Briare Kanalı

Briare Kanalı
Çizim.
Briare'den Montargis'e giden kanal .
Coğrafya
Ülke Fransa
İletişim bilgileri 47 ° 38 ′ 20 ″ N, 2 ° 43 ′ 46 ″ D
Başlat Loire için Briare
Son Loing Buges mezrasındakilerle (belediye Corquilleroy )
Haçlar Loiret , Yonne
Özellikler
Uzunluk Adana 54  km
Şablon Freycinet
Demirleme 2.20  m (kabul edilen 1.80 m taslak ile  )
Boşluk 3,50  m
Altyapı
Kilitler 41
Tarih
İşe başlama yılı 1605
Açılış yılı 1642

Briare kanal bağlantısına navigasyon sağlar Loire ve Seine nehirleri . Fransa'daki en eski kanallardan biridir ve  tüm modern kanalların prototipi olan “ paylaşımlı erişim ” türünün ilkidir  .

54 ile  Km onun ders ve esas vadileri sonra hazırladığı 38 kilitler, Loing Seine tarafında ve Loire tarafında Trézée, bu bağlar Loing kanalı mezrasında gelen, Buges içinde Loiret uzak olmayan ( Montargis ) için Loire ve Loire yan kanal içinde Briare . Kanal, VNF tarafından yönetilmektedir .

Birkaç genişlemenin ve yeni rotaların ardından, kanal bugün , yanal kanal ile Loire'dan Buges'e kadar olan bağlantı noktasından Freycinet açıklığındadır. Briare'deki Baraban kilidi seviyesinde CEMT 0 sınıfında kalan ve kanalı Loire'ye bağlayan tarihi bölüme genel olarak Henri IV kanalı denir.

İnşaat

Eyaletler arası ticareti geliştirmek, gıda kıtlığını azaltmak ( "çiftçilik ve otlatma" ) ve böylece krallığa barış getirmek için Sully tarafından emredildi . İnşaatı Haziran 1605'te başladı ve 1642'ye kadar tamamlanmadı . 6 ila 12.000 işçi arasında havzalarını bağlantılı bu sitede çalıştı Loire ve Seine sona erdi ve Loing de Montargis .

Site Şubat ayında verildi 1604 bir tarafından, mum ışığı açık artırma . Tours'dan mühendis Hugues Cosnier , burada Loire ve Seine havzaları arasındaki bir havzayı geçen ilk kanalı inşa etme hakkını elde etti . Bu nedenle , Orta Çağ'ın sonunda yavaş yavaş icat edilen ve Leonardo da Vinci tarafından geliştirilen hava kilidi kilitlerini kullanmak gerekliydi . Cosnier, hidrolik uzmanları olan Hollandalı mühendislerin yardımına başvurdu. Rogny-les-Sept-Écluses'de bir kilit merdiveni inşa edildi  : 24 metrelik bir düşüşü telafi etmek için yedi bitişik kilidi hizalar  . Moulin-Brûlé'deki ( Dammarie-sur-Loing ) bir başka benzer merdiven de dört bitişik hava kilidini hizalıyor. Chesnoy'da üçüncü bir merdiven vardı ve üç hava kilidi içeriyordu. Çalışmalar Haziran 1605'te başladı ve yerel lordların, özellikle Saint-Barthélémy sırasında öldürülen Protestan amiralin torunu Coligny Lordu'nun güçlü muhalefetine rağmen hızla ilerledi . Ama Kral Henry IV suikasta 1610 ve Sully rezil, iş ve gerekli kamulaştırmalar için daha fazla destek yoktu. Hugues Cosnier, 1611'de işi bırakmak zorunda kaldı . Yaklaşık 1628 Marquis Antoine Coeffıer de Růže d'Effiat , arkadaş Richelieu , kanalın bir ilgi aldı ve COSNIER ile yeniden başlatma çalışmalarına istedi ama bunların ardışık ölümler, 1629 ve 1632 , ayrıca çalışmalarının tamamlandığını ertelendi. Kanal o zaman Montargis'in sadece on kilometre güneyinde kayboluyordu . En zor kısım, su havzasının geçişi yapıldı.

In 1638 , François ve Guillaume Boutheroüe-Desmarais (kardeşler Cebrail ve Hector Boutheroüe-Desmarais kanalının her iki ortak sahipleri vardı saniye sonra tarafından emanet edilecek Louis XIV geleceğin navigasyon çalışmaları ile Canal du Midi , hem de) olarak Jacques Guyon gelen çalışma ve alınan beratlarini devam etmek için önerilen bunu Louis XIII . Diğer soylularla birlikte , Fransa'daki ilk sermaye şirketlerinden biri olan “Compagnie des Seigneurs du canal de Loyre en Seine” i yarattılar . Çalışma Eylül 1642'de tamamlandı . Richelieu, ciddi şekilde hasta olmasına rağmen, onun ilk ünlü yolcusuydu. Genç komplocu Cinq-Mars'ın arkadaşı Ruzé d'Effiat'ın oğlunun Lyon'da kafasını kesmişti .

Paylaşma, besleme erişimi

İki farklı havzanın birleşmesini sağlayan bu kanal, kilitlerin inşa edilmesi gerekmekteydi, aynı zamanda kanalın ana beslemesinin yapılacağı havza üzerinde daha yüksekte bulunan göletlerden su toplanarak belirli bir erişim sağlamak gerekiyordu. Bir erişim kanalı, yolun su ile beslenmesine gerek olmaması dışında, bir geçidi geçen bir yolla karşılaştırılabilir. Aslında, bir tekne her geçtiğinde , kilitler, yapıların yüksekliğine bağlı olarak yaklaşık 500 ila 1.000 metreküp su ile doldurulmalıdır. Havuzları çok gömülmüş veya genişlemiş ve ulaşamayacağı bağlanmıştır çim (kanal üst ulaşır Briare , şehir Ouzouer-sur-Trézée ağaçlar ve alanlar boyunca hendeklerin onlarca kilometre ağı tarafından):

Kanalın daha yüksek bir ölçüye geçişini takiben bu tedarikin kapasitesini artırmak için , 1895 yılında Briare'de suyu Loire'den 45  m yükseğe, nehre çok yakın olan bölüme geri döndürmek için bir yükseltme tesisi kuruldu . Gazonne. 1894'ten 1933'e kadar kuvvet, bileşik adı verilen dört güçlü "Wolf" tipi buhar makinesi tarafından üretildi. EW Windsor tarafından yönetilen Rouen inşaat atölyeleri tarafından gerçekleştirildi.

Değişiklikler

1720 - "Canal Neuf" ile genişletme

In 1720 , kanal genişletildi Montargis için Buges ile bağlanmak için Orleans ve Loing kanallar . Bu bölüme "Canal Neuf" adı verildi.

1830'lar - Becquey yasaları ve modernizasyon

1830'larda kanal , 1821 ve 1822 Becquey yasalarını takiben, diğer şeylerin yanı sıra, kanallar için minimum bir boyut dayatan büyük bir modernizasyon kampanyası geçirdi . O zamana kadar mevcut Breton kanallarınınkine yakın bir boyutta olan kilitler (yani yaklaşık 26 m'ye 4,60 m) genişletildi ve 31 m'ye 5,20  m boyutlarına uzatıldı  ve kanal 1,60'lık bir ankraj olacak şekilde derinleştirildi.  m 1,20 ila 1,30 batan teknelerin geçişine izin vermek için  m .

Kanal 1860 yılında devlet tarafından satın alındı .

1880'ler - Freycinet yasası ve artırılmış gösterge

Sırasında 1880 , devlet tarafından satın olmuştu kanalı, 1860 , yine uygun olarak modernize edilmiştir FREYCINET hukuk içinde 1879 . Açıklık bir kez daha 39 m'lik kilitlerle  5,20  m'ye yükseltildi ve kanalın demirlemesi 1,80 m'ye kadar batan tekneler için 2,20  m'ye çıkarıldı. Bu modernizasyon sırasında, kanalın tüm bölümleri terk edildi ve yeni, daha az dolambaçlı olanlarla değiştirildi. Böylece Rogny, Moulin-Brûlé ve Chesnoy'un çoklu kilitleri, yeni bir rotada ayrı kilitler lehine terk edildi. Yer yer eski kanal hala görülebilir (Le Rondeau, Dammarie-sur- Loing'deki Moulin-Brûlé , Venon, Briquemault, Notre-Dame, Moulin-Neuf ...).

Loire ve Briare kanal köprüsünün "yeni" yanal kanalı

Ana Loire gelen hat gibi Fransız kanallar üzerinde gezinmeyi (ve artış trafiği), geliştirmek için 1879 FREYCINET yasanın ruhu Digoin için Briare ve onun uzantısı Paris havzası Briare ve kanallarla Loing , bir hafif çelik kanal köprü 1890'da inşa edilmiş ve 1896'da açılmıştır . Loire'a giden yanal kanalın ( 1822 ve 1838 arasında inşa edilmiştir ) Loire nehrini nehir yatağına geçmeden geçmesine izin verir , bu nadiren kolay bir manevra olup, köprünün inşasından önce Loire nehrinin yukarısına bir kilometre boyunca yukarı çıkılarak yapılırdı. Mantelot ait Loire geçit ilçesinde, Châtillon-sur-Loire . Bu kanal köprü kurulmuş Briare aynı hareket içinde Loire gelen daha kolay La Cognardière de Briare kanal ile yanal kanal bağlantısı, 3 kilometre izin verdi. Baş mühendis Léonce-Abel Mazoyer'in (1846-1910) eseridir .

Briare kanal köprüsü aittir Loire LSSC (ve Briare kanala), 5-8 metre derinliğinde caissons üzerine inşa on dört ayak üzerinde inşa edilmiştir. Bu iskelelere, 13.000 tondan fazla su (2.20 metre derinlik) içeren U şeklindeki bir havzayı destekleyen tek bir metal kiriş yerleştirilmiştir. Çekme yolları da dahil olmak üzere köprünün genişliği 11.50 metredir; 662.70 metredir.

Geçtikten yanı sıra Loire , kanal köprü eski yan kanala geçerek 1838 .

Sekiz valf, şiddetli don durumunda kanal köprüsünün boşaltılmasına izin verir.

Briare kanalının bugünkü fiziksel özellikleri

Kilit listesi

Komünler geçti

Loire'den Loing ve Orléans kanallarına: Briare , Ouzouer-sur-Trézée , Rogny-les-Sept-Ecluses , Dammarie-sur-Loing , Châtillon-Coligny , Sainte-Geneviève-des-Bois , Montbouy , Montcresson , Conflans- sur-Loing , Amilly , Montargis , Châlette-sur-Loing , Corquilleroy .

Notlar ve referanslar

  1. Bana Briare-le-Canal'dan bahset , s.  14

Arşiv kaynakları

Fransa Ulusal Arşivleri, kanalın inşası ile ilgili MC / ET / CXVIII / 912 belgelerini, özellikle de "de Loyre en Seine" kanalı için bir dernek antlaşması olan Boutheroüe kardeşlerin (1637) eski mülkiyet haklarını sembolize etmektedir. . ”(18 Mart 1744) vb.

Ekler

Kaynakça

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar