Daimler-Benz DB 603

Daimler-Benz DB 603
Oluşturucu	Daimler-Benz
İlk uçuş	1939
kullanım	Messerschmitt Me 410 Dornier Do 217 Focke-Wulf Ta 152 Panzerkampfwagen VIII Maus
Özellikler
Tür	V silindirli motor
Çap	830 mm
kitle	920 kilo

Daimler-Benz DB 603 sırasında kullanılan bir Alman uçak motoru oldu Dünya Savaşı . Bu , kendisi DB 600'den türetilen DB 601  (en) ' in bir iyileştirmesi olan sıvı soğutmalı 12 silindirli ters V yanmalı bir motordu . 603 DB'nin üretimiMayıs 1942.

DB 603, Do 217 N&M , Do 335 , He 219 , Me 410 ve Ta 152C dahil olmak üzere çeşitli uçak modellerine güç sağladı .

Konsept ve gelişme

Mercedes-Benz T80 havacılık mühendisi tarafından tasarlanan, Josef mickl  (de) yardımıyla Ferdinand Porsche ve büyük Alman yarış pilotu Hans Stuck , O saf alkol koştu DB 603 üncü prototipini taşınan yakıt enjeksiyonu. Su ve 44.52  litrelik bir deplasman için 3.000  hp (2.200  kW ) geliştirildi - yeterli, T80'in aerodinamik yapısını Dessau otoyolunda 750 km / saate kadar ilerlettiği düşünülüyordu . Ocak 1940Rekord Woche sırasında (hız rekoru haftası). Savaşın patlak vermesi nedeniyleEylül 1939, T80 (takma adı Schwarz Vogel , "Black Bird") hiç yarışmadı. DB 603 motoru, savaş uçaklarında kullanılmak üzere geri çekildi.

Varyantlar

üretim versiyonları

• DB 603A , nominal yükseklik 5,7  km , B4 yakıt

Güç (maks.): Deniz seviyesinde 2.700 rpm'de 1.287  kW ( 1.750  hp )  Savaş gücü: Deniz seviyesinde 2.500 rpm'de 1.162  kW ( 1.580  hp ) 

• 7,3 km nominal yüksekliğe sahip  DB 603AA DB 603A , yakıt B4

Güç (maks.): Deniz seviyesinde 2.700 rpm'de 1.228  kW ( 1.670  hp )  Savaş gücü: Deniz seviyesinde 2.500 rpm'de 1.162  kW ( 1.580  hp ) 

• 7.0 km anma yüksekliği  DB 603E , B4 yakıt

Güç (maks.): Deniz seviyesinde 2.700 rpm'de 1.324  kW ( 1.800  hp )  Savaş gücü: Deniz seviyesinde 2.500 rpm'de 1.158  kW ( 1.575  hp ) 

Prototipler ve diğer versiyonlar

• DB 603D , DB 603A saat yönünün tersine dönüyor, üretim bilinmiyor
• DB 603F , DB 603E saat yönünün tersine dönüyor, üretim bilinmiyor
• DB 603G (üretim iptal edildi)

Güç (maks.): Deniz seviyesinde 2.700 rpm'de 1.397  kW ( 1.900  hp )  Savaş gücü: Deniz seviyesinde 2.700 rpm'de 1.147  kW ( 1.560  hp ) 

• DB 603L / LA (iki aşamalı süper şarjlı prototip, B4 yakıt)

Güç (maks.): 1.471  kW ( 2.000  hp )

• DB 603N (iki aşamalı süper şarjlı prototip, C3 yakıt)

Güç (maks.): Deniz seviyesinde 3.000 rpm'de 2.059  kW ( 2.800  hp ) .  Sürekli güç: Deniz seviyesinde 2.700 rpm'de 1.420  kW ( 1.930  hp ) 

• DB 603S (deneysel turboşarj TK-11 ile DB 603A)

Güç (maks.): Bilinmiyor.

• DB 613 Serisi deneysel "tahrik sistemleri", yan yana bağlanmış ikiz DB 603S'den oluşur, daha önce DB 606 ve DB 610 olarak düzenlenmiştir ve prototip biçiminde 606 ve 610'un yerini alması amaçlanmıştır.Mart 1940 1943'e kadar.

Güç (maks.): Bilinmiyor.

• DB 614, 2.000  hp geliştiriyor .
• DB 615 bağlı DB 614 motorlar
• DB 617 DB603'ün uzun mesafeli bir türevi
• DB 618 bağlı DB 617 motorlar
• DB 622 DB 603, iki aşamalı kompresör ve tek aşamalı turboşarjlı
• DB 623 DB 603, iki turboşarjlı
• İki aşamalı kompresör ve tek aşamalı turboşarjlı DB 624 DB 603
• İki turboşarjlı ve ara soğutuculu DB 626 DB 603
• DB 627 DB 603, iki aşamalı bir süperşarj ve ara soğutucu ile donatılmıştır.
• DB 631 , DB 603G'nin üç aşamalı süper şarjını durdurdu.
• DB 632 Ters yönde dönen pervanelere sahip DB603 N'nin planlanan gelişimi.

Tüm beygir gücü verileri, üretici tarafından belirtildiği gibi metrik beygir gücü cinsinden verilmiştir. Güç (maks.), Kalkış ve acil durum gücüne (5 dakika), savaş gücüne (30 dakika), sürekli güce karşılık gelir: zaman sınırı yoktur.

Başvurular

• Mercedes-Benz T80 (prototip araba)
• Blohm ve Voss BV 155
• Blohm ve Voss BV 238
• Dornier Do 217
• Dornier Do 335
• Fiat G.56 - iki prototip uçtu
• Focke-Wulf Ta 152
• Heinkel He 177B - prototipler
• Heinkel He 219
• Heinkel He 274
• Macchi MC.207 - deneysel kurulum uçmadı
• Messerschmitt Me 410
• Reggiane Re. 2006 - deney tesisi uçmadı
• Panzerkampfwagen VIII Maus - 1944'te üretilen ilk versiyona kurulum.

Özellikler (DB 603A)

Ana Özellikler

• Tip : 12 Silindirli Süperşarjlı Ters Sıvı Soğutmalı Vee Piston Motorlu Uçak
• Delik : 162  mm (6,38 inç)
• Strok : 180  mm (7.09 inç)
• Yer değiştirme : 44.52  L (2716,9  içinde 3 )
• Uzunluk : 2.610,5  mm (102,8 inç)
• Çap : 830  mm (32,7 inç)
• Kuru ağırlık : 920  kg (2.030 lb)

Bileşenler

• Kompresör  : Santrifüj tipi kompresörlü dişli
• Güç kaynağı : direkt enjeksiyon
• Soğutma sistemi : basınçlı su soğutma

Verim

• Çıkış gücü :
  • Kalkış için 1.287  kW (1.750 hp)
  • 1.111  kW (1.510 hp) maksimum sürekli

• Özgül güç  : 26,7  kW / L (0,59 hp / in 3 )
• Sıkıştırma oranı  : 7.5: 1 sol sıra silindiri, 7.3: 1 sağ sıra silindiri
• Özgül yakıt tüketimi  : 0,288 kg / (kW · sa) (0,474 lb / (hp · sa))
• Özgül güç  : 1,29  kW / kg (0,79  hp / kg )

Ayrıca görün

• Mercedes-Benz T80

Benzer gelişme

• Daimler-Benz DB 600
• Daimler-Benz DB 601  (inç)
• Daimler-Benz DB 605

Karşılaştırılabilir motorlar

• Allison V-1710
• Hispano-Suiza 12Y
• Junkers Jumo 213
• Klimov VK-107  (inç)
• Mikulin AM-38  (inç)
• Rolls-Royce Griffon

Listeler

• Uçak motorlarının listesi
• İkinci Dünya Savaşı sırasında Alman uçak motorlarının listesi  (fr)

Referanslar

Notlar

1. Gunston 1989 , s.  48

• (fr) Bu makale kısmen veya tamamen alınır İngilizce Vikipedi başlıklı makalesinde "  Daimler-Benz DB 603  " ( yazarların listesini görmek ) .

Kaynakça

• (en) Bill Gunston , Dünya hava motorları ansiklopedisi , Wellingborough New York, NY, P. Stephens Distribütör, Sterling Pub. Co,1989, 192  p. ( ISBN  978-1-85260-163-8 , OCLC  21117189 )
• (tr) Bill Gunston , Jane'in İkinci Dünya Savaşı'ndaki savaş uçağı , New York, Cresent Books,1998, 318  s. ( ISBN  978-0-517-67964-7 , OCLC  283662094 )
• (tr) Neil Gregor , Üçüncü Reich Daimler-Benz , New Haven, CT London, Yale University Press,1998, 276  s. ( ISBN  978-0-300-07243-3 , OCLC  468858156 , çevrimiçi okuyun )

Dış bağlantılar

• (tr) Aviation History.com, DB 600’deki sayfa