| Doğum |
25 Aralık 1881 Eydelstedt |
|---|---|
| Ölüm |
31 Ocak 1957(75'te) Ahrweiler ( d ) |
| Milliyet | Almanca |
| Aktivite | Mucit |
| Alan | Uygulamalı Fizik |
|---|---|
| Tarafından etkilenmiş | Heinrich Rudolf Hertz |
Christian Hülsmeyer (1881-1957), özellikle radar prensibi üzerinde çalışan bir Alman mucittir . 1904 yılında "Telemobiloskop" adlı bir atasını geliştirdi. Cihazının başarısına rağmen ülke yetkilileri onun icadıyla ilgilenmedi ve unutuldu.
Hülsmeyer Aralık 25, 1881 tarihinde doğdu Eydelstedt kuzey Almanya, bir marangozun oğlu. Özellikle yetenekli bir öğrenci olduğu ortaya çıktı. Çok mütevazı bir aileden gelen öğretmeni, çalışmalarına devam etmesine izin verecek araçlar uyguluyor, çocuklar yaklaşık 12 yaşında çalışmalarını bırakıyor. İlköğreniminden sonra Bremen'de bir öğretmen yetiştirme kolejine gönderildi . Orada ilk kez laboratuvarda elektrik prensiplerini denedi ve çalışmaları tamamlandıktan sonra Siemens-Schuckert'te bir iş aradı .
Hülsmeyer, özellikle gemiler için elektrik ekipmanları konusunda olmak üzere yaklaşık iki yıl orada çalıştı. Bir arkadaşının gemiler arasındaki çarpışmada ölmesinden sonra, radyo dalgalarını kullanarak deniz engellerini tespit etmek için bir cihaz düşünerek şirketten Düsseldorf'a gitmek üzere ayrıldı . Orada tek başına çalıştı ve 1904'te bir patent aldı (Reichspatent Nr. 165546). His "Telemobiloskop" bir kullanan kıvılcım boşluğu verici için bir radyo dalgası üretir. Bu, çok kutuplu bir anten tarafından yönlendirilir . Bir gemi gibi metalik bir engele çarpan dalga, kısmen, iki dipol antenin , tespit edildiğinde bir zil çalan bir alıcı görevi gördüğü kaynağa geri yansıdı . Bu sistem , mesafeyi belirleyemeden, 3 kilometreye kadar olan gemilerin yaklaşık azimutunu tespit edebiliyordu. Aynı yıl, Hülsmeyer bir kulenin tepesinde "Telemobiloskop" u kullandı ve maksimum dönüşün yükseklik açısını bulmak için dikey bir araştırma yaptı. gemi.
Hülsmeyer, Almanya ve Hollanda'da gösteri yaptı . Ancak Alman donanması bundan etkilenmedi ve hiçbir nakliye şirketi yaklaşmadı. Sorunlardan biri, vericinin etrafında yoğun deniz trafiği olması durumunda, dönüş sinyalinin birden çok yansımaya maruz kalmasıydı. Ek olarak, menzil sınırlıydı, aslında bir geminin motorlarının ses menzilinden daha düşüktü ve cihazın kullanımı oldukça zordu. İşine geri döndü ve 16 Ocak 1906'da parazitik yankıları filtreleyen geliştirilmiş bir versiyon için ikinci bir patent (bu Amerikalı) aldı.
Yetkililerin bu gelişmeye olan ilgisizliği, cihazı unutulmaya yüz tuttu. İle batması arasında Titanik 1912 yılında ve I. Dünya Savaşı , 1914 yılında, bir merak Hülsmeyer icadı dünyayı değiştirebilirdi nasıl.