Marcel Brindejonc des Moulinais

Marcel Brindejonc des Moulinais
Marcel Brindejonc des Moulinais
Doğum 8 Şubat 1892
Le Légué ( Plérin )
Ölüm 18 Ağustos 1916
Vadelaincourt Çatışmada
ölüm
Menşei Fransa
Derece Teğmen
Hizmet yılı 1913 - 1916
Çatışmalar Birinci Dünya Savaşı
Ödüller Onur Lejyonu
Croix de guerre 1914-1918
Haraç Brindejonc-des-Moulinais Caddesi

Marcel -Georges Brindejonc des Moulinais doğdu8 Şubat 1892içinde Legue için Plérin ( Côtes-du-Nord ) ve öldü18 Ağustos 1916içinde Vadelaincourt ( Meuse ), bir Fransız havacı olduğunu.

Biyografi

Çocukluk

Georges-Jean Brindejonc des Moulinais, piyade yüzbaşı Oğlu ve Blanche-Marie-Amélie Merlin, bir Nantes ailesi gelen denizcilerin İrlanda acı çekmeden sonra, Saint-Jean-Baptiste de la-Salle kardeşler tarafından eğitildi Saint-Servan koleji ( Ille-et-Vilaine ). 1901'den 1912'ye kadar Pleurtuit'te (Clos Champion'da, 41 rue Saint-Guillaume'de) "Le Clos des Tilleuls" olarak bilinen evde yaşadı . Yaz tatilleri en çok ilk kuzenleri ile birlikte, yanında Pontouraude mülküne sahip olduğu Val à Pleurtuit'in eski aile malikanesinde geçiriyordu. 1910'da lisans, aynı yıl Rennes Üniversitesi'nde özel matematik lisansını aldı .

Bir meslek: uçmak

Pilotluk mesleği , 1909 yazında Dinan ve Dinard'a katıldığı ilk uçuşlarda ve özellikle 1910 yazında Dinard'ın Roland Garros'a (oraya ulaşan) uçmasını izlerken ortaya çıktı.Eylül 1910Demoiselle'de saatte 150 kilometre hız ).

1910'da ölümüne kadar ağrısına neden olan apandisit teşhisi kondu .

İçinde Aralık 1910O satın bir Telli cihazı gelen Alberto Santos-Dumont içinde Issy-les-Moulineaux 4000 frank fiyata. Onu havacılık okuluna kaydolduğu Pau'ya geri götürdü . İlk testlerini orada yaptı18 Ocak 1911. Sivil pilot lisansını şu tarihte aldı23 Mart 1911( K O  , 448). Haziran ayında, bir Blériot tek kanatlı uçağında Abbeville'deki ( Somme ) toplantıya katıldı . Röportajda sonra Gabriel Voisin Issy-les-Moulineaux, yakında bir ile ilk cihaz yerini Borel , sergi katılarak hayatını kazanmak için, ve ailesi (4.000 frank) kendisine verilmiş olduğunu krediyi ödemek için Pau , Toulouse , Carcassonne , Perpignan , Foix . İçindeTemmuz 1911, Paris'e döndü: Morane şirketi onu pilot olarak işe aldı. Bu sırada elli metreden düştü, aparatı gergilerinden biri tarafından bir vince bağlanmıştı; Paris'teki Boucicaut Hastanesinde tedavi gördü . The12 Kasım 1911, yükseklik rekorunu kırmaya çalışırken bir pazar bahçesine düşmeden önce Ecole des Minimes'ın çatısına çarparak 100 metreden düşecek.

Kısa sürede birçok etkinliğe katılan ünlü bir havacı oldu. Kalabalık, Marcel Brindejonc des Moulinais'in Kercorb'da ( Aude ) sunduğu gösteriye hevesle katıldı .15 Şubat 1912. O oldu Juvisy-sur-Orge içindeNisan 1912. 17 Haziran 1912, Anjou pistinde ( Aero-Club de France'ın grand prix'i için sayılıyor ), yarışların çoğunu engelleyen kötü hava koşullarına rağmen, yedi kez Angers - Cholet - Saumur'u (1.100 kilometre) tamamlamak gerekiyordu . Avrillé'de pilotlar ve uçağının imalatçısının (Léon Morane) karşı çıkmasına rağmen havalandı. Onun üzerine üçüncü bitirdi Morane-Saulnier sonra zekice ile yaptığı boşluğu azaltarak, (80 beygir gücü Gnome motoru ile donatılmış) Roland Garros yine oldu üçüncü ve son turu tamamlamak için sadece bir mümkün. Marcel Brindejonc des Moulinais, adı Roland Garros'unkiyle ilişkilendirilerek Fransa'nın her yerinde ünlendi . The8 Ağustos 1912Paris- Berlin rotasında Pommery Kupası'nı kazanmak için boşuna uğraştı , ancak Westfalen'de mekanik bir olay onu hareketsiz kıldı .

1913 yılı en görkemliydi. Paris - Londra - Brüksel - Paris baskını (Morane-Saulnier C tek kanatlı uçağında 1.040 kilometre, Kanalın çift ​​geçişiyle ) 25'ten27 Şubat 1913. Londra'da, şehrin üzerinden uçtuğu için askıya alınan bin frank para cezasına çarptırıldı. Onun baskını Paris- Sırasında Bordo - Burgos - Madrid (üzerine gelişi 1 st Nisan) - Barselona - Perpignan - Lyon -Paris,24 Mart -de 12 Nisan 1913Gnome tarafından desteklenen bir Morane-Saulnier tek kanatlı uçakla gerçekleştirilen, iklim koşulları çok ağırdı: “Ne korkunç bir yolculuk! Ne kadar acı çektim! Hayal edemiyoruz! O yazdı.

Prestijli Pommery Kupası , 1909 ile 1913 yılları arasında yılda iki kez verilen kupaydı (30 Nisan ve öncesi 31 Ekim), bir günde en uzun mesafeyi kat eden havacıya (1913'te iki gün sonra). Marcel Brindejonc des Moulinais, 1912 ve 1913'te birkaç başarısız girişimde bulundu: Paris-Berlin8 Ağustos 1912, Villacoublay-Berlin üzerinde 18 Ekim 1912, Villacoublay'deki Morane-Saulnier'inin Versailles piskoposu (Monsignor Gibier) tarafından kutsandıktan sonra girişimi imkansızdır .22 Ekim 1912, Paris- Münster üzerinde29 Nisan 1913, Bremen 9'dan için -Brussels-Londra11 Mayıs 1913. 1.386 kilometre yol katettiğini iddia eden Maurice Guillaux'un aldatmasına rağmen23 Ağu 1913, Marcel Brindejonc des Moulinais ünlü kupayı kazandı. 10 Haziran 1913Paris'ten (Villacoublay, kalkış 03:37) Varşova'ya (varış 14 saat 18 dakika sonra) 1,382,8 kilometreden fazla (onaylanmış uzunluk, saatte 170 kilometre hızla, sayılmayı durdurur ). Olarak Polonya'da onun Morane-Saulnier H devam (iki koltuklu monoplane, bir arka olmak pilot seksen beygir Gnome motor ) arasında Avrupa (biraz 4800 fazla kilometre) baskentlerini bir devrede10 Haziran ve 2 Temmuz 1913 : Varşova-Dwinsk (15 haziran) - Saint Petersburg (17 HAZİRAN) -Reval (23 haziran) - Stockholm (25 Haziran) - Kopenhag (29 HAZİRAN) - Lahey ( 1 st Temmuz) -Paris (Villacoublay2 Temmuz). Marcel Brindejonc des Moulinais, Baltık Denizi'nin 300 kilometresini geçmek için Rus donanmasından Prens Liben sayesinde sekiz torpido botunun yerleştirildiğini elde etti.25 HaziranArgo Adası ile İsveç'in başkenti arasında her on sekiz milde bir. Resepsiyon her yerde zafer kazandı. Öğleden sonra dörtten kısa bir süre sonra Corbeaulieu'dan Villacoublay'e kadar dört tek uçağın eşlik ettiği Villacoublay'de alkışlar olağanüstü idi. Paris belediye binasında kabul edildi . Dünyanın dört bir yanındaki gazeteler, genç Breton'un cesaretini övdü. Birçok tebrik mektubunun basit adresi vardı: "Brindejonc des Moulinais, Fransa".

O yılında şövalye Legion of Honor üzerinde7 Ağustos 1913; o yirmi bir yaşındaydı ve Fransa'daki en genç lejyonerdi. 3 Temmuz 1913Fransa Hava Kulübü'nün büyük altın madalyasını almıştı. 23 Aralık 1913Spor Akademisi madalyasını aldı. O dekore edilmiş St. Petersburg , St. Anne Order ile (Büyük Dük Alexander tarafından) Stockholm Gustav Vasa ve Siparişi ile Kopenhag (30 Haziran Kral tarafından) Daneborg Tarikatı.

20 Temmuz 1913, Juvisy-sur- Orge'da Edmond Audemars ve Maurice Guillaux'a karşı L'Auto gazetesi tarafından düzenlenen bir tırmanma hızı testi olan Prix de l'Essor maçında galip geldi . The12 Ağustos 1913Albi ve Poitiers'den geçerek Marsilya'dan Dinard'a bin kilometre kadar olaysız gitti . 1 st Eylül o uçtu Dinard için Deauville ve kazandı Nantes , Royan ve Agen (845 km). 27'den29 Eylül 1913Reims'teki Gordon-Bennett Kupası etkinlikleri sırasında hız yarışmasını kazandı ve yolcularla yapılan boy yarışında ikinci oldu.

Savaş pilotu

Askerlik hizmetini yerine getirmek için çağrıldı, 10 Ekim 1913için 1 st  içinde havacılık grubun Versay . The10 Nisan 1914O atandı onbaşı ve atanan 2 nd  içinde havacılık grubuna Lyon .

Bazı sivil etkinliklere katılma yetkisi vardı. 2 Nisan 1914Madrid-Vitoria-Bordeaux-Marsilya'yı (1.083 kilometre) on iki saat elli dört saniyede yaptı. 3 NisanMarsilya-Monako'yu (210 kilometre) üç saat dokuz dakikada yaptı. 8 nisanMadrid-Monaco'da en iyi zaman ödülünü kazandı. 20 Nisan 1914Monaco etkinliğine ( Schneider Kupası ) katıldı ; Morane-Saulnier ile uçarken pes etmek zorunda kaldı. The28 Mayıs 1914 Marcel Merat'ın Dorand çift kanatlı uçağında üçüncü uçuşunu gerçekleştirmesini sağladı.

Ordudaki ilerlemesi hızlıydı: DO 22 filosundaki havacı onbaşı, savaş patlak verdiğinde Ağustos 1914, Çavuş3 Eylül 1914, Teğmen25 Aralık 1914, Teğmen26 Aralık 1915. O alınan Croix de Guerre üzerinde2 Haziran 1915.

4 Ağustos 1914Onbaşı Marcel Brindejonc des Moulinais , usta politeknikçi Emile Dorand tarafından tasarlanan çift ​​kanatlı Dorand DO.1  üzerinde uçan Stenay ( Meuse ) filosu DO 22 ( 4 e Ordu) 'ya katıldı . Beri 11 ağustosarkalarında yanan köyleri bırakan Alman ordularının ilerleyişini gözlemledi. Akşam2 eylülO Genel açıkladı Foch komuta 5 inci  o üzerinde yürüyüşüne bulduklarını Fransız ordusu, Reims dan 3 e  Alman Ordusu (General von Hausen). General Foch için yaptığı gözlemler sonraki günlerde de devam etti; Kaptan Pujo ile uçuyordu.

9 EylülMarne Savaşı sırasında, Çavuş Marcel Brindejonc des Moulinais, Alman orduları arasında Mailly kampına doğru bir delik olduğunu üç kez bildirdi. İkna etmekte zorlandı. İstihbarat çok önemliydi. Boş alan, Fransız karşı saldırısının başarısına izin verdi. 13 eylül, General Joffre sonunda bir zafer basın bülteni yayınladı: “Zaferimiz giderek daha eksiksiz hale geliyor. Düşman her yerde geri çekiliyor. "

Sonra şampanya ilk savaş , sağlığı giderek fakir düştü. Bir enterit krizi onu alt etti.15 Haziran 1915. Brittany'de dinlenmeye ve arkadaki bir görevi kabul etmeye zorlandı . The28 Ağustos 1915Le Bourget'teki Morane-Saulnier okulunun baş pilotuydu . Bu durumun çok önden kadar çok o istedi, boşuna, transfer edilmesi onu sıkıntıya piyade .

30 Mayıs 1916, Teğmen Marcel Brindejonc des Moulinais , Kaptan Robert de Beauchamp'ın pilot 23. Filosu olarak katıldı . Orada avcılık görevlerinde bulundu, ama her şeyden önce "özel görevler" yaptı. Ancak sağlığı kötü kaldı. Kısa bir süre de döndükten sonra alacakaranlık arasında30 Temmuz 1916Maxime Lenoir ve o vuruldu Fokker EI at Souilly'de - Etain . Sabah 1 st Ağustos, o bir düşman uçağı "gülünç sürpriz" ve atış "yakın mesafeden ateş etti."

Fransa için Ölüm

Yüksekten uçarken, kamufle edilmiş uçağı, iki Fransız Nieuportu tarafından akşamüstü düşürüldü .18 Ağustos 1916içerisinde Vadelaincourt yakınında Verdun (Meuse). Teğmen Marcel Brindejonc des Moulinais, yaşlı bekar yirmi dört, ilk gömüldü Souilly'de sonra (Meuse)6 Temmuz 1922Pleurtuit mezarlığında . Ölümünden sonra ordu sırasına göre alıntı yapıldı: “Mütevazı olduğu kadar cesur da, kahramanı basit ve başarılı kılan tüm nitelikleri içinde enkarne eden bir subay. »Zaten ordunun emriyle anılmıştı.27 Ağustos 1914 ve 25 Eylül 1914.

Yüzbaşı de Beauchamp, öldürüldü 10 Kasım 1916, ona saygılarını sundu: “Brindejonc tüylü adamdır, ışıktır, yaşayan sembol, güzelliktir, hayattan çok yüksek olan onurdur. "

Anekdot

15 Mayıs 1913, Brindejonc, İngiliz havacılık düzenlemelerine uymadığı için İngiliz mahkemesinde görülen ilk yabancı havacıdır, gitme yasak bir alanda uçmaktan ve ülkeye gelişini hava yoluyla bildirmekten suçludur. Ona Geisler kupasına mal olabilecek düzenlemeler hakkında bilgi eksikliği,12 Mayıs 1913: Büyük Britanya Kraliyet Aero-Kulübü, kararını yeniden gözden geçirmeden önce yukarıda bahsedilen suçlar karşısında zaferini geri çekiyor. 11 Kasım 1913, diğer havacıların baskısı altında.

Haraç

Bazı kasabalarda bir Brindejonc-des-Moulinais rue'si vardır  : Nantes , Rennes , Toulon, Toulouse , Le Mans , Vélizy-Villacoublay (Fransız havacılığının beşiklerinden biri), Plérin , Dinard, Pleurtuit .

Kaynaklar

Referanslar

  1. 12 Kasım 1911 gökyüzünde: Brindejonc des Moulinais çöktü ama kurtarıldı
  2. 1 Nisan 1913 gökyüzünde: Brindejonc des Moulinais tek kanatlı uçağı Madrid'e varıyor
  3. İzlenen pist haritası, Le Petit Parisien , Paris, 26 Haziran 1913, günlük ( ISSN  0999-2707 ) , https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5647437.langFR
  4. "Brindejonc geri döndü!", Envor, erişim tarihi 10 Temmuz 2013
  5. "  Cote LH / 366/36  " , Léonore veritabanı , Fransız Kültür Bakanlığı
  6. Paris'teki Pierre Bergé & Associés'deki 89 kitap ve el yazmasından oluşan belge seti, 22 Mart 2017 satışı, Marcel Merat'ın hatırası
  7. Mémoire des Hommes web sitesinde [1] ölüm
  8. 15 Mayıs 1913 gökyüzünde: Brindejonc des Moulinais'in İngiliz adaleti önünde ortaya çıkışı Air-journal.fr 15 Mayıs 2013
  9. 11 Kasım 1913 gökyüzünde: Brindejonc des Moulinais nihayet Geisler Air-journal.fr kupasının galibi ilan edildi 11 Kasım 2012

Dış bağlantılar