CVT M-200
| CVT M-200 | |
 Bellegarde sur Valserine sahasında bir M 200 | |
| Oluşturucu | Turin Planör Kulübü |
|---|---|
| İlk uçuş | Mayıs 1964 |
| Dahili numara | 63 |
| Mürettebat | 2 |
| Boyutlar | |
| Profil | Somon ile kök NACA 63615'de NACA 63618 |
| Aralık | 18.15 m |
| Uzunluk | 7.6 m |
| Kanat yüzeyi | 17,5 m 2 |
| Uzama | 19 |
| Kütleler ve yük | |
| Boş kütle | 345 kilo |
| Maksimum kanat yüklemesi | 32.6 kg / 2 |
| Maksimum kütle | 570 kilo |
| Verim | |
| Azami hız | 225 km / saat |
| Maks. İncelik | 32 |
| Minimum çökme oranı | 0,7 m / sn |
CVT M-200 olarak tasarlanmış ve imal edilen bir, iki kişilik kanattır İtalya 1963 yılından bu yana.
Geliştirme
Alberto ve Piero Morelli tarafından tasarlanan M-200, İtalya Flying Club ile yapılan bir sözleşme kapsamında Turin Gliding Club tarafından inşa edildi. M-200, büyük ölçüde M-100 tek koltukluya benzeyen , ancak boyutları daha büyük olan, iki koltuklu, çift kontrollü bir planördür .
İnşaat
Gövde, kontrplakla kaplı ahşap çerçeveli geleneksel bir yapı kullanır. Kanat tek direkli, kontrplak kasalı ve monte edilmiştir. İki koltuklu kokpit, yan yana 2 adet ofset koltuk içerir. Sol tarafta tek parça kanopi açıklığı ile örtülmüştür. O zaman için yüksek performansıyla M-200'ün uçması da kolaydı ve ilk solo uçuşlara ve temel akrobasilere izin verdi.
Airbrakes X, üst ve alt yüzeyleri üzerinde çıkıntı yapan oluşturmak üzere ikişer ikişer döner çeşitli metal plakalardan oluşur.
Kullanımda, konstrüksiyonun biraz fazla hafif olduğu ve gövde ve direklerde görülen çatlaklar sonucu ortaya çıktı. 27 Ağustos 1969'da, bir uçuşa elverişlilik yönergesi, maksimum kütleyi donanımlı pilot başına 520 kg veya 85 kg (paraşütsüz ~ 70 kg) ile sınırladı. Bu sınırlamadan utanan kulüpler, Foehn'lerini satmaya başlar.
16 Aralık 1970'de M200 F-CDPO fabrikadan ayrıldı. Bu, kanalda üretilen elli sekizinci ve son Foehn. Üretim hattından sonra elli dokuzuncu planör inşa edilecek.
İmalat
İtalya'da sadece 4 ünite üretilecek ancak M-200, Fransa'da CARMAM tarafından M-200 Foehn adı altında 1964'ten 1972'ye kadar 59 ünitede inşa edildi . 2019 yılında, Fransa'da üretilen 29 planör, Fransız sivil havacılık sicilinde kayıtlı kaldı.
Referanslar
- (en-US) " Morelli tasarımları " , carmam / Morelli m-200 üzerine ( 2 Ocak 2019'da erişildi )
- Reginald ve Anne Jouhaud, Fransız Planör Tarihi , Toulouse, Cépaduès,1992, 336 s. ( ISBN 2-85428-274-4 ve 978-2-85428-274-0 , OCLC 37967179 , çevrimiçi okuyun ) , s. 188
- Reginald ve Anne Jouhaud, Fransız Planör Tarihi , Toulouse, Cépaduès,1992, 336 s. ( ISBN 2-85428-274-4 ve 978-2-85428-274-0 , OCLC 37967179 , çevrimiçi okuyun ) , s. 195
- (en-US) " M200 üretim listesi " , carmam / Morelli m-200'de ( 2 Ocak 2019'da erişildi )
- " Direction Générale de l'Aviation Civile " , immat.aviation-civile.gouv.fr adresinde ( 26 Ağustos 2019'da erişildi )