Buell
| Buell | |
| |
| oluşturma | 1984 |
|---|---|
| kaybolma | 2009 |
| kurucular | Buell ( içinde ) |
| Önemli noktalar | Erik Buell |
| Yasal şekli | Yan kuruluş |
| Merkez ofisi | Doğu Truva |
| Hissedarlar | Harley Davidson |
| Aktivite | Motosiklet üreticisi |
| Ürün:% s | Motosiklet |
| ana şirket | Harley Davidson |
| İnternet sitesi | www.buell.com |
Buell , East Troy , Wisconsin merkezli eski bir Amerikan motosiklet üreticisidir .
Tarih
Marka, 1980'lerin başında Erik Buell tarafından yaratıldı . En büyük tutkusu rekabettir. Erik Buell ilk motosikletini on iki yaşında sürdü ve bir anda bu konuda tutkulu oldu. Daha sonra, akşam derslerinin masraflarını karşılamak için yerel bir motosiklet satıcısında çalışırken, çırak bir tamirci olmaktan hızla satış sonrası hizmetten sorumlu olmaya geçti.
Bu sırada Erik Buell amatör düzeyde yarışmaya başladı, tutkusu ve yeteneği onu Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en üst düzey profesyonel yarışlara götürdü . In 1978 , o bir acemi için en hızlı eleme zaman yayınlanmıştır Daytona 200 yarışı .
Erik , çok özel bir hedefi olan bir mühendis olarak mezun oldu : motosikletler üzerinde çalışmaya devam etmek istiyor. Mezun olduktan sonra Harley-Davidson'a şasi mühendisi olarak katıldı . Harley-Davidson'da geçirdiği süre boyunca motosikletlerle ilgili çok sayıda patent kaydetti .
Erik , kendi yarış makinesini yaratma hayalini sürdürmek için 1982'de Harley-Davidson'dan ayrıldı . AMA Formula 1 yol yarışı serisine giriş için RW750 2 zamanlı 4 silindirli motoru geliştirdi . Ancak düzenlemelerde yapılan bir değişiklik RW750'yi bu kategorinin dışında tutuyor, bu nedenle Erik bir Amerikan yol sporları motosikletinin yaratılmasına dönüyor.
Harley-Davidson, 1987 ve 1993 yılları arasında Erik'e yeni özelliklerle öne çıkan bir dizi yenilikçi model için motor tedarik etti . Örneğin Buell, bir üretim motosikletinde ters çevrilmiş bir ön çatal ve örgülü paslanmaz çelik fren hortumları kullanan ilk üreticiydi.
1993 yılında Harley-Davidson, daha büyük pazar segmentlerine yeni müşteriler çekerek işini genişletmeye karar verdi. Harley, Erik'in çalışmalarını yakından takip etti ve fabrikanın bu sırada dönmesi doğal olarak ona göreydi.
İçinde Şubat 1994%49'u Harley-Davidson'a ait olan yeni Buell Motorcycle Company doğdu. Dört yıl sonra Harley, çoğunluk hissedarı olmak için şirketin %49'luk ek hissesini satın aldı, Erik hisselerin %2'sini elinde tuttu ve inovasyonda sürekliliği sağlamak için uzun vadeli bir iş sözleşmesi yaptı. Buell Motorcycle Company artık Harley-Davidson, Inc.'in bir yan kuruluşudur.
1993'ten beri Harley-Davidson'ın desteği ve girdileriyle Buell, eksiksiz bir motosiklet serisi sunabildi.
2002'de tanıtılan XB9 serisi , Buell'in geniş çapta kanıtlanmış ve popüler modellerinin bir başka evrimidir. 1980'lerin sonunda, Buell'in yıllık motosiklet üretimi yüzlerceydi.
Özellikle yerleşik bitki Doğu Troy içinde Wisconsin yılda 10.000'den fazla bisiklet yapımı üzerinde iki yüz kişiyi istihdam etmiştir.
Ekim 2009'da Erik Buell markanın sonunu açıkladı: Kendi büyümesine odaklanmak isteyen Harley-Davidson şirketi üretimi durdurmaya karar verdi. 12 Kasım 2009Doğu Troy fabrika 136.923 dışarı görür th ve son Buell'e. Bu bir Lightning XB12Scg modelidir.
Erik Buell Yarış
2010'un başlarında, Erik Buell, Erik Buell Racing şirketini kurdu ve 1125R'ye dayanan, ancak yol kullanımı için onaylanmayan üç model pazarladı: 1125R, 1125RR ve 1190RR.
Ekim 2013'te EBR, Amerika Birleşik Devletleri'nde 1190RX'i tanıttı ve yeni tasarım ofisinden gelen diğer modeller: 1190RS, 1190SX, 1190 Black Lightning ve AX (1190SX bazındaki prototip).
2013 yılında Hero ile ortaklaşa Erik Buell Racing'in 1190RS platformunu temel alan EBR 1190RX ile WSKB serisine gireceği açıklandı.
EBR motosikletlerinin Avrupa'ya gelişi Mart 2014'te gerçekleşti.
31 Ocak 2017, EBR macerasının sonu.
yakıt
Erik Buell, 25 Nisan 2018'de yeni bir projeyi duyurarak iş hayatına geri döndü: Francois-Xavier Terny (çok lüks Vanguard roadster'ın kökeninde) ve Frédéric Vasseur (Spark şirketi, elektrikli tekli araçlar için şasi üretiyor) ile tasarlanan motosikletler ve elektrikli bisikletler. Form E koltuklu ). Fuell projesi açıldı23 nisan 2019. Birleştirici fikir: Şu anda (11 ve 35 vahşi çalıştırın motosiklet elektrikli tahrik en iyi uygulamadır şehir için bir hareketlilik teklif oluşturmak için kW , 2021 yılında ilk vahşi çalıştırın teslim). Projenin yürütülmesi, kurucuların deneyim ve becerilerinin şehirli sürücünün ihtiyaçlarına odaklanan bir teklifin hizmetine sunulmasından oluşuyordu.
özellikleri
Başlangıçta kullanılan motorlar (2002 XB serisine kadar) Harley-Davidson Sportster serisinden gelir .
Harley-Davidson, XB serisinden özel bir motor geliştirdi, ancak yine de Harley Sportster motorunun orijinal mimarisini devraldı.
Sonunda 2007 Buell motor üreticisi döndü Rotax sıvı soğutmalı motor olduğunu üretmek için güçler 1125R .
Bu motorların benimsenmesiyle aranan amaç, kronometreye karşı saf güç ve verimlilik arayışından çok, büyük bir sürüş keyfi ve hissiyatı elde etmektir.
Buell'ler ayrıca, genel amacı kütlelerin gelişmiş bir merkezileşmesini elde etmek ve yaysız ağırlığı azaltmak olan orijinal ve yenilikçi teknik süreçleri (daha sonra büyük Japon imalatçıları tarafından üstlenildi) kullanmakla ünlüdür :
- susturucu arka tekerlek boyunca değil, motorun altına yerleştirilmiştir;
- ön fren, büyük çaplı tek bir disktir.
Ve XB modellerinden:
- çerçeve bir yakıt deposu görevi görür;
- maşa motor yağını içeren;
- Ön diskli fren çevresine sabitlenen kenar 3 elde etmek için, montaj çift diske göre sağlar kg eşdeğer fren gücü için.
Üretim
Buell tarafından üretilen iki tekerlekli modellerin listesi| modeli | Not. ör. Ürün:% s | Üretim yılları |
|---|---|---|
| 1125CR | 3.099 | 2009 ve 2010 |
| 1125R | 5 836 | 2008'den 2010'a |
| 1125RR | 3 | 2010 |
| Üfleme | 22 785 | 2000'den 2010'a |
| M2 Siklon | 8,803 | 1997'den 2002'ye |
| M2L Siklon | 1.761 | 2001 ve 2002 |
| RW750 | 2 | 1983 |
| RR1000 Savaş İkizleri | 51 | 1987 |
| RR1200 Savaş İkizleri | 59 | 1998'den 1990'a |
| RS1200 Batı Rüzgarı | 208 | 1989 - 1992 |
| RSS1200 Batı Rüzgarı | 98 | 1991'den 1992'ye |
| S1 Yıldırım | 4.680 | 1996'dan 1998'e |
| S1 Beyaz Yıldırım | 2 210 | 1998 |
| S2 Yıldırım | 1.694 | 1995 - 1996 |
| S2T Yıldırım | 429 | 1996 |
| S3 Yıldırım | 2.672 | 1997'den 2001'e |
| S3T Yıldırım | 1.779 | 1997 ve 1998 - 2000 - 2002 |
| X1 Yıldırım | 11 228 | 1999'dan 2002'ye |
| X1M Yıldırım Binyıl | 661 | 2000 |
| XB9R Ateş Oku | 7.491 | 2003'ten 2007'ye |
| XB9S Yıldırım | 4 332 | 2003 ve 2004 |
| XB9SL Yıldırım Düşük | 1.513 | |
| XB9Sx Yıldırım Şehri X | 9.632 | 2005'ten 2010'a |
| XB12R Ateş Oku | 12.408 | 2004 - 2010 |
| XB12S Yıldırım | 10 852 | 2004 - 2008 |
| XB12Scg Yıldırım | 5 561 | 2005'ten 2010'a |
| XB12Ss Yıldırım Uzun | 7.013 | 2006'dan 2010'a |
| XB12STT Yıldırım Süper TT | 1.755 | 2007 ve 2008 |
| XB12Xx Yıldırım Şehri X | 860 | 2010 |
| XB12X Ulysses | 7.432 | 2006'dan 2010'a |
| XB12XP Ulysses | 137 | 2009 ve 2010 |
| XB12XT Ulysses | 1 911 | 2008'den 2010'a |
| XBRR | 56 | 2007 |
Galeri
-
Yıldırım XB9Sx CityX.
-
XB12X Ulysses.
-
XBRR.