Uçuş paylaşımı veya uçuş paylaşımı organize ve bir ortak kullanımı olan hafif uçak , ortak bir yol yürütmek amacıyla profesyonel olmayan bir sürücü ve bir ya da daha çok üçüncü yolcu tarafından.
Bireysel faydalar (yakıt ve bakım masraflarının paylaşılması, seyahatin iyileştirilmesi, sosyal bağların geliştirilmesi) ve toplu faydalar (araç doluluk oranının artırılması) sağlar.
Yolcunun varış noktasını seçtiği taksinin aksine uçuş paylaşımında uçuşu başlatan ve müsait koltukları sunan pilottur. Bu nedenle yolcular, ihtiyaçlarını veya arzularını karşılayan bir uçuş bulmalıdır.
İçinde Avrupa Birliği , uçuş paylaşımı istisna tarafından yetkilendirilmiştir. Aslında, 965/2012 sayılı Tüzüğün (AB) 6 § 4bis a) maddesi5 Ekim 2012 Direkt maliyetin pilot da dahil olmak üzere hava aracının tüm yolcuları arasında paylaşılması ve kişi sayısının paylaşılması koşuluyla, "karmaşık olmayan motorlu uçakların" özel şahıslar tarafından maliyet paylaşımlı uçuşlar şeklinde operasyonuna izin verir. Doğrudan maliyeti taşıyan altıyı geçmez ”.
Fransa'daFransa'da, uçuş paylaşımı kararnamesine göre yasaldır. 31 Temmuz 1981Sivil havacılıkta profesyonel olmayan uçuş görevlilerinin sertifikaları, lisansları ve yetkileri ile ilgili olarak (uçuş kontrol personeli Madde 4.2.2 a'da öngörülmektedir) " özel bir pilot bir uçuşun işletme giderlerini yolcuları ile paylaşabilir". Fransız hukukunda Avrupa hukuku,Şubat 9, 2015.
İçinde Ocak 2016, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü "Bir uçuş paylaşımı aktivitesinin organizatörleri bir hava ulaşım sertifikası (CTA) ve işletme ruhsatı almaları gerektiğine" olduğunu açıkladı.
23 Ağu 2016, DGAC yayınlamaktadır yeni düzenlemeler denetlemek ve güvenli uçuş paylaşımı faaliyetleri amaçlanmıştır.
İki tür hırsızlığı ayırt eder:
by durdurma22 Haziran 2017Özel bir pilot tarafından yetkinin aşılması talebine el konulan Danıştay, talimatını iptal etti. 23 Ağu 2016DGAC tarafından yayınlandı. Bu nedenle, uçuş paylaşımı uygulaması bu tarihten itibaren, Avrupa düzenlemeleri tarafından sağlananlar dışında herhangi bir kısıtlama olmaksızın Fransa'da yasaldır.
In Amerika Birleşik Devletleri maliyet paylaşımlı uçuş izin verilir. Öte yandan, web siteleri tarafından organize edilmesi yasa dışıdır. 2014 yılında, Federal Havacılık İdaresi (FAA), iki çevrimiçi uçuş paylaşım platformunun faaliyetini yasadışı ilan etti. FAA'ya göre, bir iletişim biçimi olarak ticari bir web sitesi, ticari uçuşların paylaşımını yeniden nitelendiriyor. Bu nedenle FAA, özel bir ehliyete sahip pilotların bu tür bir uçuşu gerçekleştirmek için özel bir yetkiye sahip olmasını şart koşmaktadır. FAA'nın kararı şu anda mahkemelerde beklemektedir.
Uçuş paylaşımı , araç paylaşımı ve işbirliğine dayalı ekonominin başarısından sonra doğdu .
In ABD'de , 2013 yılında, bir ilk uçuş paylaşımı şirketi başlatıldı.
Konsept aynı zamanda Avrupa'da , özellikle de Fransa'da , lideri Wingly'nin Innovacom fonu tarafından finansal olarak desteklendiği birkaç girişimle gelişiyor . Covid-19 sağlık krizinin başlangıcında Wingly , bakıcıların ve tıbbi malzemelerin Fransa'ya taşınmasına yardım etti.