Dassault Falcon 30 | |
Falcon 30 prototipi. | |
Rol | Taşıma uçağı |
---|---|
Oluşturucu | GAMD |
Mürettebat | İki insan |
İlk uçuş | 11 Mayıs 1973 |
Üretim | İki kopya. |
Emirler | Hiç. |
Varyantlar | Falcon 40. |
Boyutlar | |
Uzunluk | 19.77 m |
Aralık | 18.03 m |
Kanat bölgesi | 49.00 m 2 |
Kütle ve taşıma kapasitesi | |
Maks. Alan sayısı boş | 9,9 t |
Maks. Alan sayısı havalanmak | 16 t |
Yolcular | 30 |
Motorizasyon | |
Motorlar | ALF-502D Lycoming iki reaktör |
Birim itme | 19,61 kN |
Verim | |
Maksimum seyir hızı | 830 km / h |
Azami hız |
895 km / h |
Özerklik | 2.130 km |
Tavan | 9.300 m |
Dassault Falcon 30 bir olan nakliye uçağı Fransız ait 1970 devlet kalmıştır prototip . Yalnızca iki kopya üretildi, ancak yalnızca birincisi uçtu.
Mystère XX iş jetinin artan başarısıyla , üretici Dassault , bu makinenin genel mimarisini kullanan, ancak otuz yolcu taşıma uçuşları için büyük ölçüde genişletilen bir uçak geliştirme fikrine sahipti. Bir işletme versiyonu da düşünülüyordu. Yeni uçak, Falcon 30 adını aldı .
İş, uçağı Saint-Cloud atölyelerinden geliştiren mühendis Claude Vallières'e emanet edildi . Montajı prototip gerçekleşti Mérignac'da . Mayıs 1973'teki ilk uçuşun ardından , uçak aynı yıl Paris Air Show'da amatör ve profesyonel halka tanıtıldı .
Vallières ve Dassault satış ekipleri daha sonra kırk yolcu taşımak için uygun olan Falcon 40 adlı genişletilmiş bir versiyon geliştirme fikrine sahip oldu . Ancak uçağın ticari başarısızlığından sonra Falcon 40 kutularda kaldı.
Ansett ve Eastern Air Lines havayollarının yaklaşımlarına rağmen uçak başarısız oldu ve Dassault da benzer şekilde ikinci prototipin montajını askıya almaya karar verdi. Üretici daha sonra GLAM'ı tedarik etmek için uçağını Hava Kuvvetleri'ne yerleştirmeye çalıştı , ancak burada yine uçak üreticisi kategorik bir ret ile karşılaştı. Sonunda, Falcon 30 programı 1975'te terk edildi .
Çoğu kişi için, bu uçağın başarısızlığı 1973'teki petrol şokuna atfedilebilirdi ve bu makinenin tüketimi, bölgesel uçakların ağırlıklı olarak turboprop olduğu bir zamanda çok açgözlü olarak değerlendirildi . Bu, Dassault'un bölgesel havacılık alanındaki tek girişimiydi.
Dassault Falcon 30 bir biçimindedir monoplane ile düşük kanat içinde ok jet metalden yapılmış. Geri çekilebilir bir üç tekerlekli bisiklet iniş takımına ve aynı zamanda geriye doğru süpürülmüş dikey bir düzlemle haç biçiminde bir kuyruk ünitesine sahiptir. Onun kokpit iki ile pilot için tasarlanmıştır mürettebat üyeleri ve bunun kabin otuz yolcu barındırmaktadır. Tahrik gücü, 2753 kg itme ünitesinin iki reaktörü Lycoming ALF-502D .