Carrera Panamericana da “Pan-Am” adlı, düzenlenen bir otomobil yarışması Meksika'da kurulan 1950 . Yarış, zamanın en prestijli üreticilerinin katılımı sayesinde hızla ünlendi: Ferrari , Lancia , Porsche , Mercedes-Benz , vb.
Meksika hükümeti tarafından düzenlenen ilk baskı, Mayıs 1950'de Pan-Amerikan Karayolunun yeni tamamlanan Meksika kısmının , yani 3,373 kilometre kuzeyden güneye doğru yapıldı . Ağırlıklı olarak Amerika Birleşik Devletleri ve Meksika'dan, aynı zamanda Avrupa'dan da 132 yarışmacı katılıyor. Üretim sedan açık olan yine orada spor arabalar , ralli , NASCAR , dayanıklılık , tepe tırmanmaya .. Olay den altı gün ve başlar sürer Juárez , sınırındaki bir şehir Texas üzerinde bulunan Ciudad Cuauhtémoc gelmesi, sınırda Guatemala ile . Amerikan sürücü Hershel McGriff'in onun ile yarışı kazandı Oldsmobile 88 a ile donatılmış V8 arasında 5 L ve manuel şanzıman.
İkinci baskı için, İtalyan Ferrari, yönetmeliklerin standartlarında olmasa da birkaç resmi otomobile giriyor. Bu sefer yarış güneyden kuzeye, Tuxtla Gutiérrez'den başlayıp Ciudad Juárez'e vararak yapılıyor. Ferrari , yarışmanın galibi Piero Taruffi ve ikinci Alberto Ascari ile yarışmada ilk iki sırayı aldı . Yarışmaya giren 97 otomobilden 35 otomobil tamamladı, kazanan iki Ferrari hariç hepsi Amerikalı. Üç Meksikalı pilot hayatını kaybedecek.
1952 baskısı için spor otomobiller ve üretim otomobiller için iki ayrı kategori oluşturulmasına karar verildi. Mercedes-Benz birkaç sürücü ve araba gönderdi ve toplamda 300 SL'de ilk iki sırayı kazandı .
Gelen 1953 altında ve 1600 üzerinde olmak üzere iki kategori kendilerini büyük ve küçük bir yer değiştirme, iki sınıfa ayrılır edildi cm 3 spor otomobiller için ve altında ve 3500 cm- 3 için araçların. Binek araçları. Bu sefer öyle Lancia harika kaynaklarla etkinlikte geldiğinde hangi. Spor kategorilerine Avrupa otomobilleri ve üretim kategorilerine Amerikan arabaları hakim olacak. Pilot Arjantinli Juan Manuel Fangio , dünya şampiyonu Formula 1 de 1951 a ile donatılmış bir Lancia D24 ile kategori sporu geniş yer değiştirme kazanıyor V6 arasında 3.3 L , Guatemala Jose Herrarte bir küçük otomobil ünvanını taşıyan Porsche 550 Spyder . Üretim arabalarında, Amerikan Chuck Stevenson, Lincoln ve CD Evans ile büyük arabalar kategorisini, Chevrolet altı silindirli 3.5 L'nin altında bir kategori kazandı .
In 1954 , ırk ölçüde profesyonel oldu ve birçok resmi takımların katılımı gördü. Biri Avrupa üretim arabaları, diğeri ise Amerikan küçük hacimli arabaları için olmak üzere iki yeni kategori eklendi. İtalyan Umberto Maglioli , 4.9 L'lik V12 ile donatılmış Ferrari 375 Plus ile yarışı kazandı, Amerikan Phil Hill yine bir Ferrari 375 ile ikinci oldu ve Alman sürücü Hans Herrmann , Porsche 550 Spyder ile 1.5 puanla genel klasmanda üçüncü oldu. L düz 4 silindirli motor , küçük deplasmanlı spor otomobil unvanını kazandı. Maglioli 365 kapalı km ortalama hızda olayın son segmentinin 222 km / s .
Güvenlik standartları zamanınkilerdir, yani çok sınırlıdır: araçlarda emniyet kemeri yok , yol boyunca minimalist korumalar vs. ve ciddi kazalar, hatta ölümler bile araçlarda birbirini takip ediyor. giderek daha hızlı yarış. Etkinlik nihayet 1955'te Pierre Levegh'in Le Mans 24 Saat sırasında meydana gelen korkunç kazasının ardından iptal edildi . Kaza, Fransız pilotun yanı sıra 80'den fazla seyircinin ölümüne neden olmuştu ve Meksika yetkilileri, Pan-Am sırasında aynı türden bir dramın meydana gelmesinden korkarak olayı yasaklayacak.
In 1988 bir şekilde, yarış yeniden hayata edildi araba ralli bağbozumu yarıştı gelen arabaların yarış haftada yayılan ve güneyden kuzeye ülkenin önemli bir kısmını geçti 1955 öncesi. Yeni Carrera Panamericana daha sonra yıllık bir etkinlik haline geldi. Yeniden doğduğundan beri , Fransız Pierre de Thoisy yedi kez kazandı.
Yaratılışından bu yana özellikle tehlikeli kabul edilen olayın her baskısı, az çok ciddi kazalara sahne oluyor. Yolun halka kapalı bölümlerinde faaliyet göstermelerine rağmen, yarışmacılar, özellikle hayvan geçişleri ve karayolunun çok değişken durumu gibi çeşitli risklerle karşı karşıyadır.
| Yıl | Pilotlar | Takım | Araba |
|---|---|---|---|
| 1950 |
Hershel McGriff Ray Elliott |
Alaska Otomatik Yıkım | Oldsmobile 88 |
| 1951 |
Piero Taruffi Luigi Chinetti |
Centro Sportivo Italiano | Ferrari 212 Inter |
| 1952 |
Karl Kling Hans Klenk |
Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz 300 SL (W194) |
| 1953 |
Juan Manuel Fangio Gino Bronzoni |
Scuderia Lancia | Lancia D24 |
| 1954 | Umberto Maglioli | Scuderia Ferrari | Ferrari 375 Plus |
Meksika benimsenmesi Jean Trévoux (Le Mans'da yarışan Pierre Levegh 1938 yılında) beş sürümleri (katılmıştır 5 inci 1951 yılında). In 1953 , bizzat gelip Louis Rosier , yarışmada üzerine ikinci bitirme beşte Talbot-Lago Sport n o 6.
| Yıl | Pilotlar | Araba |
|---|---|---|
| 1988 |
Eduardo Morales Gael Rodriguez |
Ford |
| 1989 |
Guillermo Rojas Alberto Rojas Jr. |
Merkür |
| 1990 |
Alain de Cadenet Gordon Currie |
Jaguar |
| 1991 |
John Ward Shirley Ward |
Kurtis |
| 1992 |
Peter Frank Mark Williams |
Merkür |
| 1993 |
Carlos Anaya Eduardo Rodriguez |
Studebaker |
| 1994 |
Carlos Anaya Eduardo Rodriguez |
Studebaker |
| 1995 |
Kevin Ward Kimberly Elsnier |
Studebaker |
| 1996 |
Carlos Anaya Eduardo Rodriguez |
Studebaker |
| 1997 |
Pierre de Thoisy Philippe Lemoine |
Studebaker |
| 1998 |
Pierre de Thoisy Philippe Lemoine |
Studebaker |
| 1999 |
Pierre de Thoisy Jean-Pierre Gontier |
Studebaker |
| 2000 |
Pierre de Thoisy Jacques Tropenat |
Studebaker |
| 2001 |
Pierre de Thoisy Carlos Macaya |
Studebaker |
| 2002 |
Doug Mockett Alan Baillie |
Oldsmobile |
| 2003 |
Pierre de Thoisy Pierre Schockaert |
Studebaker |
| 2004 |
Juan Carlos Sarmiento Raúl Villareal |
Studebaker |
| 2005 |
Juan Carlos Sarmiento Raúl Villareal |
Studebaker |
| 2006 |
Gabriel Pérez Angelica Fuentes |
Ford |
| 2007 |
Pierre de Thoisy Frédéric Stoesser |
Studebaker |
| 2008 |
Bill Beilharz Jorge Ceballos |
Studebaker |
| 2009 |
Stig Blomqvist Anna Goni Boracco |
Studebaker |
| 2010 |
Harri Rovanperä Jouni Närhi |
Studebaker |
| 2011 |
Ricardo Triviño Marco Hernandez |
Studebaker |
| 2012 |
Gabriel Pérez Ignacio Rodríguez |
Studebaker |
| 2014 |
Erik Comas Isabelle de Sadeleer |
Studebaker |
| 2015 |
Emilio VELASQUEZ Javier MARIN |
Studebaker |
| 2016 |
Hilaire DAMIRON Laura DAMIRON |
Studebaker |
| 2017 |
Ricardo CORDERO Marco HERNANDEZ |
Studebaker |
| 2018 |
Emilio VELASQUEZ Christian CORONEL |
Studebaker |
| 2019 |
Ricardo CORDERO Marco HERNANDEZ |
Studebaker |