Cirrus SR20
| Cirrus SR-20-G2 | |
| |
| Uçak üreticisi | Cirrus Tasarım |
|---|---|
| Tür | Hafif yolcu ve iş uçağı |
| İlk uçuş | 21 Mart 1995 |
| Motorizasyon | |
| Motor | 1 Teledyne Continental IO-360-ES 6 silindir enjeksiyon 200 hp |
| Boyutlar | |
| Aralık | 10.85 m |
| Uzunluk | 7,92 m |
| Yükseklik | 2,59 m |
| Kanat yüzeyi | 12,54 m 2 |
| Yer sayısı | 4 |
| Rezervuarlar | 247 litre |
| Kitleler | |
| Boş kütle | 939 kilo |
| Maksimum kütle | 1361 kilo |
| Verim | |
| Havalanmak | 597 m |
| İniş | 622 m |
| Seyir hızı | 289 km / h |
| Durma hızı | 104 km / saat |
| Tavan | 4.877 m |
| Tırmanma hızı | 4,6 m / sn |
| Geçilebilir mesafe | 1.633 km |
| Özerklik | 5 saat |
Cirrus SR-20 Amerikan uçak üreticisi tarafından üretilen dört koltuklu, tek motorlu hafif uçak olduğunu Cirrus Design .
SR-20'nin geliştirilmesi 1994'te başladı , ABD yönetimi tarafından sertifika 1998'de alındı ve ticarileştirme 1999'da başladı .
Özellikler
SR-20, mükemmel performans sunan ve birçok teknolojik yeniliği bünyesinde barındıran yeni nesil bir hafif uçağı temsil eder:
- Tamamen kompozit malzemelerden yapılmış , özellikle aerodinamik çalışılmış yapı.
- Geleneksel enstrümanların yerini alan büyük renkli ekranlardan oluşan cam kokpit gösterge paneli .
- Geleneksel fırfırlar veya süpürge kılıfları yerine mini yan kollu.
- Geleneksel gaz kelebeği, pervane ve gaz kollarına kıyasla motorun çalışmasını basitleştiren "tek kollu" kontrol.
- Uçak gövdesi paraşütü, yolcuların zarar görme riskini en aza indirirken, uçağın acil bir durumda yere geri getirilmesini sağlar.
- Aletli uçuşa izin veren IFR sertifikası (bilinen buzlanmayan koşullarda).
Tüm bu yenilikçi özellikler SR-20'yi hızlı bir başarıya dönüştürdü ve Cirrus Design 2005 yılında Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satış sayısına göre tek motorlu uçakların bir numaralı üreticisi oldu.
Versiyonlar
SR20 birkaç evrim geçirdi. Nesil için bir G ile gösterilirler. G4 yoktu.
SR20 1999'dan ilk model. SRV 2003 modeli SR20'nin sürümü görsel uçuşla (VFR) sınırlı ve daha uygun bir fiyata. SR20 G2 2004 modeli. SR20 G3 2008 modeli Marka, önceki modele (G2) göre 700 modifikasyon yaptı. SR20 G5 2013 modeli. SR20 G6 2017 modeli Lycoming IO-390-C3B6 motor (215 hp), cam kokpitin geliştirilmiş bir versiyonu (Cirrus Perspective +) ve 68 kg'lık iyileştirilmiş taşıma yükü ile donatılmış versiyon.Kullanıcılar
- Hava Kuvvetleri (Fransa) : 2013 yılından bu yana, şirket KEDİLER (Cassidian Hava Eğitim Hizmetleri) (daha sonra 7 kadar tamamlanması 16 SR20s yapmıştır Cirrus SR22s . Fransız Ordusu havanın aircrew için eğitim okul için kullanılabilir) Salon de Provence ve en Brest Donanma Okulu öğrencileri için Lanvéoc-Poulmic merkezli 50S filosunun pilot başlangıç okulu (EIP) .
Notlar ve referanslar
- (inç) Cirrus Uçağı | G6: Daha Akıllı. Daha güvenli. Daha hızlı.
- " Cirrus SR20'nin deniz okuluna Cassidian tarafından montajı " , aerolithe.fr üzerinde ,Eylül 14, 2013( 25 Kasım 2020'de erişildi )
Ekler
İlgili makale
Dış bağlantı
- (tr) Cirrus Uçağı