Ottawa Nehri'nde kereste ticareti

Bir birleşme önerisi arasında sürüyor Ticaret du Bois d'oeuvre Ottawa Nehri üzerinde ve Industrie 19. yüzyılda Hull Forestière .

Bu öneriyle ilgili görüşler Wikipedia'nın bir bölümünde toplanmıştır : Birleştirilecek sayfalar . Bu arada makalelerde yapılan büyük değişiklikler aynı sayfada yorumlanmalıdır.

{{birleştirilecek}} şablonunu yeni yapıştırdınız, şu adımları izleyin:

1.

Banner'ı birleştirilecek diğer sayfalara yapıştırın  :

Bu metni kullanın: {{à fusionner |Commerce du bois d’œuvre sur la rivière des Outaouais |Industrie forestière à Hull au XIXe siècle}}

2.

Önemli  : Birleştirilecek Sayfalar'a teklifinizin nedenlerini belirterek bir bölüm ekleyin .

Bölümü oluşturmak için:

Birleştirilecek Sayfalar sayfasında bölüm oluşturun

3.

Mümkünse sayfaya ve ilgili projelere ana katkıda bulunanları bilgilendirmeyi unutmayın .

Bu metni kullanın: {{subst:Avertissement fusion |Commerce du bois d’œuvre sur la rivière des Outaouais |Industrie forestière à Hull au XIXe siècle}}

Ottawa Nehri üzerinde kereste ticareti (içinde İngilizce geleneksel olarak atadığı Ottawa Nehri kereste ticareti , Ottawa Vadisi kereste ticareti veya Ottawa Nehri kereste ticareti ), ahşap ürünlerin üretimine karşılık gelir XIX inci  tarafından yüzyıl Kanada alana kapsadığı Ottawa Nehri , İngiliz ve Amerikan pazarlarına yöneliktir . Yukarı ve Aşağı Kanada'nın tarihi kolonilerinde ana sanayiydi ve kereste baronu , kereste baronu olarak bilinen bir tür girişimci yarattı . Ticaret kare ahşap ( kare kereste ) ve kesilmiş ağaç, nüfus artışı ve vadisinde toplulukların refahı için iletkenler Outaouais özellikle (şimdi Bytown, Ottawa , Kanada başkenti). Ürünler ağırlıklı olarak Pinus resinosa ve Pinus strobus idi . Endüstri, piyasaların ve hisse senetlerinin düştüğü 1900'lere kadar sürdü.

Bu endüstri, 1806'da Avrupa'da Napolyon Bonapart tarafından kıta ablukasının ardından yaratıldı ve Birleşik Krallık'ı özellikle donanması ve genel olarak gemi yapımı için yeni bir kereste kaynağı bulmaya zorladı . Daha sonra, Birleşik Krallık'ın artan tercihli tarife uygulaması, Kanada ithalatını kademeli olarak artıracaktır. Sanayinin ilk bölümü, kare ahşap (ya da kare kereste) ticaret, 1850'lerde etrafında dek sürdü. Ham kereste taşınması ilk vasıtasıyla gerçekleştirilmiştir yüzen tarafından 1806 yılında test Ottawa Nehri üzerinde Philemon Wright . Kare kereste, büyük ihracat tesislerine sahip olan ve Atlantik Okyanusu'na kolay erişim sağlayan Quebec limanına yolculuklarının altı haftası boyunca erkekler için konaklama yeri olarak hizmet veren büyük sallar ( sallar ) halinde birleştirilir .

Endüstrinin ikinci kısmı, biçilmiş kereste ticaretini ve Amerikan kereste baronlarını içerir ve esas olarak 1850'den 1900-1910'a kadar sürer. Kanada-ABD mütekabiliyet anlaşması vardiyasına ABD piyasaları neden olur. Britanya'daki kereste kaynağı değişiyor ve Baltık kerestesiyle bağlantısı yeniden kuruluyor ve artık tercihli ithalat tarifeleri sağlamıyor. Amerika Birleşik Devletleri'nden girişimciler daha sonra operasyonlarını Ottawa Nehri yakınında kurmaya başladılar ve o zamanlar dünyanın en büyük kereste fabrikalarından bazılarını yarattılar . John Rudolphus Booth ve Henry Franklin Bronson gibi isimler taşıyan “ kereste baronları” olarak bilinen bu adamlar, Ottawa'nın refahına ve büyümesine katkıda bulunan fabrikalar kurdular . Kereste taşımacılığında iyileştirmeler, özellikle yararlanmıştır sanayi Rideau Kanalı için Ottawa bağlayan Kingston üzerinde Ontario Gölü ve çok daha sonra, demiryolları Kanadalı şehirleri arasında oluşturulan,.

1900'den kısa bir süre sonra, son kütük treni Ottawa Nehri'ne indi. Çam stokları azalıyor ve talep de öyle. Bu noktada Birleşik Krallık, Baltık'tan arzı yeniden başlatabilecek bir konumda ve politikaları, özellikle de sömürgelerinin lehine olan korumacı kuralların azaltılması, Birleşik Krallık pazarlarının düşmesine neden oluyor. Gemi yapımı çeliğe dönüşüyor. 1950'den önce birçok operasyon durmaya başladı, ardından birçok fabrika tamamen kapatıldı ve Ottawa'nın kentsel yenileme politikalarında bozulan araziler restore edilmeye başlandı .

Endüstri, Ontario ve Quebec'in nüfus artışına ve ekonomik büyümesine büyük ölçüde katkıda bulunur .

Piyasalar

Ahşap ticareti, istihdam ve ürün değeri açısından Yukarı ve Aşağı Kanada'daki ana faaliyet sektörüydü . İngiltere pazarına en büyük kırmızı ve beyaz kare çam tedarikçisi Ottawa Nehri'nden geldi ve Ottawa Vadisi zengin kırmızı ve beyaz çam ormanlarına sahipti; Bytown (daha sonra Ottawa ), Kanada'da büyük bir kereste ve kereste fabrikası merkezidir.

1806 yılında Napolyon bir sipariş abluka erişimini engelleme, Avrupa limanlarının Büyük Britanya için Baltık ahşap onun donanması için gerekli . İngiliz tersaneleri umutsuzca oduna ihtiyaç duyuyor.

İngiliz tarife tavizleri, Kanada'daki kereste ticaretinde büyümeyi teşvik ediyor. İngiliz hükümeti, donanması için alternatif arz kaynaklarına olan talebe yanıt olarak ve Kuzey Amerika kolonilerinde sanayiyi teşvik etmek için 1795'te yabancı kereste ithalatına ilişkin tarifeyi uygulamaya koydu. Bu "  Sömürge Tercihi  ", 1805'te yirmi beşe yükselen ve Napolyon'un ablukasının sona ermesinden sonra 1814'te altmış beşe yükselen ücret başına on şilindir.

1821'de gümrük vergisi 55 şiline indirildi ve 1842'de kaldırıldı. Birleşik Krallık Baltık'tan kereste ticaretine geri döndü. Britanya'nın tarife tercihlerindeki değişiklik, 1840'ta Britanya'da meydana gelen bir serbest ticaret hareketinin sonucuydu. 1840'lar, Britanya'da korumacılıktan kademeli olarak kurtuldu.

Ottawa Nehri dalgaların karaya attığı odun için kullanılmaya başladığında, İngilizler ana ihracat ürünü haline gelen kare keresteyi tercih etti . Büyük Britanya, 1805'te Kanada'dan ve kolonilerden 15.000, 1807'de 30.000 ve 1820'de yaklaşık 300.000 kereste ithal etti.

Kanada-ABD Karşılıklılık Anlaşması 1854 Amerika Birleşik Devletleri'ne Ottawa Vadisi kereste gümrüksüz ihracat yetki verdi. Pazar değişiyor ve işletmeleri yöneten girişimciler de değişiyor.

ABD'den bir açıklama 30 Eylül 1869kerestenin ABD'ye açık ara en büyük Kanada ihracatçısı olduğunu gösteriyor. İlk üç ihracat şunlardı ("Kanada" tanımı nedense Quebec'i ayrı bir kategoriye dahil etti):

Ayrıca 1869'da, Ottawa'da üretilen kerestenin yaklaşık üçte biri denizaşırı ülkelere sevk edildi ve bölge, 6.000 adam devirme ve yüzer kütükler, yaklaşık 5.500 kare keresteyi kullanıma hazırlarken, Avrupa pazarlarında ve yaklaşık 5.000 Ottawa'daki fabrikalarda çalıştı.

1848 ile 1861 arasında bir yerde, "kasaba"daki kereste fabrikalarının sayısı çarpıcı biçimde arttı:

İşte bazı şirketlerin 1873'teki üretimi, milyonlarca fit kereste ve çalışan sayısı ve varsa adresleri 1875'te listelenmiştir.

1.875 kereste satıcısının listesi Jos Aumond, Batson & Carrier, Bennett, Benson & Co., HBD Bruce, TC Brougham, TW Currier & Co., GB Hall, Hamilton & Bros., JT Lambert, Moses W. Linton, M'yi içeriyordu. McDougall, John Moir, Isaac Moore, Robert Nagle, R. Ryan, Albert W. Soper, Wm. Stubbs ve Wm.Mackey, 99 Daly, Robert Skead, 288 Sparks, Hon. James Skead, 262 Wellington, William Skead, 10 Bell, Joseph Smith, 286 Sussex.

Kare kereste ticareti

Ahşap ticareti, istihdam ve ürün değeri açısından Yukarı ve Aşağı Kanada'daki ana faaliyet sektörüydü . Bytown (daha sonra Ottawa olarak anılacaktır ) büyük bir Kanada kereste ve kereste fabrikası merkeziydi. Ottawa Nehri dalgaların karaya attığı odun için kullanılmaya başladığında, kare kereste tercih edildi. Bunu yapmak için, kütüklerin marangoz doloire ile ustaca şekillendirilmesi gerekiyordu , bu da tüm kütüğe kare bir görünüm kazandırdı. Bu bir israftı, ancak İngilizler daha sonra kesmek için kare çamı tercih etti. Kereste, diğerleriyle ilişkili iki konfigürasyonda bağlantılıydı: beşik ve sal (kafes ve sal). Kare kereste ana ihraç ürünü haline geldi ve denizaşırı ülkelere kolayca sevk edildi ve sabitlenmiş beşiklerle taşınabilirdi . Sallar, Ottawa Nehri üzerinde Quebec pazarlarına götürüldü.

Başlangıçta, şamandıralar çoğunlukla Fransız Kanadalılardı. 1830'lar, diğer Britanya Adaları'ndan çok sayıda İrlandalı göçmen gördü ve İngilizce konuşan yüzer trenler görünmeye başladı. İş rekabeti düşmanlığa ve nefrete yol açtı. Birçok İrlandalı , İrlanda'daki yoksulluktan kurtulmak için Rideau Kanalı'nın inşasından sonra Kanada'ya geldi . Shiners adlı asi bir grup gelişmeye başladı; işsiz, alkolik ve kanal kenarındaki evlerde yaşayanlar.

kereste fabrikaları

Braddish Billings, Philemon Wright'ın eski bir çalışanı olan Ottawa yakınlarındaki Kim Nehri'nin güney tarafında, 1810'da Gloucester Kasabasında ormanı açan William M ile birlikte kereste kesen ilk kişi oldu. Bytown'da sanayi, 1830'da Cumberland ve York yakınlarındaki yan yıkamayı (Rideau Nehri'ne akan ilk Rideau Kanalı'nın artık mevcut olmayan bir bölümü) kullanan Saint-Louis ile başlar. 2001 yılında Rideau Falls'a taşındı. Thomas McKay , fabrikayı 1837'de satın aldı.

1843'te Philip Thompson ve Daniel McLachlin , un değirmenleri ve kereste fabrikaları için Chute des Chaudières'i işletti . 1852'de Boilers, AH Baldwin, John Rudolphus Booth , Henry Franklin Bronson ve Weston, JJ Harris, Pattee ve Perley, John Rochester ve Levi Young'ı gördü . Rochester dışında hepsi Amerikalıydı. J. Turgeon, kanal havzasında bir kereste fabrikası işletti (kanalın artık var olmayan, köprünün hemen güneyinde, girişin yakınında tekneleri döndürmek için kullanılan başka bir alanı).

1850'lerde bir noktada, Chaudière Şelaleleri Adaları, Şelalelerin muazzam gücünden yararlanmak için açık bir niyetle dahil oldu. Tarihinde yapılan bir açık artırmada 1 st  Eylül tarihinde 1852 sürü Victoria Island satıldı ve Amelia "Harris, Bronson & Co., Perley ve Pattee, kereste iki operatörleri Champlain Gölü / Lake George bölge” . Levi Young anakaradaydı. Harris ve Bronson fabrikalarının yılda 100.000 kütük kapasitesi vardı; bu, komşu Blasdell, Currier and Co. ve Philip Thompson fabrikalarının iki katından fazlaydı.

Ahşap kaydıraklar, beşikler, sallar

Ottawa Nehri, kereste yüzer kullanarak kütükleri Quebec'e taşıma aracıydı . Ormanlar , her biri en az 30 ağaç şeridi içeren beşiklere , kafeslere monte edilmek üzere, nehrin ağzındaki bir baraj tarafından tutuldu . Daha sonra, 100'e kadar olan kafesler, bir ay boyunca Quebec'e yapılan yolculuk sırasında yüzenlerin ikametgahı olarak da hizmet veren bir salda bir araya getirildi . Mürettebat ranzalarda yaşıyordu ve kafeslerden biri mutfağı içeriyordu.

İki ana kütük düzeneği türü vardı, dram ve beşik . Beşik ederken genellikle, Ottawa Nehri üzerinde kullanıldı dram Ontario Gölü ve St. Lawrence Nehri üzerinde kullanıldı. Beşik onlar Chaudière ve gezinmek için tasarlanmış gibi, en fazla 24 metre genişliğinde kütüklerden iki katmandan oluşuyordu Sohbetler Falls akıntının ederken, dirhem yüz fit genişliğinde olabilir.

Sallar Quebec için mukadder hemen hemen tüm çam, 2000 ila 3000 parçadan oluşur. Sallar beşiklerden yapılır  ; her beşik 25 adettir.

Sallar, küreklerle veya bazen de yelkenlerle hareket ettirilir. Hızları ve engelleri aşmak için ahşap trenlerin sökülüp yeniden birleştirilmesi gerekiyordu. Chaudières'in düşüşünde, kara yoluyla odun nakliyatı için 20 gün kaybedilebilirdi. Ahşap kızaklar , kaydıraklar bu sorunu çözecektir.

Ottawa Nehri üzerindeki ilk ahşap kaydırak , Philemon'un oğlu Ruggles Wright tarafından , ağaç kesme tekniklerini öğrenmek için İskandinavya'yı ziyaret ettikten sonra kuzey tarafında, Chaudière Şelaleleri yakınında inşa edildi . Kaydırak 26 fit genişliğindedir ve şelalenin etrafından dolaşmak için kullanılır. Daha önce, şelalenin etrafından dolaşmak zor ve bazen ölümcül bir işti. İlk kızak 1829'da inşa edildi ve sonraki birkaç yıl içinde nehirdeki diğer yerler onları kullanmaya başladı.

Birçok kereste ihracatçısı şirkete ev sahipliği yapan Quebec tersanelerine yapılan yolculuk genellikle altı hafta kadar sürebilir.

Pointer Boat , Booth tarafından Ottawa Nehri üzerindeki beyaz çamı taşımak için sipariş edilen bir teknedir. John Cockburn tarafından önce Ottawa'da, ardından yat limanı şimdi adına bir anıt barındıran Pembroke'de inşa edilmiştir.

Kereste Baronları ve Yenilikçiler

Philemon wright

Wright's Town'un kurucusu Philemon Wright , şimdi Gatineau , Columbo adlı ilk kereste salı inşa etti ve 11 Haziran 1806'da Ottawa Nehri'nden inen ve tek başına Montreal'e varması 35 gün sürdü. Philemon, 17 yaşındaki oğlu Tiberius ve üç mürettebat üyesinden (Londra Oxford, Martin Ebert ve John Turner) oluşur ve Quebec Limanı'na varırlar . Sal , Long-Sault Rapids'i temizlemek için beşiklere bölünmelidir (Anishinaabe'nin orijinal adı Kinodjiwan'dı, yani "uzun akarsular" - Carillon elektrik santralindeki barajdan görünmez ). Ottawa Nehri üzerindeki ilk kaydırak tahtası ( ahşap kaydırak ), Philemon'un oğlu Ruggles Wright tarafından kuzey tarafında Chaudière Şelaleleri yakınında, teknik keresteyi öğrenmek için İskandinavya'yı ziyaret ettikten sonra inşa edildi . Philemon'un, sonunda Bytown'ın kalbini oluşturan ( Ottawa'nın ilk adı ) ve adı Sparks Sokağı'na verilen arazinin sahibi olan Nicholas Sparks - kendisi bir kereste ustası - bir çalışanı var .

Henry franklin bronson

Amerikalı Henry Franklin Bronson (1817-1889), 1850'lerde Chaudière üzerinde çalışan ilk kereste baronlarından biri oldu. Bronson ve ortağı John Harris, 1852'de Victoria Adası'nda arazi ve sanayi için su hakları satın aldı. Harris ve Bronson, bazı modern özellikler içeren büyük bir fabrika kurdu ve diğer girişimcileri bir "Amerikan istilası"nda takip etmeye yönlendirdi. Bronson'un daha sonra babasının işini devralan Erskine Henry Bronson adında bir oğlu var.

John Rudolphus Standı

John Rudolphus Booth (1827-1925), bir Kanadalı, en büyük kereste baronlarından biri ve Kanada'nın en başarılı girişimcilerinden biri oldu; ayrıca Chaudière'de çalışıyor. Andrew Leamy'nin Hull'daki kereste fabrikasının inşaatına katıldı, ardından Chaudière Şelaleleri yakınlarında kiralık bir kereste fabrikasında zona üretmeye başladı. Daha sonra kendi kereste fabrikasını kurdu, Parlamento binaları için kereste tedarikçisiydi ve adı yaygın olarak biliniyordu. Kazandığı kârla sonbaharda büyük bir kereste fabrikasını finanse ediyor. 1865'te bölgedeki en büyük üçüncü üreticiydi ve yirmi beş yıl sonra dünyanın en yüksek günlük üretimine sahipti.

Perley ve Pattee

William Goodhue Perley (1820-1890), 1852'de her ikisi de Amerikalı olan Chaudière Perley ve Pattee'nin bir parçasıydı. Ortağı William Goodhue Perley (1820-1890), George Halsey Perley (1857-1938) adlı bir oğlu da var. David Pattee (1778-1851), ortak kereste fabrikalarında ve Ottawa ile bazı bağlantıları varmış gibi görünse de, muhtemelen bu girişimin bir parçası değildir.

Diğer kereste şirketleri ve kişilikleri

Birkaç şirket ve kişi, devasa Amerikan akınından önce kayıt operasyonları kurdu. Amerikan kaydedicilerinin iki dalgası vardır. 1853'te Baldwin, Bronson, Harris, Leamy ve Young kereste fabrikaları inşa etmeye başladılar ve 1856'dan 1860'a kadar Perley, Pattee, Booth ve Eddy hareketi sürdürdü.

Allan Gilmour (1775-1849), keresteyle ilgileri Kanada, New Brunswick, ardından 1841'de Montreal ve Bytown'da başlayan İskoç tüccarlardan oluşan bir ailenin parçasıydı. 1840'ta, Montreal'deki patronundan emekli olduktan sonra Allan ve kuzeni İskoçya'dan James kereste ticaretini devralır. Kare kereste ticareti yaptı ve Gatineau Nehri, Ottawa'nın doğusundaki South Nation Nehri, Pembroke yakınlarındaki Blanche Nehri ve Trenton, Ontario'da bir kereste fabrikası inşa etti. Şirket kışın 1.000'den fazla kişiyi istihdam etmektedir. Hızar fabrikaları, kesme ve kaldırmanın yanı sıra torna kütükleri için daha modern özellikler kullanır. Allan Gilmour, Pollok, Gilmour and Company firmasının ortağıdır .

Thomas McKay (1792-1855), inşaat ve siyaset alanındaki çalışmaları nedeniyle bazen Ottawa'nın kurucu babalarından biri olarak kabul edildi, New Edinburgh'da bir kereste fabrikası inşa etti . Ayrıca Rideau Hall'un inşası , Rideau Kanalı üzerindeki kilitler ve Bytown Müzesi'nin inşaatı ile tanınır . McKay ayrıca Kanada Eyaleti Yasama Konseyi üyesidir .

James Maclaren (1818-1892) içinde bir endüstri kurulmuş Wakefield (Quebec , 1853 yılında) bir kereste fabrikası kiralanan Yeni Edinburgh gelen Thomas McKay ortaklarla. 1861'de ortaklarını satın aldı ve 1866'da McKay'in ölümünden sonra kereste fabrikalarını satın aldı. 1864'te, hala ortaklarıyla birlikte , Quebec , Buckingham'da kereste fabrikaları satın aldı, ardından ortaklarını satın aldı.

İthal edilen isimler arasında James Skead (1817-1844), John Rochester (1822-1894), Daniel McLachlin ( 1810-1872 ) ve John Egan (1811-1857) sayılabilir.

William Borthwick (1848-1928) ve James Davidson (1856-1913), Andrew Leamy (1816-1868), William Stewart (1803-1856), William Hamilton , George Hamilton (1781-1839) başta siyasi olmak üzere diğer alanlarda katkıda bulundular.

Miras

Endüstri, Ontario ve Quebec'in demografik büyümesine katkıda bulunuyor. Dolaylı olarak, ekonomik dinamizmi nedeniyle ve doğrudan Quebec City'den gemiler Liverpool gibi limanlara yelken açıp ucuz bir geçiş sunarak, kıyılarında umutlu göçmenlerle geri döndüklerinde. Aynı zamanda her iki ilde de ekonomik büyümeyi teşvik etti ve JR Booth, Kanada Atlantik Demiryolunun inşasında etkili oldu .

Bu sektörün çevresel bir etkisi de var. LeBreton Flats ve Chaudière Falls'daki büyük endüstriyel aktivite kirliliğe ve araziye zarar veriyor. Chaudière Şelalelerinin güzelliği endüstri tarafından tamamen dönüştürülmüştür. Ulusal Sermaye Komisyonu çok 1960'larda endüstriyel Ottawa yapısı ve Hull. LeBreton, çeşitli nedenlerle, yıllardır boş kalmıştır kaldırıldı.

Ottawa şehrinde bulunan yerler

LeBreton Flats ve Chaudière Şelalesi Booth ve Bronson de dahil olmak üzere Kanada'da büyük hızar, bazılarına ev sahipliği yapıyor. Tüm bunlar, Greber Planı'nın Kanada'nın Başkentini güzelleştirme çabalarının bir parçası olarak artık ortadan kalktı .

Bronson Caddesi , kereste baronunun adını aldı. Ottawa Banka nedeniyle sanayinin kuruldu. Byward Market kapsamında oluşturulan Aşağı Şehir ihtiyaçlarını karşılamak için Bytown en günlüğü nüfusu . Booth House hala var.

Ottawa Merkez Demiryolu hala ana ürünlerinden biri olarak kereste taşıyor.

Hog's Back Falls, John MacTaggart'ın 1827'de tanımladığı gibi: "mallarıyla aşağı akışa giden kütük sal operatörlerinin deneyimlerinden Hog's Back [domuzun sırtı] olarak adlandırılan iyi bilinen bir kaya tepesi" .

Ottawa'daki belirlenmiş miras mülkleri listesi, Osgoode'daki Carkner Kereste fabrikasını , Rideau- Goldbourne'daki Watson fabrikasını listeler .

Ottawa şehrinin dışındaki yerler

Ottawa Vadisi ölçüde Ottawa Nehri boyunca yer arazi geniş şerit vardır. Renfrew, Ontario genellikle adla ilişkilendirilir. Ottawa-Bonnechere Graben'e bir jeolojik bağlantılı bir alandır.

Upper Canada Ontario bölümlerine verilen ad hediyesiydi XVIII th ve XIX inci  oluşturulması sırasında 1840 veya 1841 yılına kadar yüzyıllar, Kanada İli . 1867'de, bu bölge , Ontario ve Quebec'in resmi isimler haline geldiği ve Kanada'nın dört vilayetinden ikisi olduğu zaman , Kanada Konfederasyonu ile artık var olmadı .

Doğu Ontario'dan , esas olarak Cork'tan İrlandalı Katolikler , Franco-Ontarians ile birlikte, Rideau Kanalı'nın inşaatçılarının çoğunu oluşturuyordu ve bölgenin geniş kereste endüstrisinde yoğun bir şekilde istihdam edildi.

Gatineau , Philemon Wright tarafından "Columbia Falls Village" ve Philemon Wright'ın yaşamı boyunca çoğu kişi tarafından "Wright's Town" (veya "Wrightstown") ve diğerleri tarafından "Wright's Village" olarak adlandırıldı. Daha sonra  1875'te "  Hull ", 2002'de Quebec'te "Gatineau" olacaktı.

At Buckingham , Quebec, J. MacLaren & Co. ait fabrikaları vardı James Maclaren .

Fassett , Notre-Dame-de-Bonsecours gibi , Napolyon ablukası sırasında meşe, çam ve akçaağaçlarına ekonomik ilgi uyandırdı. Büyük meşeleri "kaliteli ve özellikle büyük, gemi yapımına uygun" dır .

Arnprior , Hawkesbury (Ontario), Stittsville (Ontario), North Gower (Ontario) , Kemptville (Ontario), Carleton Place (Ontario), Pembroke (Ontario) ve Lachute , Ottawa Nehri üzerindeki kereste endüstrisinden etkilenen bölgelerdir.

Highlands East , Ontario, Gooderham (Ottawa Nehri üzerinde değil) hala Ottawa'nın güneybatısında çalışan bir fabrikaya sahiptir.

Ağaç endüstrisi ve spor

Galeri

Ayrıca bakınız

Notlar ve referanslar

  1. Histoire Forestière de l'outaouais.ca1760-1867 - Kare kereste çağı. Kapsül B6. Ahşap işleme - Histoireforestiereoutaouais.ca.
  2. Woods 1980 .
  3. Legget 1986 .
  4. Greening 1961 .
  5. Bond 1984 .
  6. Mika 1982 .
  7. Brault 1946 .
  8. Dışişleri Bakanlığı .
  9. Williamsport Gazetesi ve Bülten 1873 .
  10. Boyd 1875 .
  11. Taylor 1986 .
  12. Haig 1975 .
  13. Knowles 2005 .
  14. Bilir .
  15. "  Dereden aşağı inerken üzerine malları [kereste sallar] yapışan salcıların koşullarından, Hog's Back olarak adlandırılan kayda değer bir kaya sırtı  "
  16. Lucien Brault, Hull 1800-1950 , Ottawa, The University of Ottawa Publishing, 1950, s.  11 .
  17. "  Yüksek kaliteli ve özellikle büyük boy, gemi yapımına uygun.  "

Ekler

bibliyografya

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar