Dorand DO.1 | |
Oluşturucu | Havacılık teknik bölümü |
---|---|
Rol | Keşif uçağı |
İlk uçuş | 1913 |
Görevlendirmek | 1914 |
Cayma tarihi | 1915 |
Sayı inşa | 6 |
Mürettebat | |
2 (1 pilot, 1 gözlemci) | |
Motorizasyon | |
Motor | Anzani 10 silindir |
Numara | 1 |
Tür | Yıldız motor |
Birim gücü | 85 beygir |
Boyutlar | |
Aralık | 15 m |
Uzunluk | 10.07 m |
Yükseklik | 3,3 m |
Kanat yüzeyi | 50 m 2 |
Kitleler | |
Boş | 685 kilo |
Maksimum | 1000 kilo |
Verim | |
Azami hız | 108 km / saat |
Durak hızı | 55 km / saat |
Tavan | 2.800 m |
Kanat yükleniyor | 13.7 kg / 2 |
Dorand DO.1 bir olan Fransız keşif uçağı dan Birinci Dünya Savaşı .
1912'de, mühendis taburu Émile Dorand, Chalais- Meudon askeri havacılık laboratuvarının başına geçti . 1913'te yeni bir keşif uçağı modeli olan Dorand DO.1'i tasarladı. Bu, mürettebatı yerden ateşten koruyan her biri 90 kg zırh plakalarına sahip olma özelliğine sahiptir . Bu ise , iki - kişilik çift kanatlı biraz daha kısa ve üst kanadın önüne yerleştirilen alt kanat. Gövde kanvastır ve arka koltukta pilot olan iki kokpit birbiri ardına yerleştirilmiştir. Sağlam ve uçması oldukça kolay olmasına rağmen, DO.1 çok düşük performans gösterdi. Uçak seçim komisyonu tarafından reddedildi. Yine de bir düzine uçak üretildi ve iki filo, DO 14 ve DO 22 oluşturmayı mümkün kıldı.
OD 22 daha ünlü oldu: birincisi, resmi olarak Villacoublay'de General Joseph Joffre'ye sunuldu .8 Haziran 1914. Daha sonra, bu filonun bir pilotu olduğu için, Eylül 1914'te iki Alman ordusu arasındaki boşluğu gözlemleyen, savaştan önce havacılık şampiyonu olan onbaşı Marcel Brindejonc des Moulinais , böylece karşı galip gelecek Fransız saldırısının hazırlanmasına izin vermiştir. Marne Savaşı olarak adlandırılabilir .
DO.1'ler yalnızca savaşın ilk aylarında kullanıldı ve çok hızlı bir şekilde Maurice Farman MF.11'ler ile değiştirildi . Ancak DO.1, 1916'da yeni Dorand AR.1 cihazının oluşturulması için bir çalışma üssü görevi gördü .