Wright R-1820
Wright R-1820 Siklon 9
Curtiss-Wright R-1820 Siklon
| Oluşturucu | Curtiss-Wright |
|---|---|
| Üretim yılı | 1931 |
| Uygulama | Jet Motoru ( inç ) |
| Yer değiştirme | 29.88L |
|---|---|
| Delik | 155,6 mm |
| Yarış | 174,6 mm |
| Soğutma | Havayla |
| kitle | 537 kilo |
|---|
Wright R-1820 Cyclone 9 bir olan Amerikalı yıldız motoru tarafından geliştirilen Curtiss-Wright 1950 1930'lardan uçaklarda kullanılan yaygın ve. Öncelikle kullanıldı B-17 Uçan Kale .
Konsept ve gelişme
R-1820 Cyclone 9 , 1925'ten kalma Wright P-2 motorunun evrimidir. Daha büyük bir yer değiştirme ve birçok iyileştirme ile R-1820, 1931'de üretime girdi . Motor 1950'lere kadar üretildi . R-1820, Lycoming , Pratt & Whitney Canada ve ayrıca II.Dünya Savaşı sırasında Studebaker tarafından lisans altında inşa edildi . Sovyetler Birliği tasarımı için bir lisans satın almış ve Shvetsov OKB denilen motor üretmek için oluşturuldu M-25 (in) .
R-1820, Douglas'ın ilk uçakları ( Douglas DC-1'in prototipi , DC-2 , DC-3'ün ilk sivil versiyonları ve DC- 5'in sınırlı üretimi ) dahil olmak üzere birçok ünlü uçağın merkezindeydi. , B-17 Uçan Kale ve SBD Dauntless bombardıman uçağının yanı sıra M-25 biçiminde, Polikarpov I-16 avcı uçağı ve Piasecki H-21 helikopterinin ilk versiyonları .
R-1820 ayrıca zırhlı araçlarda iki versiyonda sınırlı kullanım deneyimi yaşadı. 2300 rpm'de 900 hp güç üreten dokuz silindirli bir gaz motoru olan G-200, M6 ağır tankı harekete geçirir . D-200, Wright RD-1820 ile dizel dönüştürüldü Caterpillar geliştirme, 450 hp ile 2,000 rpm'de içinde Sherman M4A6 .
1950'lerde, diğer yerlerin yanı sıra Stratford'daki Avco fabrikasında inşa edildi .
Modeller / varyantlar
W harfinin eklendiği tip numaraları , genellikle kalkışta kullanılan bir su-metanol enjeksiyon destek sistemi ile donatılmış motorları gösterir. Bir A harfi eklemek , manüel kıvılcım avansı ile donatılmış motorları gösterir.
- R-1820-04 - 700 beygir (522 kW )
- R-1820-1 - 575 hp (429 kW )
- R-1820-4 - 770 hp (574 kW )
- R-1820-19 - 675 hp (503 kW )
- R-1820-22 - 950 hp (708 kW )
- R-1820-25 - 675 hp (503 kW ), 750 hp (559 kW ), 775 hp (578 kW )
- R-1820-32 - 1.000 hp (750 kW )
- XR-1820-32 - 800 hp (596 kW )
- R-1820-33 - 775 hp (578 kW )
- R-1820-34 - 940 hp (701 kW ), 950 hp (708 kW )
- R-1820-34A - 1.200 hp (895 kW )
- R-1820-40 - 1.100 hp (820 kW ), 1.200 hp (895 kW )
- R-1820-41 - 850 hp (634 kW )
- R-1820-45 - 800 hp (596 kW ), 930 hp (694 kW )
- R-1820-50 - 850 hp (634 kW )
- R-1820-52 - 1.000 hp (750 kW )
- R-1820-53 - 930 hp (694 kW ), 1.000 hp (750 kW )
- R-1820-56 - 1.200 hp (895 kW ), 1.350 hp (1.007 kW )
- R-1820-57 - 1.060 hp (790 kW )
- R-1820-60 - 1,00 hp (895 kW )
- R-1820-62 - 1.350 hp (1.007 kW)
- R-1820-66 - 1.200 hp (895 kW ), 1.350 hp (1.007 kW)
- R-1820-72W - 1.350 hp (1.007 kW), 1.425 hp (1.063 kW)
- R-1820-74W - 1.500 hp (1.118 kW)
- R-1820-76A, B, C, D - 1.425 hp (1.063 kW)
- R-1820-78 - 700 beygir (522 kW )
- R-1820-80 - 700 hp (522 kW ), 1.535 hp (1.145 kW)
- R-1820-82WA - 1.525 hp (1.137 kW)
- R-1820-86 - 1.425 hp (1.063 kW )
- R-1820-97 - 1.200 hp (895 kW ), turboşarjlı
- R-1820-103 - 1.425 hp (1.063 kW)
- SCR-1820-F3 - 710 hp (529 kW ), 720 hp (537 kW )
- SCR-1820-F2 - 720 hp (537 kW )
- R-1820-F53 -770 hp (574 kW )
- R-1820-F56 - 790 hp (589 kW )
- GR-1820-G2 - 1.000 hp (750 kW )
- R-1820-G3 - 840 hp (626 kW )
- R-1820-G5 - 950 hp (708 kW )
- R-1820-G101 - 1.100 hp (820 kW )
- R-1820-G102 - 775 hp (578 kW )
- GR-1820-G102A - 1.100 hp (820 kW )
- R-1820-G102A - 1.100 hp (820 kW )
- R-1820-G102A - 1.100 hp (820 kW )
- ' R-1820-G202A - 1200 hp (895 kW )
- R-1820-G103 - 1.000 hp (750 kW )
- R-1820-G105 - 1.000 hp (750 kW )
- R-1820-G205A - 1.200 hp (895 kW )
Başvurular
Uçaklar
- Bloch MB.221
- Boeing B-17 Uçan Kale
- Boeing 307
- Brewster F2A
- Columbia XJL
- Curtiss SBC Helldiver
- Curtiss SC Seahawk
- Curtiss-Wright CW-21
- Douglas A-33 (inç)
- Douglas B-18
- Douglas DC-2
- Douglas DC-3 (DST, G-102 ve G-202)
- Douglas DC-5
- Douglas SBD Cesur
- FMA AeMB.2 (tr) Bombi
- General Motors FM-2 Wildcat
- Grumman HU-16 Albatros
- Grumman J2F Ördek
- Grumman S-2 İzleyici
- Lockheed L-18 Lodestar
- Lockheed Hudson
- Martin B-10
- Kuzey Amerika O-47
- Kuzey Amerika P-64
- Kuzey Amerika T-28 Truva Atı
- Piasecki H-21
- Ryan FR Ateş Topu
- Sikorsky H-34 Choctaw
Araçlar
Ekrandaki motorlar
Wright R-1820 motorları aşağıdaki müzelerde sergileniyor:
- Filo Hava Kolu Müzesi (tr)
Özellikler (GR-1820-G2)
Veri
- Tip: süper şarjlı, hava soğutmalı bir hat üzerinde dokuz silindirli yıldız şekilli
- Delik: 155,6 mm (6,125 inç )
- İnme: 6,875 inç (174 mm )
- Deplasman: 1,823 inç ( 29,88 L )
- Uzunluk: 47,76 inç (1,213 mm )
- Çap: 1378 mm (54,25 inç )
- Kuru ağırlık: 1.184 lbs (537 kg )
- Silindir başına 2 havai valf
- Kompresör: General Electric , tek hızlı santrifüj, oran 7.134: 1
- Karbüratör: Otomatik karışım kontrollü Stromberg PD12K10 aşağı çekiş
- Yakıt: 87 oktan benzin
- Yağlama: kuru karter, tek basınçlı süpürme pompası.
- Güç: Kalkışta 2.200 rpm'de 1.000 hp (746 kW )
- Sıkıştırma oranı: 6.45: 1
Ayrıca görün
- Wright Kasırgası
- Wright R-1300 (tr) Siklon 7
- Wright R-2600 Siklon 14
- Wright R-3350 Cyclone 18 (Dubleks Siklon)
- Shvetsov M-25 (inç)
- Shvetsov ASh-62
- Bristol pegasus
Referanslar
- (inç) [PDF] Seelye Stevension, " Enerji Mühendisliği Analiz Programı, Stratford, Connecticut'taki Stratford Ordu Motor Fabrikası. Son Gönderim Artışları D, E, F. Yönetici Özeti » , DTIC,Aralık 1983( 17 Mayıs 2011'de erişildi )
- Tsygulev , Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv ( Rusça : Авиационные моторы военных воздушных сил иностранныхvo государdushnykh sil inostrannykh ) , Moskova, Gosudarstvennoe1939( çevrimiçi okuyun )
- (tr) Fred Jane and Bridgman, L (editör), Jane'in 2.Dünya Savaşı savaş uçağı , New York, Military Press,1989( ISBN 0517679647 )
- (tr) Paul Eden ve Soph Moeng , Dünya uçaklarının tam ansiklopedisi , New York, NY, Barnes & Noble Books,2002( ISBN 0760734321 ) , s. 1152.
- (tr) " Zırhlı Araçlarda Uçak Motorları " ( 3 Ekim 2006'da erişildi )