Blériot-Spad 510 C.1
![]() | ||
![]() Uçaktan görüntüleyin. | ||
Oluşturucu | Blériot Havacılık | |
---|---|---|
Rol | Savaş jeti | |
Görevlendirmek | 1936 | |
Mürettebat | ||
1 pilot | ||
Motorizasyon | ||
Motor | Hispano-Suiza 12 Xbrs | |
Numara | 1 | |
Tür | 12 sıvı soğutmalı V silindiri | |
Birim gücü | 690 BG (Beygir gücü) | |
Boyutlar | ||
![]() | ||
Aralık | 8.84 m | |
Uzunluk | 7.10 m | |
Yükseklik | 3,41 m | |
Kitleler | ||
Maksimum | 1795 kilo | |
Verim | ||
Azami hız | 372 km / h | |
Tavan | kullanışlı: 3.000 m maksimum: 9.950 m |
|
Eylem aralığı | 700 km | |
Ağırlık / güç oranı | 2,60 kg / beygir | |
Silahlanma | ||
İç | 4 MAC 1934 makineli tüfek | |
Blériot-SPAD S.510 veya SPAD 510 bir olduğu iki dünya savaşı döneminden askeri uçak .
Konfigürasyonu - çift kanatlı, iki hareketli yarım dingilden oluşan sabit geniş hatlı tren, açık kokpit - Birinci Dünya Savaşı savaşçılarına, daha önce ortaya çıktığı sırada ortaya çıkan avcı tek kanatlı uçaklardan daha yakın görünüyor .
Tamamen metal bir gövdeye ve dikdörtgen kesitli direklerden oluşan bir kanvas kanopiye sahip metal konstrüksiyondan ( duralümin ve çelik) yapıldı . Dört kanatçık ayrı ayrı ve sert bir şekilde kontrol edildi.
Fransız Hava Kuvvetleri'nde hizmet veren son çift kanatlı savaşçıydı. Gece uçuş ekipmanı ve radyosu vardı.
Ancak, manevra kabiliyetine sahipti ve mükemmel pilotların elinde muhteşem görünüyordu.
1935'te sipariş edilmiş olmasına rağmen, hâlâ yedek kuvvetlerden oluşan birkaç bölgesel savunma filosu donatıyor. Eylül 1939. İçindeMayıs 1940artık okullar dışında hizmette değildi.