Hava üssü 125 Istres-Le Tubé | ||||||||||
Üssün uydu fotoğrafı. | ||||||||||
yer | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ülke | Fransa | |||||||||
İletişim bilgileri | 43 ° 31 ′ 22 ″ kuzey, 4 ° 55 ′ 25 ″ doğu | |||||||||
Rakım | 49 m (162 ft ) | |||||||||
Haritada coğrafi konum: Fransa
| ||||||||||
|
||||||||||
Havacılık bilgileri | ||||||||||
AITA kodu | QIE | |||||||||
ICAO kodu | LFMI | |||||||||
Havaalanı tipi | Askeri | |||||||||
Yönetici | Hava Kuvvetleri | |||||||||
Hava üssü 125 Istres-Le tube " Sous-Teğmen Monier ", bir üs Fransız Hava Kuvvetleri komün topraklarında bulunan, Istres bölümünde Bouches-du-Rhône .
Havacılık okulu Mayıs 1917'de kuruldu.
Üs, Fransa'daki en eskilerden biridir. Bu olanlar ile en önemli eğitim merkezlerinden biri olan Chartres ( 122 Chartres-Champhol hava üssü , Avord ( hava üssü 702 Avord ), Pau ( hava üssü 119 Pau ), Toussus-le-asil ve hava üssüne 251 Étampes -Mondésir .
14 Ocak 1964 tarihli kararname, stratejik hava kuvvetlerini (FAS) kurar .
Uçuş Test Merkezi (CEV) Istres dağıtılır.
BA 125 , Cezayir'deki generallerin darbesinde rol oynadı ( 21-24 Nisan 1961): Kaptan Sergent de dahil olmak üzere komplonun bir bölümünü oluşturan birkaç subay, üs komuta anlaşması ile askeri uçakta bu üsten Cezayir'e katıldı. . Üs komutanı o sırada izinde olduğundan, darbe girişimine bu katılımın sorumluluğunu üstlenen ikinci Komutan Marcel Fischer'dir (direniş, 44/45 seferberliği, Çinhindi, Fas, Cezayir, Şöhret Lejyonu Şövalyesi). Bu, ona 85 günlük sıkı bir duruşma ve ardından erken emeklilik kazandırdı.
2010'larda, Stratobus projesi için hava gemisi üretimini barındırmak için seçildi .
Gelenek devam ediyor.
31 Hava İkmal Stratejik Ulaştırma Kanat 27 Ağustos 2014 tabanında aktif hale
Üs , Stratejik Hava Kuvvetlerinin dört ana birimini barındırıyor :
BA 125'e dayalı diğer birimler şunları içerir:
BA 125, fiziksel özellikleri ve barındırdığı varlıkların çeşitliliği açısından genellikle "sıra dışı" olarak nitelendirilir:
Yakıt ikmali jet yakıtı , Orta Avrupa NATO'daki boru hattı ağı tarafından sağlanmaktadır .
Güvenlik ekipmanı ve pist uzunluğu nedeniyle, zor durumdaki sivil uçakların birkaç acil inişinde kullanılmıştır. 2001'den Amerikan uzay mekiği hizmetinin geri çekilmesine kadar , aynı zamanda bir Transatlantik Abort prosedürü durumunda Amerika Birleşik Devletleri'nin inişi için donanımlı ve yetkili Birleşik Devletler sınırları dışındaki birkaç hava üssünden biriydi .
Pist hangi adına yürütülen durdurma 1.200 metrelik bir uzantısı eklenir, menşe 3.750 metre olmak üzere 5000 metre ölçer Airbus Industrie Avrupa'da en uzun pist ise 1992 yılında. Çeşitli test ve onarım ekipmanlarına sahiptir ve bu nedenle Hava Kuvvetleri, Deniz Havacılığı ve çeşitli Fransız uçak üreticileri ve ekipman tedarikçileri ( Dassault , Thales , Snecma , DGA ) için bir uçuş test üssü görevi görür . Özellikle Istres'te, uçakların yapay olarak su basmış bir piste iniş yaptığı yüzme havuzu testleri de dahil olmak üzere çeşitli Airbus A380 test kampanyaları düzenlendi.
Mirage 2000 "Limousin filosu".
C135FR "GRV 093 Bretagne".
Serval Operasyonu kapsamında 21 Ocak 2013 tarihinde Istres üssünde Amerikan ve Kanadalı C-17 .