Bombardier BD-700 Küresel Ekspres | |
Uçaktan görünüm. | |
rol | Sivil iş hava taşımacılığı |
---|---|
inşaatçı | bombacı |
Mürettebat | 2 (dk) 4 (tipik) |
İlk uçuş | 13 Ekim 1996 |
Boyutlar | |
uzunluk | 30,3 m |
açıklık | 28.65 m |
Yükseklik | 7,57 m |
Kanat bölgesi | 94.9 m 2 |
Kütle ve taşıma kapasitesi | |
Maks. boş | 22,6 ton |
Maks. havalanmak | 44,5 ton |
yolcular | 8-19 |
motorizasyon | |
motorlar | 2 Rolls-Royce Deutschland BR710A2-20 reaktörü |
birim itme | 65,5 kN |
Performanslar | |
Maksimum seyir hızı | 904 km/s ( Mach 0.85) |
Azami hız |
950 km / s ( Mach 0.89) |
Özerklik | (geçilebilir mesafe) 9.630 km |
Tavan | 15.500 m |
Tırmanma hızı | 7.27 m / s |
kanat yükü | 7.3 kg / 2 |
İtme / ağırlık oranı | 0.301 |
Bombardier BD-700 Global Express çok uzun menzilli fena iş jeti uçağıdır.
Bombardier , 1991 yılında Global Express projesinde çalışmalara başladı ve uçak, 1993 yılında resmen denize indirildi. İlk uçuş 13 Ekim 1996'da gerçekleşti.
Global Express (örneğin, gelen kıtalararası özerkliğe sahiptir New York için Tokyo ) bir mola ile yakıt doldurma olmadan veya dünyada iki nokta arasındaki. Global Express, sınıfında Airbus Corporate Jet , Boeing Business Jet , Gulfstream G550 ve Dassault Aviation Falcon 7X ile rekabet ediyor . Bombardier şubelerinin projede üç rolü var: Canadair genel tasarımdan sorumlu ve uçağın burnunu üretiyor; Şort içinde Belfast motor gondol, yatay stabilizatör ve ön gövde tasarımı ve üretimi için sorumlu olduğu; ve Kanada'daki de Havilland arka gövdeyi ve kuyruğu üretti ve tüm uçağı monte etti. Ana taşeron, gövdenin kanatlarını ve orta bölümlerini inşa eden Japonya'daki Mitsubishi Heavy Industries'dir .
Rolls-Royce BR710 olan motor Küresel Express seçim.
Global Express'in ilk askeri versiyonu, 5 birimde inşa edilen ve ilk uçuşu 2004 yılında gerçekleşen Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ait Sentinel R1'dir. Sentinel, Raytheon'dan Radar ASTOR'u (Airborne Stand-Off Radar) taşıyor ve bir misyonu var. olarak, izleme JSTARS arasında Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri . Uçak, 51.000 fit irtifa için seçildi. RAF tarafından yapılan modifikasyonlar, özellikle radar saptırıcıları ve SATCOM antenleri nedeniyle , Sentinel'in seyir irtifası, JSTARS radarını taşıyan Boeing 707'den daha yüksek olan her şeye rağmen düşürülmüştür . Bu irtifa daha geniş bir gözetleme alanı sağlar. Son dördü Mart 2021'de hizmetten emekli oldu.
USAF, Temmuz 2011'de Northrop Grumman tarafından BACN ( Battlefield Airborne Communication Node (en) sistemi veya savaş alanının üzerindeki havadan iletişim düğümü ) ile donatılmış dört Global Express 6000'in ilkini aldı ve E-11A adı altında havadan aktarma görevi gördü. Bunlardan biri çöküyor27 Ocak 2020Afganistan'ın Gazni eyaletinde motor arızası ve pilotaj hataları nedeniyle iki mürettebatı öldü.
Şubat 2021'de USAF, 2026 yılına kadar altı uçak daha istediğini açıkladı. Learjet'in 6 E-11A teslim etmesi için 1 Haziran 2021'de 464,8 milyon dolarlık bir sözleşme açıklandı.
GlobalEye , Birleşik Arap Emirlikleri ihtiyaçları için İsveç'te geliştirilmiş bir havadan algılama ve komuta versiyonudur . Global Express 6000'e dayanmaktadır.
Global Express XRS, daha yüksek seyir hızı, artan menzil ve daha iyi tasarlanmış ve aydınlatılmış bir kabin sunan Global Express'in geliştirilmiş bir versiyonudur. XRS harfleri "Genişletilmiş Menzil ve Hız" anlamına gelir ve böylece marka imajını geliştirir. Mayıs 2011'den itibaren Global Vision Flight Deck (GVFD) aviyonik paketi ile donatılan uçaklar, global 6000 adını alıyor. Kanatların takıldığı noktada 674 kg'lık bir gazyağı tankının sağlanması sayesinde otonomi artırıldı . Global 5000, Global Express XRS'nin daha kısa bir 32" versiyonudur (bir pencere bölümü). GVFD paketi ile donatılmış Global 5000, bu nedenle "Global 5000 GVFD" veya "GVFD özellikli Global 5000" olarak adlandırılır.
2 Mart 2011, NetJets 50 için kesin sipariş verdi Küresel Express için CAD 2800000000 .