Karbodiler | |
Yaratılış | 1919 |
---|---|
Kaybolma | 1998 ( London Taxis International olarak isim değişikliği ) |
Merkez ofisi | Coventry |
Aktivite | Otomobil yapımı |
İnternet sitesi | www.lti.co.uk |
Carbodies Limited , Coventry'deki Holyhead Road merkezli bir İngiliz şirketiydi . Faaliyetine bir otomobil üstyapıcı olarak başladı, ancak en çok Londra taksileri üretimi ile tanınıyor . 1998 yılında The London Taxi Company adını aldı .
Şirket, 1919 yılında, üstyapı imalatçısı Hollick ve Pratt'in eski genel müdürü Robert "Bobby" Jones'un o zamanki işvereni kereste tüccarı Gooderhams'ın kaporta atölyesi operasyonlarını devralması ve Thomas Pass'ta satın alınan tesislere taşınmasıyla kuruldu . içinde Batı Orchard , Coventry.
Carbodies, bireysel modeller için özel olarak üretilmek yerine, kendi tesislerine sahip olmayan şirketlerin arabaları için bir dizi standartlaştırılmış modelden gövde üretti. 1920'lerdeki ilk büyük müşterileri MG ve Alvis Cars'tı. MG M-Tipi Midget için gövde inşası için yeni sözleşmenin boyutu, daha büyük binalara ihtiyaç olduğunu ima etti ve 1928'de, bugün hala bulundukları Holyhead Road'daki daha büyük bir alana taşındılar. 1930'larda Rover , Invicta ve Railton için karoser tedarik ettiler , ancak bu on yılın en büyük müşterileri Rootes grubuydu .
İkinci Dünya Savaşı sırasında , şirket askeri araçlar için üstyapılar yaptı. Ödünç Ver-Kirala programı aracılığıyla, uçak parçaları yapmalarına olanak tanıyan damgalama makineleri satın aldılar . Carbodies, Bobby Jones'un genel müdürü ve oğlu Ernest Jones'un genel müdürü olduğu bir limited şirket haline geldi.
Savaştan sonra Carbodies , Austin FX3U taksisinin gövdelerini üretmek ve komple araçların tamamlanması ve teslimini tamamlamak için Londralı taksi satıcısı Mann & Overton ve Austin ile görüştü . Aynı zamanda, modern (savaş sonrası, tamamen çelik) bir sedanı üstü açılır bir arabaya dönüştürmek için bir sistem geliştirdiler. Bu eser ilk birimleri üzerinde yürütülmüştür Hillman Minx , Austin Somerset ve Hereford , Ford Mk1 Konsolosu ve Zephyr ve daha sonra Mk2 Ford Konsolosu, Zephyr ve Zodyak .
1954'te Bobby Jones, Carbodies'i BSA Group'a sattı ve bu da onu premium otomobil şirketi Daimler'in kontrolüne aldı . Carbodies'in Daimler'lerin çelik gövdeleri için üretim tesisi olması planlanmıştı, ancak bu asla gerçekleşmedi. Ford ve Austin'de kullanılan yöntemleri kullanarak Conquest sedan'ı dönüştürülebilir bir hale dönüştürdüler ve Daimler Conquest Roadster için bir coupe dönüştürülebilir gövde ve Daimler Majestic ve Majestic Major için sedan gövdeler ürettiler .
BSA kapsamında, üretim tesisleri genişletildi ve daha fazla fabrika kuruldu. 1958'de Carbodies, üstyapı imalatına, tarihlerinin en önemli araçları olan Austin FX4 taksilerini yapmaya, birleştirmeye, bitirmeye ve teslim etmeye başladı . Carbodies ayrıca Jaguar E-tipi kaputu ve Triumph , Ariel ve BSA motosikletleri için paneller gibi projeler için gövde prototipleri ve araçları sağlar .
1960'larda ve 1970'lerin başında yapılan yeni sözleşmeler arasında Humber Hawk ve Super Snipe , Singer Vogue ve Triumph 2000 sedanların istasyon vagonlarına dönüştürülmesi vardı , ancak zamanla binek otomobiller ve ticari araçlara yönelik siparişler ortadan kalktı ve FX4 taksisi daha da arttı. ve toplum için daha önemli.
Carbodies, FX4 şasi montaj hattını 1971'de British Leyland'dan satın aldı ve onu Adderley Park, Birmingham fabrikasından Coventry'e taşıdı ve FX4'ün yapımını kendi adına tamamlamalarına izin verdi. İki yıl sonra, Carbodies, ana şirket BSA ile birlikte Manganese Bronze Holdings tarafından satın alındı.
1970'lerde, Carbodies yeni bir taksi, FX5 yaratmaya çalıştı, ancak proje, yüksek geliştirme maliyetleri nedeniyle 1979'da terk edildi. 1982 yılında, İngiliz Leyland tüm ilgisini kaybettiğinde , Carbodies FX4 taksisinin tüm üretiminin sorumluluğunu üstlendi . Şu anda, Ford Cortina MkV dönüştürülebilir ve Range Rover Unitruck gibi yeni hatlar sunma girişimlerine rağmen FX4 tek üründür . Range Rover gövdesine dayanan yeni bir taksi modeli olan CR6 da yaklaşık beş yıllık geliştirmeden sonra durduruldu.
1984 yılında, London Taxicab'ın Mann & Overton imtiyaz sahibi Manganese Bronze Holdings Plc tarafından satın alındı. Bu satın alma, LTI Carbodies, LTI Mann & Overton ve London Taxi Finances'ten oluşan London Taxis International'ın kurulmasına yol açtı.
1997'de yeni bir taksi modeli olan TX1 tanıtıldı. 2002'de TXII ve 2007'de de mevcut model olan TX4 olarak güncellendi . Bu seri, LTI Araçlarını Londra tarzı taksilerin küresel tedarikçisi olarak kurdu.
1998'de, Carbodies Limited adı LTI Limited'in lehine düştü ve marka, The London Taxi Company oldu .Kasım 2010. London Taxi Company, kısa süre önce Çinli otomobil üreticisi Geely Automotive ile ortaklık kurarak ihracat pazarı için Londra taksileri üretmek ve Coventry'deki ana şirkete parça tedarik etmek için Şangay'da bir fabrika kurdu. 2010 yılında, Mann & Overton adı kaldırıldı ve bayilik artık The London Taxi Company olarak biliniyor.
MG 14/28
MG 14/40
MG 18/80 Mark II Coupe
MG M tipi
MG C tipi
MG D tipi
MG F2
MG J2
MG K1
MG L2
MG Magnette
'Havayolu' Coupé
MG Midget TA
'Havayolu' Coupé
Alvis 12/50 Spor Salonu
Invicta alçak 2 kişilik spor şasi 1931
Alvis 12/60 2 kişilik spor
Ford Zephyr üstü açılır
Ford Consul üstü açılır araba
Consul MkII üstü açık araba
Zephyr MkII dönüştürülebilir
Alvis TA 14 kesme drophead
Austin Somerset damperli coupe
Emlak Triumph 2000
Şarkıcı Vogue'u Kır
Humber Hawk Station Wagon
Humber Süper Su Çulluğu Kırın
Daimler Conquest drophead kesimi
Daimler Conquest Century Roadster Drophead Coupé 1955-1957
Daimler Majestic
Daimler Majestic Binbaşı
Daimler Conquest Century Drophead Coupe
Austin K8
Austin taksi FX3
Carbodies taksi FX4
Austin FX4 1962
1965 Austin FL2 Kiralık Araç
Austin FX4Q taksi 1985
1990 Guinness ün görünümünde Fairway Carbodies
1995 Carbodies Fairway 95 Londra taksi
İsviçre'deki Londra TXII taksi
Singapur'daki Londra taksi TX4