Kargo bisiklet veya navlun bisiklet türetilmiş iki veya üç tekerlekli bir kara aracıdır bisikletin geleneksel bisikletle daha büyük yükleri taşımak için tasarlanmıştır.
Kargo bisikleti , özellikle çocuklar olmak üzere büyük yükleri veya insanları taşımak için özel olarak tasarlanmış bir bisiklettir . Bunun için çıkarılabilir olmayan ekipman kullanır.
Geleneksel bisikletler vardır biporteurs iki tekerlek üzerinde, scooter , üç tekerlekli.
İlk kargo bisikletleri tüccarlar tarafından diğer şeylerin yanı sıra posta, ekmek ve süt teslimatı için kullanıldı. Başında XX inci yüzyılın onlar yaygın için profesyoneller tarafından kullanılan teslimatlar yerel malların özellikle şeklinde, scooter . In İngiltere'de bisiklet bu tip hala bazen olarak bilinen kasap bisiklet veya fırıncı bisiklet rağmen, postaneler kargo bisiklet kadar büyük kullanıcılar tarafından bulunmaktadır.
II.Dünya Savaşı'ndan sonra sanayileşmiş ülkelerde içten yanmalı motorun egemenliği ile yük bisikletleri daha az popüler hale geldi. Ancak dünyanın geri kalanında üretilmeye ve yaygın olarak kullanılmaya devam ettiler.
1980'lerde Avrupa'da ve 1990'larda Amerika Birleşik Devletleri'nde , küçük üreticiler genellikle ekolojik düşüncelerden ilham alarak kargo bisikletlerinin üretimini yeniden canlandırdılar. Bu yeni büyüme, özellikle kentsel alanlardaki motorlu taşımacılığın doygunluğuna ve bunun sonucunda oluşan hava kirliliğine yanıt veriyor .
Kargo bisikleti, özellikle triportör formunda , malların ve teslimatların taşınması için çok uzun bir süredir tercih edilen bir seyahat modu olmuştur . Motorlu araçların, özellikle de kamyonların gelmesiyle yavaş yavaş terk edildi.
Trafik kısıtlamaları kenti , kirlilik motorlu ulaşım ile ilgili, artan maliyet enerji ve sera gazı emisyonlarının kargo bisiklet ilk kuzey şehirlerde, kentlerde reappearing izin verdi. Ayrıca , şehir merkezindeki yerel dükkanların ve yayaların hoşnutsuzluğuna karşı koymayı da mümkün kıldı .
Danimarka dahil Kopenhag , Biz Danimarkalı sermaye sokaklarında trafikte 60 000 üzerinde 2014 yılında saymak 2000 hakkında bu yana belirgin kargo bisiklet artmıştır. Bu şehirde iki veya daha fazla çocuğu olan ailelerin% 25'inin çocuklarını ve çeşitli eşyalarını taşımak için bir kargo bisikleti var. Kargo bisikleti daha sonra bir arabanın veya ikinci bir arabanın yerine geçecek bir seçenek haline gelir .
Bu bağlamda, kargo bisikleti , özellikle şehirdeki son kilometrede , malların taşınması için giderek daha uygun bir çözüm olarak karşımıza çıkıyor . O kadar ki şimdi bile konuştuğu “nin bisiklet ”, bir portmanto kelime kelime “den bisiklet ” ve “ lojistik ”. Kargo bisikleti, bisikletle hareket etmek için bile kullanılabilir .
Fransa'da kargo bisikleti ancak 2020 yılında kalktı ve satışları o yıl% 354 artarak 11.000 adede ulaştı.
Malların taşınması için donatılmış tüm bisikletleri belirtmek için sıklıkla yük bisikletleri olarak anılır .
Çift taşıyıcılı bisikletler, yüklerin bisikletin önüne veya arkasına yüklenmesine izin verir.
Ön yükleyiciler en popüler kargo bisikletleridir. Manevra kabiliyeti için büyük bir yük kapasitesi ve alçak bir ağırlık merkezi sunarlar. Toplu, ana kusurlarıdır.
Ön yükleyicilerle karşılaştırıldığında, arka yükleyiciler uzatılmış arka bölümle geleneksel bisikletlere benziyor. Bu nedenle daha az hacimlidirler. Büyük yan çantaların kullanılması, ilginç yükler elde etmeyi mümkün kılar, ancak ağırlık merkezi biraz daha yüksektir ve bu da dengeyi etkiler.
Üç tekerlekli bisikletler , yüklerin bisikletin önünde veya arkasında taşınmasına izin verir.
Avrupa modeli, ön tarafta, her iki tarafa yerleştirilmiş iki tekerlek üzerine oturan ahşap veya metal bir kutudan oluşur. Makinenin arkası, bir bisikletin klasik yapısına, yani bir sele, bir şasi ve arka tekerleği bir zincir vasıtasıyla hareket ettiren bir aynakol takımına karşılık gelir . Yönlendirmek için, sürücü gövdeyi arka tekerleği tutan şasiye bağlayan merkezi bir eksen etrafında döndürür.
Üç tekerlekli bisiklet olarak adlandırılan Asya (Çin) modelinin arkada yükü taşıyan iki tekerleği ve zincir tahrikli bir diferansiyel aksı vardır. Sürücü, onu geleneksel bir bisiklet gibi ön tekerlek gidonlarından geçiriyor.
Üç tekerlekli bisikletlerin açık avantajı, yükleme kolaylığıdır. Aslında, üç tekerlek, yükleme sırasında mükemmel bir denge sağlar. Asma kilitlenebilen bir kapakla takma imkanı olan çok geniş gövdeleri, genellikle kendilerini bir kargo bisikletiyle donatmak isteyen ustaları cezbeder. Öte yandan, üçüncü tekerleğin bu tür bisikleti çift taşıyıcılara göre daha az yuvarladığı sıklıkla kabul edilmektedir.
Arkadan yüklemeli çift taşıyıcı .
Cyclopolitain CycloCargo ( Fransa ) malların taşınması.
Şangay'da ( Çin ) bir sokakta ağır yüklü üç tekerlekli bisiklet .
Amsterdam'da ( Hollanda ) bir scooter içindeki çocuklar .
Malzemelerin bisiklet ile nakliye için geri içinde Shanghai (2015).