Başlangıçta "havaalanı" olarak Fransız hava üsleri başından beri XX inci yüzyıl (gelecek askeri eğitim bölümü Chartres-Champhol hava üssüne 122 1909 yılında oluşturulan). 1950'lere kadar genişleyen Hava Kuvvetleri'nin 1934'teki resmi kuruluşundan bu yana sözde , o zamandan beri sayı ve kaynaklarda ciddi bir azaltma politikası deneyimlediler.
Ulusal hava üsleri ağı, ya büyükşehir Fransa'da ya da denizaşırı topraklarda farklı uçak türlerini ve diğer hava araçlarını ( helikopterler , insansız hava araçları vb.) Barındırır ve uçak gemileri veya helikopter taşıyıcıları tarafından desteklenir ya da kullanımda uzmanlaşmış hizmetleri bir araya getirir. ve bu kaynakların yönetimi.
Ev sahipliği yaptıkları belirli faaliyetler nedeniyle mevcut mevzuatın belirli yönlerinden ( çevre hukuku , sivil havacılık kanunu , şehir planlama kanunu , vb.) İstisna ederler ve ardından kendi iç yönetmeliklerine ve yetkililere, askeri ve / veya denizcilikle uyumludurlar. Örneğin, askeri havaalanları, gürültüye maruz kalma planlarının hazırlanmasına yönelik yöntemlere uyarlamalardan yararlanabilir.
Haberleri gibi, onların tarihleri de askeri politikayı ve Fransız ordusunu zengin bir şekilde göstermektedir .
Hava üssü, Hava Kuvvetleri bünyesinde, organik ve operasyonel komutanlıklardan veya merkezi yönetimden gelen birimleri ve bunlarla ilişkili araçları bir araya getiren bir idari oluşum olarak tanımlanmaktadır (Talimat 21 / DEF / EMAA / MGAA sabitleme 24 Ağustos 2015'ten itibaren hava üslerinin organizasyonu, 12 Mayıs 1998'den beri yerinde organizasyonun yerini alıyor).
Hava üssü bir tarafından desteklenen taban savunma 2009 ve 2011 yılları arasında ikincisi kurulmasından bu yana bu yana dahil standardize örgütü, sahip 1 st Eylül 2015:
Havacılık 1890'da doğdu, ancak aşamalar halinde gelişti. 9 Ekim 1890'da Clément Ader , Éole'den uçtu . 17 Aralık 1903 tarihinde, Wright kardeşler kendi pilot el ilanı . Ordu bu yeni araçlarla ilgileniyor, bazı askerler askeri potansiyellerini tahmin ediyor. Denemek için arazi bulmalıyız. Daha sonra, 1933'te hava üsleri olacak hava kampları, tamamen askeri mesleğe sahip hava alanları kurulması tavsiye edilir.
Departmana göre kapsamlı arazi listesi, Hava Kuvvetleri Tarihi Servisi belgesinde sunulmuştur.
Hava Kuvvetlerinin gayrimenkul kurulumlarının tarihi Hava Kuvvetlerininkiyle veya denizde seyredip seyredilmesin birliklerininkiyle karıştırılmamalıdır.
Yeni ortaya çıkan askeri havacılık günlerinde, hava altyapısı, özellikle de bir pist, seyrüsefer veya yaklaşma ekipmanı, teknik binalar ve alanlar için ilk ihtiyaçlarını organize etmiş ve deneyimlemiştir. Birinci Dünya Savaşı kesin kullanışlılığı sorusunu yerleşir uçağın ve pratik tüm kullanımlarını ortaya koymaktadır. İlk hava üsleri, her şeyden önce, hızlandırılmış bir hızda üretilen uçağa pilot sağlamak için gerekli olan havacılık okullarına - veya uçuş eğitimine - duyulan ihtiyaç sayesinde gelişir ve genişler.
12 Ekim 1897'de Clément Ader , Versailles kasabasındaki Satory askeri kampında bir uçakla uçtu . Ancak, tüm hırsızlıklar bugün hala tartışmalı.
14 Temmuz 1908'de, memur Ferdinand Ferber , Issy-les-Moulineaux'da bir uçağın uçuş gösterisini düzenledi .
9 Haziran 1910'da, bir askeri hava saldırısı , Fort de Vincennes'e gitmek için Châlons-sur-Marne askeri kampından ayrıldı .
29 Mart 1912 yasası askeri havacılığı (havacılık) düzenler.
İlk havacılık kamplarının şüphesiz uçuş eğitimi için bir mesleği vardı. Daha sonra operasyonel alanlar, hava kuvvetlerinin konuşlandırılmasına izin veren coğrafi ağı oluşturacak.
Böylece, gelecekteki 122 Chartres-Champhol hava üssü , 1909'dan itibaren bir havacılık kampı şeklini aldı. Çok hızlı bir şekilde, en önemli askeri pilot eğitim okullarından biri haline gelecekti.
Yine 1909'da, gelecekteki hava üssü 119 Pau , Wilbur Wright ve uçağının enstalasyonunu gördü . Orada gökyüzü, Le Mans'taki ilk araziden daha ılıktır . Askeri havacılık okulu 1912'de orada faaliyete geçecek ve bu hava üssü 1972'de kapanacak.
Mayıs 1910'da, aynı zamanda aktif bir ilkokul pilot eğitim okulu haline gelen Ambérieu-en-Bugey hava üssü kuruldu .
1911'de, 1912 himayesinden hemen önce, Fransız askeri uçakları Fas'a yerleştirildi (1911-1961).
23 Temmuz 1912'de Kaptan Georges Bellanger , gelecekteki 702 Avord hava üssünü kuran adam ve uçakları yerleştirir . Yüzüncü yılını geçerek, hala faaliyete geçmiş, şüphesiz Fransız hava üsleri için uzun ömür rekorunu elinde tutuyor.
Ayrıca 1912'de, gelecekteki 251 Étampes-Mondésir hava üssü kuruldu.
Hava tabanı 102 Dijon-Longvic 1914 monte edilmiştir.
1915'te Parçay-Meslay kampı Tours yakınlarında düzenlendi ve 705 Tours hava üssü olacaktı .
1916'da Tunus'ta hava üsleri ortaya çıktı (1916-1963).
Mayıs 1917'de, gelecekteki hava üssü 125 Istres-Le Tubé , uçuş okullarını daha da güçlendirdi; Temmuz 1917'de Marakeş hava üssü faaliyete geçti.
1919'da, askeri hava altyapıları Cezayir'i birbirine bağladı . 36 inci Afrika Havacılık Alayı Afrika Havacılık (GAA) üç gruptan oluşmaktadır. 1 st GAA (Filo 546 ve 547) Cezayir (Hussein'in-Dey, daha sonra Tunis) dayanır. 2 nd GAA Oran-La Senia dan, 543 ve 548 Squadrons bir araya getirir. 3 rd GAA 544 ve 549 Filo ile, Sétif havaalanında dayanır.
1920'de Milletler Cemiyeti tarafından Fransa'ya verilen yetki , hava alanlarının “Levant” ında ( Suriye ve Lübnan ) kurulmasına yol açtı (1923-1946).
Thiès , 1920'lerde Fransız Batı Afrika'da (AOF) konuşlandırılan ilk Fransız hava üssüydü.
Şubat 1929'da, hava üssü Ivato işaretleri Fransız Hava Kuvvetleri kurulması Madagaskar (1929-1961).
O Bangui en eski olan Fransız Ekvator Afrika 1930 (AEF).
1933'te hava üsleri ağı Cibuti'ye , sonra da Noceto'ya (1935) uzanıyordu . Bu yerleşim yerlerinden ilki bağımsızlıktan sonra devam etti (1977).
Bu tarihsel aşama, Hava Kuvvetleri ve üslerinin sivil havacılık ile birlikte otonom konuşlandırılması ve ardından İkinci Dünya Savaşı'na hazırlık ile karakterize edilir .
1 st Nisan 1933 Hava Kuvvetleri oluşturma kararı çıkarılmıştı. Bölgesel ağ bir öncelik haline gelir. 21 Ekim 1933 tarihli kararname, Hava Kuvvetlerinin altyapısını düzenler. Birlikler, o zamana kadar Ordu'nun organizasyonundan kaynaklanan alaylarda örgütlendi. Bu alaylar daha sonra altyapı olarak havacılık birimlerinin yönetimine sahiptir. Bu teşkilat Hava Kuvvetlerine emanet edilen görevler için uygun görülmemektedir. Hava Bakanı Pierre Cot daha sonra birkaç alayda, hareketli unsurların (filoların) komutasının sabit unsurlardan (üslerden) açıkça ayrıldığı yeni bir organizasyonda deneyler yapar. Her alayda iki tugay oluşturulur: biri filoları bir araya getirir, diğeri ise bir eğitim merkezi, bir depo taburu ve bir park ile uygun üssü bir araya getirir.
Deney iyi sonuçlar veriyor ve bu nedenle bakan, kararname ile bu yeni organizasyonu Hava Kuvvetlerinin tamamına yayıyor. 18 Ekim 1933. Hava bölgesine bağlı üsler daha sonra filolara genel hizmetler, talimatlar, malzemeler, idare ve seferberlik sağlamaktan sorumludur. Bu anlamda Hava Kuvvetleri teşkilatı, Donanma modeline yaklaşmak için Ordu modelinden uzaklaştı, üsler o zaman askeri havacılığın "limanları" oldu.
2 Temmuz 1934 yasası, teşkilatını ve bölgesel dağılımını düzeltir. 1935'te, bu yeni silah için dokuz hava üssü kabul edildi: Chartres , Metz , Nancy , Le Bourget , Reims , Pau , Tours , Châteauroux ve Lyon . 1939'da Fransa'nın Çinhindi'de beş üssü vardı (1956'da ayrılış).
1934'te Fransa'nın toplam 51 hava üssü vardı. 1939'da, 226 havalimanından 77'si, 41'i aslında hava aktivitesine açıktı. Ayrıca 220 ikincil bölge hazırdı.
Luftwaffe geliştirmiş ve sırasında Fransız topraklarında hava üslerinin ağını güçlendirdi Meslek .
1943'te AEF'in Brazzaville hava üssünde kendi karargahı vardı .
Bu döneme, askeri kaynakların genel olarak liberal denilen "Batı bloğu" ile komünist denilen Doğu bloğu arasındaki gerilimin yönetimine doğru yönlenmesi damgasını vurdu . Hava Kuvvetleri altyapıları ortaya çıkan hedeflere uyum sağlar. En azından avlanma amaçlı olanlar için jetlerin genelleştirilmesi, gittikçe karmaşıklaşan ve hepsinden önemlisi daha uzaktaki hava taşıtlarının, şehir merkezlerinin bakımı ve uygulanması için önemli malzeme kaynakları gerektiren daha büyük havaalanı yüzeyleri gerektirmektedir. Satın alma ve işletme maliyetlerindeki artış, uçak filosunu önemli ölçüde azaltır.
7 Aralık 1944 tarihli bakanlık kararnamesi, havanın tesislerinin ve işlerinin yönünün atıflarını ve organizasyonunu belirler. 1945 yılında, Fransız Batı Afrika sistemi içinde hava üssüne refocused edildi Dakar , Senegal içinde olanlarla, Atar , Bamako , Gao ve Thiès , en eski.
21 Şubat 1951 tarihli kararnameler, Soğuk Savaş bağlamında hava gayrimenkul tesislerinin yönetimini yeniden düzenledi . 1950'ler de NATO hava üsleri (bkz yapımını işaretli Fransa'da NATO üslerinin listesi ). Avrupa'da, ABD Hava Kuvvetleri yedi Fransız kullanır havaalanlarını gibi 105 Évreux-Fauville hava üssünü veya Chaumont-Semoutiers hava üssünü sadece iki örnek almak,. 1952'de faaliyete geçen bu üsler, 1967'de Fransız makamlarına iade edilecek.
Maginot Line'ın çalışmaları, örneğin 1957'de tamamlanan ve bir algılama ve hava kontrol merkezi ile donatılmış 901 Drachenbronn hava üssünde olduğu gibi, bazen yeni hava üslerine ilham vermek için kullanılır .
Diğer denizaşırı üsler aktiftir: 1969'da 185 Hao Hava Üssü veya 191 Saint-Denis de la Réunion hava üssü .
9 Kasım 1989'da Berlin Duvarı'nın yıkılışı jeostratejik bir değişime yol açtı. Hava üsleri, ulusal topraklardaki sistemlerini önemli ölçüde azaltarak, Fransa sınırlarının dışına, aktif silahlı çatışma bölgelerinde genişletmek için çeşitli uyarlamalara tabidir. Ulusal toprakların geri çekilmesi, sürekli bir hava üslerini çözme politikası ile gerçekleşir. 2010 yılından bu yana, hız yılda dörde yaklaştı. Hava Kuvvetleri 2008 ve 2014 yılları arasında on iki hava üssünü kapattı.
Fransız kuvvetlerinin Afganistan'daki varlığı sırasında, Eylül 2007'de Hava Kuvvetleri , Afganistan'ın Kandahar şehrine taşındı . Kabil havaalanında mevcuttur . Bagram'daki Amerikan hava üssünde kaynakları var . Hava Kuvvetleri tesislerini kullanan hava üssü 104 Al Dhafra , BAE yurtdışı açılan ilk Fransız hava üssü XXI inci yüzyıl .
101 Niamey Hava Üssü 2014 yılından bu yana yoğun bir faaliyet yaşadı.
1934'te, Hava Kuvvetleri üslerinin numaralandırması, o zamandan beri değişmeden kalan aşağıdaki kuralları izledi:
Hava Kuvvetlerinin küçültülmesi Soğuk Savaş'ın sona ermesinden bu yana sabit kaldı . Bu, hava üssü kapatma zinciriyle sonuçlanır. Süreklilik olarak, çünkü 1 st Ocak 2008'de, Hava Kuvvetleri , Hava 2010 denilen bir dönüşüm sürecine yapan yeteneklerini geliştirmek amacıyla sunulmuştur. Uygulamada, Fransız hava kuvvetlerinin boyutunu ve kapasitesini azaltarak maliyetlerin düşmesine neden olur. Böylece, bu süreç birçok hava üssünün kapanmasına (1950'lerin ortalarından bu yana sabit bir eğilim) ve özellikle 30 Haziran'da oluşturulan Kuzey (RAN) ve Güney (RAS) hava bölgelerinin kapanmasına yol açtı. 2000 Fransa metropolünde bulunan hava üslerinin desteğini sağlamak.
Bazı hava üsleri Avrupa'da, ABD Hava Kuvvetleri ve Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri Fransız Hava Kuvvetleri hava üsleri arasında yer almamıştır. Bunlar şunları içerir:
Mekanografik kodlar.
BA n ° | Park yeri | Gelenek adı | Bölümü |
---|---|---|---|
101 | Toulouse-Francazal | Genel Lionel de Marmier | 31 |
102 | Dijon-Longvic | Yüzbaşı Georges Guynemer | 21 |
103 | Chateauroux | 36 | |
103 | Cambrai-Epinoy | Komutan René Mouchotte | 59 |
104 | Le Bourget | 93 | |
104 | Al Dhafra | Birleşik Arap Emirlikleri | |
105 | Fayence | 83 | |
105 | Gaillac | 81 | |
105 | Lyon | 69 | |
105 | Romilly | 10 | |
105 | Evreux-Fauville | Komutan Viot | 27 |
106 | Bordeaux-Merignac | Kaptan Michel Croci | 33 |
107 | Velizy-Villacoublay | Teğmen René Dorme | 78 |
108 | Marignane | 13 | |
109 | La Rochelle | 17 | |
109 | Turlar | 37 | |
110 | Pullar | 91 | |
110 | Creil | Yarbay Guy de La Horie | 60 |
111 | Amiens | 80 | |
111 | Değerlik | 26 | |
111 | Mourmelon | 52 | |
111 | Metz-Frescaty | 57 | |
111 | Lyon-Bron | 69 | |
112 | Reims-Şampanya | Komutan Edmond Marin la Meslée | 51 |
113 | Rochefort | 17 | |
113 | Saint-Dizier-Robinson | Komutan Antoine de Saint-Exupéry | 52 |
114 | Romorantin | 41 | |
114 | Aix-Les-Milles | Genel Andrier | 13 |
115 | Orange-Caritat | Kaptan de Seyne | 84 |
116 | Saint-Cyr | 78 | |
116 | Aulnat | 63 | |
116 | Luxeuil-Saint Sauveur | Yarbay Tony Papin | 70 |
117 | Paris | Kaptan Guynemer | 75 |
118 | Orly | 91 | |
118 | Ablon | 91 | |
118 | Mont-de-Marsan | Albay Constantin Rozanoff | 40 |
119 | Pau | 64 | |
120 | Caen | 14 | |
120 | Caen-Carpiquet | 14 | |
120 | Cazaux | Komutan Marzac | 33 |
121 | Nancy Essey | 54 | |
122 | Chartres-Champhol | Teğmen Vasseur | 28 |
123 | Orleans-Bricy | Komutan Paoli | 45 |
124 | Saint-Jean d'Angely | 17 | |
124 | Cazaux | 33 | |
124 | Paris Şehri | 75 | |
124 | Strasbourg-Entzheim | Teğmen Vasseur | 67 |
125 | Istres-Kasalı | Teğmen Monier | 13 |
126 | Montpellier | 34 | |
126 | Ajaccio | 2A | |
126 | Ventiseri-Solenzara | Kaptan Preziosi | 2B |
127 | Avord | 18 | |
127 | Chambery | 73 | |
128 | Metz-Frescaty | Yarbay Jean Dagnaux | 57 |
129 | Saint-Jean d'Angely | 17 | |
130 | Salon-de-Provence | 13 | |
131 | Caen | 14 | |
131 | Mourmelon | 52 | |
132 | Ren geyiği | 35 | |
132 | Colmar-Meyenheim | Komutan René Pépin | 68 |
133 | Romilly | 10 | |
133 | Nancy-Ochey | Komutan Henri Jeandet | 54 |
134 | Versailles | 78 | |
135 | Konyak | 16 | |
136 | Pau | 64 | |
136 | Friedrichshafen | RFA | |
136 | Bremgarten | RFA | |
136 | Toul-Rosieres | Albay Phelut | 54 |
137 | Koblenz | RFA | |
138 | Thionville | 57 | |
138 | Metz | 57 | |
138 | Mourmelon | 52 | |
138 | Freiburg | RFA | |
139 | Rayak | Lübnan | |
139 | Lahr | RFA | |
140 | Blida | Cezayir | |
141 | Oran la Sénia | Komutan Tulasne | Cezayir |
142 | Boufarik | Cezayir | |
143 | Toulouse-Blagnac | 31 | |
143 | Batna | Cezayir | |
144 | Setif | Cezayir | |
145 | Kolomb-Bechar | Cezayir | |
146 | La Réghaïa | Cezayir | |
148 | Montpellier | 34 | |
148 | Hüseyin Dey | Cezayir | |
149 | Cezayir Beyaz Saray | Cezayir | |
150 | Rabat-Şehir | Albay Faye | Fas |
151 | Metz-Chambieres | Komutan Guedj | 57 |
151 | Rabat-Sale | Komutan Guedj | Fas |
152 | Compiegne | 60 | |
152 | Agadir | Fas | |
153 | Toulouse-Perignon | 31 | |
153 | Oujda | Fas | |
154 | Epinal | 88 | |
154 | Mediouna | ||
155 | Romanlar | 01 | |
155 | Montlucon | 03 | |
155 | Kazablanka | Fas | |
156 | Bizerte Sidi Ahmed | Teğmen Garros | |
157 | Tunus-El-Aouina | Tunus | |
160 | Dakar-Ouakam | Senegal | |
161 | Thies | Senegal | |
162 | Bamako | Mali | |
163 | Gao | Mali | |
164 | Atar | Moritanya | |
165 | Berlin-Tegel | Batı Berlin | |
167 | Reggane | Cezayir | |
168 | Bouake | ||
169 | Ecker'de | Cezayir | |
170 | Brazzaville | Kaptan Gaulard | Kongo |
171 | Bangui | ||
172 | Fort-Lamy | Çad | |
173 | Siyah nokta | Kongo | |
174 | Douala | ||
175 | Vichy | 03 | |
175 | Libreville | ||
177 | Albi | 81 | |
177 | Auxerre | 89 | |
178 | Bremgarten | RFA | |
178 | Freiburg | RFA | |
178 | Achern | RFA | |
180 | Bou Sfer | Cezayir | |
181 | Ivato | Teğmen Roland Garros | Madagaskar |
181 | St Denis | Teğmen Roland Garros | Toplantı |
182 | Diego suarez | Madagaskar | |
185 | Hao | Fransız Polinezyası | |
186 | Tontouta | Teğmen Paul Klein | Yeni Kaledonya |
188 | Cibuti | Albay Massart | Cibuti |
189 | Kien Anh | ||
190 | Bach Mayıs | ||
190 | Tahiti-Faa'a | Çavuş Julien-Allain | Fransız Polinezyası |
191 | Tan-Son-Nhut | ||
192 | Peki Hoa | ||
193 | Tourane | ||
194 | Nhatrang | ||
195 | Haiphong - Kedi Bi | ||
195 | Mururoa | Fransız Polinezyası | |
196 | Seno | ||
197 | Hanoi Gialam | ||
198 | Doson | ||
199 | Nhatrang | ||
199 | Cap-Saint-Jacques Şehri | ||
200 | Nouasseur | ||
200 | Apt-Saint-Christol | 84 | |
201 | Blida | Cezayir | |
201 | Sidi-Slimane | Cezayir | |
202 | Oran | Cezayir | |
202 | Ben Guerir | Fas | |
203 | Alger | Cezayir | |
203 | Bordeaux-Cenon | Yarbay Sarre | 33 |
204 | Tunus | Tunus | |
204 | Boulhaut | ||
204 | Bordeaux-Beausejour (DA) | 33 | |
205 | Bizerte | Tunus | |
205 | Pencere | 35 | |
205 | Dijon-City | 21 | |
206 | Meknes | Fas | |
206 | Bordeaux-Fauché | 33 | |
209 | Toulouse Balma (BE) | 31 | |
210 | Cezayir Şehri | Cezayir | |
211 | Bach Mayıs | ||
211 | Telergma | ||
212 | Biskra | ||
212 | Peki Hoa | ||
213 | Dakar | Senegal | |
213 | İyi | Cezayir | |
214 | Bangui | ||
214 | Zenata | ||
215 | Ivato | Madagaskar | |
215 | Ouargla | Cezayir | |
216 | Cibuti | Cibuti | |
216 | Konstantin | Cezayir | |
216 | Ouad Hamimin | ||
217 | Agen | 47 | |
217 | Bretigny-sur-Orge | Albay Brunet | 91 |
218 | Persan-Beaumont | 60 | |
240 | Nimes | 30 | |
243 | Stetten | RFA | |
246 | La Rochelle | 17 | |
251 | Etampes-Mondesir | 91 | |
252 | Lodeve | 34 | |
253 | Freiburg | RFA | |
256 | Saint Nazaire | 44 | |
257 | Friedrichshafen | RFA | |
258 | Crépy-en-Laonnois | ||
259 | Jonzac | 16 | |
260 | Orkamplar | 39 | |
261 | Krep | 54 | |
263 | Allemant | 02 | |
264 | Nogent-l'Abbesse | 51 | |
265 | Rocamadour | 46 | |
266 | Lamanon | 13 | |
267 | Compiègne-Royallieu | 60 | |
269 | Mortmarre | ||
270 | Fontainebleau | 77 | |
271 | Rennes Saint Jacques | 35 | |
272 | Saint Cyr-L'École | Albay Renard | 78 |
273 | Romorantin-Pruniers (DA) | Yarbay Mailfert | 41 |
274 | Limoges-Romanet | Komutan Leclere | 87 |
275 | Beyaz | 36 | |
276 | Saint Astier | 24 | |
277 | Varennes-sur-Allier (DA) | Kaptan Rousseau | 03 |
278 | Ambérieu-en-Bugey | Albay Chambonnet | 01 |
279 | Chateaudun | Teğmen Beau | 28 |
280 | Paris şehri | 75 | |
282 | Cinq-Mars-la-Kazık | 37 | |
285 | Montmorency | 95 | |
288 | Aulnat | 63 | |
290 | Ris-Orangis | 91 | |
291 | Chamalières | 63 | |
292 | Toulouse L'Hers | 31 | |
302 | Cezayir - Beyaz Saray | Cezayir | |
304 | Cezayir Şehri | Cezayir | |
306 | Meknes | Fas | |
308 | Bizerte - Sidi Ahmed | Tunus | |
309 | Dakar | Senegal | |
310 | Bamako | Mali | |
312 | Kazablanka | Fas | |
312 | Tunus | Tunus | |
313 | Bizerte - Sidi Ahmed | Tunus | |
322 | Thies | Senegal | |
323 | Thies | Senegal | |
323 | Bamako | Mali | |
325 | Rayak | Lübnan | |
325 | Cibuti | Cibuti | |
325 | Ecker'de | Cezayir | |
330 | Bangui | ||
330 | Biscarosse | 40 | |
362 | Kenitra | ||
365 | Ağıt | Martinik | |
367 | Cayenne-Rochambeau | Kaptan Massé | Guyana |
375 | Pointe-a-Pitre | Guadeloupe | |
375 | Fort-de-France | Martinik | |
376 | La Tontouta (DA) | Nelle-Kaledonya | |
520 | Stetten | RFA | |
521 | Friedrichshaffen-Lowental | RFA | |
521 | Cezayir | Cezayir | |
551 | Toul-Thouvenot | 54 | |
552 | Compiegne | General Hirschauer | 60 |
700 | Baden - Oos | RFA | |
701 | Salon-de-Provence | Genel Pineau | 13 |
702 | Avord | Kaptan Madon | 18 |
703 | Pau | 64 | |
705 | Konyak (BE) | 16 | |
705 | Turlar-Saint Symphorien | Komutan Tulasne | 37 |
706 | Cazaux | 33 | |
707 | Marakeş | Fas | |
708 | Meknes | Komutan Mezergues | Fas |
709 | Konyak-Châteaubernard | Komutan Ménard | 16 |
720 | Caen-Carpiquet | 14 | |
721 | Rochefort-Saint Agnant | Adjutant Gemot | 17 |
722 | Saintes-Thenac | Kaptan Albert Raffin | 17 |
723 | Auxerre | 89 | |
724 | Fes | Kaptan Petit-Jean | Fas |
725 | Chambéry-Le Bourget-du-Lac | Yarbay Sarre | 73 |
726 | Nimes | Yarbay Colin | 30 |
727 | Toulouse Balma | Yarbay Azama | 31 |
740 | Chambery | 73 | |
740 | Nantes (BE) | 44 | |
741 | Grenoble | 38 | |
742 | Echouboulains | Kanatlar Evi | 77 |
745 | Aulnat | Komutan Fayolle | 63 |
749 | Grenoble-Montbonnot | Öğrenci Jacques Lorenzi | 38 |
781 | Romilly | 10 | |
781 | Akrotiri | Kıbrıs | |
792 | Tymbou | Kıbrıs | |
901 | Drachenbronn | Commander de Laubier | 67 |
902 | Contrexeville | Kaptan Littolf | 88 |
903 | Friedrichshaffen | RFA | |
904 | Hornisgride | RFA | |
904 | Achern | RFA | |
914 | Romilly | 10 | |
921 | Meyhane | Mahé Kardeşler | 95 |
922 | Doullens | Kaptan Doumer | 80 |
923 | Meaux | 77 | |
923 | Bizerte - Kebir | Tunus | |
925 | Rethel | 08 | |
941 | Giens | 83 | |
942 | Lyon-Mont Verdun | Kaptan Robert | 69 |
943 | Güzel | Kaptan Auber | 06 |
944 | Narbonne | 11 | |
958 | Bizerte El Kebir | Tunus |