| Batı İsviçre Demiryolları | |
| Yaratılış | 1854 |
|---|---|
| Halef | Batı İsviçre Demiryolları ( fr ) |
| Kısaltma | KEMİK |
Batı İsviçre Demiryolları bir oldu öncesi ulusallaştırılmasını 1902 İsviçre demiryolu şirketi böylece Akdeniz ülkelerine demiryollarına İsviçre'nin bağlantı için zemin hazırlamakta, Batı İsviçre'de demiryolu ağının inşasında önemli bir rol oynamıştır 1854 yılında kurulmuş,.
1854'te Batı İsviçre Demiryolları Şirketi, Lozan ve Yverdon arasında bir demiryolu bağlantısının inşası için Vaud imtiyazını aldı . Payerne ve Morat üzerinden Bern'e devam edecekti . Ama başlangıçta nedeniyle Oronbahn ile çatışma, sadece bir parçası Yverdon yaptırılmıştır. İçindeMayıs 1855Şirket gelen hattını açar Bussigny yakın, Lozan için, Yverdon üzerinde ve1 st 1855 TemmuzGelen Bussigny için Morges ile Renens bir parçası olarak Jurafuss hattı .
5 Mayıs 1856, şirket iki yeni bölüm açmayı başardı: Renens'i kantonun başkenti Lozan'a bağladı ve Bussigny - Morges hattını operasyonlara açtı . Biraz sonra10 Haziran 1857Bir bölüm, bağlı Villeneuve'ü üst kısmında, Lake Geneva için, Bex olarak Rhone Valley . Lozan ve Villeneuve arasında , Cenevre Gölü'ndeki gemi 1861'e kadar kullanılacaktı.7 Kasım 1859Gelen bölüm Yverdon için Vaumarcus bağlantı sağlayan açık olan Fransız-İsviçre ağ .
Kısa bir süre sonra, Lyon'dan Cenevre'ye Compagnie du chemin de fer birleştiHaziran 1857ile Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée .
Oradan, İsviçre tren ağı, Compagnie des Chem de Fer de Paris'ten Lyon'a ve Akdeniz'den (PLM) Cenevre'ye bağlantı yoluyla Fransız demiryoluna bağlantı aradı . The14 Nisan 1858, Morges - Coppet bağlantısı ve21 Nisano Coppet içinde Versoix . Beri25 HaziranVersoix - Cenevre hattının altı gün sonra açılması , Lozan - Bern - Fribourg Demiryolunun hemen açılmasına olanak tanıyor .
Gelen bağlantı Cenevre için Neuchatel aracılığıyla Lozan , kavgalı genellikle üç rakip demiryolu şirketleri elindeydi:
Mali zorlukları nedeniyle uzun görüşmelerden sonra kurulan bu üç İsviçre demiryolu şirketi, 1 st Ocak 1865"Batı İsviçre Demiryolları Birliği" adını alan bir ortak girişim. Daha sonra, üç Batı İsviçre demiryolunun mali durumu istikrar kazandı ve 1868'den itibaren, üç şirketten oluşan topluluk her yıl mütevazı bir kâr payı ödeyebildi.
1 st Ocak 1872dernek, Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouest Suisse'in diğer ikisiyle tamamen entegre olduğu halka açık bir limited şirket kurar. Böylece 315 kilometre ağ uzunluğu ile o zaman İsviçre'nin en büyük demiryolu şirketi kuruldu.