unvan | otomobil mekaniği |
---|---|
sektör | Araba atölyesi |
komşu esnaf | uçak tamircisi , bisiklet ve motosiklet tamircisi , mekanik kamyonlar |
Gerekli diplomalar | BAC-CAP, CFC |
---|
ROMA ( Fransa ) | I1604 |
---|---|
SERI ( İsviçre ) | 46321 |
Oto tamircisi bir olan atölye teknisyeni ait bakım, onarım (arıza önleme), tamir ve ayarlama sağlayan motorlu taşıtlar . Bir aracın temellerini oluşturan mekanik parçalardan sorumludur: motor, vites kutusu , debriyaj, süspansiyon, direksiyon.Elektrik , hidrolik , pnömatik ve hatta elektronik alanlarında ileri kavramlara sahiptir . Ayrıca yeni veya kullanılmış arabaların satışına müdahale etmesi istenebilir.
Otomobil mekaniğinde DEP (Profesyonel Çalışmalar Diploması).
Quebec'te, otomobil tamircisi ticareti , Otomobil Endüstrisinin Parite Komitesi tarafından yönetilir .
Otomobil mekaniği DEP erişmeye yüksek lisans için görevini verir 2 nd yıl çırağı tamirci işin sadece 300 saat sonra. Aslında söz konusu diploma parite komitesi nezdinde 1700 saatlik pratiğe bedeldir. Böyle eğitim yokluğunda, bir garajda gibi işe alınır çırak mekanik bir şekilde başlar 1 st yıl çırak makinist . O çırak oldu 2 e egzersiz 2000 saatlik tamamladıktan sonra yıl. Ardından, tamirci çırağı tarafından tamamlanan her 2000 saatlik süre için beceri kartları açısından bir yıl daha “mezun olur”. Mekanik çırak 4 th yıl, bu kapasite 2000 saat tamamladıktan sonra, ortak komitenin yeterlilik incelemesi için uygundur. Orada elde edilen sonuçlara bağlı olarak, çırak tamirci Başarısız olursa sınıf mekanik usta durum A, B veya C, bu çırak mekanik kalacaktır atanacak 4 inci yıl ve yeterlik sınavına katılabilmek kalır.
Bir Quebec oto tamircisi atölyesinde, orada çalışan her çırak tamircisi için bir kalfa tamircisi gereklidir. Bu standart, çırakların iyi bir şekilde denetlenmesini ve sahada uygulamalı eğitimlerinin devam etmesini sağlamayı amaçlamaktadır.
İsviçre'de otomobil bakımı için 3 eğitim kursu vardır:
Çıraklık eğitimi haftada 4 gün atölyede ve 1 gün teorik ders bir meslek yüksekokulunda yapılmaktadır . Her yıl çırak ayrıca 1 ila 2 haftalık şirket içi kurslar almalıdır. Bu eğitim kursları, bir Federal Yeterlilik Sertifikası (CFC) alınmasına yol açar .
Bir binek araç tamircisinin kariyerinin başlangıcındaki maaşı genellikle asgari ücrete yakındır. Birkaç yıllık deneyime sahip kalifiye bir tamirci ayda ortalama 1600 Euro net kazanıyor.
Quebec'te. Metropolde, üçüncü sınıf bir kalfa, sendikalı bir garajda saatte yaklaşık 30 dolar kazanacak, birinci sınıf bir saatte yaklaşık 34 dolar kazanacak.
İki tür promosyon imkanı vardır. Tamirci bir atölye yöneticisi olabilir veya birkaç yıllık uygulamadan sonra kendi başına kurulabilir.
Bu ticaret, gürültüye, yanıklara ve kimyasal yanıklara (örn: pil asidi), kesiklere, ezilmeye ve ayrıca belirli mutajenik ve/veya kanserojen ürünlere (solunum yoluyla ve hidrokarbonların ve asbestin deri yoluyla maruz kalmasıyla) ve toksik ağır metallere maruz kalabilir. ( krom , kurşun , cıva , nikel , gümüş vb.), hassaslaştırıcı veya alerjik ürünler, kontakt dermatit kaynağı ; Mekanikçilerin% 31.3'ü bunu geliştirir, “alerjik veya tahriş edici kontakt dermatit, dövmeler, yağ lekelerine ayrılır. Diğer daha az spesifik dermatit not edilir: ayakların nasırları ve mikotik intertrigoları. Bu nispeten yüksek yaygınlık, önleyici tedbirlerin ihmal edilmesinden ve hatta ihmal edilmesinden kaynaklanmaktadır. " Deri testleri sık alerji veya hassasiyete göstermek parabenler , para-fenilendiamin (PPD), koku karıştırın .
Bir zamanlar birçok tamirci kurşuna (benzinden), ardından benzene (hâlâ benzinde kurşunun yerini alıyor), n-Heksan ve asbeste maruz kaldı (E. Imbernon ve diğerleri (2005), “En gerçekçi bir senaryo 1998, 2010, dönem boyunca 0.01 ile 0.06 arasında "tüm mekanik önce 1997 döneminde mi haftalık ortalama 0.06 ve 0.25 elyaf / arasında bir seviyede asbeste maruz kalan varsayar ve tartışılan etkileri ile, (a mezotelyoma riskindeki artışla ilgili olmayan çalışma (eşit sigara içimi ile) Atölye sabunu bazen ciddi alerjilerin kaynağıdır .