Cierva C.30 | |
Kraliyet Hava Kuvvetleri Cierva C.30 ( Avro 671 Rota ), Duxford İmparatorluk Savaş Müzesi'nde . | |
Rol | ciroplan |
---|---|
Oluşturucu |
Birleşik Krallık Cierva Autogiro Şirketi Birleşik Krallık AvroAlman Reich Focke-Wulf Fransa Lioré et Olivier |
İlk uçuş | 1933 |
Görevlendirmek | 1934 |
Cayma tarihi | 1945 |
Dahili numara | 143 |
Mürettebat | |
2 | |
Motorizasyon | |
Motor | Armstrong Siddeley Genet Major (en) 1A |
Numara | 1 |
Tür | yıldız motor |
Birim gücü | 140 hp |
Boyutlar | |
Rotor çapı | 11,28 m |
Uzunluk | 6.00 m |
Yükseklik | 3,38 m |
Kitleler | |
Boş | 554,5 kilo |
Silahlanma ile | 818 kilo |
Verim | |
Seyir hızı | 153 km / s |
Azami hız | 177 km / saat |
Tırmanma hızı | 216 m / dak |
Geçilebilir mesafe | 458 km |
Cierva C.30 bir olan otojiro İspanyol tarafından tasarlanan Juan de la Cierva lisansı altında ve yerleşik Cierva autogiro Şirketi AV Roe & Co Ltd. tarafından ( Avro ) İngiltere'de . Ayrıca tarafından, kıtada lisansı altında üretilmiştir Lioré ve Olivier de Fransa'dan tarafından Focke-Wulf içinde Almanya .
Gövdesinden yapılmış çift kanatlı sürücü Avro 643 Cadet , Cierva C.30 bir tarafından desteklenmektedir radyal motor Armstrong Siddeley Genet Majör (tr) 100 kW . Toplam yüklü kütlesi 860 kg , iki kişilik mürettebatı ve iki saatlik özerkliği idi. 11,3 metre çapındaki üç kanatlı rotor, çalıştırıldığında motor tarafından çalıştırıldı ve seyir uçuşunda normal dönüş hızı olan 130 km / s , yaklaşık 200 rpm'dir .
Bu cihaz İngiltere , Fransa ve Almanya'da lisans altında üretilmiştir . Her üretici, ev yapımı bir motor kullandı ve ona biraz farklı bir isim verdi. Toplamda 143 örnek üretildi, bu da C.30'u savaşlar arası dönemde en çok üretilen gyroplane haline getirdi.
C.30, keşif için ve II.Dünya Savaşı sırasında RAF'ın ilk radar istasyonlarının kalibrasyonu için kullanıldığı kişilere, uçuş okullarına ve birkaç silahlı kuvvetlere satıldı . Savaş, jiroplan teknolojisinin gelişimini kesintiye uğrattı ve aynı zamanda yeni öncüler, savaş sonrası jiroplanların yerini tamamen alan helikopterin teknolojisini ele geçirdi.
K4232 numarası 1946'da SE-AZB sivil sicilini aldığı İsveç'te satıldı . 1977'de RAF Müzesi tarafından satın alınmış ve 1978'de İngiltere'ye geri gönderilmiştir . Hendon'daki ( Londra ) RAF Müzesi'nde sergilenmektedir.