BATFK27
| BATFK27 | |
| |
| Uçak üreticisi | İngiliz Hava Taşımacılığı Ltd. |
|---|---|
| Tür | Spor |
| İlk uçuş | 1919 |
| Görevlendirmek | 1919 |
| Cayma tarihi | 1921 |
| Motorizasyon | |
| Motor | ABC Wasp II |
| Güç | 200 beygir |
| Boyutlar | |
| Aralık | 7,92 m |
| Uzunluk | 6.27 m |
| Kanat yüzeyi | 18,58 m 2 |
| Yer sayısı | 2 |
| Kitleler | |
| Boş kütle | 487 kilo |
| Maksimum kütle | 669 kilo |
| Verim | |
| Maksimum seyir hızı | 217 km / saat |
| Durma hızı | 80 km / saat |
BATFK 27 İngiliz olan savaş arası çift kanatlı spor uçak tarafından tasarlanan Frederick Koolhoven .
BAT Bantam'dan türetilen bu iki koltuklu araç, her şeyden önce orijinal bir ara uçak direğiyle sonuçlanan sesquiplane kanadı ile karakterize edildi . Kendinden öncekiler gibi tamamen ahşaptan üretilen FK27, iki yan yana koltuğa sahip olma ayrıcalığına sahipti, gövdenin ana torku, motorun çapı, yeni 200 hp ABC Wasp II yıldız grubu tarafından belirleniyordu.
Kayıtlı K-143, prototip (c / n 33), düzenlenen Air Victory Derbisine katılabilmek için ilk uçuşlarını yapmak için yeterli zamana sahipti .21 Haziran 1919. British Aerial Transport Co.Ltd'nin baş pilotu Binbaşı C. Draper tarafından uçuruldu. Ve yarış numarası "3" giyen, o yerleştirilen 4 th ırk ve ikinci Trophy Kabuğu'nda. Daha sonra kesin İngiliz siciline G-EAFA olarak girilmiş, takibi olmayan bu uçak 1921'de BAT'ın tasfiyesinin kurbanı olarak yığılmıştır.
Referanslar
- Uçuş İncelemesi , n ° 54826 Haziran 1919 ve 575 / 1 st Ocak 1920.