| Tréport demiryolu | |
| Yaratılış | 30 Aralık 1869 |
|---|---|
| Kaybolma | 1880 (iflas) |
| Halef | Kuzey Şirketi |
| Yasal şekli | anonim toplum |
| Merkez ofisi |
Paris Fransa |
Compagnie du chemin de fer du Tréport bir oldu Fransız limited şirket O inşa 1869 yılında oluşturulan ve yerel çizgisini işletilen faiz dan Abancourt için Tréport 1880 yılında iflas önce.
Operasyon, 1883 yılında Devlet tarafından genel faiz hattı olarak sınıflandırıldıktan sonra şirketin tüm varlıklarını resmen satın alan Compagnie des chemin de fer du Nord tarafından 1881'de devralındı . Abancourt'tan Tréport'a giden hat daha sonra Épinay - Villetaneuse'den Tréport - Mers of the French National Railways (SNCF) ağına giden hattın kuzey kısmı oldu .
Limited şirket denir Compagnie du chemin de fer du Tréport atfedilen Abancourt için Tréprot'a ise yerel faiz demiryolu, imtiyazını ele geçirmek için yaratıldı: Jean-Simon Voruz (oluşturucu, ikamet Nantes ), Theodore FRESSON (Paris ikamet eden, 16 yer Vendôme ), Édouard Abt (demiryolu girişimcisi, Paris 101 boulevard de Neuilly'de yaşıyor ), Gustave Delahante (bankacı, Paris 4 place de la Concorde'da yaşıyor) ve Amédée Gautray (sahibi, Paris 17 rue of the Circus'ta yaşıyor ). Bu demiryolu 18 Aralık 1869'da kamu hizmeti olarak ilan edildi.
30 Aralık 1869'da, tüzükler Paris'teki noter M e Dufour'a tevdi edildi . Hissedarların genel kurulları 30 Aralık 1869 ve 6 Ocak 1870 tarihlerinde yapılır. Şirketin merkezi Paris'tedir .
Compagnie du chemin de fer du Tréport'un iflası, Seine ticaret mahkemesi tarafından 23 Eylül 1880'de ilan edildi.
Compagnie du chemin de fer du Tréport'un iflas mütevelli heyetleri ve Compagnie des chemin de fer du Nord temsilcileri, 12 Temmuz 1881'de , hattın Compagnie du Nord genel ilgi ağında sınıflandırılması. 1883'te devlet tarafından yapılanlar.
Dan: şirket sadece yerel faiz demiryolu imtiyaz olduğunu Abancourt için Tréprot'a .
Kamu hizmeti beyanı ve imtiyaz katılması için Tréport Abancourt başlayarak ve hat üzerinde ayrılan bir hat sağlar Rouen Amiens .
Seine-Inférieure departmanı, "demiryolu ve müştemilatlarının kurulması, taşınan veya yön değiştirilen yolların, patikaların ve su yollarının kurulması için gerekli araziyi ve ayrıca istasyonların ve istasyonların konumunu" imtiyaz sahiplerine ücretsiz olarak teslim etmelidir. onaylanacak güzergahı takip eden her biri için ortalama iki hektarlık oran ve bu, projelerin imtiyaz sahipleri tarafından sunulduğu tarihten itibaren altı ay içinde ”. Ayrıca bir milyon yüz onbir bin altı yüz altmış altı franklık bir hibe de var. Kısmen bakanlık, kısmen de Devlet tarafından ödenecektir. Ödemeler, çifte meblağ taahhüdünün kanıtının ibrazı üzerine yapılacaktır.
Le Tréport'a ek olarak hat , Compagnie des railroads du Nord'un Abancourt istasyonuna ulaşmadan önce Eu , Gamaches , Blangy ve Aumale belediyelerine hizmet vermelidir .
12 Mayıs 1872'de Gamaches'den Tréport terminaline bir birinci bölüm ve 14 Ağustos 1873'te Abancourt'tan Gamaches'e ikinci bölümün devreye girmesiyle tüm hat faaliyete açıldı. Şirket istasyonları açar: du Tréport , Eu , Gamaches , Blangy ve Aumale .
13 Temmuz 1881'de, kesin iflas mütevelli heyetleri, Kuzey Demiryolu Şirketi temsilcileriyle şirketin varlıklarını devralmak için bir anlaşma imzaladılar . Mütevelliler: Denis-Alexandre Beaujeu ( Paris'te 66 rue de Rivoli'de ikamet eden Seine mahkemesinin iflas mütevelli heyeti ) ve Lucien Huard (sahibi, Paris'te 26 rue de Maubeuge adresinde ikamet ediyor) ve Compagnie'nin temsilcileri. du Nord: Baron Alphonse de Rothschild (21 rue Laffitte adresinde Paris'te ikamet eden Yönetim Kurulu Başkanı ), Armand-André Amé de Saint-Didier (Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı, Paris'te 23 rue de la'da ikamet ediyor) Ville-l'Évêque ) ve Hippolyte-Gaston Griolet (yönetici, Paris'te 46 rue Richer'de ikamet ediyor ).
Satış bedeli nakit olarak 8 milyon frank. Bu, özellikle şunları içerir: genel çıkar doğrultusunda sınıflandırma ve Compagnie du Nord'un genel çıkar ağlarından birine dahil edilmesi koşuluyla, imtiyazın tüm haklarının ve tüm bağımlılıklarının Devlet, 31 Aralık 1883'te sona eren iki yıl içinde; dahil olanlar: aşırı geçiş hakları, ekler, her türlü mülkiyet hakkı, özellikle demiryolu araçları, ray malzemesi, istasyon ve atölye ekipmanları, binalar, depolar ve atölyeler. Compagnie du Nord ayrıca karşılıklı anlaşma veya uzmanlar tarafından belirlenen bir fiyata göre mütevelli tarafından hazırlanan listede yer alan malzemeleri geri almayı taahhüt eder.
Devlet tarafından hattın genel faiz sınıflandırmasına bu devretme konunun nihai onaylanmasını beklerken, Compagnie du Nord, kendi risk ve tehlike, Tréprot'a için Abancourt gelen hattın operasyonda, devralır. 1 st Ekim 1881 de yıllık 300.000 frank kira.
1883'te, Devlet, Kuzey'in genel ilgi ağına bağlı, genel ilgi alanı haline gelen hattın sınıflandırmasını değiştirdi.