Spor | hava sporu |
---|---|
oluşturma | 1906 |
Kategori | Balon , balon , bedava balon |
periyodiklik | Yıllık |
Resmi internet sitesi | https://legends.gordonbennett.aero/ |
Daha fazla başlıklı(lar) | Amerika Birleşik Devletleri (12) |
---|
Gordon Bennett Havacılık Kupası en eski ve en ünlü gaz balon yarışı . En fazla sayıda ulusu bir araya getiren havacılık yarışmasıdır.
Prestijli bir yarış olarak nitelendirilir.
Adı James Gordon Bennett junior'dan (1841-1918) gelmektedir.
Gaz balonları için bu yarışmanın ilk baskısı, Paris'te 30 Eylül 1906, Tuileries Bahçesi'nde , on altı balonun yer aldığı 200.000 seyircinin önünde. Etkinliğin sponsoru milyoner bir sporcu ve prestijli New York Herald gazetesinin varisi James Gordon Bennett Junior . Yarışın prensibi basittir: Avrupa sınırlarını aşmadan ve atmosferik akımlar dışında herhangi bir tahrik aracı olmadan başlangıç noktasından en büyük uçuş mesafesini kat edin. Yarışma, 1906'dan 1938'e kadar sürüyor ve bu süre zarfında Birinci Dünya Savaşı ile kesintiye uğradı , ardından 1931'de tekrar düzenlendi . İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, düzenleyen ülke Polonya'nın işgal edildiği 1939'da tekrar askıya alındı . Dünya savaşı . Yarışma, bir atmosfer fizikçisi olan Amerikalı Tom Heinsheimer'ın büyüklerden kupayı tutmak için izin aldığı 1979 yılına kadar devam etmedi. Yarışmanın Uluslararası Havacılık Federasyonu (FAI) himayesi altında resmi hale gelmesi 1983 yılına kadar değildi .
Altmış yedi kadar gaz balonunu bir araya getiren bu kupa, dünyanın en iyi gazlı balon pilotlarını bir araya getiriyor. Balonun yüksekliği, yukarı çıkmak için balastın (kum veya su) azaltılması veya aşağı inmek için bir valf aracılığıyla gazın (hidrojen) bırakılmasıyla kontrol edilir. Tüm uçuşlar VFR (Görsel Uçuş Kuralları) koşulunda gerçekleştirilmektedir.
Bugün internet sayesinde herkes balonların konumunu, irtifasını ve hızını gerçek zamanlı olarak takip edebiliyor ve Gordon Bennett Cup'ın taraftar sayısı patladı. 2016 yılında kupayı internet üzerinden 152.000 kişi takip etti. Medya varlığı sürekli gelişiyor. 2017 yılında Gordon Bennett Kupası ile ilgili 50 ülkede 580 saat televizyon ve 13.000 haber yayınlandı .
Her türlü uçağa izin verilen bu yarışma tarihinin başlangıcında, Santos-Dumont bir motor ve pervane ile donatılmış bir balonla başladı. Hilelerden biri, karaya inmeden su üzerinde uçmaktır. Uçuş süresi rekoru, 1995 yarışında 92 saatlik uçuşu tamamlayarak İsviçre'den havalanarak dört gün sonra Letonya'ya inen Alman Wilhelm Eimers ve Bernd Landsmann'a ait. Mesafe rekoru, 2005 yılında New Mexico eyaletindeki Albuquerque'den Quebec'teki Squatec'e 3.400 kilometre uçan Belçikalılar Bob Berben ve Benoît Siméons'a ait. En başarılı sürücü 1997 ve 2017 yılları arasında dokuz kez kupayı kazanan Fransız Vincent Leys olurken, ABD on iki zafer rekorunu elinde tutuyor.
Resmi kurallara göre, yarışma, FAI'ye karşı yükümlülüklerini yerine getiren tüm ulusal uçuş kulüplerine (NAC'ler) açıktır. Her NAC, NAC ile aynı uyruklu iki pilottan oluşan en fazla üç mürettebat sunmaya yetkilidir. Baloncular, balon kontrolünde en az 50 saat uçuş süresine sahip olmalı ve gece uçuşu için yetkilendirilmiş olmalıdır. En az bir pilot, hava trafik kontrol hizmetlerinde İngilizce konuşabilmelidir.
Yarışma açıktır serbest topları 1000 m 3 (+/-% 5) en fazla, aynı gaz ile dolu tüm. Takımlar , aynı miktarda gazla, ülkelerinin milli marşı altında 3 ila 5 dakika arayla aynı başlangıç noktasından çıkar . Genel olarak 3 ila 4 günlük iniş yapmadan en uzun mesafeyi (FAI küresi üzerindeki büyük bir dairenin en küçük yayı) gerçekleştiren takım, yarışı kazanır ve Gordon Bennett havacılık kupasını alır. 2007 yılına kadar kazanan ülke bir sonraki yılın kupasını düzenledi, 2008'den beri iki yıl sonra düzenledi.
Kupa, etkinliği üç yıl üst üste kazanan son ülke tarafından yeni bir kupa teklif etme olasılığı ile korunur. Kupa yedi kez arka arkaya üç kez kazanıldı: Belçika ( 1922 , 1923 , 1924 ), Amerika Birleşik Devletleri ( 1926 , 1927 , 1928 ) ve ( 1929 , 1930 , 1932 ), Polonya ( 1933 , 1934 , 1935) ) tarafından Avusturya'da ( 1985 , 1986 , 1987 ) ve ( 1988 , 1989 , 1990 ) tarafından Fransa'da ( 2001 , 2002 , 2003 ) ve ( 2011 , 2012 , 2013 ).
Pilotlar için oksijen taşınması zorunludur, balonlar 2000 m irtifayı aşmaktadır . Pilotlar, eksi 25 santigrat derece gibi negatif sıcaklıklara ulaşabilen soğuktan korunmak için büyük kuş tüyü ceketlerle kendilerini koruyorlar. Vücutlarından yayılan kızılötesi radyasyonu en iyi şekilde korumak için çoğu pilot, kendilerini soğuktan korumak için hayatta kalma battaniyeleri kullanır.
Şişirmek için balonun en az 20 metre uzunluğunda kendi besleme hortumu olmalıdır.
Havaalanlarının veya hassas alanların üst uçuşlarında 20 litre balastta su taşımak zorunludur.
1906 yılından bu yana 8 Mart 2016, yarışa yirmi ülkeyi temsil eden 597 pilot ve yardımcı pilot katıldı.
Janet Folkes (tr) ve Ann Rich, 2009 yılında 60h48'lik uçuş süresiyle bayanlar rekorunu kıracak.
Pilotları yer ekibinin çalışmalarına dahil etmek önemlidir.
Sonuçlar FAI tarafından derlenir.
Tarihli | Kalkış yeri | kazananlar | muzaffer ulus | Top | Zaman [s] | Mesafe [km] |
---|---|---|---|---|---|---|
30 Eylül 1906 | Paris , Fransa | Frank Purdy Lahm , Henry Hersey | Amerika Birleşik Devletleri | Amerika Birleşik Devletleri | 22:15 | 641.10 |
21 Ekim 1907 | Saint Louis , Amerika Birleşik Devletleri | Oskar Erbslöh , Henry Helm Clayton | Almanya | pommern | 40:00 | 1.403.55 |
11 Ekim 1908 | Berlin , Almanya | Theodor Schaeck , Emil Messner | İsviçre | Helvetia | 73:01 | 1190.00 |
3 Ekim 1909 | Zürih , İsviçre | Edgar W. Mix , Andre Roussel | Amerika Birleşik Devletleri | Amerika II | 35:07 | 1.121.11 |
17 Ekim 1910 | Saint Louis , Amerika Birleşik Devletleri | Alan Ramsay Hawley , Augustus Post | Amerika Birleşik Devletleri | Amerika II | 44:25 | 1.887.60 |
5 Ekim 1911 | Kansas Şehri , Amerika Birleşik Devletleri | Hans Gericke , Otto Duncker | Almanya | Berlin II | 12:28 | 757.84 |
27 Ekim 1912 | Stuttgart , Almanya | Maurice Bienaime , René Rumpelmayer | Fransa | Picardy | 45:42 | 2,191.00 |
12 Ekim 1913 | Paris , Fransa | Ralph Hazlett Upson , Ralph Albion Drury Preston | Amerika Birleşik Devletleri | İyi yıl | 43:30 | 618.00 |
23 Ekim 1920 | Birmingham , Amerika Birleşik Devletleri | Ernest Demuyter , M. Labrousse | Belçika | Belçika | 40:15 | 1,769.00 |
18 Eylül 1921 | Brüksel , Belçika | Paul Armbruster , Louis Ansermier | İsviçre | Zürih | 27:24 | 766.00 |
6 Ağustos 1922 | Cenevre , İsviçre | Ernest Demuyter , Alexander Veenstra | Belçika | Belçika | 25:49 | 1372.10 |
23 Eylül 1923 | Brüksel , Belçika | Ernest Demuyter , Leon Coeckelbergh | Belçika | Belçika | 21:00 | 1,155,00 |
15 Haziran 1924 | Brüksel , Belçika | Ernest Demuyter , Leon Coeckelbergh | Belçika | Belçika | 43:16 | 714.00 |
7 Haziran 1925 | Brüksel , Belçika | Alexander Veenstra , Philippe Quersin | Belçika | Prens leopar | 47:30 | 1345.00 |
30 Mayıs 1926 | Anvers , Belçika | Ward Tunte van Orman , Walter W. Morton | Amerika Birleşik Devletleri | Goodyear III | 16:37 | 864.00 |
10 Eylül 1927 | Detroit , Amerika Birleşik Devletleri | Edward J. Tepesi , Arthur G. Schlosser | Amerika Birleşik Devletleri | Detroit | 48:00 | 1,198.00 |
30 Haziran 1928 | Detroit , Amerika Birleşik Devletleri | William Elsworth Kepner , William Olmstead Eareckson | Amerika Birleşik Devletleri | Amerikan ordusu | 48:00 | 740.80 |
28 Eylül 1929 | Saint Louis , Amerika Birleşik Devletleri | Ward Tunte van Orman , Alan L. McCracken | Amerika Birleşik Devletleri | Goodyear VIII | 24:00 | 548,94 |
1 st Eylül 1930 | Cleveland , Amerika Birleşik Devletleri | Ward Tunte van Orman , Alan L. McCracken | Amerika Birleşik Devletleri | Goodyear VIII | 27:56 | 872.00 |
25 Eylül 1932 | Basel , İsviçre | Thomas GW Settle , Wilfred Bushnell | Amerika Birleşik Devletleri | Amerikan ordusu | 41:20 | 1.550.00 |
2 Eylül 1933 | Şikago , Amerika Birleşik Devletleri | Franciszek Hynek , Zbigniew Burzyński | Polonya | SP-ADS Kosciuszko | 38:32 | 1,361.00 |
23 Eylül 1934 | Varşova , Polonya | Franciszek Hynek , Władysław Pomaski | Polonya | SP-ADS Kosciuszko | 44:48 | 1.333.00 |
16 Eylül 1935 | Varşova , Polonya | Zbigniew Burzyński , Władysław Wysocki | Polonya | SP-AMY Polonia II | 57:54 | 1.650.47 |
30 Ağustos 1936 | Varşova , Polonya | Ernest Demuyter , Pierre Hoffmans | Belçika | OO-BFM Belçika | 46:24 | 1.715.80 |
20 Haziran 1937 | Brüksel , Belçika | Ernest Demuyter , Pierre Hoffmans | Belçika | OO-BFM Belçika | 46:15 | 1.396.00 |
11 Eylül 1938 | Liège , Belçika | Antoni Janusz , Franciszek Janik | Polonya | SP-BCU LOPP | 37:47 | 1,692,00 |
1 st Temmuz 1983 | Paris , Fransa | Stefan Makné , Ireneusz Cieślak | Polonya | SP-BZO Polonez | 36:00 | 690.00 |
13 Ekim 1984 | Zürih , İsviçre | Karl Spencer , Martin Messner | İsviçre | HB-BFC Jura | 43:08 | 793.00 |
28 Eylül 1985 | Cenevre , İsviçre | Josef Starkbaum , Gert Scholz | Avusturya | HB-BBL Volksbank | 21:09 | 342.00 |
18 Ekim 1986 | Salzburg , Avusturya | Josef Starkbaum , Gert Scholz | Avusturya | HB-BBL Volksbank | 19:11 | 272.43 |
3 Ekim 1987 | Seefeld , Avusturya | Josef Starkbaum , Gert Scholz | Avusturya | HB-BBL Volksbank | 32:16 | 852.00 |
23 Ekim 1988 | Bregenz , Avusturya | Josef Starkbaum , Gert Scholz | Avusturya | OE-PZS Polarstern | 41:09 | 1110.90 |
16 Eylül 1989 | Lech , Avusturya | Josef Starkbaum , Gert Scholz | Avusturya | OE-PZS Polarstern | 37:33 | 911.20 |
2 Eylül 1990 | Lech , Avusturya | Josef Starkbaum , Gert Scholz | Avusturya | OE-PZS Polarstern | 33:20 | 692.50 |
21 Eylül 1991 | Lech , Avusturya | Volker Kuinke , Jürgen Schubert | Almanya | D-EUREGIO | 44:18 | 1.039.40 |
19 Eylül 1992 | Stuttgart , Almanya | David Levin , James Herschend | Amerika Birleşik Devletleri | D-ASPEN | 45:36 | 964.19 |
4 Ekim 1993 | Albuquerque , Amerika Birleşik Devletleri | Josef Starkbaum , Rainer Röhsler | Avusturya | OE-PZS Polarstern | 59:29 | 1.832,00 |
18 Eylül 1994 | Lech , Avusturya | Karl Spencer , Christian Stoll | İsviçre | HB-BZH Stadt Wil | 31:01 | 825.14 |
9 Eylül 1995 | Wil , İsviçre | Wilhelm Eimers , Bernd Landsmann | Almanya | D-OCOL Columbus II | 92:11 | 1628.10 |
28 Eylül 1996 | Warstein , Almanya | Wilhelm Eimers , Bernd Landsmann | Almanya | D-OCOL Columbus II | 72:01 | 1.286.90 |
7 Eylül 1997 | Warstein , Almanya | Vincent Leys , Jean François Leys | Fransa | F-PPSE Küçük Prens | 45:30 | 1.732.50 |
12 Eylül 1998 | Paris , Fransa | hava nedeniyle iptal edildi | ||||
1 st Ekim 1999 tarihli | Albuquerque , Amerika Birleşik Devletleri | Philippe De Horoz , Ronny Van Havere | Belçika | D-OCOX Belçika II | 40:15 | 1 666.54 |
9 Eylül 2000 | Saint-Hubert , Belçika | Wilhelm Eimers , Bernd Landsmann | Almanya | D-OOWE Kolomb IV | 70:49 | 795,70 |
8 Eylül 2001 | Warstein , Almanya | Vincent Leys , Jean François Leys | Fransa | F-PPSE Küçük Prens | 77:47 | 1.626.60 |
31 Ağustos 2002 | Chatellerault , Fransa | Vincent Leys , Jean François Leys | Fransa | F-PPSE Küçük Prens | 69:59 | 1.282.30 |
14 Eylül 2003 | Arc-et-Senans , Fransa | Vincent Leys , Jean François Leys | Fransa | F-PPSE Küçük Prens | 53:42 | 1.596.50 |
29 Ağu 2004 | Thionville , Fransa | Richard Abruzzo , Carol Rymer Davis | Amerika Birleşik Devletleri | N96YD Sıfır Yerçekimi | 52:52 | 1.803.36 |
1 st Ekim 2005 tarihinden | Albuquerque , Amerika Birleşik Devletleri | Robert Berben , Benoit Siméons | Belçika | N6326T | 65:20 | 3.400.39 |
9 Eylül 2006 | Waasmunster , Belçika | Philippe De Horoz , Ronny Van Havere | Belçika | D-OCOX Belçika II | 66:53 | 2449.60 |
15 Eylül 2007 | Brüksel , Belçika | Belgocontrol (Belçika hava trafik yönetimi ve kontrolü) ile anlaşma yapılmadığı için iptal edildi | ||||
7 Ekim 2008 | Albuquerque , Amerika Birleşik Devletleri | David Hempleman-Adams , Jonathan Mason | Birleşik Krallık | N4054N Uğur Hanım | 74:12 | 1.768.67 |
4 Eylül 2009 | Cenevre , İsviçre | Sebastien Rolland , Vincent Leys | Fransa | F-PPSE Altın Gözler | 85:18 | 1.588.294 |
25 Eylül 2010 | Bristol , Birleşik Krallık | Kurt Frieden , Pascal Witpraechtiger | İsviçre | HB-QKF | 58:37 | 2 434,31 |
10 Eylül 2011 | Gap , Fransa | Sebastien Rolland , Vincent Leys | Fransa | F-PPSE Altın Gözler | 26:42 | 780.66 |
1 st Eylül 2012 tarihinde | Toggenburg , İsviçre | Sebastien Rolland , Vincent Leys | Fransa | F-PPGB Tahıl de Folie | 69:02 | 1.620.06 |
25 Ağustos 2013 | Nancy , Fransa | Vincent Leÿs , Christophe Houver | Fransa | F-PPGB Tahıl de Folie | 73:33 | 1.402.43 |
29 Ağustos 2014 | Vichy , Fransa | Wilhelm Eimers , Matthias Zenge | Almanya | D-OTLI | 61:35 | 1410.64 |
28 Ağustos 2015 | Pau , Fransa | Kurt Frieden , Pascal Witpraechtiger | İsviçre | HB-QKF MM Teknikleri | 68:20 | 2.080.79 |
18 Eylül 2016 | Gladbeck , Almanya | Kurt Frieden , Pascal Witpraechtiger | İsviçre | HB-QKF MM Teknikleri | 58:12 | 1.803.40 |
8 Eylül 2017 | Épagny , İsviçre | Vincent Leÿs , Christophe Houver | Fransa | F-PPGB Tahıl de Folie | 36:25 | 1.836.06 |
28 Eylül 2018 | Bern , İsviçre | Mateusz Rękas , Jacek Bogdanski | Polonya | D-OABD | 58:28 | 1.145.29 |
13 Eylül 2019 | Montbeliard , Fransa | Laurent Sciboz , Nicolas Tieche | İsviçre | HB-QRV | 82:03 | 1774.76 |
27 Ağustos 2020 | Wrocław , Polonya | İPTAL İÇİN Neden OF Covid-19 | ||||
19 Ağustos 2021-28 Ağustos 2021 | Torun , polonya | Yaklaşan yarışma |
2019'da yarış başlamadan önce
2019'da yarış başlamadan önce