) politikasını yeni bir araçla destekledi: kentsel cepheler. Şehir ve alanların ve ağaçların açık alan arasındaki temasın Bu hat yaklaşık 13.000 temsil km Île-de-France. Sdrif için mesele, ötesine artık geçilemeyecek sınır çizgileri çizmektir.
Emmanuel Macron, 2017 cumhurbaşkanlığı seçimlerinin ilk turunda Bölge'nin zirvesine çıktı.
Seçim / topluluklar | Ayrıldı | Doğru |
---|---|---|
2021 bölge seçimleri | %34 Julien Bayou ( EÉLV - Gs - GE - CE - MdP - ND - PS - PRG - PP - ES - AE - GRS - MRC - E! - LFI - PCF - PA - GDS - PG - R&S ) | %46 Valérie Pécresse ( SL - LR - UDI - MR - Modem diss. ) |
Bölgesel Konsey (2015) | 66 (PS-PRG-ELV-PCF-MRC-DVG) | 121 (LR-UDI-MoDem-DVD) |
Bölüm konseyleri (2015) | 3 | 5 |
2015 bölge seçimleri | %42 Claude Bartolone ( PS - PRG - MRC - GE - MDP - EÉLV - Cap21 - UDE - FG ) | %44 Valérie Pécresse ( LR - UDI - Modem - PCD ) |
Bölümlerin şehirleri ve kasabaları (2014) | 4 | 4 |
2012 başkanlık seçimi | %53,32 (François Hollande) | %46.68 (Nicolas Sarkozy) |
Milletvekilleri (2012) | 53 | 44 |
Senatörler (2011) | 30 | 23 |
2010 bölge seçimleri | %57 Jean-Paul Huchon ( PS - Yeşiller - PCF ) | %43 Valérie Pécresse ( UMP ) |
2004 bölge seçimleri | %49 Jean-Paul Huchon ( PS - PCF - Yeşiller - PRG ) | %41 Jean-François Cope ( UMP - UDF ) |
1998 bölge seçimleri | %35 Jean-Paul Huchon ( PS - PCF - Yeşiller - PRG - MRC ) | %32 Edouard Balladur ( RPR - UDF - MPF ) |
Kaynak: İçişleri Bakanlığı
Bölgesel Konseyi yönetir bölgeyi Île-de-France. Bu oturur Saint-Ouen-sur-Seine 2 rue Simone Veil de, ve o zamandan beri başkanlık edilmiştir 2015 tarafından Valérie Pécresse ( Let en özgür olmak ).
209 sandalyesi gruplar arasında şu şekilde dağıtılmıştır:
Bölgesel vali Île-de-France bölgesi olan Paris kaymakam .
2011 yılı için giderler (borç yönetimi hariç) 5,37 milyar avroya ve borç 3,52 milyar avroya ulaştı.
Île-de-France, 2013 yılında 180.271 doğum ve 108.000'den fazla doğal insan fazlası ile Avrupa'nın demografik olarak en dinamik bölgelerinden biridir . Karşılaştırma yapmak gerekirse, doğum sayısı, nüfusu on altı milyonu aşan Hollanda'nınkine ve otuz sekiz milyonu aşan bir Polonya'da kaydedilen sayının yarısına kabaca eşittir . Île-de-France 2015 yılında 1.006 nüfus / km 2 yoğunluğa sahipti . 2016 yılında bölgenin nüfusu 12.117.132 idi.
Île-de-France sakinlerinin neredeyse %90'ı evde yaşıyor ve yaşlı hanelerin %70'inden fazlasının evleri var. Bu nedenle, hizmet konutları, bağımsız konutlar ve diğer huzurevleri gibi yaşlılar için kabul yapılarının oldukça önemli bir gelişimini görebiliriz.
1801 | 1851 | 1861 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 | 1901 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.353.000 | 2 239 925 | 2 819 275 | 3.141.960 | 3 316 387 | 3.726.318 | 3 934 522 | 4.126.870 | 4 365 879 | 4.735.799 |
1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 | 1962 | 1968 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4 960 529 | 5 335 595 | 5.682.768 | 6 146 374 | 6.705.746 | 6 785 913 | 6.597.930 | 7 317 228 | 8.470.015 | 9.248.931 |
1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2008 | 2011 | 2013 | 2014 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9 878 565 | 10 073 059 | 10 660 554 | 10 952 011 | 11 532 398 | 11 659 260 | 11 852 851 | 11 959 807 | 12.027.565 | 12 082 144 |
Not: Nüfus puanları, dokunmalarını önlemek için 2004'ten daha ince gösterilmiştir.
Boyunca XIX inci yüzyılın Île-de-France bölgesi özellikle kenti tarafından icra cazibe ile ilgili dramatik bir nüfus büyümesi, deneyimli Paris için iller . In 1911 , Paris, nüfusu zaten (5,182,151 üzerinden 2.833.351) Île-de-France Bunun en teşkil dünyadaki üçüncü en kalabalık şehri olan (sonra Londra'da 7160441 ve New York'ta 4766883, ve daha önce Viyana 2083630 ve Berlin 2071257 ). Arasında Birinci Dünya Savaşı ve 1945 , Île-de-France nüfus artışı, biraz yavaşlamış savaşı sonrasında, ancak ülkede sürüyordu düşük doğum oranına rağmen muhafaza edilmiştir.
1946'dan 1975'e kadar bölgenin nüfusu yaklaşık %50 arttı, bu dönem bebek patlamasına ve eyaletlerden Île-de-France'a göçlerin zirvesine tekabül ediyor . Takip eden yirmi beş yıl, bölge ortalamasından daha yüksek bir doğum ve doğurganlık dinamizmine rağmen, her şeyden önce Fransa'nın diğer bölgelerine (Atlantik ve güney bölgeleri) önemli göçlerle bağlantılı olarak belirgin şekilde daha düşük büyüme ile karakterize edildi. , ve yurt dışından olumlu bir göç akışının katkısına rağmen. Ancak 1990'ların sonundan bu yana, doğumların ölümlere göre fazla olması ve diğer bölgelere göç açığının azalması nedeniyle yeni bir sürekli büyüme dönemine tanık olduğumuz görülüyor.
Yıl | Nüfus üzerinde 1 st Ocak | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Paris | Sen ve Marne | Yvelines | Essonne | Hauts-de-Seine | Seine-Saint-Denis | Val de Marne | Val d'Oise | Ile-de-Fransa | |
1968 | 2.590.771 | 604,340 | 854.382 | 673 325 | 1.461.619 | 1.249.606 | 1.121.319 | 693.269 | 9.248.931 |
1975 | 2.299.830 | 755 762 | 1.082.296 | 923.061 | 1.438.930 | 1.322.127 | 1.215.674 | 840 885 | 9 878 565 |
1982 | 2.176.243 | 887 112 | 1.196.111 | 987 988 | 1.387.039 | 1 324 301 | 1.193.655 | 920 598 | 10 073 059 |
1990 | 2 150 147 | 1.077.206 | 1.305.076 | 1 083 245 | 1.389.416 | 1.378.576 | 1.213.446 | 1.047.553 | 10 644 665 |
1991 | 2 145 912 | 1.095.235 | 1.314.925 | 1.093.658 | 1,392,369 | 1.380.953 | 1,215,154 | 1.057.350 | 10 695 556 |
1992 | 2 139 928 | 1.115.222 | 1.326.185 | 1 105 974 | 1.394.910 | 1,384,908 | 1.218.450 | 1.067.699 | 10 753 276 |
1993 | 2.132.475 | 1.131.179 | 1 333 814 | 1.115.400 | 1 395 461 | 1.387.427 | 1 221 158 | 1.076.500 | 10 793 414 |
1994 | 2 129 856 | 1 146 990 | 1.340.268 | 1 122 103 | 1.399.157 | 1.389.787 | 1.222.214 | 1.082.848 | 10 833 223 |
1995 | 2 120 545 | 1.159.421 | 1 345 471 | 1.127.647 | 1.403.081 | 1.389.976 | 1 221 918 | 1.090.916 | 10 858 975 |
1996 | 2.116.512 | 1.169.827 | 1.350.539 | 1.131.399 | 1.406.949 | 1.389.668 | 1 221 145 | 1.097.809 | 10 883 848 |
1997 | 2 110 869 | 1.176.289 | 1.353.180 | 1.131.514 | 1.412.292 | 1.388.804 | 1.222.429 | 1,100,050 | 10 895 427 |
1998 | 2 111 315 | 1.182.543 | 1.353.723 | 1.133.653 | 1.419.110 | 1.386.023 | 1.225.473 | 1.100.782 | 10 912 622 |
1999 | 2 123 686 | 1.191.775 | 1.353.945 | 1.133.836 | 1.427.888 | 1.383.319 | 1 227 030 | 1.104.533 | 10 946 012 |
2000 | 2 130 437 | 1 202 569 | 1.360.971 | 1 142 510 | 1.441.711 | 1.394.625 | 1.235.568 | 1.111.855 | 11 020 246 |
2001 | 2.137.419 | 1.214.608 | 1.368.823 | 1.151.770 | 1.457,006 | 1.406.808 | 1.244.604 | 1.119.485 | 11 100 523 |
2002 | 2.142.059 | 1 226 491 | 1 375 717 | 1 160 796 | 1.472.021 | 1.419.219 | 1.252.769 | 1.126.936 | 11 176 008 |
2003 | 2 146 938 | 1 238 621 | 1.382.095 | 1.169.826 | 1.486.724 | 1.431.491 | 1 261 180 | 1.133.742 | 11 250 617 |
2004 | 2.149.006 | 1.250.483 | 1.388.235 | 1.178.354 | 1.501.171 | 1 443 186 | 1.268.947 | 1 140 590 | 11 319 972 |
2005 | 2.153.602 | 1.260.467 | 1.394.843 | 1 187 807 | 1.516.650 | 1.459.074 | 1.278.892 | 1.147.984 | 11 399 319 |
2006 | 2.181.371 | 1.273.488 | 1 395 804 | 1 198 273 | 1.536.100 | 1.491.970 | 1.298.340 | 1.157.052 | 11 532 398 |
2007 | 2.193.030 | 1.289.524 | 1.403.957 | 1 201 994 | 1.544.411 | 1.502.340 | 1.302.889 | 1 160 721 | 11 598 866 |
2008 | 2.211.297 | 1.303.702 | 1.406.053 | 1 205 850 | 1.549.619 | 1 506 466 | 1 310 876 | 1.165.397 | 11 659 260 |
2009 | 2 234 105 | 1 313 414 | 1.407.560 | 1 208 004 | 1.561.745 | 1.515.983 | 1.318.537 | 1 168 392 | 11 728 240 |
2010 | 2 243 833 | 1 324 865 | 1.408.765 | 1.215.340 | 1.572.490 | 1.522.048 | 1.327.732 | 1.171.161 | 11 786 234 |
2011 | 2 249 975 | 1 338 427 | 1.413.635 | 1.225.191 | 1.581.628 | 1.529.928 | 1.333.702 | 1 180 365 | 11 852 851 |
2012 | 2.240.621 | 1.353.946 | 1.412.356 | 1 237 507 | 1.586,434 | 1.538.726 | 1.341.831 | 1 187 081 | 11 898 502 |
2013 | 2.229.621 | 1.365.200 | 1.418.484 | 1.253.931 | 1.591.503 | 1.552.482 | 1.354.005 | 1 194 681 | 11 959 807 |
2014 | 2.220.445 | 1.377.846 | 1.421.670 | 1 268 228 | 1.597.770 | 1.571.028 | 1 365 039 | 1 205 539 | 12.027.565 |
2015 | 2 206 488 | 1 390 121 | 1.427.291 | 1.276.233 | 1.601.569 | 1.592.663 | 1,372,389 | 1.215.390 | 12 082 144 |
2017 | 2 187 526 | 1.403.997 | 1.438.266 | 1.296.130 | 1.609.306 | 1.623.111 | 1.387.926 | 1 228 618 | 12 174 880 |
2018 | 2 175 601 | 1,412,516 | 1.441.398 | 1.296.641 | 1.619.120 | 1.632.677 | 1.396.913 | 1.238.581 | 12.213.447 |
Yıl | Paris | Sen ve Marne | Yvelines | Essonne | Hauts-de-Seine | Seine-Saint-Denis | Val de Marne | Val d'Oise | Ile-de-Fransa |
Kaynaklar: Insee.
1990 ve 1999 yılları arasında bölgenin nüfusu sadece 291.000 kişi - ya da yılda 32.000 kişi artarken, artış oranı o zamandan beri önemli ölçüde hızlandı. 1999'dan 2009'a kadar , ortalama yıllık büyüme oranı %0,69 veya esas olarak doğal fazlalık nedeniyle her yıl 77.600'den fazla ek nüfus olmuştur. On 1 st Ocak 2010'da, Île-de-France nüfusu 11.786.234 nüfuslu yükseldi.
2006 nüfus sayımında, Fransa'da yaşayan göçmenlerin %40'ı Île-de-France'da ikamet etmektedir. Üç Ile-de-France sakininden birden fazlası (%35, yani 4 milyondan fazla kişi) göçmendir veya en az bir göçmen ebeveyni vardır, yani yaklaşık %17 göçmen ve yaklaşık %18 göçmen çocuğu (Fransa doğumlu). 1990'da %14 olan göçmenlerin payı 2006'da %16,9'a, Fransa'da göçmen ebeveynlerden doğan 18 yaşından küçük çocukların oranı ise %24,6'dan %32,5'e yükseldi.
2008'de 18 ila 50 yaşları arasındaki Ile-de-France sakinlerinin %43'ü, göçmen, göçmenlerin soyundan gelenler, denizaşırı bir departmanın (DOM) yerlileri veya soyundan gelenler anlamında metropole göçle iki kuşak boyunca doğrudan bir bağlantıya sahipti. yerel DOM.
Ayrıca, 2014 yılında Île-de-France'da doğan çocukların % 51,6'sının, yani 182.671'den 94.610'unun en az bir ebeveyni yurtdışında (uyrukları ne olursa olsun) veya denizaşırı bir bölümde doğmuştur, yani en yüksek oran Provence- Alpes-Côte d'Azur bölgesi (%35,3) ve Alsace (%33,7).
Yvelines , Seine-et-Marne , Seine-Saint-Denis , Essonne , Hauts-de-Seine , Val-d'Oise ve Val-de-Marne'nin 1.281 Ile- de - Fransa belediyesinde , yarısı 1.200'den az sakinleri.
Île-de-France'da yaklaşık 500.000'i Paris'te olmak üzere 1,5 milyon Müslüman olduğu söyleniyor.
Île-de-France, 60 yaş ve üzeri 2 milyondan fazla insanıyla en yaşlıların bulunduğu bölgedir. Bununla birlikte, Île-de-France genç bir bölge olmaya devam ediyor, çünkü Ile-de-France nüfusu 60 yaş ve üzeri nüfusun %18,5'ine ve ulusal olarak %23,4'üne sahip.
En kalabalık belediyelerSoyadı | INSEE kodu |
departman | Alan (km 2 ) |
Nüfus (son yasal nüfus ) |
Yoğunluk (inhab./km 2 ) |
Düzenlemek |
---|---|---|---|---|---|---|
Paris | 75 | Paris | 105.00 | 2.175.601 (2018) | 20.720 | |
Boulogne-Billancourt | 92012 | Hauts-de-Seine | 6.17 | 121 334 (2018) | 19 665 | |
Aziz Denis | 93066 | Seine-Saint-Denis | 12.36 | 112.091 (2018) | 9.069 | |
Argenteuil | 95018 | Val d'Oise | 17.22 | 110.213 (2018) | 6.400 | |
Montreuil | 93048 | Seine-Saint-Denis | 8.92 | 109.914 (2018) | 12,322 | |
Nanterre | 92050 | Hauts-de-Seine | 12.19 | 96.807 (2018) | 7 942 | |
Vitry-sur-Seine | 94081 | Val de Marne | 11.67 | 94 649 (2018) | 8 110 | |
Girit | 94028 | Val de Marne | 11.46 | 92.265 (2018) | 8.051 | |
Aubervilliers | 93001 | Seine-Saint-Denis | 5.76 | 87.572 (2018) | 15 203 | |
Asnieres-sur-Seine | 92004 | Hauts-de-Seine | 4.82 | 85 946 (2018) | 17 831 | |
güvercinler | 92025 | Hauts-de-Seine | 7.81 | 86.052 (2018) | 11.018 | |
Versay | 78646 | Yvelines | 26.18 | 85.205 (2018) | 3 255 | |
Aulnay sous Bois | 93005 | Seine-Saint-Denis | 16.20 | 86.278 (2018) | 5,326 | |
yemek | 92026 | Hauts-de-Seine | 4.17 | 82.198 (2018) | 19 712 | |
Rueil-Malmaison | 92063 | Hauts-de-Seine | 14.70 | 77.986 (2018) | 5,305 | |
Champigny-sur-Marne | 94017 | Val de Marne | 11.30 | 77.039 (2018) | 6 818 | |
Saint-Maur-des-Fosses | 94068 | Val de Marne | 11.25 | 75.298 (2018) | 6.693 | |
Drancy | 93029 | Seine-Saint-Denis | 7.76 | 72 109 (2018) | 9,292 |
Birlikte çoğunun Île-de-France hala gruplar en prestijli grandes écoles'te transferi özellikle açmıştır âdemimerkeziyetçilik bir hareketine rağmen İdaresi Milli Okulu için Strasbourg ve École normale supérieure Mektupları et Bilimler Humaines (Fontenay-Saint- Bulut) içinde Lyon .
Île-de-France'da 2015 ve 2017 yılları arasında tüberküloz vakaları %10 arttı. Toplu konutlarda yaşayan veya evsiz olan güvencesiz nüfus, hastalığa en çok maruz kalanlardır.
Gelen 2020 , Fransa bölgesi en etkilenen pandemik Covid-19 , özellikle de yaklaşık bir ile dört arasında ölüm (15 Haziran 29,407 toplam üzerinden 7.328) ülkede meydana gelen.
Bölgede özellikle Paris yarış pistleri ( Auteuil , Longchamp , Vincennes vb.) olmak üzere birçok yarış pisti bulunmaktadır . Ancak, Île-de-France'da bulunan ve Île-de-France Federasyonu ve Normandiya yarışlarına bağlı olan iki yarış pisti de vardır : Rambouillet yarış pisti ve Fontainebleau yarış pisti .
Aynı zamanda büyük müsabakaların organizasyonu için uluslararası kabul görmüş spor tesislerine sahiptir: beş büyük futbol ve ragbi stadyumu (atletizm müsabakaları veya özellikle kültürel olmak üzere diğer etkinlikler için de kullanılabilir):
Ayrıca bölge 2024 Olimpiyat Oyunlarına da ev sahipliği yapacak .
“ Eğlence adaları ” olarak adlandırılan on iki açık hava ve eğlence merkezi vardır : Seine-Saint-Denis'teki Corniche des Forts ; Yvelines'de Seine , Saint-Quentin-en-Yvelines ve Val-de-Seine Döngüleri ; Val d' Oise'da Cergy-Pontoise ; Essonne'daki Port-aux-Cerises ve Étampes ; Val-de-Marne'de Créteil ; Seine-et-Marne'de Bois-le-Roi , Buthiers , Jablines-Annet ve Vaires-Torcy .
Gibi Olaylar Paris Plages veya Clamart Plage ( Hauts-de-Seine ) her yıl düzenlenmektedir.
Île-de-France, dünya ekonomisinin ana motorlarından biridir. 2008 yılında, Île-de-France'ın Insee tarafından hesaplanan GSYİH'si 552,7 milyar Euro idi. Bu nedenle, Paris bölgesi GSYİH açısından en önemli Avrupa bölgesidir. Nüfusu hale getirdiyse de 20 inci Dünya metropolünü, Île-de-France GSYH metropol sonra dünyada beşinci büyük şehirler olan Tokyo , Büyük New York , Los Angeles ve Osaka .
Île-de-France, %85,5'i üçüncül sektörde olmak üzere 5,9 milyondan fazla işle, ulusal ekonomideki baskın yeri ve üçüncül sektörün önemi ile karakterizedir. Birçok ulusal veya uluslararası grubun merkezi Île-de-France'dadır ve bölge ülkenin brüt katma değerinin %29'unu temsil etmektedir (2002'de). Ile-de-France ekonomisi, katma değerinin %83'ünü hizmetlerde gerçekleştirmesine rağmen, kendi büyüklüğündeki diğer şehirlere göre son derece çeşitlidir. Bölge güçlü bir sanayisizleşme sürecine girmiş olsa da, ilk Fransız sanayi bölgesi olmaya devam ediyor . Tarım üçte ikisi adamış olan bölgede (% 48 Paris'i hariç),% 45 kaplar, hububat , Fransa'nın en üretken biridir. Île-de-France da önde gelen bir turizm merkezidir .
Île-de-France'daki yoksulluk oranı, 2006'daki %12,3'e karşı 2015'te %15,9'du. Bölge de giderek eşitsizleşiyor. Konut fiyatları en mütevazıları Paris'in dışına itti .
2015 yılında Île-de-France, anakara Fransa'nın GSYİH'sının %31,1'ini temsil ederken, nüfusu anakara Fransız nüfusunun %18,2'sini temsil ediyordu. In 2002 , Eurostat toplam GSYİH'nın% 4.5 Fransa GSYİH - de - Ile tahmin Avrupa Birliği (ile 25 üyeden bölge 25. yılında Batı Avrupa'da AB'nin toplam nüfusunun az 2,45% sahipken,) Paris ile karşılaştırılabilecek tek metropol Londra'dır . Karşılaştırma için Eurostat, Greater London'ın 2002 yılındaki toplam GSYİH'sini 264 milyar avro olarak tahmin etti . Ancak Londra metropoliten alanı, daha büyük Londra'dan biraz daha büyüktür ve bu da karşılaştırmayı biraz bozar (ve bu vesileyle oluşturulabilecek rakamlar, iki metropolü omuz omuza verir). Bununla birlikte, bu iki metropol bölgesinin GSYİH'sı, Randstad Holland , Ren-Ruhr veya Ren-Main şehirleri , Brüksel bölgesi , İtalyan altın üçgeni veya Berlin gibi diğer tüm Avrupa metropollerininkinden çok daha fazladır .
Ile-de-France ekonomisi çeşitlendirilmiştir. Örneğin turizm endüstrisi (Paris dünyanın önde gelen destinasyonudur) 2011'de 395.000 kişiyi (261.500 doğrudan iş dahil) veya ulusal turizm işlerinin %30'unu istihdam etti, ancak 2011'de Ile-de-France sakinlerinin ancak %6.9'u: birçok alanda, Paris, herhangi birine tamamen bağımlı olmaksızın ilk veya ilk dünya merkezlerinden biridir. Ayrıca, Ile-de-France ekonomisi esasen bir hizmet ekonomisi ise, endüstriyel temeli çok önemli olmaya devam etmektedir. Île-de-France, endüstriyel faaliyetinde araştırma payını artırarak rekabet gücünü korumayı başaran Avrupa'nın ana üretim merkezlerinden biridir. Gerçek şu ki, Île-de-France bugün her şeyden önce, özellikle işletmeler için çok üst düzey hizmetlerin bulunduğu bir bölgedir.
Île-de-France, çekimlerin %50'sinin Fransa'da (üçüncüsü yabancı yapımlar olmak üzere yılda 1.500 yetkilendirme) ve post prodüksiyon çalışmalarının %90 ila 95'inin 135.000 iş, 20.000 kalıcı, 115.000 kesintili iş yarattığı sinemanın kalesidir ), Île-de-France, Avrupa'nın önde gelen bölgesidir ve faaliyet hacmi bakımından Londra'yla aşağı yukarı aynı seviyededir. Çekimi için Avrupa'nın önde gelen bölgesi, bölge teklifler 80 setleri gibi son stüdyoları dahil Cité du Cinéma içinde Saint-Denis . ve Mac Guff ( Minions ) gibi şirketlerle görsel efektler ve 3D sektörünün ön saflarında yer alıyor .
istihdam dağılımısektör | Kullanmak | % |
---|---|---|
Tarım, ormancılık, balıkçılık | 11 537 | 0,2 |
Sanayi ve inşaat | 732.274 | 12.9 |
- Sanayi | 439.740 | 7.7 |
- Yapı | 292.534 | 5.1 |
Ticaret, ulaşım ve hizmetler | 4 947 705 | 86.9 |
- Ticaret, konaklama ve yemek | 943.398 | 16.6 |
- Taşıma ve depolama | 365.026 | 6.4 |
- Bilgi, iletişim, finans ve sigorta faaliyetleri, gayrimenkul faaliyetleri | 824 562 | 14.5 |
- Bilimsel ve teknik faaliyetler, idari ve destek hizmetleri | 910 795 | 16.0 |
- Kamu yönetimi, eğitim, insan sağlığı ve sosyal eylem | 1.552.156 | 27.3 |
- Diğer hizmet faaliyetleri | 351 769 | 6.2 |
Toplam | 5.691.516 | 100.0 |
SEKTÖR | Milyonlarca Euro | % |
Tarım, ormancılık, balıkçılık | 609 | 0.1 |
Sanayi, enerji ve inşaat | 63.278 | 12.7 |
- Yapı | 19.775 | 4.0 |
- Tüketim malları | 12.756 | 2.6 |
- Sermaye malları | 9.079 | 1.8 |
- Enerji | 8 876 | 1.8 |
- Ara mallar | 6.981 | 1.4 |
- Otomotiv | 3 101 | 0.6 |
- Gıda endüstrisi | 2.710 | 0,5 |
Ulaştırma, ticaret, hizmetler | 434.231 | 87.2 |
- İş hizmetleri | 121.744 | 24.4 |
- Finans ve gayrimenkul | 117.183 | 23.5 |
- Eğitim, sağlık, sosyal eylem, yönetim | 81.817 | 16.4 |
- Ticaret | 45 975 | 9.2 |
- Özel hizmetler | 41.867 | 8.4 |
- Ulaşım | 25 645 | 5.1 |
Sanayi, Île-de-France'da 463.000 kişiyi istihdam ederek, onu Rhône-Alpes'in önünde önde gelen Fransız sanayi bölgesi haline getiriyor . Ama aynı zamanda, sanayideki işlerin yalnızca %8,2'si ile Fransa'nın en az sanayileşmiş bölgelerinden biri (Provence-Alpes-Côte d'Azur, Languedoc-Roussillon ve Korsika'dan sonra) ve güçlü bir şekilde sanayisizleşmiş bir bölgedir. son yirmi yıl.
Havacılık, uzay ve savunma sanayileriHavacılık ve savunma sanayi sektörü Île-de-France'da (36.000 doğrudan iş dahil) 72.000 kişiyi istihdam etmektedir. Avrupa'da önemli birkaç şirket var, özellikle Airbus Group , Thales , Dassault Aviation , Snecma , ESA , Alcatel-Lucent , Arianespace , vb. üretim alanları, araştırma merkezleri, merkez ofisler vb.
OtomotivÎle-de-France'daki otomobil sektörü 145.000 kişiyi istihdam etmektedir (60.000 doğrudan iş ve geri kalan taşeronluk dahil). İki ulusal üreticileri mevcut ve en önemli üretim tesislerinin ikisini (işletmek Renault içinde Flins-sur-Seine , PSA içinde Poissy ve çeşitli araştırma merkezleri dahil, Renault TECHNOCENTRE içinde Guyancourt ve Stellantis merkezinde yer Vélizy'deki ). Ekipman üreticilerinin çoğu, özellikle ( Delphi , Valeo , Faurecia , Johnson Controls Automotive Electronics , Bosch Braking System, Lear Corporation, vb.) Orada kurulmuştur . Fransa, ya da sektör potansiyelinin %75'i Fransa'da.
EnerjiParis'te radyoaktivitenin keşfinden bu yana nükleer enerji, Ile-de-France'da araştırma ve endüstrinin ön planda olduğu sektörlerden biri olmuştur. Areva grubunun merkez ofisi oradadır. Toplam (non başka dünya lideri yenilenebilir ) enerji sömürü , aynı zamanda Île-de-France global merkezinin yanı sıra çok sayıda araştırma laboratuarları bulunmaktadır. EDF , Île-de-France'da da çok iyi bir şekilde kurulmuştur. Benzer şekilde, Engie'nin (eski adıyla GDF Suez) merkezi Île-de-France'da (La Défense'de) bulunmaktadır.
HizmetlerHizmetler Paris işin büyük kısmını oluşturuyor. NS1 st Ocak 2012, INSEE hizmetlerinde çalışan listeleri 426.000 kişi (bölgesel istihdamın% 74.4) olduğu (bölgesel istihdamın% 12) dükkanlarda çalışan 680.000 kişiyi eklenmelidir.
toplu hizmetlerGünde 1,5 milyondan fazla insan yönetim, insan sağlığı, sosyal eylem veya eğitim alanlarında çalışmaktadır.
Kamu veya özel sermayeli büyük toplu hizmet gruplarının (elektrik, telefon, su vb.) merkezleri bölgede ( EDF , Veolia , France Telecom ) bulunmaktadır.
İş hizmetleriDanışmanlık faaliyetleri güçlü bir şekilde gelişiyor ve Paris bölgesinde bu alanda yaklaşık 500.000 iş var. Başlıca küresel şirketler, Avrupa merkezlerini veya orada bir ofis kurmuş olan Paris'te bulunmaktadır. Mali faaliyetler (337.000 iş) şu anda çok hızlı bir yeniden yapılanma sürecinden geçiyor. Île-de-France, büyük dünya bankalarının ( BNP Paribas , Société Générale , Crédit Agricole ) ve Euronext'in genel merkezlerine ev sahipliği yapmaktadır . Paris Borsası, 400'den fazla banka ve kurumlara olan yakınlığı ile kabul edilir 4 th Tokyo, New York ve Londra'da arkasında Dünya Değişimi. Ayrıca Paris, Lazard veya Goldman Sachs gibi büyük bankaların ofislerine de ev sahipliği yapıyor .
TarımUlaştırma modlarının evrimi ve soğutmanın icadı, kentsel bölgelerin mekansal organizasyonu üzerinde yavaş yavaş yeniden şekillendi ve Paris'teki pazar bahçesi tacını kaybetmesine neden oldu. Önce trenle, sonra karayoluyla taşınan bozulabilir gıda maddeleri daha uzaklarda üretilebildi ve bahçecilik kuşağı yavaş yavaş kentsel yayılmaya yol açtı. Île-de-France bu nedenle taze sebzeler için %10'a, meyveler için %1,5'e, yumurtalar için %12'ye ve hatta süt için %1'e kadar özerktir, gıda özerkliği yalnızca buğday (%59) ve şeker (%117) için sağlanır. .
2020'de tarım , bölge topraklarının yaklaşık %50'sini (yani 600.000 hektar) kapsıyor, ancak 5.000 çiftlikte yalnızca 6.300 kişiyi istihdam ediyor. Seine-et-Marne farkla en tarım departmanı tarafından geçerli: o bölgenin tarıma 58% adamış olan bölgesel buğday üretiminin% 57. On bir milyon tüketici pazarının yakınlığı, toprak verimliliği, tarımsal teknik, çiftliklerin mekanizasyonu, kalitenin gelişimi, Île-de-France'ı özellikle tahıl alanında büyük bir tarım bölgesi haline getiriyor.
Of 365.000 ha arasında tahıl alanlarında 2013 yılında, ortak buğday yalnız kapaklar 239.000 ha (dahil 3882 ha 2000000 ton üretimi için organik tarımı altında). Arpa ve mısır 571 000 ton ve 471 000 tondan ilgili bir çıkış vardır. 5000 Ile-de-France çiftliğinin 3000'i tamamen veya kısmen tahıl ürünleridir ve adi buğday (86,2 kental /ha ) ve arpa (76.1 q/ha ) için verim oldukça yüksektir . 22 un değirmeni ile bölge, ulusal un üretiminin %15'ini üreterek, Fransa'nın önde gelen bölgesidir.
Genel olarak, bölgesel tarımsal üretim, çok önemli olan Ile-de-France pazarının ihtiyaçlarının %20'sinden fazlasını karşılamaktadır. Tarla bitkilerine ek olarak, bölgesel bir özellik, özelleşmiş peri-kent üretimlerinin (saksı bitkileri, yatak bitkileri, kesme güller, fidanlık bitkileri, sebzeler ve taze) sürekliliğidir, ancak bunlar baskı altında azalma eğilimi gösterir. -Fransa, Fransa'nın önde gelen bahçecilik bölgelerinden biri olmaya devam ediyor. Pazar bahçeciliği veya bahçe bitkileri, aktif tarımsal nüfusun %40'ını işgal ediyor. Hayvansal üretim, Ile-de-France'da tarımsal üretim değerinin yalnızca %8'ini temsil etmektedir.
Tarım-gıda endüstrisi, cirosu (127.000 MF ) Ve katma değeri (%23) için Île-de-France'ı Fransız bölgelerinin ön saflarına yerleştirir . 545 üretici firmaya ( Coca-Cola , Lu, Panzani vb.) sahiptir.
kurulan şirketlerIle-de-France bölgesindeki istihdam coğrafyası, merkezi kutup ( Paris ), küresel ölçekte bölgesel bilimsel ve teknik kutupları ( La Défense - Plateau de Saclay - Roissy - La Plaine Saint-Denis ) içeren ekonomik kutupları içerir. ) ve diğer büyük bölgesel bilimsel ve teknik merkezler ( Rungis - Évry - Marne-la-Vallée pazarı ).
Bölgesel organizasyon için, rekabet edebilirlik kümelerine , Paris yığılması ve Paris Havzası ile ilgili makalelere ve ayrıca SDRIF'in bölgesel çerçevesine bakın .
itibariyle nüfus sayımı rakamları 1 st Ocak 2015.
departman | Km 2 cinsinden alan |
Nüfus | iş sayısı | hektar başına işler |
Yerleşik varlıklar | Aktif ikamet edene göre işler |
---|---|---|---|---|---|---|
Paris | 105 | 2 206 488 | 1 797 745 | 171.21 | 1 228 177 | 1.46 |
Seine-et-Marne (2) | 5 915 | 1 390 121 | 453 659 | 0.77 | 702 411 | 0.65 |
Yvelines (2) | 2 285 | 1.427.291 | 533 120 | 2.33 | 706.250 | 0.75 |
Essonne (2) | 1.804 | 1.276.233 | 442 935 | 2.46 | 633 735 | 0.70 |
Hauts-de-Seine (1) | 176 | 1.601.569 | 949 628 | 53.96 | 844.401 | 1.12 |
Seine-Saint-Denis (1) | 236 | 1.592.663 | 565.179 | 23.95 | 777.044 | 0.73 |
Val-de-Marne (1) | 245 | 1,372,389 | 517.097 | 21.11 | 698.027 | 0.74 |
Val-d'Oise (2) | 1.246 | 1.215.390 | 422 085 | 3.39 | 600 228 | 0.70 |
(1) Küçük taç | 657 | 4,566,641 | 2.031.904 | 30.93 | 2 319 472 | 0.88 |
(2) Büyük taç | 11.250 | 5.309.035 | 1.851.799 | 1.65 | 2.642.624 | 0.70 |
Ile-de-Fransa | 12.012 | 12 082 144 | 5 682 048 | 4.73 | 6 190 275 | 0.92 |
komün | iş sayısı |
---|---|
Paris | 1 797 745 |
yemek | 95 919 |
Aziz Denis | 84 851 |
Boulogne-Billancourt | 84.737 |
Nanterre | 82 156 |
puteaux | 77.752 |
Roissy-en-Fransa | 74.303 |
Levallois-Perret | 55.447 |
Montreuil | 53.732 |
Issy-les-Moulineaux | 53 101 |
Girit | 53.028 |
Versay | 46 886 |
Neuilly-sur-Seine | 45.741 |
Rueil-Malmaison | 43.383 |
En işyerinde istihdam 1 st Ocak 2015 . |
Île-de-France, mücevherleri Notre-Dame de Paris katedrali , Saint-Denis bazilikası , Royaumont manastırı , Vincennes kalesi , Saint- Eustache kilisesi, Conciergerie ve Conciergerie olan Gotik mimarinin beşiğidir. Sainte-Chapelle .
Böyle anıtsal olarak Rönesans mimarisi ifadelerine, Of Ecouen kalesinden tarafından yaptırılan (Val d'Oise) Anne de Montmorency içinde XVI inci yüzyıla, ziyaret edilebilir. Écouen komünü de bu döneme ait çok sayıda mimari anıta sahiptir.
Arc de Triomphe de l'Etoile ve Paris'teki Hôtel ulusal des Invalides ve kaleler Versailles , Vincennes'e , Vaux-le-Vicomte , Fontainebleau , Rambouillet da Île-de- Fransa'da sergilenen mimarilerdir.
Paris'teki Montmartre Kutsal Kalbi Bazilikası, Romano-Bizans tarzındadır.
Paris Ulu Camii Hispano-Mağribi tarzındadır.
Paris'teki Büyük Zafer Sinagogu, çiçekli Romanesk tarzındadır.
Modern ve çağdaş mimari, Île-de-France'da Centre Georges-Pompidou, Montparnasse kulesi, Grande Arche ve Savunma kuleleri, Fransa Ulusal Kütüphanesi, Stade de France ve yeni kasabalarda iyi temsil edilmektedir. Marne-la-Vallée (Noisy-le-Grand), Cergy-Pontoise, Évry (Diriliş Katedrali), Melun-Sénart ve Saint-Quentin-en-Yvelines.
Bölgede şu anda sekiz Sanat ve Tarih şehri bulunmaktadır : Paris, Boulogne-Billancourt, Étampes, Rambouillet, Saint-Quentin-en-Yvelines, Pontoise, Meaux ve Noisiel.
Tarihi yazarların evlerin rota, Normandiya-Vexin yol, yol François: Dört tarihi ve turistik yollar vardır 1 st Empresyonistler elbette.
Fransa'nın en güzel 4 bahçesi vardır: Château de Breteuil, Château de Saint-Jean-de-Beauregard, Château de Vaux-le-Vicomte, Domaine de Courson.
Dört Ile-de-France sitelerdir UNESCO sınıflandırılmış : Seine Banks Paris içinde , Saray ve Fontainebleau Parkı'na , Sarayı ve Versailles Park ve Provins, ortaçağ fuar kenti.
Île-de-France, en çevre kesiminde, yeni şehirlerin kurulduğu zamana kadar çok verimli topraklardan oluşan çok kırsal bir alandı. Bugün, bölgesel yüzeyin yaklaşık %80'i hala ekinler ve ormanlardan oluşmaktadır .
Sermaye çevreleyen küçük bölgelerin her biri genişlemesi rağmen koruyan Parisli aglomerasyon , belirgin bir kırsal meslek ve çok sık önemli bir miras, hem anıtsal ( kaleler , listelenen kiliseler , vb) ve argo ( washhouses , yol geçmektedir , çiftlikler. güçlendirilmiş, birkaç değirmen …). 1980'lerden bu yana, belirli alanların (French Vexin) sınıflandırılması ve ardından dört bölgesel doğal parkın oluşturulması bu mirasın korunmasına yardımcı olmuştur.
Paris'i çevreleyen tarihi bölgeler arasında şunlar yer alır :
Île-de-France, özellikle Paris sayesinde , bir dizi yüksek yoğunluklu kentsel kültürel etkinliğe yoğunlaşmaktadır: başkent ve aynı zamanda diğer Ile-de-France kasabaları çok sayıda müze, tiyatro, konser salonu ve gösteriye ev sahipliği yapmaktadır. . . . Şehirdeki bu kültür varlığı, bölgenin turist çekme kapasitesine katkıda bulunuyor. Kentsel mirasla bağlantılı kültürel faaliyetler bölgenin etkisine katkıda bulunur.
Ayrıca, etiket (grafiti) birçok yerde yasaklanmış olmasına ve topluluğa temizlik masrafına mal olmasına rağmen , bazıları bunun bir kentsel kültür sanatı haline geldiğini savunuyor . Paris'in çeşitli semtlerinde ve varoşlarında, kültür merkezlerinde, gençlik merkezlerinde ve sirk okullarında sirk sanatlarıyla kesişen yeni ortaya çıkan kentsel sanatların pratiği gelişiyor. Bu yeni sanatsal akımla birlikte, Bagneux (92) gibi HipCirqHop adlı festivaller doğar, sirk sanatlarını, hip hop'u, graffi, serbest stili karıştırır ...
Müzeler arasında Louvre Sarayı , Musée National d'Art Moderne-Center Pompidou , Museum National d'Histoire Naturelle , Musée d'Orsay , Musée du Quai Branly - Jacques-Chirac , Musée Rodin , Musée National of Asian bulunmaktadır. Sanat Guimet , Bilim Kenti ve Sanayi , Ulusal Rönesans Müzesi arasında Écouen (Val d'Oise), Bourget Hava ve Uzay Müzesi (Seine-Saint- Denis) ve Meaux ülkenin Büyük Savaşı Müzesi ( Seine-et-Marne).
Ana performans salonlarıAccor Bercy Arena , Olympia , Palais des Congres de Paris , Casino de Paris , Grand Rex , Chapiteau Alexis Gruss , Paris'teki Palais des Sports , Philharmonie de Paris , Müzik Şehri , Paris Opera Milli Garnier ve Opera Bastille de Paris, Cirque d'Hiver-Bouglione içinde Paris . Banliyölerde, Boulogne-Billancourt müzikal Seine , Saint-Quentin-en-Yvelines Tiyatrosu, Gennevilliers Tiyatrosu, Nanterre-Amandiers Tiyatrosu, Bobigny MC93 , Plaine-Saint-Denis Fratellini Akademisi , sıra sıra Stade de France içinde Saint-Denis ve Paris la Defense Arena (eski U Arena) Nanterre , yaygın mekanları ve konser mekânları olarak kullanılır.
Île-de-France'ın kalkan veya arması (zırhlı bayrak) içindeki arması, en iyi bilinen ve resmi olarak askeri bölge tarafından Île-de jandarma lejyonu tarafından kullanılan geleneksel amblemdir. -Fransa, ya da örneğin 2010 yılında Monnaie de Paris tarafından, Île de France bölgesini temsil etmek için 10 € 'luk bir madeni para basan üç fleur-de-lys ve bu resmi rozet.
Roissy-en-France gibi yer adlarının kanıtladığı gibi, Fransa denilen bir bölgenin armasıdır , çünkü Fransa krallarının özel alanıydı . " eski Fransa " armasının ( bitki çiçeği ile gök mavisi ) üzerinde yayınlanan yirmi franklık bir posta pulunda gösterildiği gibi modern şeklidir. 1 st May 1943ve Robert Louis tarafından veya bölgesel ürünlerin çeşitli izci hareketlerinin bölgesel rozetleri tarafından tasarlandı . Masmavi zeminlerdeki zambaklar, Île-de-France şehirlerinin birçok armasında görülür: Saint-Denis , Montreuil , Puteaux , Cachan , Villepinte , Juziers , vb. Armalarının tepesinde masmavi bir arka plan üzerinde üç zambak çiçeği olan Paris gibi şehirler iyi şehirlerdi .
|
|
1946'da kaldırılan idari kuruluş Région Île-de-France'ın 1976'da yeniden yaratılmasından sonra, Île-de-France Bölgesel Konseyi, Île-de-'nin bin yıllık armasını değiştirmek istedi. Fransa, “D 'üç altın zambaklı 'azure' , iletişim ajanslarından görevlendirilen bir reklam logosu ile 1976'dan 2014'e kadar art arda beş değişiklikle sonuçlandı .
Kabul edilen ilk logo , daha büyük tacın dört bölümünü temsil eden "bölgeyi temsil eden mavi, beyaz, kırmızı renklerden, dört dış mavi taç yapraktan" yukarıdan görülen stilize bir gülden oluşuyordu ( Essonne , Seine-et-Marne , Val-d'Oise ve Yvelines ), küçük taçtaki üç beyaz iç yaprak ( Hauts-de-Seine , Seine-Saint-Denis ve Val-de-Marne ) ve kırmızı düğme Paris departmanı . Bu gülün üstünde mavi bir çizgi ile mavi zemin üzerine mavi harflerle “REGION” ve beyaz harflerle “ÎLE-DE-FRANCE” kelimeleri yer almaktadır .
Bu logo daha sonra, tek satır yerine mavi bir çerçeve göstererek ve metni "BÖLGENİM" (iki satırda, her zaman beyaz bir arka plan üzerinde mavi) ve "L"ye dönüştürerek ikinci bir logo verecek şekilde biraz değiştirildi. ÎLE-DE-FRANCE” (mavi zemin üzerine beyaz), çerçevenin altında mavi harflerle “Bölge Konseyi” yazısı .
Üçüncü bir logo reklam ajansından Bölgesel Konseyi tarafından Kasım 2000'de emredildi Ailleurs tam (bir yan Havaş Reklam grubunun önerdiği) “Bir turuncu sekiz köşeli yıldız söz yokedici, mavi girdabında Île-bölge”. De -Fransa " mavi harflerle" . Bölgenin sekiz bölümünü simgeleyen yıldıza sekiz puan, mavi girdap ise Bölge Konseyi'nin dinamizm arzusunu simgeliyor.
Dördüncü logosu tarafından 2005 yılında emredildi Île-de-France bölgesel konsey, o yatırmış10 Ekim 2005bir marka olarak dosyalanmış Sınai Mülkiyetin Ulusal Enstitüsü altında (INPI) n o kimin kaydı yayımlandı, 05 3385919 BOPI 2005-4618 Kasım 2005ve BOPI 2006-12'de değiştirilmiştir .24 Mart 2006. Bu logo, bölgenin adının yanında küçük harflerle sekiz köşeli kırmızı-turuncu renkli bir yıldızdan oluşur. "Yıldızın sekiz dalı, sekiz Ile-de-France bölümünü simgeliyor" " .
2014 yılında beşinci bir logo kabul edildi, renk kırmızı-turuncu, öncekiler maviydi ve bu da tartışmalara neden oldu.
2019'da altıncı bir varyant kabul edildi: metin iki satıra dönüşür, bölge harfleri mavi karakterlerle, Île-de-France'ınki ise koyu turuncu karakterlerle kalır.
Bölgeye Île-de-France içinde silah Geleneksel ceket VIII inci yüzyıl
1976'dan Kasım 2000'e kadar Île-de-France Bölge Konseyi'nin logosu.
Île-de-France Bölge Konseyi logosu Kasım 2000'den 10 Ekim 2005.
Île-de-France Bölge Konseyi'nin 2005'ten 2019'a kadar logosu.
Île-de-France Bölge Konseyi'nin logosu o zamandan beri 18 Eylül 2019.