Jean Trévoux

Jean Trévoux Bu görüntünün açıklaması, aşağıda da yorumlanmıştır Jean Trévoux, 1939'da Biyografi
Doğum tarihi 27 Şubat 1905
Doğum yeri Le Petit Quevilly ( Seine-Inferior )
Ölüm tarihi 29 Nisan 1981 76'da
Ölüm yeri Meksika
Milliyet Fransa
Kariyer
Yıllık faaliyet 1930-1954
Kalite Yarış sürücüsü


Jean Claudius Marie Trévoux doğdu27 Şubat 1905içinde Petit-Quevilly ( Seine-Inferieure ) ve öldü29 Nisan 1981içinde Mexico City , bir olan Fransız ralli sürücüsü ağırlıklı yaptığı 4 zaferler için tanınan, Monte-Carlo Rallisi (bir yardımcı sürücü olarak tek bir sürücü olarak diğer üç).

Biyografi

1936'da spor kategorisinde bir sürücü olarak sezona Riley Sprite TT 1.5  l L4 (1.500  cm 3 kategori ) ile yarıştı ve ertesi yıl 24 Saat Le Mans yarışında Guy Lapchin (Eudel) ile yarışacaktı. 1934 ile 1937 arasında Le Mans'ta aynı üreticiyle toplam dört yarış için (en iyi sonuçlar René Carrière ile 1935'te yedinci ve genel klasmanda 1934'te on ikinci). 1938'de, 1932'den beri art arda yedinci kez Le Mans'taydı , bu sefer Pierre Levegh ile birlikte Talbot T150C 4.0 l L6 (kasa 82933) ile . O döndü Sarthe ile 1939 yılında savaştan önce son kez Joseph Paul (onun eş kazanan Monte-Carlo rallisi aynı yıl), Delahaye 135CS 3.6 lt Francia takımın L6.   

1935'te, dayanıklılık yarışında çok sayıda galip olan Luigi Chinetti ile Alfa Romeo'daki Monte Carlo Rallisine katılmak için güçlerini birleştirdi .

1936 yılında katıldı ACF Grand Prix Riley TT Sprite (on 14 inci ).

1941'de Talbot T150C (şasi 90130) ile Chinetti takımı için Talbot / Schell ile 500 millik Indianapolis'i terk etti (ancak yarışta yarışmadı).

Savaştan sonra başladığı ralli yarışmalarında kesinlikle tekrar direksiyona geçti.

Bununla birlikte, etkinliğin yeniden başlaması için son bir kez 1949'da Le Mans'a geri döndü, ardından Marcel Lesurque ile Simca-Gordini TMM 1.1 l L4'te Amédée Gordini takımı için çalışırken (dokuzuncu katılım 17 yıl).  

1950'den 1954'e kadar , Meksika'da ( Pan Am olarak adlandırılan ) Carrera Panamericana Race'in beş baskısına katıldı , Delahaye'den başlayıp 1951'de Packard Patrician'da beşinci bitirdi ve Packard karoseri Rocco Motto'ya (Howard Johansen motorizasyonu dahil ediyor) sahipti. ) 1953'ten.

1940'ların sonunda Meksikalı biriyle evlendikten sonra , 1946'da Meksika'ya vardığında Mexico City'de bir restoran açtı ( Restaurant Bar La Cucaracha (Packard'daki amblemi), Cucaral Via'da) .

1955'ten itibaren, Autos Francia şirket adı altında Meksika'da Renault markasının ithalatçısı oldu (daha sonra Peugeot için Meksika'da ithalatçı oldu ).

1957'de bir Renault Dauphine ile Avandaro Grand Prix'sinde son kez yarıştı .

1931'de motor yarışlarına başlayarak toplam 27 podyum elde etti.

Ödüller

Yardımcı pilot

Pilot

(Not: 5 inci 500 kilometrelik Brooklands İngilizce ilişkili 1937 , Arthur Dobson ile Riley 1.5  L )

(Not: 1953 yılında, bizzat gelmişti Louis Rosier ikincisi biten ederken, yarışmaya 5 th Lago-Talbot spor yarışçı n o  6)

Notlar ve referanslar

  1. L'Auto-Vélo, 23 Ocak 1935.
  2. 26 Mart 1932 tarihli Paris-Soir, s.  5 .
  3. Le Miroir du sport, 30 Haziran 1936.
  4. The Free Man: günlük sabah gazetesi, 8 Eylül 1938, s.  4
  5. L'Express du Midi , 25 Mart 1931, s.  2 çevrimiçi oku
  6. L'Automobile sur la Côte d'Azur, Şubat 1938, s. 44.
  7. L'Automobile sur la Côte d'Azur, Ağustos 1938, s.8.
  8. Pascal Legrand , Louis Rosier, Sıradışı Bir Yaşam , Tarihi Otomobiller,2005( Mayıs ISBN  978-0-9546-7671-1 )

Kaynakça

Dış bağlantılar