Blonay - Chamby demiryolu müzesi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bir trenin başında Brig - Furka - Disentis demiryolu buharlı lokomotif HG 3/4 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ülke | İsviçre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Teknik özellikler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uzunluk | 2,95 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aralık | metrik (1.000 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifikasyon | 900 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimum eğim | 50 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yol sayısı | tek şerit |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sahip |
Blonay - Chamby hattı: MVR Bifurcation - Chamby-Musée satırı: BC |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatör (ler) | M.Ö | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | Turist, buharlı ve elektrikli trenler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Blonay-Chamby (BC) Demiryolu-müze yaşayan bir olan demiryolu müzesi oluşturulduğunu, gelişmiş ve gönüllülerden oluşan bir ekip tarafından çalıştırın. Bu bir koleksiyon araya getiren demiryolu vagonlarının için sayaç göstergesi istasyonunun dağ hattından 3 kilometre konusunda özellikle Mayıs-Ekim, turistik ve tarihi trenler Chaulin-Chamby web sitesinde ve dolaştığı Blonay için Chamby . Bu tepelerinde yer almaktadır Vaudois Riviera yakınında, Cenevre Gölü içinde Fransızca konuşan İsviçre'nin kasabaları yakınında, Vevey ve Montreux .
Güvenlik açısından , demiryolu müzesi, diğer demiryolu şirketleriyle hemen hemen aynı Federal Taşımacılık Dairesi (FOT) kurallarına tabidir ve diğer şeylerin yanı sıra, korumak isterse, asgari çalışma saatleri empoze eder. onun ehliyeti. 2017 yılında, tüm profesyonel geçmişlerden gelen 120 gönüllü , demiryolu müzesinin bakımını ve işletmesini sağlamakta ve bazıları yılda birkaç bin çalışma saati ayırmaktadır. OFT'nin güvenlik gereksinimlerini karşılamak için Blonay-Chamby, gönüllü üyeler için 70 frank yıllık üyelik ücreti, trafikle ilgili gelir, özel bağışlar ve bölgedeki belediyeler tarafından sağlanan 400.000 franklık bir bütçe ile çalışır .
Sezon boyunca, Mayıs'tan Ekim'e kadar, Blonay ve Chamby'den düzenli seferler gerçekleşir, trenler tarihi ekipmanlardan oluşur, çekiş, günlere ve saatlere bağlı olarak elektrikli veya buharlıdır. Özellikle Vevey'den Blonay'a özel trenler de sunuluyor, zaman zaman başka etkinlikler de oluyor. Teklifler yıldan yıla değişebilir, Blonay-Chamby demiryolu müzesi web sitesi bu konuyla ilgili tüm pratik bilgileri üç dilde sunar: Fransızca (fr) , İngilizce (en) ve Almanca (de) .
İsviçre demiryolu mirasının bir parçası olan 70'ten fazla metrik ayarlı araç, iki kapalı salonda ve Chaulin-Chamby sahasındaki bitişik raylarda sunulmaktadır. Avrupa'daki metrik ayarlı araç koleksiyonlarının şüphesiz en güzel ve en temsilcisidir. Mayıstan ekime kadar müze alanında bir restoran açılmaktadır.
28 Aralık 1899'da iki şirket, hatlar, metrik ölçü , Vevey - Blonay - Chamby ve Vevey - Châtel-St-Denis projelerini sundu, 28 Haziran 1901'de iki hat için bir imtiyaz " Compagnie des Chemin de veveysans elektrikli demir ”, iki şirketin projelerin arkasında birleşmesi sonucu ortaya çıktı. On Kasım 5 1901 Vevey ve Chamby arasındaki ilk projesini başladı, açılış günleri yapılmaktadır 1 st Ekim 1902 Vevey-Chamby ve 2 Nisan 1904 Châtel-St-Denis bölümüne.
Gelen 1960'larda, ziyaretçilerin sayısının düşük istendiğinde Konfederasyonu imtiyaz yenilenmesi için radikal önlemler dayatmak: Blonay'da trafik durma - Chamby bölümünde, bu müdahalede 22 Mayıs 1966 ve Châtel bölümündeki ST-. Denis durağı 31 Mayıs 1969'da gerçekleşti , bu bölüm için onu parkurun sökülmesi takip ediyor.
Blonay - Chamby demiryolu bağlantısı kapandığında , hattın turist varlıklarının gözden geçirilmesi, meraklıların zihninde yaratılan modele göre bir turist buharlı demiryolu hattı oluşturma fikrini doğurdu. Zaten İngiltere'de yapılıyordu. . Başlangıçta, 21 Mayıs 1966'da, hattın kapanışının arifesinde, birbirini tanımayan bu meraklıların sayısı iki. Marcel Rittener, kondüktör ve Jean Thuillard, genç amatör demiryolu fotoğrafçısı. Sonra onlara Federal Ulaştırma Dairesi mühendisi Jean Paillard katıldı.
Bazı "şüpheci ama olumlu" idari temaslardan sonra, 5 Aralık 1966'da 82 kişiyi bir araya getiren kurucu bir genel kurul toplandı ve "Blonay - Chamby turist demiryolunun yaratılması için şirket" i kurdu. Hattın CEV sahiplerinin anlaşması hızlı bir şekilde sağlandı, ancak macera daha yeni başlamıştı. Yasal olarak kabul edilebilir bir prosedür için konfederal ve kanton idari makamlarıyla yapılan arama zaman alacaktır.
Bu süre zarfında gönüllüler işe koyulur, özellikle bakıma ihtiyaç duyan yol üzerinde çalışma yapılması ve demiryolu araçlarının bulunması gerekir. 25 Ocak ve 9 Haziran 1967'de ilk elektrikli tramvay ve ilk buharlı lokomotif geldi ve 1 Temmuz'da bir servis treni koştu.
İdare, 12 Mart 1967'de bir imtiyaz başvurusu yapılması ve pratik nedenlerle asıl şirketin feshi ve yerine bir çift yaratım: idare ve operasyon için bir kooperatif şirketi ve bir destek derneği ile yoluna devam etmektedir. üyeler için.
Tarihinde yapılan yargılamanın iki yıl doruk noktası 1 st yetki ile Mayıs 1968, Federal Konsey tarafından verilen çalışmak üzere, gönüllü ekip personelinin eğitimi ve kooperatif toplumun örgütlenmesini unutmadan, pist ve vagonlarının yükseltme çabalarını artırmış .
20 Temmuz 1968'de açılış gerçekleşti, operasyonun ilk hafta sonu 2900 kişinin turist trenine bindiği ve trenlerde 20.000 yolcu ile ilk sezon olumlu geçti.
Sonraki 40 yıl boyunca, gönüllülerin motivasyonu sabit kaldı, demiryolu araçlarının toplanması zenginleştirilecek (aşağıdaki listeye bakınız), altyapılar da gelişecek, açılış sırasında sadece yol, yolcu karşılama ve demiryolu araçlarının korunması var. binalar neredeyse sıfıra indirgenmiştir. Müze deposu, 1973 ve 1993'te açılışı yapılan bölgenin demiryolu tarzında inşa edilmiş iki salondan oluşmaktadır. Cenevre Gölü manzaralı resepsiyon binası 1998 yılında açılmıştır ve şunları içermektedir: restoran alanı, hediyelik eşya dükkanı, ve sıhhi tesisler. Demiryolunun bakımı da bir önceliktir, artık zamanımızın standartlarına uygun ve çağdaş ekipman orada düzenli olarak dolaşıyor.
Chemin de fer-musée'nin koleksiyonu, ilk iki lokomotifin alınmasından bu yana sürekli bir gelişim içindedir, varlığını dernek gönüllülerinin araştırma, müzakere ve restorasyon çalışmalarına borçludur. Demiryolu taşıtları, geldiği zaman kötü durumda olsa veya enkaz olarak kabul edilmesine rağmen, özellikle hurdaya çıkarılmaktan ve çalışma düzenine veya sunumuna geri döndürülmekten kurtulmuştu. Bu nedenle aşağıdaki liste hiçbir zaman tam kapsamlı değildir, geliş, yemek ve gidişlere göre gelişmelidir. Bu materyal müze alanında sunulmakta ve bir kısmı turist trenlerinin oluşturulması için düzenli olarak veya istisnai olarak kullanılmaktadır.
Blonay-Chamby müze demiryolundaki resim ve atama | Yapım yılı | Oluşturucu | Site | Not | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resim | Demiryolu şirketi | Tür | Dizi | Numara | ||||
DB | İhale lokomotifi | G 5/5 | 99.193 | 1927 | BEN Mİ | Chamby Müzesi (Chaulin) | Nagold-Altensteig hattından | |
FO | İhale lokomotifi | HG 3/4 | 3 | 1914 | SLM 2317 | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |
JS , BAM | İhale lokomotifi | G 3/3 | 909, 6 | 1901 | SLM 1341 | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |
B | İhale lokomotifi | G 3/3 | 5 | 1890 | SACM 4172 | Chamby Müzesi (Chaulin) | Bercher , çalışır durumda. | |
Olot-Girona | İhale lokomotifi | G 3/5 | 23 | 1926 | MTM 282 | Chamby Müzesi (Chaulin) | ||
RdB | İhale lokomotifi | G 3/3 | 1 | 1890 | SLM 618 | Chamby Müzesi (Chaulin) | Doubs | |
SEG | Tokmak lokomotif | G 2x3 / 3 | 104 | 1925 | Hanomag 10437 | Chamby Müzesi (Chaulin) | Zell , Zell-Todtnau hattından | |
SEG | Tokmak lokomotif | G 2x2 / 2 | 105 | 1918 | Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe 2051 | Chamby Müzesi (Chaulin) | Todtnau Zell-Todtnau hattından, çalışma amacıyla, |
İşaretlerin açıklaması
Blonay-Chamby müze demiryolundaki resim ve atama | Yapım yılı | Oluşturucu | Site | Not | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resim | Demiryolu şirketi | Tür | Dizi | Numara | ||||
FP | Tramvay buharlı lokomotif | G 2/2 | 4 | 1900 | Krauss & Cie, Münih. No. 4278 |
Chamby Müzesi (Chaulin) | Rimini , Ferrara-Codigoro hattından çalışır durumda | |
TM | Tramvay tipi buharlı lokomotif | G 2/4 | 7 | 1882 | SLM 316 | Chamby Müzesi (Chaulin) |
Blonay-Chamby müze demiryolundaki resim ve atama | Yapım yılı | Oluşturucu | Site | Not | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resim | Demiryolu şirketi | Tür | Dizi | Numara | ||||
BVB | Cog lokomotif | O 2/2 | 2 | 1899 | SLM / CIE | Chamby Müzesi (Chaulin) | ||
BOB | Kavrama ve raf lokomotifi | HGe 3/3 | 29 | 1916 | SLM / MFO | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |
+ GF + Schaffhausen | Kavrama lokomotifi | Ge 4/4 | 75 | 1913 | SLM / MFO | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |
RhB | Kavrama lokomotifi | Ge 4/4 | 181 | 1916 | SLM / BBC | Chamby Müzesi (Chaulin) | Çalışma düzeninde, Bernina hattının Rhaetian Demiryolundan (RhB) | |
MOB | Kavrama lokomotifi | FZe 6/6 | 2002 | 1932 | SLM / BBC | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde |
Blonay-Chamby müze demiryolundaki resim ve atama | Yapım yılı | Oluşturucu | Site | Not | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resim | Demiryolu şirketi | Tür | Dizi | Numara | ||||
SeTB | Kendinden tahrikli çekiş ünitesi | BCFe 2/2 | 4 | 1928 | CBS / MFO | Chamby Müzesi (Chaulin) | incelemede | |
MCM | Kendinden tahrikli çekiş ve kremayer ve pinyonlu vagon | BCFeh 4/4 | 6 | 1909 | SLM / SIG / Alioth | Chamby Müzesi (Chaulin) | Valais , çalışır durumda | |
LLB | Kendinden tahrikli çekiş ve kremayer ve pinyonlu vagon | BCFeh 4/4 | 10 | 1914 | SLM / SWS / BBC | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |
MOB | Kendinden tahrikli çekiş ünitesi | BCFe 4/4 | 11 | 1905 | SIG / Alioth | Chamby Müzesi (Chaulin) | 7 ila 20 , çalışır durumda | |
LJB | Kendinden tahrikli çekiş ünitesi | Bu 2/2 | 12 | 1907 | Ringhoffer / Alioth | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |
RhB | Kendinden tahrikli çekiş ünitesi | ABe 4/4 ben | 35 | 1908 | GIS / SAAS / MFO | Chamby Müzesi (Chaulin) | Seri 30 , çalışır durumda | |
CEV | Kendinden tahrikli çekiş ünitesi | ABDe 4/4 | 105 | 1913 | SWS / MFO | Vevey | incelemede |
Blonay-Chamby müze demiryolundaki resim ve atama | Yapım yılı | Oluşturucu | Site | Not | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resim | Demiryolu şirketi | Tür | Dizi | Numara | ||||
TF | Bu 2/2 | 7 | 1904 | Rathgeber / MFO | Chamby Müzesi (Chaulin) | |||
TL | Bu 2/3 | 28 | 1948 | SWS / SAAS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
RhSt | Kendinden hareketli posta kamyoneti tramvay tipi | Ze 2/2 | 31 | 1914 | CBS / BBC | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |
SVB | Bu 2/2 | 52 | 1914 | SWS / MFO | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
TN | Bu 2/2 | 76 | 1921 | CBS / MFO | Chamby Müzesi (Chaulin) |
Blonay-Chamby müze demiryolundaki resim ve atama | Yapım yılı | Oluşturucu | Site | Not | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resim | Demiryolu şirketi | Tür | Dizi | Numara | ||||
RhB | As 2 | 2 | 1903 | CBS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
BOB | B 3 | 6 | 1901 | CBS | Chamby Müzesi (Chaulin) | Kaiserwagen , Bernese Oberland Demiryolları (BOB), Modelleisenbahnfreunde Eiger Zweilütschinen (MEFEZ) tarafından çalışır durumda. | ||
NStCM | C 4 | 7 | 1910 | ANF | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
THE | C 2 | 20 | 1865 | Chevalier, Chailus ve Cie Paris'te | Chamby Müzesi (Chaulin) | Reine Berthe , revizyon devam ediyor, aslen MC , | ||
MCM | MÖ 2 | 10 | 1908 | CBS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
RdB | MÖ 2 | 11 | 1890 | CBS | Chamby Müzesi (Chaulin) | |||
SeTB | C 2 | 13 | 1905 | ADAM | Chamby Müzesi (Chaulin) | |||
RB | ABCFZ 4 | 15 | 1895 | De Dietrich | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
AL | CF 2 | 21 | 1900 | CBS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
CEV | MÖ 2 | 21 | 1902 | SWS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
LCD ekran | C 2 | 21 | 1911 | SWS | Chamby Müzesi (Chaulin) | Giardiniera , çalışır durumda | ||
RdB | CF 2 | 21 | 1890 | CBS | Chamby Müzesi (Chaulin) | |||
LLB | MÖ 4 | 22 | 1915 | CBS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
GFM | C 2 | 23 | 1903 | SWS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
BOB | C 4 | 44 | 1926 | CBS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
MOB | MÖ 4 | 45 | 1902 | CBS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
MOB | B 4 | 61 | 1906 | CBS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
RhB | AB 2 | 121 | 1903 | CBS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
MEG | C 4 | 171 | 1891 | SEG | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
CFF | C 4 | 811 | 1930 | CFF | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde |
RhB As 2 2
MCM BC 2 10
RDB M.Ö. 2 11 2 nd sınıfı
RDB BC 2 11 3 üncü sınıfı
AL C 2 21
CEG C 2 23
MEG Cı 4 171
Blonay-Chamby müze demiryolundaki resim ve atama | Yapım yılı | Oluşturucu | Site | Not | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resim | Demiryolu şirketi | Tür | Dizi | Numara | ||||
BVB | C 2 | 57 | 1930 | CBS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
CGTE | C 4 | 370 | 1920 | CBS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde |
Blonay-Chamby müze demiryolundaki resim ve atama | Yapım yılı | Oluşturucu | Site | Not | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resim | Demiryolu şirketi | Tür | Dizi | Numara | ||||
GFM | Bagaj arabası ile posta bölmeye | FZ 2 | 36 | 1903 | SWS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde |
Blonay-Chamby müze demiryolundaki resim ve atama | Yapım yılı | Oluşturucu | Site | Not | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resim | Demiryolu şirketi | Tür | Dizi | Numara | ||||
AB | Kapalı vagon | K | 30 | 1875 | Kirchheim | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |
SeTB | Kapalı vagon | K | 31 | 1905 | ADAM | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |
LLB | Kapalı vagon | K | 40 | 1915 | SWS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |
LLB | Kapalı vagon | K | 41 | 1915 | SWS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |
LLB | M | 51 | 1915 | SWS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
LLB | L | 60 | 1915 | SWS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
AL | Kapalı vagon | K | 87 | 1912 | SWS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |
MOB | Kapalı vagon | K | 101 | 1901 | CBS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |
MOB | L o | 153 | 1903 | CBS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
TL | Kapalı vagon | K | 510 | 1910 | SWS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |
GFM | Kapalı vagon | K | 610 | 1903 | SWS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |
GFM | Kapalı vagon | K | 672 | 1955 | GFM | Vevey istasyonu | çalışır durumda, Magazin vagonu, ex Gak 672 | |
MOB | M | 706 | 1905 | Busch | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
GFM | L | 712 | 1905 | SWS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | ||
MOB | Ö | 801 | 1904 | Busch | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde |
Güterlore (maden arabası) - Provenance Electric Railway of Gruyère (CEG)
L 0 60 kapalı branda
Blonay-Chamby müze demiryolundaki resim ve atama | Yapım yılı | Oluşturucu | Site | Not | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resim | Demiryolu şirketi | Tür | Dizi | Numara | ||||
RhB | Vagon | Dm 1/2 | W. Wolf Zürich / Berg & Co. Motor: MEK Verkstad Ullersäter | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |||
RhB | El vagonu | Gg 1/2 | Oehler | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |||
RB | Vagon | Dm 2/2 | 3 | Bilardo | Chamby Müzesi (Chaulin) | Biniou , çalışır durumda | ||
VBZ | Locotractor | Te 2/2 | 926 | 1935 | StStZ / MFO | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |
MOB | Locotractor | Tm 2/2 | 20200 | 1930 | Orenstein ve Koppel | Chamby Müzesi (Chaulin) | içinde Holzwerk Rieder gelen çalışma düzeni, Aziz Stephan gelen inşaat firması Grande Dixence , dizel motor revizyon |
Rhaetian Demiryolundan (RhB) Dd 1/2 el vagonunun detayları
Blonay-Chamby müze demiryolundaki resim ve atama | Yapım yılı | Oluşturucu | Site | Not | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resim | Demiryolu şirketi | Tür | Dizi | Numara | ||||
RhB | Buharlı döner kar küreme makinesi | X çürüme d | 9214 | 1913 | SLM | Chamby Müzesi (Chaulin) | kanıtlanmış Dampfbahn Furka-Bergstecke (DFB), Bernina hattının Rhaetian Demiryolu (RhB) |
Blonay-Chamby müze demiryolundaki resim ve atama | Yapım yılı | Oluşturucu | Site | Not | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resim | Demiryolu şirketi | Tür | Dizi | Numara | ||||
CGTE | Kendinden hareketli tramvay tipi minibüs | Fe 4/4 | 151 | 1911 | CBS / S&H | Cenevre | çalışma düzeni içinde | |
TrB | Fıskiye | Xe 2/2 | 1 | 1915 | SWS / MFO | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışır durumda, elektrikli çekiş ekipmanı yok | |
CEV | Marangozluk | X 2 | 52 | Chamby Müzesi (Chaulin) | ||||
LLB | Vinç | X 2 | 52 | 1915 | SWS | Chamby Müzesi (Chaulin) | çalışma düzeni içinde | |
CFF | yemekhane | X 3 | 466 | 1889 | CBS | Chamby Müzesi (Chaulin) | adlı Brünig hattı , im JBL C 3 466 |
Blonay-Chamby müze demiryolundaki resim ve atama | Yapım yılı | Oluşturucu | Site | Not | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resim | Demiryolu şirketi | Tür | Dizi | Numara | ||||
CGTE | Kendinden tahrikli tramvay | Bu 2/2 | 125 | 1920 | GIS / SAAS | Cenevre | 1) çalışır durumda, Association Genevoise du Musée des Tramways'e (AGMT) ödünç verilmiştir. | |
GFM | Araba | C 2 | 230 | 1905 | SWS | Châtel - Saint-Denis | ||
TN | Tramvay vagonu | C 4 | 121 | 1892 | Basel inşaat atölyeleri | Tramvay Müzesi Areuse Neuchâtel (Areuse'de), Neuchâtel Tramvay Dostları Derneği'nden (ANAT) ödünç |
1) Cenevre Elektrik Tramvayları Şirketi (CGTE) tarafından 1920 yılında yaptırılan 125nci CE 2/2 numaralı tramvay tipi vagon. 1961'de vagon, daha sonra üretilmeyen bir servis vagonuna dönüştürmeyi planlayan Martigny-Châtelard (MC) demiryoluna satıldı. Daha sonra Martigny-Châtelard demiryolu aracı Musée-Blonay-Chamby demiryoluna (BC) teslim etti. Araç 1997'den beri Blonay-Chamby demiryolu müzesi tarafından Cenevre Tramvaylar Müzesi'ne (AGMT) ödünç verildi. Bir revizyondan sonra, tramvay tipi vagon 2000 yılından beri Cenevre Tramvay ağında çalışıyor.
2016 yılında Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) tipi kendinden tahrikli tramvay ünitesi Bu 2/2 182 2 Deûle Vadisi Turist Tramvayına (AMITRAM) verildi.
Blonay istasyonu (ön planda Veveysans Elektrikli Demiryollarının (CEV) dişli çarkı (Strub sistemi) Blonay - Les Pléiades)
Chantemerle dur
Baye de Clarens Viyadüğü: Uzunluk 78 m, Yükseklik 45 m
Vers-chez-Robert dur
Cornaux dur
Chamby istasyonu
Chaulin eski depo / sergi salonu
Chaulin'de yeni depo / sergi salonu
23-25 Mayıs 2015 tarihleri arasında Pentekost buharlı çekiş festivali. Blonay istasyonunda Lozan - Échallens - Bercher (LEB) demiryolunun G 3/3 8.
BDe 4/4 28, orijinal olarak CFZe 4/4 28 - Kaynak (MOB)
ABe 4/4 5 - Provenance Lugano-Ponte Tresa (FLP), şu anda Montrö-Bernese Oberland (MOB) Be 4/4 1003
Ticino 10 Eylül 2011 günü. Tramvay ex Tlo1 (Lugano tramvay) bugün FART 7 Motorlu araba ex LCD 9 (Lugano-Cadro-Dino) bugün MOB 1001 Motorlu araba eski BA 4 (Biasca-Acquarossa) bugün MOB 1002
10 Eylül 2011'in Ticino günü.
Ticino 10 Eylül 2011 günü. Kendinden tahrikli eski LCD 9 (Lugano-Cadro-Dino) bugün MOB 1001 Yaz arabası LCD 21 Giardiniera) (Lugano-Cadro-Dino)
10 Eylül 2011'in Ticino günü. Kendinden tahrikli eski BA 4 (Biasca-Acquarossa) bugün MOB 1002
10 Eylül 2011'in Ticino günü. Tramvay FART 7 ex Tlo1 (Lugano tramvay) Yaz arabası LCD 21 (Lugano-Cadro-Dino Automotrice ex LCD 9 (Lugano-Cadro-Dino) bugün MOB 1001