Curtiss BF2C Çakır kuşu | |
Uçaktan görüntüleyin. | |
Oluşturucu | Curtiss-Wright Corporation |
---|---|
Rol | Dalış bombacısı |
Görevlendirmek | 1934 |
Mürettebat | |
1 pilot | |
Motorizasyon | |
Motor | Wright R-1820-04 Siklon |
Numara | 1 |
Tür | 9 hava soğutmalı yıldız silindir |
Birim gücü | 770 BG (Beygir gücü) |
Boyutlar | |
Aralık | 9.60 m |
Uzunluk | 7,17 m |
Yükseklik | 3.30 m |
Kanat yüzeyi | 24,34 m 2 |
Kitleler | |
Boş | 1509 kilo |
Maksimum | 2.065 kg |
Verim | |
Azami hız | 362 km / h |
Tavan | 8.230 m |
Eylem aralığı | 1.120 km |
Ağırlık / güç oranı | 3,29 kg / beygir |
Silahlanma | |
İç | Önde 2 Browning 7.62 makineli tüfek |
Harici | 227 kg bomba |
Curtiss BF2C Atmaca bir olan iki dünya savaşı döneminden askeri uçak .
Elde Edilen Donanma Curtiss F6C Hawk ve Ordu'nun Curtiss P-6 Hawk , Curtiss F11C-2 üzerinde yeni bir modeldi - tahta avcı-bombardıman . Bu bir oldu tek kişilik çift kanatlı bir çok ince bir çizgi ile. İlk uçuşunu şurada yaptı:Mart 1932. ABD Donanması test ettikten sonra 27 kopya sipariş ettiEkim 1932. 1933 baharında kendisine teslim edildiler.
İçinde Mart 1934F11C-2, bombardıman uçağı olarak işlevini vurgulamak için BF2C olarak yeniden adlandırıldı . Uçaklar , USS Saratoga'ya (CV-3) bindirilen ABD Donanması'nın ünlü VF-1B High Hat filosunun pilotlarının eline teslim edildi . 1938'in başlarına kadar hizmette kaldılar.
Hawk serisinde onlara Goshawk (şahin) takma adı verildi . Temelde aynı olan ihracata yönelik modeller Türkiye Hawk olarak belirlendi . Uçakların ikisi tarafından 1934 yılında satın alındı as ait Birinci Dünya Savaşı Ernst Udet yapmak için Almanya dalış bombalama tekniğinin gösteriler. Sonuç, Junkers Ju 87 Stuka'nın tasarımıydı .
BF2C, şüphesiz, belirli bir taktik durumda etkili olmak için yeterli ağırlıkta bir veya daha fazla bomba taşıma kapasitesine sahip, özellikle bir avcı-bombardıman uçağı olarak tasarlanmış ilk uçaktı . ABD Donanması'ndaki son Curtiss çift kanatlı uçağıydı.
F11C-2, tek bacak ile bir iniş takımı tekerleği vardı iyi sonuç aldı, ancak 28 inci ve son özellikler F11C-3 geri çekilebilir iniş takımları ile inşa edilmiştir. Katlanarak, tekerlekler, geri çekilme mekanizmasını ve geri çekildiklerinde tekerleklerin kaplamasını barındırmak için göbeği büyütülmüş olan gövdenin yanları ile tam olarak aynı hizada takıldı. Bu aerodinamik iyileştirmeler, hızda BFC-2'de 328 km / s'den BFC2-1'de 360 km / s'ye , 32 km / s'lik bir artışa neden oldu .