Bir biporteur bir olan iki tekerlekli yük bisiklet , türetilen bisiklet ve ulaşım için kullanılan mal veya çocukların ön veya bisikletin arkasında.
Kelime, " üç tekerlekli bisiklet " ten türetilmiştir ve malları ve hatta çocukları taşımak için bir kutu ile donatılmış iki tekerlekli (üç tekerlekli bisiklette üç) bir kargo bisikletini belirtir. Kelime ilk olarak amsterdamer.fr sitesinde göründü ve Bruno Duval tarafından icat edildi: Eski isimlerle eş anlamlıdır, ancak bugün daha az yaygın olarak "el arabası bisikleti" olarak kullanılmaktadır.
Bu tür bisiklet Hollanda'da çok yaygındır , burada düz kabartma Hollandalıları çocukları okula bırakmak veya çok sık görülen Kuzey rüzgarının kuvvetine rağmen alışverişe gitmek için günlük olarak kullanmaya teşvik eder. Fransa'da, verimli elektrik desteğinin ortaya çıkması, artık çaba harcamadan küçük bir rahatlama yapmayı mümkün kılıyor. Tarihi referans üreticileri, Hollandalı Defietsfabriek ve Bakfiets.nl'dir, ikinci marka, "Bak" (gövde) ve "Fiets" (bisiklet) kelimesinin kısaltılmış hali olan Hollandaca Bakfiets kelimesiyle karıştırılmamalıdır. Daha yakın zamanlarda, Hollandalı şirket Babboe, Asya'da üretilen daha ucuz ikiz taşıyıcılarla bu pazara girdi.
Urban Arrow, Douze-Cycles (Fransa'da üretilen bisikletler) ve Bullitt, teslimat amaçlı kuryeler için çift taşıyıcılar segmentinde tanınmaktadır.
Çift taşıyıcılı bisikletler, çocukların veya eşyaların bisikletin önüne veya arkasına, bagaj rafına yüklenmesine izin verir. Ön yükleyiciler en popüler kargo bisikletleridir ; çocukların taşınması için geleneksel bir bisikletin üzerindeki bir koltuktan daha güvenlidirler. Manevra kabiliyeti için büyük bir yük kapasitesi ve alçak bir ağırlık merkezi sunarlar. Bisikletten daha geniş değildirler (gövde genişliği gidonun genişliğine eşittir) ve bu nedenle bisiklet kadar kolay park ederler. Ancak bisikletten daha uzundurlar ve arabanın arkasındaki bisiklet rafına asılamazlar.
Ön yükleyicilerle karşılaştırıldığında, Bike43 gibi arka yükleyiciler, genişletilmiş bir arka bölümle daha çok normal bisikletlere benziyor. Bu nedenle daha az hacimlidirler. Büyük yan çantaların kullanılması, ilginç yükler elde etmeyi mümkün kılar, ancak bu durumda ağırlık merkezi biraz daha yüksektir ve bu da dengeyi etkiler.
Danca sesli uyarı
Klomp'tan ilham alan Hollandalı taşıyıcı
Hollandalı taşıyıcı
Arkada iki çocuk taşıyan bir Bike43 çift taşıyıcı
Bunlar genellikle çok sağlam bisikletlerdir, bir koltuk değneği, çocukları kutuya oturtmak için bir sıra ve bazen kötü hava koşullarından korumak için brandalar ile donatılmıştır. Gövde genişliği gidonun genişliğini aşmaz, bu da geleneksel bir bisikletin gittiği her yere gitmeyi mümkün kılar. Makinenin dengesi, çok alçak bir ağırlık merkezi ile garanti edilmektedir.
| Modeli | Cm (veya hacim) cinsinden platform boyutu | azami yük kg cinsinden |
|---|---|---|
| Maderna MSRC XXL Kamyon | 80 × 60 | 120 |
| Riese & Müller Yük ışığı | 60 × 39-45 | 200 toplam ağırlık |
| Larry ve Harry Bullitt | 70 × 46 | 180 toplam ağırlık |
| Kargo Bisikleti: Vagon Bisikleti | 80 × 54 | 100 |
| On İki Döngü: Messenger V2 | 270 litre (G4 modeli) | 200 toplam ağırlık |